Gibt es unter den #PVBuddies Erfahrungen mit den #1komma5grad_com #Enerix #SolarWatt? Oder anderen empfehlenswerte im #Wendland?
#1komma5grad #1komma5 #Energiewende #Photovoltaik #Wärmepumpe
#1komma5
Solarmarkt nimmt Fahrt auf. #Energiewende #Solarenergie #Enpal #1Komma5 #Strompreise #Direktvermarktung #Digitalisierung #Erneuerbare
Enpal & 1Komma5° fordern weniger Bürokratie, faire Regeln für Speicher & bessere digitale Vernetzung. Ziel: einfachere Direktvermarktung & günstigere Stromkosten. Ihr Wettbewerb um den Solarmarkt nimmt Fahrt auf.
#Energiewende #Solarenergie #Enpal #1Komma5 #Strompreise #Direktvermarktung #Digitalisierung #Erneuerbare
Podcastgespräch mit Sophia Rödiger von #1komma5°.
Über die #MännerDieDieWeltVerbrennen.
Mit ein paar Zahlen, die so manche und so manchen sicher verblüffen werden.
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Etwa 95% der Länder haben es versäumt, bis zum 10. Februar neue Klimazusagen für 2035 bei den Vereinten Nationen einzureichen, zeigt eine Analyse von #CarbonBrief. Dazu gehören die #EU inkl. #Deutschland. Die Länder, die die Frist verpasst haben, repräsentieren 83% der globalen Emissionen und knapp 80% der Weltwirtschaft.
Nur 10 der 195 Vertragsparteien des Pariser Abkommens haben ihre neuen Emissionsminderungspläne, bekannt als "national festgelegte Beiträge" (Nationally Determined Contributions, #NDCs), fristgerecht veröffentlicht. Einige vorgelegte Pläne wurden als unzureichend bewertet, darunter auch der der #USA unter der vorherigen Regierung von Joe Biden.
Im Rahmen des Abkommens haben sich Länder verpflichtet, alle fünf Jahre neue Pläne vorzulegen, in denen sie beschreiben, wie sie ihre #Emissionen reduzieren und sich an den #Klimawandel anpassen wollen. Die Länder haben außerdem zugestimmt, alle fünf Jahre eine "globale Bestandsaufnahme" durchzuführen, um ihren Fortschritt bei der Erreichung der Ziele von Paris zu bewerten und entsprechend ihre Bemühungen zu verstärken.
Dieser "Überprüfungs- und Verschärfungsschritt" (review and ratchet) ist entscheidend für die Erreichung der Ziele des Pariser Abkommens. Als das Abkommen vor 10 Jahren verabschiedet wurde, war klar, dass die Länder weit davon entfernt waren, ihre Ziele zu erreichen. Man hoffte, diese Lücke im Laufe der Zeit durch zukünftige politische Maßnahmen und Technologien schließen zu können. Daher erfordert der sogenannte "Verschärfungsmechanismus" (#ratchetmechanism), dass jede Runde der Zusagen weiter geht als die vorherige und die "höchstmögliche Ambition" der Länder widerspiegelt.
Die #COP30 in Brasilien im November wird als entscheidender Moment betrachtet, um die Bemühungen der Länder zur Erreichung der Ziele des Pariser Abkommens zu verstärken. Die ersten beiden Runden der NDCs fanden 2015 und 2020-21 statt. Der 10. Februar 2025 wurde als Deadline für die dritte Runde der NDCs bestätigt, neun Monate vor Beginn der COP30.
Gemäß dem neuesten UN-Emissionslückenbericht sind die Länder größtenteils nicht auf Kurs, die Ziele des Pariser Abkommens zu erreichen, und die Klimazusagen für 2035 müssen einen "quantensprungartigen" Anstieg in der Ambition zeigen, um die Erderwärmung auf 1,5°C zu begrenzen.
#ClimateActionTracker #Klimaschutz #Klimakrise #PariserAbkommen #1komma5 #RatchetMechansm #DelayIsTheNewDenial
Wir müssen reden 😉 ( #1komma5, Kommentare, YouTube, Fragen) | #dieserdad
Fake oder GENIAL? #Strom für UNTER 10ct ( #1komma5° im #Check ) | #dieserdad
#1komma5° ist ja auch so ein Firmenname, der, noch vor #Blume2000, ganz oben auf der "absehbares outdating" Hitlist steht.
#GermanZero Klima-Kickoff
27.06.2024 19:00 - 20:00
Du willst etwas bewegen und dich für #Klimaschutz engagieren? Prima! Komm zu unserem Info-Event - dem Klima-Kickoff!
Bei unserem Online-Event gibt dir unsere Ehrenamtsmanagerin Hannah Rindler gemeinsam mit weiteren Team-Mitgliedern einen Überblick über unsere vielseitigen Möglichkeiten für Klima-Engagement. Du kannst in der Bundespolitik oder auf lokaler Ebene wirken:
♦ Arbeite inhaltlich in der Recherche und an Stellungnahmen zu #Klimaschutzmaßnahmen
♦ Sprich mit Bundestagsabgeordneten aus deinem Wahlkreis
♦ Setze dich in einem #LocalZero-Team für #Klimaneutralität in deiner Kommune ein
♦ Oder bring dich mit deinen Fähigkeiten in unserer Organisation ein.
Beim #Klima-Kickoff bekommst du alle Infos die du brauchst, um das Ehrenamt zu finden, das zu dir passt und dir Spaß macht.
https://germanzero.de/events/344
#Klimakrise #1komma5 #GutesKlimaGesetz #Klimanotstandspaket #MappingZero #Klimagerechtigkeit #KlimaschutzIstMenschenrecht
https://www.youtube.com/live/C5-5ybXUSIQ?si=L548nKpdfSQTD5td
Aktuell und live in Berlin:
Fridays for Future und Wissenschaftler*innen geben eine Pressekonferenz, eine aktuelle Einschätzung unserer Lage.
Wir wissen, unser #co2budget ist erschöpft, #1komma5 Grad sind erreicht, verschiedene #Kipppunkte überschritten.
Was also können wir jetzt tun?
Vielen Dank für diesen ausgezeichneten Podcast, Sascha Pallenberg! Die genannten und weitere pragmatische und wirksame Maßnahmen werden seit Jahren von wissenschaftlichen Beiräten wie dem #Expertenrat für Klimafragen (#ERK) und dem @umweltrat (#SRU), von ThinkTanks wie @agoraverkehr, @oekoinstitut, #NewClimateInstitute, #HamburgInstitut, @foes, #Prognos AG als wichtige als Bausteine für die Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze empfohlen und von Verbänden wie @greenpeace_de, @VCDeV, @umwelthilfe und #GermanZero von der Politik eingefordert.
Auch internationale Institutionen wie die #OECD bemängeln seit Jahren Deutschlands fehlende Klima- und Umweltschutzmaßnahmen – nicht nur – im Verkehrsbereich und machen eine Reihe von konstruktiven und wirksamen Vorschlägen:
Das der #OECD angegliederte #Weltverkehrsforum #ITF - International Transport Forum – das im März letzten Jahres seinen #Weltverkehrskongress in Leipzig ausrichtete, an dem auch Volker #Wissing und Daniela #Kluckert teilnahmen – schreiben in ihrem "Transport Outlook 2023", nur durch einen ambitionierten #decideandprovide-Ansatz, der den fossilen Verkehr aktiv reduziert, statt eines #predictandprovide, d.h. immer mehr Straßen für immer mehr Autos zu bauen, ließen sich die Klimaschutzziele einhalten.
https://www.itf-oecd.org/itf-transport-outlook-2023
Der International Monetary Fund fordert die Abschaffung aller fossilen Subventionen, expliziter und implizieter, d.h. dass die durch fossile Energien verursachte Schäden nicht länger von dern Verursachenden auf die Allgemeinheit abgewälzt werden.
https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies
Volker #WIssing, Christian #Lindner, @bmdv und #FDP ignorieren sie bisher alle oder wiederholt stumpf Argumente der #Klimaschmutzlobby, obwohl sie bereits tausendfach widerlegt wurden. Umso wichtiger, dass diese Maßnahmen bekannter gemacht und diskutiert werden und sich mehr Leute für sie einsetzen.
#GermanZero versucht z.B. in Politikgesprächen, MdBs zu überzeugen, sich für ein #GutesKlimaGesetz einzusetzen.
Am #TagDerKlimademokratie am 27.04.2024 haben alle Bürger:innen Gelegenheit dazu:
https://tagderklimademokratie.de/
@tagderklimademokratie
Die #Umwelthilfe hat ein Tool erstellt, mit dem man MdBs anschreiben und die Abgeordneten aus seinem/ihren Wahlkreis auffordern kann, gegen die Abschwächung des Klimaschutzgesetzes zu stimmen.
https://www.duh.de/newsletter/duh-info/ampel-fraktionsspitzen-wollen-klimaschutzgesetz-endgueltig-entkernen-geh-mit-uns-dagegen-vor
@verkehrswendelive
@verkehrswende #Klimaschutz #Klimanotstand #Klimagerechtigkeit #PariserAbkommen
#1komma5 #KlimaschutzIstMenschenrecht #KlimaschutzgesetzEinhalten
#PlanetareGrenzen #ExterneEffekte
#Art20aGG #Verkehrswende #Mobilitätswende #PushUndPull #fossileSubventionen #Dieselprivileg #Kerosinprivileg #Dienstwagenprivileg #Pendlerpauschale #Entfernungspauschale #Tempolimit #PkwMaut #CityMaut #Parkraummanagement #Parkraumbewirtschaftung #Parkraumumwidmung #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #ÖPNV #SchieneStattStraße #WaldStattAsphalt
Deutschland verfehlt das 1,5°C-Ziel!
Nun hat es die #Bundesregierung auch schwarz auf weiss.
"Die nach #SRU-Methode berechnete Obergrenze für einen gerechten Anteil Deutschlands am globalen CO2-Budget für 1,5°C ist bereits aufgebraucht (dabei werden derzeit weitgehend spekulative Maßnahmen wie eine künftige Entnahme von CO2 aus der Atmosphäre oder Budgetzukäufe im Ausland nicht berücksichtigt)." So erklärt es der Sachverständigenrat für Umweltfragen (SRU) selber im heute vorgelegten, erneuerten Bericht.
Das bedeutet nicht, dass wir uns nun einfach mal einfacher zu erreichende Ziele aussuchen können und so weiter machen, wie bisher.
Vielmehr müssen wir die NOTBREMSE bei den Emissionen ziehen und schneller und mit drastischeren Maßnahmen von den Emissionen runter.
Zusätzlich schlagen die Wissenschaftler vor: "Das Ausmaß der Zielverfehlung ist durch das #CO2Budget transparent zu machen, indem statt Restbudgets nun Überschreitungsbudgets ausgewiesen werden."
Und: "Aus Gründen der Klimagerechtigkeit sollten sich Deutschland und die #EU zu den mitverursachten Schäden und Verlusten bekennen sowie die Frage der Entschädigung betroffener Staaten hierfür glaubwürdig in die Diskussion aufnehmen." Machen wir uns nichts vor: das wird teuer. Und mit jeder zusätzlich emittierten Tonne CO2 wird es immer teurer!
Bei dieser Gelegenheit kritisiert der @umweltrat auch die #Bundesländer, die bisher keine Einigung erzielen wollten, wie sich ein bundesweites Emissionsbudget auf die Bundesländer runterbrechen ließe. Er macht sehr deutlich, dass dies zu mehr Transparenz und damit zu mehr Verantwortlichkeit im eigenen Handeln führen würde.
https://www.umweltrat.de/SharedDocs/Downloads/DE/04_Stellungnahmen/2020_2024/2024_03_CO2_Budget.html
#Klimaschutz #Klimapolitik #1komma5 #1komma5Grad #PariserAbkommen #Restbudget #Klimagerechtigkeit
#Klimanotstand
"Nach Einschätzung eines Beratergremiums der #Bundesregierung hat Deutschland 🇩🇪 die Menge an #Treibhausgase|n praktisch aufgebraucht, die mit einer Begrenzung der #Erderwärmung 🌍🔥auf 1,5 Grad vereinbar wäre. Zu diesem Ergebnis kommt der Sachverständigenrat für Umweltfragen (SRU) in einer am Montag in Berlin veröffentlichten aktualisierten Stellungnahme."
Die europäische NGO #TransportAndEnvironment hat eine Analyse der #Emissionen in der #EU erstellt.
👉 Die Emissionen im #Verkehrssektor sinken dreimal langsamer als in den restlichen Sektoren
👉 Bei derzeitiger Entwicklung und derzeitigen EU-#Klimaregelungen wird der Verkehrssektor 2030 fast die Hälfte aller europäischen #THG-Emissionen ausmachen
👉 Benzin- und Diesel-Pkw verursachen über 40 Prozent der Verkehrsemissionen
👉 Die Abhängigkeit vom Auto wurde in den vergangenen Jahrzehnten durch eine wachsende Pkw-Flotte und den Bau von Autobahnen zementiert
👉 Fossil angetriebene Fahrzeuge, die bis Mitte der 2030er Jahre gekauft werden, werden danach noch jahrelang zur schlechten Bilanz beitragen.
👉 Bis 2040 würden die Emissionen um nur 25 Prozent und bis 2050 um 62 Prozent gegenüber dem Stand von 1990 sinken
👉 Die Emissionen des #Luftverkehrs haben sich in den letzten 30 Jahren verdoppelt.
👉 Auch beim #Flugverkehr greift das Prinzip #induzierteNachfrage: Diese wurde durch die wachsende Flughafenkapazität gesteigert. Dies macht die Einsparung durch die Verwendung emissionsärmerer Kraftstoffe wieder zunichte.
Datenvisualisierung:
https://transport2024.transportenvironment.org/sot/index.html
@verkehrswende #Klimaschutz #1komma5 #Klimapolitik #Europawahl #Verkehrswende #Mobilitätswende #Datenanalyse #Datenvisualisierung
Dich interessiert das Thema #Klimaschutz und du willst aktiv etwas tun? Es gibt viele Initiativen, die sich über dein Engagement freuen. #GermanZero ist eine davon, der #Greenpeace-Podcast "Tee mit G" stellt dir die Initiative in der aktuellen Folge 12 vor. Die Podcaster:innen sprechen mit Kira Loy von GermanZero #Hamburg über die Ziele der Initiative und über die konkreten Schritte dorthin.
GermanZero möchte dazu beitragen, daß Deutschland bis 2035 #klimaneutral wird und ist dafür auf Bundes- und auf kommunaler Ebene aktiv. Auf Bundesebene hat GermanZero ein 1,5-Grad-#Gesetzespaket entwickelt, auf kommunaler Ebene versuchen wir mit #LocalZero ein Netzwerk für kommunale #Klimaneutralität zu schaffen.
Der Greenpeace Hamburg Podcast „Tee mit G“ informiert dich zu Umweltthemen in und um Hamburg. Ehrenamtliche von Greenpeace Hamburg führen hier Interviews - mit einem guten Pott Tee in der einen Hand und einem Mikrofon in der anderen.
"Die rollende Klimasünde"
Am 30.1.24 erschien in der #FAZ ein starker Artikel der Verkehrsexperten G. Ilgmann und K. Polatschek, die mit der autolobbygesteueren deutschen #Verkehrspolitik und den jahrzehntelangen Versäumnissen beim #Klimaschutz im #Verkehrssektor abrechnen:
Im Unterscheid zu anderen Sektoren habe der Verkehr seit 1990 fast nichts zur Emissionsreduktion beigetragen. Dieses Versagen will Wissing für die kommenden Jahrzehnte zementieren: Die #Verkehrswegeplanung des #BMDV geht von einem Anstieg der Pkws in Deutschland von 49 auf 55 Millionen bis 2051 aus und schreibt damit die Emissionen des Pkw-Verkehrs durch zusätzlichen Straßenbau und induzierte Verkehrsnachfrage über die kommenden Jahrzehnte fort. Auch E-Autos brächten keine wesentliche Emissionsreduktion, solange nicht ausreichend erneuerbare Energie für den durch sie verursachen Mehrbedarf an Strom zur Verfügung stehe. Dies ist laut Plänen der Bundesregierung erst ab 2035 der Fall. Diese Politik widerspricht dem Urteil des #BVerfG, dass ein Fehlen eines pariskompatiblen Emissionsreduktionspfades insbesondere auch für die Zeit nach 2030 als mit den Grundrechten künftiger Generationen unvereinbar und damit als verfassungswidrig angesehen hat.
Für eine Emissionsreduktion muss die Zahl der Autos signifikant sinken, nicht steigen: Zwei Studien von renommierten Instituten seien zu dem Ergebnis gekommen, dass die Pkw-Flotte bis 2050 um ein Drittel schrumpfen müsse, um die #Klimaziele zu erreichen.
Bereits 1995 sei eine von der damals schwarz-gelben Regierung in Auftrag gegebene Studie zu dem Schluss gekommen, dass nur #PushMaßnahmen wie ein deutlich höherer Benzinpreis oder eine #PkwMaut die Emissionen wirksam reduzieren könne. Schon damals gab es die Idee, die Mehreinnahmen als #Klimageld an die Bürger:innen zurückzuzahlen. Kommunen könnten die Pkw-Maut lokal ausgestalten, um die Straßenräume für die Ansprüche zukünftiger Mobilität umzuwidmen.
Der damalige #CDU-Verkehrsminister Matthias Wissmann habe die Veröffentlichung der Studie verboten, um die Absätze der Automobilindustrie "im Premiumsegment" nicht zu gefährden. Später wurde er Cheflobbyist für die #Autoindustrie und habe mit dem gleichen Argument erfolgreich bei Bundeskanzlerin Angela Merkel gegen die Verschärfung der europäischen CO₂-Grenzwerte bei Neuwagen interveniert.
Obwohl eine wirksame Emissionsreduktion aufgrund der jahrzehntelangen Versäumnisse heute noch viel drängender ist als in den 1990ern, werden wIrksame Strategien wie eine Pkw- oder #CityMaut oder die Umwidmung von Straßenraum in Deutschland weiter blockiert. Einige europäische Städte seien da weit fortschrittlicher. Nicht nur in Paris zeigt Bürgermeisterin Anne #Hidalgo, dass eine solche Strategie erfolgreich ist und dass man damit wiedergewählt wird.
@verkehrswende
#Verkehrswende #Wissing #BMDV #BVWP #Bundesverkehrswegeplan #Autolobby #induzierterVerkehr #PushUndPull #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Entsiegelung #PariserAbkommen #Art20aGG #1komma5 #Zündung
Oha! 😲 Hatte doch die Hoffnung dass sich da was tut … Schade…
#solar #pv #energy #1komma5 #MeyerBurger
From: @balkonsolar
https://freiburg.social/@balkonsolar/111985572626804125
wenn man überlegt das #1komma5 angekündigt hat, in die Modulproduktion einzusteigen und/oder die #MeyerBurger Fabrik kaufen will, aber bisher noch nichts dazu unternommen hat, dann passt das ins Bild, was die sonst abgeben. Wenn zb der CEO ahnungslos über #Steckersolar blubbert.
Wie lange war es eigentlich 5 vor 12?
#DiePARTEI - keine Zeit für Eile!
https://buergermeister-flieden.de/plakatventskalender
#1Komma5 #KönigKünemund #Plakatventskalender #Flieden #FridaysForFuture
Client Info
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Version: 2025.04
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