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Der erste große Meilenstein im Ausbau ist geschafft! 🚐
Das Armaflex ist fast vollständig verklebt – nur dort, wo später noch Fenster oder Durchbrüche entstehen, bleibt das Blech frei.
So vermeiden wir unnötige Arbeit und Materialverschwendung. 🔧
Es ist ein tolles Gefühl, Hugos Innenraum jetzt so ordentlich isoliert zu sehen. Stück für Stück wird’s gemütlicher. ✨

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Toàn Cầu phân phối độc quyền bảo ôn ArmaFlex

ArmaFlex Class 0 là một giải pháp cách nhiệt xuất sắc cho các hệ thống điều hòa không khí HVAC. Sản phẩm này bảo vệ đường ống với khả năng chống cháy bề mặt và ngăn chặn lửa lan hiệu quả. ArmaFlex Class 0 được nhập khẩu và phân phối độc quyền tại Việt Nam bởi công ty Toàn Cầu.

Xem thêm: https://tcbm.vn/san-pham/armaflex-class-0/
Nguồn: https://tcbm.vn/

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Tja, und dann war Phoenix Anfang März endlich komplett gedämmt. Da ist über die Wochen in vielen einzelnen Häppchen echt eine Menge Zeit reingeflossen. Aber mit jedem Mal wurde der Klang im Wagen besser und der Dämmeffekt auch deutlicher spürbar. Ich bereue nichts!

(Außer, nicht noch eine dritte Rolle 3mm #Armaflex-Klebeband gekauft zu haben. Ich hätte sie gut gebrauchen können.)

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Gedämmtes Autodach von unten nach oben fotografiert.

Finale beim Thema "Dämmung".

Die entspanntesten Flächen beim Dämmen sind meiner Meinung nach die Heckklappe und die großen Flächen am Dach. Das war echt easy.

Für die Holme habe ich dann 9mm #Armaflex anstelle der sonstigen 19mm genommen. Mit ein bisschen Hantieren ließen sich auch die Löcher für die Beleuchtung und den Zugriff auf die Sicherung gut vorbereiten.

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Offene Heckklappe eines Caddy in weinrot-metallic, gedämmt mit Armaflex.

Dach eines Caddy in weinrot-metallic von innen. Die großen Flächen zwischen den Holmen sind mit Armaflex gedämmt.

Zwei längliche Stücke Armaflex. Eins hat zwei kreisrunde Löcher, das andere die gleichen Löcher und dazwischen zusätzlich einen Schlitz ausgeschnitten.

Wieso habe ich Schrauben und Schaschlikspieße gebraucht, um meinen Caddy zu dämmen? 🤔

Ganz einfach: Ich wollte die kleinen Staunetze, die im Original verbaut waren, wieder benutzen. Dafür musste ich aber die Position der Schraublöcher in der Karosserie später wiederfinden können. Also habe ich das #Armaflex an den entsprechenden Stellen durchgepiekt und temporär angeschraubt. 🙃

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Ein Stück Armaflex, das aussieht wie schwarzer Schaumstoff, ist von einer Schraube durchbohrt.

Das Armaflex ist an die Wand eines Autos geschraubt. Noch biegt es sich von der Wand weg, die Schutzfolie ist noch auf der Klebefläche.

Seid ihr bereit für eine weitere Runde Dämmerfahrungen? 🙃

Es ist wichtig, die Stellen, an der die einzelnen #Armaflex-Stücke aufeinandertreffen, mit 3mm Armaflex-Klebeband abzudecken. Andernfalls lauern Kältebrücken, dort kann Wasser kondensieren und schlimmstenfalls gammelt dann alles. 😨

Mit am nervigsten war das übrigens unter meiner Unterkonstruktion. 😅

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Einige Armaflex-Stücke sind auf dem Boden eines Fahrzeugs verklebt, andere Stellen sind noch frei.

Die ersten Kanten, wo verschiedene Stücke Dämmstoff aufeinandertreffen, sind mit mattschwarzem Klebeband bedeckt.

Foto durch die Schiebetür auf der Beifahrerseite eines Caddy. Auf dem Boden des Fahrzeugs inst ein Holzraster befestigt, erste Flächen vorn und außen sind mit Dämmmatten ausgekleidet.

Foto durch die Schiebetür auf der Fahrerseite eines Caddy. Das Motiv ist das gleiche wie zuvor, nur aus gespiegeltee Perspektive. Jetzt ist der komplette Boden gedämmt.

Ergo – Armaflex auf eigenes "Risiko" im Sommer. Die einzige Fläche, wo das #Armaflex auf einer "direkten" Metallfläche klebt, ist ohnehin das Dach. An Seiten, Heckklappe & Boden ist immer noch eine zweite Schicht dazwischen und sollte sich entsprechend deutlich weniger aufheizen.

Und die Rollen ließen sich in selbstklebend echt super verarbeiten, auch bei den vielen Rundungen meines Caddys. 🙃

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Das zugeschnittene Stück Armaflex liegt auf dem Boden eines Fahrzeugs. Die selbstklebende Seite zeigt nach oben, die Schutzfolie darüber ist halb abgezogen und wird von einer Hand für das Foto gehalten, um die Klebeschicht darunter zu zeigen.

Das Stück Armaflex ist halb auf dem Boden des Fahrzeugs aufgeklebt. Die noch nicht geklebte Hälfte, noch mit Schutzfolie bedeckt, wird von einer Hand in die Höhe gezogen. Darunter ist zu sehen, wo die Schutzfolie zum Aufkleben nach und nach immer weiter abgezogen wird.
Der Boden des Fahrzeugs hat hier mehrere Erhöhungen in Form breiter Streifen.

Ich habe für mich abgewogen und mich dennoch dafür entschieden. Meine Verkleidung und Möbel sollten das #Armaflex halten, selbst wenn der Kleber irgendwann schwach werden sollte. Und ein Hochdachkombi wie ein Caddy hat so unfassbar viele Rundungen, dass z.B. Styrodurplatten nicht gegangen wären. Sprühkork hat mich nicht überzeugt.

Also habe ich mir Armaflex XG in 19mm & 9mm geholt.

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#Armaflex

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