Das #Dieselprivileg
Das reichste Zehntel verbraucht 20 % des Diesels, das ärmste nur 2,7 % – ein Verhältnis von 7,5:1. Im reichsten Zehntel besitzen 42 % einen Diesel-Pkw, im ärmsten nur 19 %. Zusätzlich profitieren Besserverdienende häufig doppelt durch Dienstwagen- und Dieselprivileg, da Dienstwagen häufig Diesel-Pkw sind
Eine Angleichung der Energiesteuer für Dieselkraftstoff könnte ca. 1,3 Mio. (nur Pkw) bzw. 2,5 Mio. (Pkw + Lkw) Tonnen CO₂ pro Jahr einsparen.
Eine Abschaffung der Steuervergünstigung für Dieselfahrzeuge würde die Steuermindereinnahmen um 6,8 bis 9,6 Mrd. Euro reduzieren. Allein für Diesel-Pkw liegt der Betrag bei 2,5 bis 4,1 Mrd. Euro. Abzüglich der Steuermindereinnahmen durch die parallele Abschaffung der höheren Kfz-Steuer für Diesel-Pkw verbleibt ein Nettosaldo von 1 bis 3,5 Mrd. Euro. 3/x
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