@padraig Blockiergebühr ab 4h am Schnelllader sind völlig ok, da muss niemand so lange stehen.
Bei AC Säulen ist das doof, wenn man mal über Nacht lädt.
Zum Glück gibt es noch Anbieter, bei denen viele AC-Säulen frei von Blockiergebühren sind oder die zumindest nachts keine Blockiergebühren berechnen.
Ich habe #EWEGo in der Vergangenheit überwiegend zum Schnellladen auf Langstrecken genutzt, weil der Kaffee in den nahegelegenen McD. gut ist...
#Elektroauto #Elektromobilität #ladetarife
#EWEgo
EweGo führt ab 01. August Blockiergebühren an Partnersäulen ein. Ab vier Stunden kostet es 0,10 Euro pro Minute. Insgesamt maximal 24 Euro. Ladekosten ansonsten weiter gleich.
An Schnellladern finde ich Blockiergebühren nicht verkehrt. Bei AC-Ladevorgängen und heutigen großen Akkus aber zumindest wenn nach Zeit statt nach Akkufüllstand nicht toll.
Abgesehen davon bleibt #EweGo mit dem Einheitspreis trotzdem eine gute Karte.
#EweGo führt #Blockiergebühr ein und verliert damit ein wesentliches Alleinstellungsmerkmal. Mir ist kein Anbieter bekannt, der jetzt noch ohne Blockiergebühr arbeitet. Auto über Nacht an einer Ladesäulen stehenlassen und laden ist damit endgültig vorbei. E-Auto wird damit noch etwas uninteressanter für alle, die keine eigene Ladesäule betreiben können.
Beginn der Regelung: 01.08.2025
Zeit bis Blockiergebühr: 4 Stunden
Zuschlag ab dann: 10 Cent pro Minute
Maximaler Zuschlag: 24 €
Und gerade flattert eine E-Mail von #EWEGo herein: die steigende Anzahl von #Elektroautos belastet die Infrastruktur, daher sind #Blockierergebühren leider unvermeidlich. Bei #EnbW, die den Ausbau bremsen wollen, weil ja zu viele Ladesäulen nicht ausgelastet sind, gibt es die Gebühren übrigens schon lange. Weil die Ladesäulen überlastet sind. Ich kann mich irren, aber für mich klingt das sehr nach #Schizophrenie oder einfach ausgedrückt #Lüge. https://mastodon.online/@falk/114693501940212666
(7) Nach den ersten 1000km mit diversen #Ladestopp's zeigt sich, dass in unserer Gegend die alten ad-hoc-AC-Ladestationen von ALDI für 29c/kWh am erstrebenswertesten sind.
Leider ist der nächste mindestens 15km weit weg. Mit seiner sehr großen PV-Fläche erscheint das laden dort an sonnigen Tagen aber wie eine echte win-win-Situation.
Die #Ladeplanung erleichtern uns nun ein paar Filter für #EVMap (von f-droid mit den Daten von GoingElectric.de und chargeprice.app):
1. Für "günstiges" #AdHocLaden als "Verbünde": Aldi Nord, Aldi Süd, Edeka, IZIVIA (Fast), JET Strom, Ladegrün, Stark Energy, TEAG Mobil und Virta (mit den Anschlüssen auf CCS und Typ2 reduziert).
2. Relativ vergleichbar mit der Landkarte bei den Stadtwerken München scheint ein Filter mit den "Ladetarifen": "Ladenetz Ladekarte" und "SW München Ladekarte" zu sein (von uns "Anschluss" auf nur Typ2=49c/kWh eingeschränkt) und
3. für den 62c(52c) <4h Tarif von #ewego der "Ladetarif": "EWE Go app / Ladetarif" (nur bei DC billiger als SWM und daher Anschluss auf nur CCS eingeschränkt).
So lässt sich #datensparsam als ein Kompromiss aus #Datenschutz, Komfort und Preisersparnis mit nur einer #FOSS #OpenSource App bereits ein schneller Überblick gewinnen.
Die Landkarte der SW München habe ich für alle Fälle zusätzlich als Brave-Lesezeichen auf den Homescreen gelegt.
(Das Thema stations-e ist teilweise bereits oben in Teil 6 angesprochen und bekommt auf Wunsch noch einen zusätzlichen Tröt.)
Weitere #datenschutzfreundlich'e günstige Angebote haben wir für unseren Anwendungsfall (#Freiburg + #Schwarzwald und s.o.2 im Themenfaden) bisher nicht gefunden.
(Mehr zum Thema Ladetarife (s.o.4/5) / Datenschutz (s.o.6) im Themenfaden und in ein paar Seitenästen. ;-)
7/x => ...
#EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto
@ladefuchs Ja passt alles. Apropo #EWEGo: war letztens bei McD und hab angesteckt, wie gewohnt eine grau/gelbe Säule direkt auf dem dazugehörigen Parkplatz. Im Nachhinein festgestellt, dass es nicht EWE Go, sondern ein Partner-Anbieter war und ich 0,62 statt 0,52€ gezahlt habe. Ganz schön dreist, sehr gleich aussehende Säulen zu benutzen. Klar, ich hätte in die App oder die Beschriftung an der Säule schauen können, aber damit rechnet man ja eigentlich nicht. Deshalb aufgepasst beim Ladespaß 😁
#EweGo #Preise korrigiert (Roaming sollte jetzt korrekt 62c anzeigen, zB an #EnBW Säulen).
Wir haben eine einzelne Meldung, die trotz Neuinstallation vom Fuchs nach wie vor 0,52 € anzeigt. Und wir kriegen noch nicht raus, warum. Hat das noch jemand?
So sollte es sein:
Na gut, also doch mit der #EWEGo App, auch wenn dass mehr kostet, als die anderen beiden Varianten. Denkste, auch damit klappt es nicht. Es kommt keine Ladesitzung zustande.
Am Ende habe ich fast 45 Minuten versucht an zwei Säulen zu laden. Ohne Erfolg. Die Ladung reicht glücklicherweise noch bis nach Hause, aber kann mir mal jemand sagen was das soll. Können wir mal bitte eine vernünftige Regulierung haben, damit sich da nicht jeder Betreiber eine schwindlige Infrastruktur hinstellt? Frust!
Liebe #elektroauto Fahrende in DE
Gestern wollte ich mein Vehikel in Nördlingen zwischenladen. Also erstmal zur #EWEGo Säule gefahren. Leider aber trotz vielfachen Versuchen, kein Erfolg einen Ladevorgang zu starten. Ich schätze da war einfach die Säule defekt. Also ohne laden rüber zum lokalen Einkaufscenter und dort, oh Freude, eine weitere Ladesäule entdeckt. Der Rest der Familie geht einkaufen, ich hole das Auto.
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Man könnte meinen, der Deal zwischen #EWEgo und #McDonalds macht Schule.
Was gibt's besseres als 24/7 beim Laden des PKW nebenzu was futtern zu können, oder zumindest sich im Warmen die Beine zu vertreten?
Sind auch die einzigen Lader, die bisher noch nie Probleme gemacht haben...
Stehe bei #ewego bei #McDonalds an der #Ladesäule. Warum bauen die nicht einfach nen Self-Service Kaffeeautomaten an ihre Filiale? N Kaffee wäre jetzt echt nice... #eauto #elektromobilitat
Das #EweGo jetzt noch günstiger wird, freut mich als #Laternenlader natürlich. Gerne können auch andere Ladekartenabieter folgen :blobcatblep:
Das #Tarif-Chaos an den Ladesäulen für #Elektroautos sorgt bei vielen für Frust. #EWEGo geht jetzt einen anderen Weg: Einheitliche Preise ab November, keine Blockiergebühren und keine Abo-Pflicht. Wird das den Markt verändern? #Elektromobilität #eauto https://www.riffreporter.de/de/technik/elektro-auto-ladetarife-schnellladen-ewe-go-vergleich-enbw-aral-pulse-strompreis
Der Preis für das Laden von E-Autos fällt. Und zwar an Schnellladesäulen von #EWE. Das ist eine gute Nachricht. Eine schlechte gibt es aber auch. https://www.inside-digital.de/news/fahrer-von-e-autos-jubeln-endlich-faellt-der-strompreis #EWEGo
EWE Go vereinheitlicht ab 1. November die Ladepreise für AC und DC. DC an deren eigenen Säulen wird damit ein gutes Stück günstiger.
**Preise NEU** AC und DC
EWE Go: 0,52 € / kWh
Partner: 0,62 € / kWh
**Preise ALT**
EWE Go:
AC 0,49 € / kWh
DC 0,59 € / kWh
Partner:
AC 0,59 € / kWh
DC 0,64 € / kWh
Email von #EweGo: neue Preise für's Auto Laden ab November.
Ich hab' fest damit gerechnet, dass die bei nächster Anpassung eine Blockiergebühr einführen, aber die gibt's weiterhin nicht. Preis ändert sich aber von 59 Cent auf 62 Cent.
Alter Falter!
Warum sollte man für 92 Cent bei Partnern von #Electroverse laden?
Über #EweGo würde ich bei der gleichen Ladesäule "nur" 64 Cent zahlen. Bei den eigenen Ladesäulen von Ewe-Go sind es 59 Cent.
#Tesla Supercharger um die Ecke 42 Cent.
@andrekaiser Ganz klar @ladefuchs & #parkfuchs
Langstrecke #Ionity, #ENBW, #EWEgo zur Not der verrückte Millardär mit seiner Sekte+Ladepark. Aral+Shell
Evtl. herausfinden was bei dir in der Ecke an lokalen Ladeanbietern gibt SW, mit dem Ladefuchs rausfinden was dort am billigsten ist.
Routenplanung mit ABRP (A Better Route Planer) und Pump (iOS). Für den spontanen Stop auf Langstrecke ist die App ChargingTime auch immer sehr nützlich
Client Info
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Version: 2025.04
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