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Gericht: Planfeststellung zu Autoreisezuganlage in Hamburg rechtswidrig

#Altona #Autoreisezuganlage #Diebsteich #Eidelstedt #Fernbahnhof #Gericht #Hamburg #Klage #Planfeststellung

https://bahnblogstelle.com/241569/gericht-planfeststellung-zu-autoreisezuganlage-in-hamburg-rechtswidrig/

#ANTISEMITISMUS “Frau putzt Stolpersteine & wird angegriffen Um an die Opfer des Nationalsozialismus zu erinnern, sucht eine Frau verschiedene Stolpersteine auf, reinigt sie & entzündet Kerzen. In #Eidelstedt wird sie attackiert” #pay www.eimsbuetteler-nachrichten.de/stolperstein... #Hamburg

Frau putzt Stolpersteine – und...

1000 Dank an #Eidelrad für die wundervolle #EidelstedterLichterfahrt! Es war wieder sehr schön!
Auf dem Hinweg hatte ich sogar das Glück nur rücksichtsvollen Autofahrer*innen zu begegnen 😊 so angenehm!
Auf dem Rückweg war dann das Fußballspiel vorbei und die Straßen entsprechend voller Autos. Und was liegt näher, wenn Autofahrer*innen von Autos und Stau genervt sind? Richtig, ihren Hass an Fahrradfahrer*innen ausleben.
#Fahrradmordor #Eidelstedt oder schon #lurup ?
#StopKillingCyclists
#Hamburg

Hochkant in Farbe. Aufnahme bei Nacht. Blick von vorne auf ein komplett bunt beleuchtetes Fahrrad. Am Lenker ein Schild mit der Aufschrift "Sonderfahrt".

Heute 🚴🚴‍♀️🚴‍♂️🗓️

🚴‍♀️🚴‍♂️🚴‍♀️💡Samstag, 8. November #EidelstedterLichterfahrt
Treffen um 16.30 Uhr am #steeeedt in #Eidelstedt

@Sky_Mare

#HH0811 #Hamburg #Lichterfahrt #CMHH

Die nächsten Fahrradtermine für #Hamburg 🥳

🚴‍♀️🚴‍♂️🚴‍♀️💡Samstag, 8. November #EidelstedterLichterfahrt
Treffen um 16.30 Uhr am #steeeedt in #Eidelstedt

🚴‍♂️🚴‍♂️🚧🚧Samstag, 15. November
#PopupRadweg An der Verbindungsbahn
12.00-15.00 Uhr

🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♂️Freitag, 28. November
#CriticalMassHamburg
19.00 Uhr am Fernsehturm

🚴‍♀️🤶👢Samstag, 6. Dezember
Der #FancyCyclistaRide goes nicoläuslich und wird zum
#FancyNikolettaRide
17.00 Uhr Carl-von-Ossietzky-Platz

#Fedibikes
#FahrradBubble
#Cmhh
#StopKillingCyclists

Plakat in Farbe. Als Hintergrund ein Foto von einer Raddemo mit vielen bunt beleuchteten Rädern bei Nacht. Der Text lautet: Eidelstedter Lichterfahrt. Eine Demo der Fahrradgruppe Eidelstedt. Samstag, 08.11.2025, 16.30 Uhr Marktplatz Eidelstedt (Treffpunkt am steeeedt) Abfahrt um 17.00 Uhr. Rechts unten in der Ecke ist ein qr Code, er führt zu www.eidelrad.de

Die nächsten Fahrradtermine für #Hamburg 🥳

🚴‍♀️🚴‍♂️🚴‍♀️💡Samstag, 8. November #EidelstedterLichterfahrt
Treffen um 16.30 Uhr am #steeeedt in #Eidelstedt

🚴‍♂️🚴‍♂️🚧🚧Samstag, 15. November
#PopupRadweg An der Verbindungsbahn
12.00-15.00 Uhr

🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♂️Freitag, 28. November
#CriticalMassHamburg
19.00 Uhr am Fernsehturm

🚴‍♀️🤶👢Samstag, 6. Dezember
Der #FancyCyclistaRide goes Nicolaus und wird zum
#FancyNikolettaRide
17.00 Uhr Carl-von-Ossietzky-Platz

Castor Alarm Frühjahr 2026!

#Castor Alarm, das hört sich an, wie ein Weckruf aus den 90er Jahren. Aber es ist tatsächlich so. Im kommenden Frühjahr rollen Castoren von der #Atomfabrik #Sellafield kommend über #Nordenham und #Bremen einmal quer durch #Hamburg ins „#Zwischenlager“ #Brokdorf. Und einmal quer ist dabei ernst gemeint. Die wahrscheinliche Route geht über #Harburg, #Wilhelmsburg, #Rothenburgsort, #Hamm / #Horn, #Wandsbek, #Barmbek, #Alsterdorf, durchs Niendorfer Gehege nach #Eidelstedt.

Die Alternativroute wäre, haha, Hauptbahnhof, #Sternschanze, #Holstenstraße, Eidelstedt.

Nach dem Ende der #AKW ist „überraschenderweise“ der #Atommüll ja immer noch da, und wird in Ermangelung eines #Endlagers jetzt von irgendwo nach nirgendwo verschoben. Was sich anhört wie ein schlechter Scherz ist die Realität des gescheiterten #Atomprogammes, einer gescheiterten #Endlagersuche – einer gescheiterten #Energiepolitik in den letzten 50 Jahren, die vor allem auf #Kohle und #Atom gesetzt hat. Die Rechnung bekommen wir jetzt in Form des „#Klimawandels“ und der atomaren Ewigkeitslasten serviert.

Castortransporte stoppen

Für eine Gesellschaft, in der Atomanlagen nicht möglich sind – für die Stilllegung aller #Atomanlagen weltweit!

Alle Infos dazu und erste Ideen, was am #TagX möglich sein könnte:

Am Montag den 10.11. um 20Uhr im Incito, Balduinstraße 22, 20359 Hamburg und am Montag den 17.11. um 20Uhr im Infoladen Wilhelmsburg, Fährstraße 48, 21107 Hamburg

Weitere Informationen

Kommet zu Hauf!

#CapitalismIsADeathCult

Das Foto zeigt Protest gegen die Castor Strecke vor dem Hauptbahnhof / Steinwall / Ecke Mönckebergstraße in Hamburg

#Feuerwehr #Hamburg #Eidelstedt #EinsatzFW

http://www.feuerwehr.de/einsatz/berichte/einsatz.php?n=79825

Die Bauleitung der Neubaustrecke #Mannheim-#Stuttgart gönnte sich offenbar einen Oldtimer zur Ortsbereisung, wenn man sich den aus #Bauleitungswagen beschrifteten Byg Nr. 60 80 99-25 136-5 so ansieht. Immerhin steht er auf Minden-Deutz-leicht-Drehgestellen. Am 22.05.1991 stand auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Hamburg-#Eidelstedt.

Ein gelb lackierter Bauleitungswagen der Deutschen Bundesbahn mit türkisblauem Dach steht am 22. Mai 1991 auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Hamburg-Eidelstedt. Auf der Fahrzeugseite prangt groß der Schriftzug „Neubaustrecke Mannheim–Stuttgart – Baulen kung“. Der Wagen, ein umgebauter Byg mit der Nummer 60 80 99-25 136-5, ruht auf Minden-Deutz-leicht-Drehgestellen. Der Zustand wirkt gepflegt, die Sonne steht hoch, einige junge Sträucher säumen das Gleis – ein Moment zwischen technischer Nostalgie und nüchterner Baustellenlogistik.

S-Bahn Hamburg/AKN: Wichtige Änderungen für Pendler | MOPO
https://www.mopo.de/im-norden/schleswig-holstein/akn-und-neue-s5-wichtige-aenderungen-fuer-bahn-pendler/

#Hamburg #Eidelstedt #Kaltenkirchen

ICE-Betriebswerk Hamburg-#Eidelstedt am 04.04.1991. Außen rechts steht 401 519 vor - wenn ich mich nicht verzählt habe - 14 (vierzehn) Mittelwagen und einem zweiten Endwagen. Ich sah nie einen Sechzehnteiler laufen, es gab sie offenbar aber im Probebetrieb.

Ein weites Panoramabild zeigt einen Bahnhof oder ein Bahnbetriebswerk an einem hellen Tag. Die Szene ist von vielen Gleisen und elektrischen Bahnanlagen geprägt.

Im Vordergrund erstrecken sich mehrere parallele Gleise, die sich in die Ferne erstrecken. Auf der rechten Seite steht ein langer, weißer Hochgeschwindigkeitszug. An seiner Spitze hat er eine runde, stromlinienförmige Front. Hinter dieser Lokomotive folgt eine sehr lange Reihe von Waggons, die sich über die gesamte Länge des Bildes erstreckt.

Auf der linken Seite des Bildes steht ein weiterer, ähnlicher Zug. Von diesem Zug ist nur das Ende der Lokomotive zu sehen, die in dieselbe Richtung zeigt wie der lange Zug.

Über allen Gleisen ist ein dichtes Netz von dünnen Stromleitungen gespannt. Diese Leitungen werden von vielen Masten in die Höhe gehalten, die sich wie eine Reihe von Bäumen entlang der Gleise erstrecken.

Im Hintergrund sind einige Gebäude zu erkennen. Links sind mehrere Häuser zu sehen, rechts befinden sich kahle Bäume und eine städtische Skyline, die in der Ferne verschwindet. Die Szenerie vermittelt den Eindruck eines geschäftigen Ortes, an dem Züge gewartet und vorbereitet werden.

401 003 steht am 24.02.1991 vor 13 (ja, dreizehn) Mittelwagen des Typs 801-803 und 401 017 neben der neuen ICE-Halle in Hamburg-#Eidelstedt.

Ein Intercity-Express der ersten Generation (ICE 1) fährt auf einem leicht gebogenen Gleis aus dem rechten Bildhintergrund in den Vordergrund. Der Zug dominiert das Zentrum des Bildes mit seiner charakteristischen, rundlich-aerodynamischen Frontpartie und großflächiger schwarzer Stirnscheibe. Der weiß lackierte Triebzug trägt den typischen roten Zierstreifen entlang der Seitenwand, der sich über alle Wagen erstreckt. Die Front ist sauber, die Scheinwerfer sind ausgeschaltet.

Der Zug fährt durch ein Betriebsgelände, das auf beiden Seiten von Gleisen, Oberleitungsmasten und Wartungseinrichtungen geprägt ist. Rechts verläuft parallel zur Strecke ein Industrie- oder Bahndepotgebäude mit rhythmisch gesetzten, farblich abgesetzten Wandsegmenten in Rosa, Grau und Weiß. Links des Zuges stehen kahle Laubbäume, ihre Äste ragen starr in den trüben Winterhimmel.
Der Boden ist mit einem dünnen, stellenweise aufgelockerten Schneefilm bedeckt, der die Gleise und den Bahnsteigrand kontrastreich hervorhebt. Im Vordergrund ragt ein hoher, grünlich-grauer Gittermast mit mehreren Auslegerarmen und Fahrdrahtverzweigungen direkt vor dem ICE in den Blick – er steht exakt in der Mitte des Bildes und teilt den Sichtkanal.

Der Himmel ist bedeckt, aber etwas heller als auf den vorherigen Bildern. Das Licht ist weich und diffus, es gibt kaum Schatten. Keine Personen oder Fahrzeuge sind zu sehen. Der Eindruck ist ruhig, kontrolliert, fast steril – ein winterlicher Moment technischer Effizienz.

Bahnbetriebswerk Hamburg-#Eidelstedt am 18.02.1991 - 401 017 setzt sich mit 13 Mittelwagen der Reihen 801 bis 803 sowie 401 003 am Schluss in Bewegung. Bis die Speisewagen der Reihe 804 kommen, dauert es noch etwas - na ja, der Planbetrieb soll erst ab Ende Mai 1991 laufen.

Ein Intercity-Express der ersten Generation (ICE 1) steht bei winterlicher Witterung auf einem verschneiten Gleisfeld. Der Zug ist weiß mit einem durchgehenden roten Zierstreifen auf Höhe der Fenster. Die Schnauze der Zugspitze ist aerodynamisch rund und leicht geneigt – das markante Design der frühen ICE-Züge. Auf der Stirnseite des Triebkopfs ist die Zugnummer „401 002-4“ zu erkennen.

Das Bild zeigt ein weitläufiges Bahngelände mit mehreren parallel verlaufenden Gleisen, alle mit frischem, unberührtem Schnee bedeckt. Zahlreiche Signalschilder und Schaltkästen stehen entlang der Gleise, darunter auch das beleuchtete Gleissignal „28“.

Über dem gesamten Gelände spannt sich ein dichtes Netz an Oberleitungen, das von Masten und Auslegern gehalten wird. Die Fahrdrähte zeichnen sich im grauen Himmel scharf ab und erzeugen eine geometrische Struktur, die sich perspektivisch in die Tiefe zieht.

Im Hintergrund sind blattlose Bäume zu sehen, die auf eine kalte Jahreszeit hinweisen. Am rechten Bildrand ist ein Teil eines historischen, grün-gelben Reisezugwagens zu erkennen, vermutlich ein Waggon aus der Bundesbahnzeit, der einen Kontrast zum modernen ICE bildet.

Der Himmel ist bedeckt, die Lichtstimmung ist flach und diffus. Keine Menschen sind im Bild. Die Szene vermittelt Ruhe, technische Präzision und winterliche Klarheit.

Ganzheitliche Sanierung: Baubeginn in der Elbgaustraße

Damit wird die wichtige Verkehrsader in Eidelstedt zum Nadelöhr. Im Mai 2027 sollen die Bauarbeiten beendet sein.

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hamburg_journal/Ganzheitliche-Sanierung-Baubeginn-in-der-Elbgaustrasse,hamj159372.html

#Hamburg #Eidelstedt #Bauarbeiten #Sanierung #Baustelle #Elbgaustraße #Verkehr #Radweg #Autoverkehr #Umbau #HamburgJournal

Sanierung der Hamburger Elbgaustraße beginnt

Die Hauptverkehrsstraße in Eidelstedt soll künftig mehr Platz für Fahrräder und Fußgänger bieten. Die Bauarbeiten sollen zwei Jahre dauern.

https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Sanierung-der-Hamburger-Elbgaustrasse-beginnt,elbgaustrasse102.html

#hh #hamburg #Eidelstedt #Elbgaustraße #Bauarbeiten #Umleitung #HamburgNews #Hamburg

Zwischen #Ulzburg und #Kaltenkirchen am 05.12.1990 - der Schülerverkehr und die Rush Hour erfordern an Morgen VT2E-Dreifacheinheiten. Eine solche rollt hier von Hamburg-#Eidelstedt kommend ihrem Zielbahnhof entgegen.

Drei zusammengekoppelte Triebwagen der Baureihe VT2E der AKN fahren in den frühen Morgenstunden des 5. Dezember 1990 durch eine flache, grün bewachsene Wiesenlandschaft zwischen Ulzburg und Kaltenkirchen. Die orange-grauen Fahrzeuge rollen von links nach rechts auf einem Bahndamm an einem Reetdachhaus vorbei, das von kahlen Winterbäumen eingerahmt wird. Im blauen Himmel steht der Mond noch sichtbar, während vom oberen Bildrand her dünne, kahle Äste ins Bild ragen. Das Licht der aufgehenden Sonne liegt warm auf Zug und Landschaft.

Hamburg #Werbefrei. Unterschreib für eine bessere #Stadt mit weniger Einfluss für die #Werbeindustrie.

Weg mit den #Werbebildschirmen, die unsere Viertel zerstören und uns durch Ablenkung im #Straßenverkehr gefährden!

#Hamburg #Altona #Eimsbüttel #Harburg #Bergedorf #Wandsbek #Nord #Mitte #Rahlstedt #Billstedt #Winterhude #Wilhelmsburg #Bramfeld #Barmbek #Eppendorf #Eidelstedt

140 536, 110 371 und 120 157 stehen am 08.11.1990 auf dem Gelände des Bw #Hamburg 1 (#Eidelstedt). Erster "Grenzgänger" wird die 140 - der Bügel ist oben.

Ein lebendiges Bahnbetriebswerk der Deutschen Bundesbahn im Jahr 1990 zeigt drei nebeneinander stehende Elektrolokomotiven verschiedener Baureihen. Links steht eine grün lackierte Lok der Baureihe 140 mit der Betriebsnummer 140 536-4 im klassischen Bundesbahn-Stil der 1960er-Jahre. In der Mitte befindet sich eine rot-beige Lok der Baureihe 110 (Nummer 110 371-2) mit eleganter Stromlinienform – ein typischer Vertreter der Rheingold-Ära. Rechts daneben steht eine modern wirkende Lok der Baureihe 120 (Nummer 120 157-3) in verkehrsrotem Anstrich mit weißem Zierstreifen, der die technologische Zeitenwende in der Bahnindustrie einläutet.

Im Vordergrund befindet sich eine analoge Bahnhofuhr mit schwarzem Ziffernblatt auf weißem Grund. Umgeben sind die Loks von Oberleitungsmasten, Signalen, Kabeln und einem Schild mit der Aufschrift „Bw-GRENZE Tf-RL“, das die Grenze eines Bahnbetriebswerks markiert. Die Szene ist in weiches Sonnenlicht getaucht, das einen goldenen Herbstnachmittag andeutet. Das Bild dokumentiert eindrucksvoll den technischen Wandel zwischen Altbau- und Neubauloks im Übergang zur Deutschen Bahn AG.

218 175 und 218 167 passieren am 08.11.1990 das Bw Hamburg 1 (#Eidelstedt) und die S-Bahn-Station #Elbgaustraße mit dem 13-Wagen-IC 631 nach Westerland - eigentlich erwartete ich eine 240.

Ein langer Reisezug fährt durch ein flaches, weitläufiges Bahnhofsgelände mit mehreren Gleisen und Oberleitungen. An der Spitze des Zuges befinden sich zwei Diesellokomotiven der Baureihe 218: die vordere Lok ist rot-beige lackiert, die dahinterliegende trägt eine beige-tannengrüne Farbgebung – eine sogenannte "Touristiklok" der Deutschen Bahn aus den 1990er Jahren. Daran schließen sich zahlreiche Intercity-Wagen in klassischer weiß-blauer Lackierung mit beiger Fensterzeile an. Der Himmel ist klar, das Licht ist weich und deutet auf einen sonnigen Spätherbst- oder Wintermorgen hin. Strommasten, Oberleitungen und Bahnhofslampen durchziehen das Bild. Die Stimmung ist ruhig, der Zug steht oder fährt langsam.

Unterversorgt sind nach aktuellem Stand (unvollständige Liste):

#Schnelsen, #Niendorf, #Eidelstedt, #Nienstedten, #Finkenwerder, #Neugraben, #Harburg (süd),#Jenfeld, #Horn, #Tonndorf, #Berne, #Sasel, #Fuhlsbüttel.

Wohnt dort jemand und kennt vielleicht eine geeignete Lokalität, (die z.B. schon einmal Listen für Volks- oder Bürgerbegehren ausgelegt hat?)

#Eidelstedt

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