KORAIL successfully issues $400 million dollar bond amid market volatility and U.S. credit rating downgrade, challenging traditional 135-day rule in Korean Paper market
#YonhapInfomax #KORAIL #DollarBondIssuance #MarketVolatility #135DayRule #CreditRatingDowngrade #Economics #FinancialMarkets #Banking #Securities #Bonds #StockMarket
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#KORAIL
Lawmakers propose bill for government support in replacing aging KTX trains, estimated to cost 5 trillion won, to ensure safety and efficiency of South Korea's high-speed rail system.
#YonhapInfomax #KTXReplacement #GovernmentSupport #RailwayIndustry #KORAIL #TransportationSafety #Economics #FinancialMarkets #Banking #Securities #Bonds #StockMarket
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KORAIL unveils new catchphrase 'KORAIL_Connects' to mark 20th anniversary, emphasizing improved public services and customer-centric approach in railway operations
#YonhapInfomax #KORAIL #Catchphrase #RailwayServices #CustomerService #PublicTransportation #Economics #FinancialMarkets #Banking #Securities #Bonds #StockMarket
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South Korea's Ministry of Land, Infrastructure and Transport launches hydrogen train demonstration project, aiming for commercialization by 2028 with 32.1 billion won investment and public-private partnership.
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Apple Pay support on Korail. Use Apple Pay to buy train tickets in Korea. Nice. Note this is for real trains, not subways. https://www.koreaittimes.com/news/articleView.html?idxno=140792 #애플페이 #애플 #Korail #코레일
(Geminiで要約)
週末・祝日の列車出発直前の払い戻し手数料が2倍になり、出発時刻の2日前までは400円、1日前は料金の5％、当日の3時間前までは10％、出発3時間前から出発時刻までは20％、出発後20分までは30％の違約金が発生します。また、不正乗車に対する追加料金は、基準運賃の50％から100％に引き上げられます。これらの変更は、需要の高い時間帯の直前キャンセルを防ぎ、座席の利用効率を高め、不正乗車を減らすことを目的としています。違約金は5月28日から、追加料金は10月1日から適用されます。さらに、短距離切符で乗車後に長距離区間に変更した場合にも、10月以降は追加料金が課されるようになります。加えて、騒音や悪臭などで他の乗客の利用を妨げる行為は禁止され、場合によっては利用が制限される可能性があります。国土交通部は、今回の改定が鉄道の効率性と公共性を高めるための措置であると説明しています。 #KORAIL
https://economist.co.kr/article/view/ecn202504270010
KORAIL secures 120 billion won contract for Manila MRT-7 operation and maintenance, marking significant expansion in overseas rail projects and strengthening South Korea's presence in global transportation infrastructure market.
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KORAIL invites institutions to add names to 65 metropolitan subway stations, enhancing recognition and passenger convenience with displays on signage and announcements.
#YonhapInfomax #KORAIL #SubwayStations #StationNameAdditions #MetropolitanSubway #PublicTransport #Economics #FinancialMarkets #Banking #Securities #Bonds #StockMarket
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KORAIL faces financial crisis with 21 trillion won debt and 400 billion won annual interest, while government resists fare increases despite operational losses and aging infrastructure
#YonhapInfomax #KORAIL #DebtCrisis #RailwayFares #FinancialLosses #GovernmentPolicy #Economics #FinancialMarkets #Banking #Securities #Bonds #StockMarket
https://en.infomaxai.com/news/articleView.html?idxno=56698
KTX celebrates 21 years of service, carrying 1.14 billion passengers and covering 690 million kilometers, with significant expansion and increased ridership
#YonhapInfomax #KTX #KORAIL #HighSpeedRail #PassengerTransportation #RailwayExpansion #Economics #FinancialMarkets #Banking #Securities #Bonds #StockMarket
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KORAIL CEO Han Moon-hee announces need for 17% railway fare increase after 14-year freeze, citing rising costs and financial challenges
#YonhapInfomax #KORAIL #RailwayFares #FareIncrease #FinancialChallenges #PublicTransport #Economics #FinancialMarkets #Banking #Securities #Bonds #StockMarket
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ElectroMotive Diesel #Class7400 7475 stands ready to power #Korail 2551 0828 Yongsan > Iksan ‘West Gold Train’
Journeys end for #Korail ‘ITX-MAUM’ 9905 0949 Seoul > Busan via Gyeongbu Line
Hyundai Rotem, TGV-derived, #KTX set 042 working #Korail 108 1526 Busan > Seoul via Gupo through Jwacheon
#Korail Sung-Shin RST, Cummins QSK15-powered, OLE inspection vehicle OWMC 2101 stabled at Seoul Station
Hyundai Rotem/Toshiba #Class8500 8546 powers a northbound #Korail freight through cavernous Yongsan
Hyundai Rotem/Siemens #Class8200 8237 powers #Korail ‘Mugunghwa’ No.1303 0637 Seoul > Busan via Gimcheon away from P8
(Geminiで要約)
これは、韓国鉄道公社（コレイル）などの鉄道運営会社が、過去8年間に鉄道の脱線事故などで101億8000万ウォンの過徴金を科されたことを報じる記事です。記事は、2017年以降、国家鉄道公団、コレイル、SRなどに科された過徴金が合計101億8000万ウォンに達していることを明らかにしています。また、これらのうち、国家鉄道公団に科された過徴金が最も多く、2017年9月に発生した中央線試運転列車の追突事故により、翌年12月に9億ウォンの過徴金が科されました。さらに、記事は、コレイルが2022年12月に発生した水原高速線統福トンネルの電線断線事故により、翌年4月に7億2000万ウォンの過徴金を科されたことも報じています。一方、これらの過徴金の中には、国土交通部と過徴金処分を巡って法廷闘争を繰り広げているものも相当数あることが明らかになっています。例えば、コレイルは、2018年12月に発生した江陵線KTX脱線事故に関連して科された過徴金6億ウォンを巡って、過徴金処分取消訴訟を提起した結果、1審で勝訴しましたが、現在、国土交通部の控訴により2審が進行中です。また、コレイルは、京釜高速線KTX山川軌道逸脱事故や水原高速線…
#korail
https://www.newsis.com/view/NISX20241010_0002915742
Just had my mind blown a lil bit.
You know how train seats usually all face the same way, and only a few will have 4 seats facing towards each other.
Well I just witnessed a guy spin a whole bench around to make a 4some where he was sitting. And I looked under other seats, ALL the benches spin! Why is this not standard on all trains? #korail #korea
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