Kaivokadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi olisi virhe: https://www.hs.fi/mielipide/art-2000011639635.html
Sanotaanko näin, että tällä hetkellä näppäimistö laulaa vastinetta kirjoittaessa.
#Kaivokatu
Helsingin keskusta kuolee taas ja taas autoilijoita sorretaan.
Ja jotkut hullut järkyttävät mielenrauhaansa tänäänkin tämänkin artikkelin kommenttiraitaa lukemalla sen kaikesta ennalta-arvattavuudesta huolimatta.
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011634346.html
#Helsinki #Stadi #joukkoliikenne #JulkinenLiikenne #liikenne #Kaivokatu #auto #autot #autoilijat #autoilija #autoilu #Rautatieasema #Steissi #Rautatientori
Huominen aikaa kertoa kantansa Kaivokadun ja Esplanadien tulevista liikennejärjestelyistä: https://kerrokantasi.hel.fi/kaivokatu_esplanadi?headless=false
Pari tärppiä: Kaivokatu joukkoliikennekatu - hyvä! Esplanadit kaksi kaistaa suuntaansa - huono! Nyt voi kertoa kummastakin mielipiteensä.
#jalankulkijat #Esplanadit #Kaivokatu #Helsinki #liikennesuunnittelu
Elintärkeitä ja hienoja asioita on tapahtunut viime aikoina yhden äänen erolla.
Tovi sitten elintärkeä päätös, kun Itävallan silloinen ympäristöministeri äänesti #ennallistamisasetus puolesta VAIKKA #Itävalta oli päättänyt äänestää vastaan.
Nyt #Kaivokatu muutos myöskin yhden äänen erolla läpi. #Punavihreät kun ovat enemmistönä #kaupunkiympäristölautakunta laisten joukossa, ja #oikeisto vähemmistönä.
Kaivotatko?
"Sulkemisen taustalla on toive ydinkeskustan viihtyisyyden ja elinvoimaisuuden kehittämisestä. Autoilijat on tarkoitus ohjata Esplanadin ajoväylille, jossa säilyisi neljä autokaistaa."
Kaupunkiympäristölautakunta on päättänyt puoltaa, että Kaivokadusta tehtäisiin joukkoliikennekatu.
Tämä on se ratkaisu, joka on jalankulkijana hieno nähdä. Vilkkainta jalankulun aluetta aiotaan kehittää jalankulkua, pyöräilyä ja joukkoliikennettä tukevaksi.
Päätöstiedote kokouksesta: https://paatokset.hel.fi/fi/paattajat/kaupunkiymparistolautakunta/asiakirjat/U540202429#paatostiedote
Kiitos osallistujille! Ihanaa, että myös lapset tulivat mukaan ja kuultiin heidänkin mielipiteitään ympäristöstä.
Retkiseurueemme pani merkille ainakin nämä: tosi pitkän odotusajan Kaivokadun ylityksessä ja ahtaan paikan odottaa kaistojen välissä. Kiveyksen lovia, johon lastenvaunut jäivät jumiin. lhmisiä istuskelemassa portaikoissa ja kanttikivillä, koska ei ole penkkejä.
Ruuhkaa jalkakäytävällä. Sen, että autokaistan lähellä on vaikeaa kuulla parin metrin päässä puhuvaa. Pienet kävelijät toivoivat leikkipaikkoja.
Näistä lähtökohdista on hyvä työstää jalankulkijoiden lausuntoa ydinkeskustan liikennesuunnitteluun. Kiitos kaikille osallistuneille!
Muokkaus: poistettu maininta videosta, jota ei ole tässä.
#jalankulkijat #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma #Kaivokatu #kaupunkisuunnittelu
Tapahtumamainostus 5/5
Jalankulkijat järjestävät tapahtuman!
Haluamme saada jalankulusta kiinnostuneilta ihmisiltä mielipiteitä Helsingin tulevaisuuden suunnitelmista. Keskiössä niissä on Kaivokadun ympäristö. Teemme siis kriittisen kävelyretken!
Mitä? Kriittinen kävelyretki Kaivokadun ympäristössä.
Milloin? Maanantaina 27.5. klo 16.30-18.30.
Missä? "Kivimiehillä" eli Rautatieaseman Kaivokadun puolen sisäänkäynnillä.
Keille? Jäsenille ja kaikille jalankulkijoiden asioista kiinnostuneille. Kannustamme mukaan kaikenlaisia jalankulkijoita; eri ikäisiä ja erilaisen toimintakyvyn omaavia.
Lisätietoja: Ei erillistä ilmoittautumista. Tapahtuma on maksuton.
Tapahtuma nettisivuilla: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/kriittinen-kavelyretki-kaivokadun-ymparistossa-maanantaina-27-5/
#jalankulkijat #Kaivokatu #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma
Tapahtumamainostus 4/5
Jalankulkijat järjestävät tapahtuman!
Haluamme saada jalankulusta kiinnostuneilta ihmisiltä mielipiteitä Helsingin tulevaisuuden suunnitelmista. Keskiössä niissä on Kaivokadun ympäristö. Teemme siis kriittisen kävelyretken!
Mitä? Kriittinen kävelyretki Kaivokadun ympäristössä.
Milloin? Maanantaina 27.5. klo 16.30-18.30.
Missä? "Kivimiehillä" eli Rautatieaseman Kaivokadun puolen sisäänkäynnillä.
Keille? Jäsenille ja kaikille jalankulkijoiden asioista kiinnostuneille. Kannustamme mukaan kaikenlaisia jalankulkijoita; eri ikäisiä ja erilaisen toimintakyvyn omaavia.
Lisätietoja: Ei erillistä ilmoittautumista. Tapahtuma on maksuton.
Tapahtuma nettisivuilla: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/kriittinen-kavelyretki-kaivokadun-ymparistossa-maanantaina-27-5/
#jalankulkijat #Kaivokatu #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma
Tapahtumamainostus 3/5
Jalankulkijat järjestävät tapahtuman!
Haluamme saada jalankulusta kiinnostuneilta ihmisiltä mielipiteitä Helsingin tulevaisuuden suunnitelmista. Keskiössä niissä on Kaivokadun ympäristö. Teemme siis kriittisen kävelyretken!
Mitä? Kriittinen kävelyretki Kaivokadun ympäristössä.
Milloin? Maanantaina 27.5. klo 16.30-18.30.
Missä? "Kivimiehillä" eli Rautatieaseman Kaivokadun puolen sisäänkäynnillä.
Keille? Jäsenille ja kaikille jalankulkijoiden asioista kiinnostuneille. Kannustamme mukaan kaikenlaisia jalankulkijoita; eri ikäisiä ja erilaisen toimintakyvyn omaavia.
Lisätietoja: Ei erillistä ilmoittautumista. Tapahtuma on maksuton.
Tapahtuma nettisivuilla: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/kriittinen-kavelyretki-kaivokadun-ymparistossa-maanantaina-27-5/
#jalankulkijat #Kaivokatu #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma
Tapahtumamainostus 2/5
Jalankulkijat järjestävät tapahtuman!
Haluamme saada jalankulusta kiinnostuneilta ihmisiltä mielipiteitä Helsingin tulevaisuuden suunnitelmista. Keskiössä niissä on Kaivokadun ympäristö. Teemme siis kriittisen kävelyretken!
Mitä? Kriittinen kävelyretki Kaivokadun ympäristössä.
Milloin? Maanantaina 27.5. klo 16.30-18.30.
Missä? "Kivimiehillä" eli Rautatieaseman Kaivokadun puolen sisäänkäynnillä.
Keille? Jäsenille ja kaikille jalankulkijoiden asioista kiinnostuneille. Kannustamme mukaan kaikenlaisia jalankulkijoita; eri ikäisiä ja erilaisen toimintakyvyn omaavia.
Lisätietoja: Ei erillistä ilmoittautumista. Tapahtuma on maksuton.
Tapahtuma nettisivuilla: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/kriittinen-kavelyretki-kaivokadun-ymparistossa-maanantaina-27-5/
#jalankulkijat #Kaivokatu #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma
Tapahtumamainostus 1/5
Jalankulkijat järjestävät tapahtuman!
Haluamme saada jalankulusta kiinnostuneilta ihmisiltä mielipiteitä Helsingin tulevaisuuden suunnitelmista. Keskiössä niissä on Kaivokadun ympäristö. Teemme siis kriittisen kävelyretken!
Mitä? Kriittinen kävelyretki Kaivokadun ympäristössä.
Milloin? Maanantaina 27.5. klo 16.30-18.30.
Missä? "Kivimiehillä" eli Rautatieaseman Kaivokadun puolen sisäänkäynnillä.
Keille? Jäsenille ja kaikille jalankulkijoiden asioista kiinnostuneille. Kannustamme mukaan kaikenlaisia jalankulkijoita; eri ikäisiä ja erilaisen toimintakyvyn omaavia.
Lisätietoja: Ei erillistä ilmoittautumista. Tapahtuma on maksuton.
Tapahtuma nettisivuilla: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/kriittinen-kavelyretki-kaivokadun-ymparistossa-maanantaina-27-5/
#jalankulkijat #Kaivokatu #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma
"'Tunnelilla on iso merkitys kaikille meille, jotka liikumme polkupyörällä. Tunneli yhdistää Itä- ja Länsi-Helsingin. Ei tarvitse mennä tuonne Kaivokadulle törmäilemään', Vartiainen sanoi."
Joko arvaatte, mikä tulee olemaan autoaddiktien ensimmäinen pöytään isketty kortti, kun jatkossa vastustetaan Kaivokadun sulkemista autoliikenteeltä?
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000010400299.html
#Helsinki #pyöräily #pyörädontti #pyöräilydontti #FuckCars #Kaivokatu
Viimeinen versio. Kiitos Finna, jonka ansiosta tämä oli mahdollista. Käytin tähän näköjään kolme tuntia. Tulos ei ole graafisesti niin hieno kuin olisin lopulta toivonut, lähinnä koska nälkä kasvoi syödessä, enkä miettinyt prosessia huolella läpi.
Kuvaa piti pienentää melko paljon että meni Mastodonin rajoista läpi. Pitää upata isompi jonnekin muualle.
EDIT: 1. kuva vuodelta 1904!
#Keskuskatu #Kaivokatu #autoilu #Kävely #liikenne #kaupunkisuunnittelu #ennenjajälkeen #itetein
Helsingin Keskuskadun muutos 50 vuodessa. Nyt Makkaratalon toiselle kyljelle halutaan tehdä sama.
EDIT: Myös 1927. Kiinnittäkää huomiota paitsi rakennukseen vasemmalla, niin tilankäyttöön sen oikealla puolella.
EDIT2: Myös noin 1908.
Edit3: se oli 1904, sori siitä.
#Keskuskatu #Kaivokatu #Makkaratalo #City-Center #autoilu #Kävely #liikenne #kaupunkisuunnittelu #ennenjajälkeen
![City-Center (1967) ["Makkaratalo"] kolme ja viisikymmentä vuotta valmistumisensa jälkeen. Autot ja niiden ajorampit ovat vaihtuneet kävelykaduksi.](https://files.mastodon.social/media_attachments/files/111/398/354/103/320/095/original/e937b7e04e6728f4.png)
Jotenkin tuntuu ettei kirjoittaja ole pohtinut asiaa kovin syvällisesti, vaan latelee vain normaalit fraasit.
Epäilisin että autoilu vähenee koska Töölön yms. kaduille ei mahdu määräänsä enempää autoja; Katajannokassa ei ole niin paljoa autoa ettei ne pääsisi kotiin kavennettuakin Espaa; sähköautot eivät mitenkään paranna Kaivokadun viihtyvyyttä, varsinkaan kun 10+ vuoden kuluttua bensa-autoja ei ole enää liikenteessä.
On yllättävää että Helsingin Kaivokadun kohtalosta puhutaan vasta nyt. Kyse on kuitenkin lähes jokaiselle Helsingissä kulkevalle se ensimmäinen nähty paikka, tuli keskustaan sitten bussilla, junalla, tai metrolla.
Kuitenkin alue on ollut ilmeisesti muuttumaton siitä asti kun nykyisen rautatieaseman rakennus valmistui 1918(!). Odotin leveiden autokaistojen ja parkkipaikkojen olleen 1970-luvun liiallisuuksia.
#kaivokatu #pyöräily #kävely #kaupunkisuunnittelu #helsinki #päärautatieasema #autoilu
Client Info
Server: https://mastodon.social
Version: 2025.07
Repository: https://github.com/cyevgeniy/lmst