Lmst

@peterjelinek Oder besser: Effizient hochschrauben, denn Kreislauf funktioniert nicht - Siehe #Lithiumakkus und #Rotorblätter von #Windkraftanlagen...

@krzym @heiseonline naja, Schnelladen skaliert nicht, außerdem brauchts Lösungen die #Diesel ebenfalls ersetzen, sei es #Netzersatzanlagen oder #Bus|se & #LKW|s.

Auch löst #Methanol das #Energiedichte- und #Speicherproblem eleganter ubd skalierbarer als #Lithiumakkus!

Spätestens wenn die #Ölindustrie flext und jede Tanke.ne Methanolzapfe hat knallen Skalierungseffekte rein, oder glaubste ernsthaft #Tankstellen|betreiber lassen sich das entgehen und/oder akzeptieren weniger Kunden pro Stunde qua Ladestelle?

@rahmstorf #eFuels lösen das #Speicherproblem und können im Falle von #Methanol-#Brennstoffzellen eine saubere Alternative zu #Dieselgeneratoren sein!

Eben weilcdie #Energiedichte von #Akkus und #Lithiumakkus im speziellen einfach #Umweltsau-Technoligie sind die fast so umweptschädlich ist wie #Tetraetylblei.

Echte #Verkehrswende bedarf mehr als ne #Antriebswende, sondern #RechtAufÖPNV, #PersonalLightVehicles statt #SuperUselessVehicles und #Radinfrastruktur, denn jedes #Auto ist ein Versagen.von #ÖPNV & #ÖPFV!

Ein >2t schwerer #Elektrobolide / #Radpanzer / #WankPanzer alla #CyberTruck word nicht die Welt retten!!!

@VQuaschning das Problem sind nicht #Verbrenner sondern dass #VW, #Stellantis & Co. nur noch überteuerte, überfette und/oder sinnlose shice verkaufen!

Ernsthaft, das ist so als würde ich nen vierstelligen Stundensatz netto verlangen wollen und mich dann beschweren, dass mich dafür keine*r als IT'ler einstellen oder heauftragen will!

#WasFehlt sind #PersonalLightVehicles 1 statt #SuperUselessVehicles im Bereich ab €50k & #Luxus-Lomos ab €75k...

Bspw. der #OpelRocks sieht okay aus ist aber in Sachen Preis/Leistung ne Beleidigung egal ob mensch nen #Aixam #Minauto oder oder neb #Dacia #Sandero im Vergleich hat.

Dass #BEV prinzipiell schwerer und teurer sind ändert wenig dran.

Ich bin immernoch überzeugt dass sich landfristig indirekte #Menthanol-#Brennstoffzelle durchsetzen wird weil #Lithiumakkus zu wenig #Energiedichte haben und shice gefährlich sind.

Überhaupt bedarf es einer #Verkehrswende, denn eine reine #Antriebswende allein wird nix bringen!!!

@Drezil @GambaJo vorallem muss #kleiner und #leichter gebaut werden, weil #Physik diktiert das:

Wenn ich nen #Radpanzer mit ner Front habe deren Widerstand allein größer ist als der Längsquerschnitt vom VW XL1 dann ist Verbrauch halt shice - besonders wenn das #SuperUselessVehicle dann noch >2t Leergewicht hat..

#WasFehlt sind halt #PersonalLightVehicles:
https://github.com/KBtechnologies/PLV

Denn wir werden den Planet nicht retten indem wir einfach nen #Verbrenner & Tank von 200kg durch 1t #Lithiumakkus und Elektromotoren voller #Konfliktmineralien ersetzen!

#Verkehrswende muss auch bedeuten dass das was nicht per #ÖPNV & #ÖPFV abgefrühstückt wird, nachhaltiger und effizienter wird.

Stattdessen kriegen wir heute überteuerte #VerarscheHybrid-Shice mit absurd beschissener #Platzeffizienz und extremen #Übergewicht ab Werk!

Einweg-Akkus sind nicht nur nicht besonders nachhaltig, sie landen auch zu oft im Restmüll. Das hohe Müllaufkommen in #Deutschland erschwert die präzise Mülltrennung in den Entsorgungsbetrieben. Kleinteile aus Vapes oder Handyakkus sind nicht gut zu erkennen. Spontane Brände sind häufig. Es gibt aber Lösungsmöglichkeiten. Ein Bericht aus #Nano von letzter Woche:

https://www.3sat.de/wissen/nano/240904-beitrag-wie-gefaehrlich-ist-es-wenn-akkus-feuer-fangen-nano-100.html?at_medium=Social%20Media&at_campaign=Mastodon&at_specific=3sat

#Lithiumakkus #Brandgefahr #Verpasstodon #3sat #Wissenschaftsmagazin

@peterjelinek Natürlich kann mensch bei der Gelegenheit ausbelden dass eine echte #Verkehrswende wichtiger ist und dass die "V.R." #China jene Position mittels #UnfairTrade, #Gewalt und #Sklavenarbeit erreicht hat und verteidigt.

Schließlich gibt's nen Grund warum Konzerne aus der "V.R." den Markt für #Lithium, #Kobalt und #Lithiumakkus kontrollieren...

@TerryReintke Ich finde #BEVs sind trotzdem ne #Fehlentwicklung...

Einfach weil #Lithiumakkus auf maximalen #UnfairTrade basieren...

https://www.youtube.com/watch?v=cmeFsYSHuXE

@Trojaner @kaffeeringe nun, #Lithiumakkus woe #LiPo & #LiIon sind nunmal #Gefahrgut undneigen bei der kleinsten mechanischen Beanspruchung zur thermischen eskalation.

Anders als #LiFePO4-#Akkus...

@samuelmumm @hjoest #Verbrennung ist auch keine Lösun - genausowenig wie aus #UnfairTrade bezogene und maximalst umweltschädlich hergestellte #Lithiumakkus...

#Brennstoffzelle wird langfristig allein wegen der höheren Energiedichte und gewünschten Haptik per #tanken sich durchsetzen, weil #Skalierungseffekte reinkicken...

Weshalb #Oberleitungsbus|se sich langfristig durchsetzen werden wo #Zug, #Straßenbahn bzw. U-Bahn nicht umsetzbar oder zu teuer wären...

https://www.youtube.com/watch?v=SB9EARKvCTc

@sven_giegold weil damit auch #Notversorgung wie #Notstromaggregate abdrckbar sind und #Batterieelektrisch|e Fahrzeuge nicht nur ne #Fehlentwicklung sind sondern an sich mies sind.

Ich bin ja für #Methanol-#Brennstoffzelle wegen simpler #Logistik, #Lagerbarkeit und Lösubg von #Reichweitenangst - anstelle von #Lithiumakkus!

Ich will aber auch #RechtAufÖPNV & #ÖPFV in #barrierefrei und #kostenfrei sowie #RechtAufHomeoffice und #RechtAufGlasfaser den jedes #Auto ist ein Versagen von #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Gehwegen besser zu sein!

@Radlerin Ich sehe #Lithiumakkus as #Fehlentwicklung im Vergleich zur Energiedichte, Speicherbarkeit und Lagerbarkeit von #Methanol, besonders da dieses sich als Ersatz für #Verbrenner bei #Netzersatzanlagen (anstelle von #Diesel-#Stromerzeuger) anbietet und in Sachen Handhabung sogar simpler, umweltfreundlicherer und sicherer als #Benzin ist.

Ich bezweifle auch dass #Elektroauto-Besitzer*innen die #Reichweitenangst und #Lebensdauer durch Netzintegration des eigenen #SuerUselessVehicle|s noch verschlimmern lassen werden...

Allerdings ist jedes #Auto ein #Versagen des #ÖPNV & #ÖPFV sowie (i.d.R. nicht-vorhandener #Radinfrastruktur) zuverlässiger, bequemer, schneller, flexibler und barriereärmer zu sein!

Ich selbst wünsche mir kein Auto, bin beruflich aber drauf angewiesen!

Bei #Biogas kommts halt drauf an woher es kommt.

Bei #Klärwerken z.B. gibt's ja konstant #Faulgas was gut funktioniert und ähnlich einer #Müllverbrennungsanlage sowohl für #Nahwärme als auch #Strom eingespeist werden kann.
Dagegen ist der #Anbau von Pflanzen für #Biogas-Gewinnung ethisch genauso shice wie #Biodiesel und #Bioethanol (aka. #TellerOderTank)...

Mangels politisch durchsetzbarem Ausbaupotenzial was #Pumpspeicherkraftwerke angeht, wird eine elektrochemische Speicherung auf Basis von #Methanol am sinnvollsten, vorallem da #Wasserstoff teure und wegen der Einstufung als höchstenzündlich nicht triviale Hochdrucktechnik (~700 bar) braucht und dies weitere Konversionsverluste nach sich zieht.

Natürlich wären solche Speicher auch sinnvoll für die #Spitzenerzeugung|szeit nutzbar, da wir wegen #Solar-Überproduktion und mangelnder #Infrastruktur massenhaft #Erzeugerabwürfe haben und wir zzt. jenen Mittagsspitzenstrom billig in.die #Schweiz und nach #Norwegen verkaufen um deren #Pumpspeicher-Strom dann nachts teuer zurückzukaufen!

@VQuaschning #Batterien bzw. #Lithiumakkus halte ich für falsch, weil wenig skalierend, extrem teuer und wenig leistungsfähig.

#Pumpspeicher-Ausbaupotenzial gibts in Deutschland auch kaum - und schon garnicht politisch durchsetzbar!

Ich glaube dass nur massive #Überproduktion + #Methanol-#Brenstoffzelle|n samt Lagertanks sich langfristig durchsetzen, weil als Drop-In - Replacement für #Diesel-#Stromerzeuger nutzbar und konfigurierbar...

Osterreich, Schweiz, Norwegen und Schweden machen derweil gutes Geschäft mit Pumpspeichern.

Wäre #Bayern nicht von #NIMBYs regiert gäbs Nord-Süd-Trasse und #Windkraft in #Bayern sodass quasi komplett regenerativ möglich wäre...

@SheDrivesMobility mensch könnte bei #Elektroautos auch einfach nicht #Lithiumakkus nutzen, weil diese vorallem #UnfairTrade-Mineralien wie #Kobalt brauchen...

@VCDeV Ich glaub langfristig wird #Methanol-#Brennstoffzelle bei #Elektroauto der Standard werden, weil #Speicherproblem, #Ladeproblem und #Reichweitenangst damit gut bekämpft werden und dieses vollsynthetisch auf #Ökostrom-Basis hergestellt werden kann...

Hinzu kommen Synergie- und #Skalieringseffekte da dies aich geeignet ist, #Notstrom-Aggregate zu ersetzen und damit #Diesel-#Verbrenner entgültig zu ersetzen.

Auch ist die #Energiedichte höher als #Wasserstoff und sogar effizienter als #Lithiumakkus welche tonnenweise schädlich gewonnene Mineralien aus #UnfaorTrade brauchen und ein massives Feuerrisiko darstellen!

So oder so ist eine #Verkehrswende notwendig, und #Brennstoffzelle mit #Methanol für #Elektroantroeb bietet sich halt gut für #Bus|se an...

@hart genauso auch für #Lithiumakkus und #UnrepairableTech!

@nwmichl Warte ab...

Spätestens wenn die geschrotteten bzw. nutzlos veralteten #Lithiumakkus dafür sorgen dass jene LKWs massiv an Wert verlieren und deren Abverkauf in den globalen Süden nicht ansatzweise so profitabel ist...
https://www.youtube.com/watch?v=9dnN82DsQ2k

#Battierefahrzeuge werden langfristig dahingehend verschwinden, sobald #Methanol-#Brennstoffzelle das #Reichweiten-Problem gelöst haben...
https://de.wikipedia.org/wiki/Reichweitenangst

Ansonsten rechne ich ieher mit #Oberleitungsbus und #LKW-#Oberleitung als #Krückentechnologie...
https://www.youtube.com/watch?v=V1kOLhhSjl8

@TheOneSwit @RitaWerner Trotzdem bestätigt dies meine Observationen...

Scheißegal wieviel #Umweltzerstörung und #UnfairTrade für #Lithiumakkus draufgehen, die fühlen sich mit nem #Tesla #Model3 direkt wie der Pabst!

https://infosec.space/@kkarhan/112076001127105598

#Lithiumakkus kosten nur noch 128 Euro je kWh (139 USD/kWh) ab Fabrik. Bei 5000 Vollzkyklen sind das nur 2,6 Cent je kWh abgespeicherten Strom (netto).
Da grosse Überkapazitäten in der Produktion vorhanden sind, dürfte 2024 der Preis weiter sinken. #Energiespeicher