Más de 30 fallas en el metro al día durante 2024

Fallas persisten en el Metro capitalino. Líneas 2, 3, 6, 9 y B presentan más fallas. Retrasos afectan la movilidad.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

Las líneas 2, 3, 6, 9 y B del Metro de Ciudad de México registraron más fallas en 2024. De acuerdo con reportes ciudadanos, también hubo afectaciones en las líneas A y 7, con saturaciones y suspensiones.

Usuarios señalaron retrasos constantes. Rubén S. V. afirmó que en la línea B, en Romero Rubio, el tren permaneció detenido durante doce minutos. Según el Metro, la lentitud obedeció a condiciones de lluvia.

El organismo explicó que activó el modo de “avance lento” en tramos específicos para evitar accidentes. Sin embargo, los pasajeros cuestionaron la falta de información y los retrasos prolongados.

https://twitter.com/YuleRodriguezr/status/1934706909703004462

Las fallas generaron afectaciones en miles de trayectos diarios. Algunas estaciones como Oceanía fueron señaladas por el tiempo de espera excesivo para abordar un tren.

Causas más frecuentes

Las principales fallas no se relacionaron con el material rodante, sino con problemas técnicos. El Metro informó desperfectos en equipos de comunicación, aire comprimido y suministro eléctrico.

También reportaron fallas en sistemas de señalización, tracción y frenado, control y pilotaje automático. Estos desperfectos provocaron lentitud en el servicio y cancelación de recorridos completos.

https://twitter.com/Viral_Metro2/status/1934429190582882316

En particular, el sistema de puertas presentó una alta incidencia. Tan sólo en este año hubo más de 3 mil 900 reportes por errores al abrir o cerrar los accesos de los trenes.

En promedio, la red del Metro presentó 30 fallas diarias en toda su operación. Las principales afectaciones ocurrieron en puertas, pilotaje automático, equipo mecánico y fallos de energía.

Reducción en fallas generales

Pese a estos datos, el Metro aseguró una reducción del 22% en las fallas generales en 2024. Se reportaron 700, frente a las 900 del año anterior, según documentos obtenidos por transparencia.

Entre las averías más graves figuró la ocupación CDV (cambio de vía), que impide el avance de trenes. El sistema detecta un tren inexistente y bloquea el paso por seguridad.

https://twitter.com/Viral_Metro2/status/1934125308866629854

Ese tipo de errores generó evacuaciones forzadas de usuarios, quienes debieron abandonar las instalaciones. Muchos recurrieron a otras opciones de transporte, como taxis o autobuses.

“Siempre hay fallas”, aseguró Alma Mejía, usuaria de la línea 3. Añadió que los trenes se demoran y los andenes se llenan hasta el punto de provocar enfrentamientos.

Estaciones y rutas críticas

Sólo en enero, el Metro registró 280 fallas en puertas y 202 en el pilotaje automático. En diciembre, estas cifras se ubicaron en 225 y 199 respectivamente, en ese mismo orden.

Durante 2023, las líneas 2, 5, 9, 12 y A mostraron el mayor número de problemas. Las estaciones Taxqueña, La Raza, Puebla, Periférico Oriente y Guelatao fueron las más afectadas.

Las reparaciones realizadas en talleres abarcaron sistemas mecánicos, eléctricos y automatizados. La atención de cada falla requirió entre 45 minutos y tres días, dependiendo de la gravedad.

De 2012 a 2024, el Metro acumuló 10 mil 328 fallas en trenes. Estas incidencias impactaron directamente los tiempos de espera y los traslados de sus más de dos millones de usuarios diarios.

Presupuesto y recomendaciones

En el mismo periodo, el sistema reportó once fallas frecuentes en los 400 trenes en operación. Las más comunes afectaron puertas, tracción, comunicación y energía.

Para contrarrestar los problemas, el Sistema de Transporte Colectivo Metro recibió un presupuesto de 23 mil millones de pesos. El objetivo fue modernizar equipos y reducir incidentes.

El organismo también exhortó a los usuarios a cuidar sus pertenencias y evitar arrojar objetos. La caída de metales en las vías provocó cortocircuitos que interrumpieron el servicio.

Los objetos metálicos dañaron trenes y estructuras fijas. Estos accidentes provocaron suspensiones que agravaron la saturación del sistema, principalmente en horas pico. –sn–

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🔴 La diputada @socojasso urge al @MetroCDMX, @ClaraBrugadaM y @AdrianRubalcava atender fallas en la Línea B y frenar pinchazos contra mujeres. Exige recursos, auditorías y comparecencias. #MetroCDMX #LíneaB

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Urge atender fallas y pinchazos en Línea B: diputada del PRI

La legialdora federal Socorro Jasso exige intervención del Metro.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

La diputada federal Socorro Jasso Nieto solicitó acciones inmediatas ante las fallas y pinchazos en la Línea B. También pidió reforzar la coordinación institucional para prevenir riesgos y garantizar seguridad a los usuarios.

La legisladora del PRI exhortó a la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, y al titular del STC Metro, Adrián Ruvalcaba Suárez, a ejecutar medidas urgentes. Planteó revisar el sistema eléctrico, las vías y la operatividad de los trenes afectados.

Durante una intervención en tribuna, presentó un Punto de Acuerdo para exigir una revisión integral del servicio. Advirtió que los recientes fallos han generado afectaciones graves entre los usuarios de este medio de transporte.

Pidió atender de inmediato las causas que han provocado los constantes retrasos y paros operativos. Señaló la necesidad de destinar recursos suficientes para la modernización del Metro y sus líneas más críticas.

Revisión profunda del sistema

La diputada instó a realizar un diagnóstico técnico y financiero que incluya a instancias como la Auditoría Superior de la Federación. Solicitó evaluar procesos de mantenimiento, adquisición de refacciones y ejecución de obras.

Explicó que la Línea B ha presentado fallos reiterados, lo que demuestra deficiencias estructurales. Consideró necesario impulsar un modelo de mantenimiento preventivo con estándares internacionales.

Insistió en que el gobierno federal debe destinar recursos extraordinarios al Metro. Reiteró que solo con una inversión robusta se podrá garantizar un servicio eficiente, seguro y con visión de largo plazo.

Planteó que el Congreso vigile el cumplimiento de los convenios laborales firmados con el Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro. Propuso garantizar mejores condiciones para operadores y personal técnico.

Coordinación con autoridades locales

La diputada también pidió reforzar la coordinación entre la Secretaría de Movilidad y la Red de Transporte de Pasajeros. Solicitó medidas de apoyo para los usuarios durante interrupciones prolongadas.

Señaló que las fallas en la Línea B han afectado la movilidad diaria de miles de ciudadanos. Llamó a habilitar rutas alternas y fortalecer el servicio emergente de transporte en zonas vulnerables.

Pidió a Omar García Harfuch, secretario de Seguridad Ciudadana, incrementar la vigilancia en estaciones y vagones. También exigió protocolos claros ante incidentes vinculados con actos delictivos.

Solicitó la intervención de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México para atender denuncias por pinchazos. Planteó integrar una unidad especializada que atienda este fenómeno de forma urgente.

Incrementan denuncias por pinchazos

Recordó que desde enero de 2025 se han registrado más de 50 denuncias por pinchazos con sustancias tóxicas. Dijo que estos actos ocurrieron en varias líneas, incluidas estaciones de la Línea B.

Indicó que las víctimas han presentado síntomas como desmayos y somnolencia. Precisó que los ataques se dirigen principalmente contra mujeres, lo que ha aumentado la percepción de inseguridad.

Aseguró que las agresiones se vinculan a delitos como el robo y deben combatirse con firmeza. Llamó a no minimizar los testimonios de las usuarias afectadas y a investigar cada caso de forma exhaustiva.

Expresó que esta crisis requiere una estrategia integral de prevención, denuncia y sanción. Consideró urgente visibilizar el problema en foros legislativos y garantizar una respuesta institucional inmediata.

Comparecencia ante el Congreso

La legisladora pidió que la Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados dé seguimiento al tema. Sugirió convocar a comparecer al titular del Metro si no se registran avances sustanciales.

Reiteró que el Congreso tiene facultades para exigir resultados concretos en materia de transporte. Expuso que se debe evaluar el desempeño de los responsables operativos del STC.

La diputada del PRI afirmó que la prioridad debe ser salvaguardar la integridad física de los pasajeros. Exigió acciones eficaces que respondan al nivel de urgencia que viven los usuarios del Metro.

Concluyó que el deterioro del servicio pone en riesgo la funcionalidad del sistema y la seguridad ciudadana. Planteó que solo con voluntad política se podrá revertir el desgaste acumulado. –sn–

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