Gobieno capitalino anuncia inversión para la línea 3 del Metro
El gobierno capitalino anunció una inversión de 850 millones para renovar integralmente la Línea 3 del Metro.
Por Gabriela Díaz | Reportera
Clara Brugada Molina, jefe de gobierno capitalina informó que la renovación integral de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro forma parte de un plan maestro de mantenimiento que prioriza la menor afectación a los usuarios.
En conferencia de prensa realizada en el Palacio del Ayuntamiento, explicó que la estrategia buscó mantener la operación continua de la red. Señaló que los trabajos incluyeron remodelaciones en los talleres de Pantitlán, El Rosario y La Paz, para mejorar la infraestructura técnica y de servicio del Metro.
El plan contempló también intervenciones articuladas con la Línea 4, a fin de fortalecer la conectividad entre el oriente y el poniente de la capital. La mandataria detalló que la renovación se ejecutó bajo la premisa de garantizar eficiencia operativa y seguridad estructural. “El objetivo fue evitar interrupciones prolongadas y mantener el servicio con calidad para millones de usuarios diarios”, puntualizó.
Supervisión técnica y estudios previos
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, indicó que se conformó un equipo de especialistas nacionales e internacionales para supervisar la intervención. Detalló que la revisión técnica incluyó análisis geotécnicos de toda la ruta, especialmente en zonas donde el desgaste estructural era más visible. Agregó que las acciones respondieron a diagnósticos previos realizados por el STC y por el Instituto para la Seguridad de las Construcciones de la Cdmx.
García Nieto sostuvo que el propósito fue aplicar estándares internacionales en materia de mantenimiento ferroviario urbano. “Los estudios geotécnicos de la ruta 3 ya se concluyeron y permiten iniciar la intervención con base científica”, explicó el funcionario. Enfatizó que este enfoque técnico garantizó la estabilidad y seguridad del servicio, con una programación escalonada para minimizar impactos.
El secretario recordó que, en paralelo, se efectuaron trabajos de mantenimiento general en todo el sistema, como la sustitución de escaleras eléctricas, elevadores y componentes electromecánicos. Estas acciones fortalecieron la operación cotidiana del Metro y redujeron riesgos de incidentes.
Gestión financiera y continuidad operativa
Por su parte, el secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo De Botton Falcón, precisó que el modelo financiero del proyecto evitó suspender la operación de la Línea 3 por periodos prolongados. La planeación consideró tanto el flujo operativo como el ingreso por taquilla, que asciende a 800 millones de pesos anuales. La medida permitió garantizar la sostenibilidad económica de la línea sin recurrir a cierres totales.
De Botton Falcón señaló que el diseño financiero se apoyó en un esquema de gasto escalonado, orientado a la eficiencia presupuestal. La administración pública capitalina privilegió la continuidad del servicio, especialmente en horas pico, para no afectar a los usuarios que dependen del transporte público masivo.
El funcionario afirmó que los recursos se canalizaron de forma transparente y que todas las fases del proyecto se ejecutaron bajo mecanismos de control y auditoría interna. De esta manera, el gobierno capitalino aseguró la correcta aplicación de los fondos destinados a infraestructura de transporte. –sn–
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