Wenn ich ein Langstreckenrennen starte, kommen mir immer die Tränen. Keine Ahnung warum. Noch 4 Wochen bis zum Start der #TCRNo11
#TCRNo11
Only one month till #TCRNo11!
Das schöne bei der Vorbereitung zu einem #UltraDistance Rennen ist, dass viele Kilometer auch bei Nacht zurück gelegt werden. Die große Hitze ist vorbei, ich setze mich gleich aufs Rad und es folgen 3 Stunden Training.
Das Training in der Nacht hat einen weiteren Vorteil, nämlich der Verkehr ist deutlich geringer. Außerdem gewöhne ich mich an die anderen Sichtverhältnisse.
#TCRNo11
Sain terveenpaperit Transcontinental racea varten. Pahaenteisesti lääkäriaseman henkilökunta toivotti, että nähdään taas ensi vuonna. #tcrno11
In der Vorbereitung zur #TCRNo11 muss ich freie Tage für die Vorbereitung und Training nutzen. Zur Vorbereitung zählen Route planen, Hin- und Rückreise festlegen, das Fahrrad vorbereiten und wegen vieler Trainingskilometer häufigere Wartungsintervalle. Außerdem muss ich festlegen was ich mit nehme und wo ich es am Rad verstaue.
Heute steht allerdings wieder mal eine längere Trainingsrunde an. Es geht von #Freiburg nach #Wattwiller. Dort beginnt dann der Anstieg zum #GrandBallon. Weiter fahre ich über die #RouteDeCrêtes, auch #Vogesenkammstraße genannt, nach #LacBlanc. Über #ColDuWettstein geht es dann nach #Colmar und durch die Rheinebene wieder zurück nach Freiburg. Die Strecke ist ca. 200 Kilometer lang und beinhaltet 2000 Höhenmeter. In 10 Stunden möchte ich die Runde schaffen. Mein wichtigster Trainingspartner ist dabei @bikerouter. Mit wenigen Handgriffen ist damit eine gute Route zu erstellen.
Das #Fahrrad für die #TCRNo11 vorbereiten und nebenbei #MittelgebirgeClassique bei guter Musik genießen.
#MCCap89 @ff7 kommt gute voran und fährt aktuell 272 Kilometer pro Tag. Dazu kommen viele tausend Höhenmeter. Er mischt das Feld von hinten auf und hat viele Positionen gewonnen. Häufige auch stärkeren Regengüsse erhöhen den Leidensdruck. Bei schnellen Fahrten bergab tun Regentropfen von heftigen Schauern im Gesicht richtig weh. 465 km hat er auf der Uhr.
Habe heute Abend bei einem Bingo Abend eine #Regenbogen Fahne gewonnen. Ich werde sie bei der #TCRNo11 an meinem Fahrrad einmal quer durch #Europa fahren.
Gerade in einem Podcast gehört, dass Victor Bosoni #tcrNo10cap232 auch beim #tcrNo11 dabei sein wird.
#dotwatching #ultracycling #bikepacking
Falls jemand nach einer Möglichkeit sucht, einen Garmin gewichtsoptimiert am Aerobar zu befestigen, ein Teilnehmer der #TCRNo11 hat da eine Variante präsentiert, die in Preis, Gewicht, Flexibilität und Handhabung unschlagbar ist.
Am Osterwochenende hatte ich meine erste #Langstrecke mit #RideWithGPS gemacht. Ich habe nur Start und Endpunkt und zwei Zwischenziele angegeben. Die Strecke war etwas über 1.300 km lang, führte durch #Frankreich, #Luxemburg und #Belgien. Da ich in der Nähe zur französischen Grenze wohne, waren die Kilometer in Deutschland nicht nennenswert, die Route über den #Kaiserstuhl nach #Endingen von #Freiburg aus war aber sehr schön zu fahren.
Die Einstellmöglichkeiten der Routing Software sind nicht vielfältig. Ride with GPS kann in der Beziehung mit #Bikerouter nicht mithalten. Die erstellte Route fand ich trotzdem überwiegend gut. Sie führte hauptsächlich über verkehrsarme Straßen und viel über Radwege. Im #Elsass gibt es teilweise ein sehr gut ausgebautes Fernradweg Netz mit sinnvoller Beschilderung, die bei der Route berücksichtigt wurden. Teilweise wurde ich wegen wenigen Metern Radweg auf kleine Umwege geschickt oder zum wechseln der Straßenseite aufgefordert. Solche Hinweise hatte ich dann irgendwann ignoriert. Bei #Assesse in Belgien und vor #Paris habe ich die Route spontan geändert, weil sie mich über autobahnähnliche Straßen führte. Da hatte ich mich nicht getraut zu fahren.
Mein erstes Fazit ist, die Software kann was. Für die #TCRNo11 werde ich auf jeden Fall Routenvorschläge davon mit nutzen. Meine Lieblingssoftware bleibt aber @bikerouter. Die anpassbaren Profile sind auf langen Touren unschlagbar. Zudem ist es #OpenSource und sehr #Datenschutz orientiert. Bei der Gelegenheit würde ich gerne noch mal darauf hinweisen, dass diese grandiose Software freiwillig von großartigen Menschen für alle zur Verfügung gestellt wird und auf Spenden angewiesen ist um besser zu werden und um den Dienst aufrecht erhalten zu können. Wenn ihr den EntwicklerInnen was gutes tut, unterstützt ihr gleichzeitig ein geniales Projekt, von dem sehr viele profitieren.
Um 21:30 starte ich das Dreieck #Freiburg - #Aalst - #Paris - Freiburg. Das Wetter ist richtig mieß. Trinke gerade noch in einer Kneipe ein alkoholfreies Bier. Die zwei Kilometer bis dahin haben richtig Lust auf die Tour gemacht. Manchmal mag ich eine Fahrt durch kalten Regen. Wenn die Klamotten die richtigen sind, perlt das an mir ab. Es ist die erste Tour, bei der ich mich auf das Routing von #RideWithGPS verlasse. Ich erwarte am Samstag morgen in Aalst zu sein. Am Sonntag morgen soll es dann in Paris ein Kaffee und ein Croissant zum Frühstück geben. Montag Abend soll die Tour beendet werden. Es ist das erste Langstreckentraining in diesem Jahr. Meine längste Tour in diesem Jahr war bisher 130 km mit 2100 Höhenmetern. Die Runde ist Training für #TARNo2 und #TCRNo11. #TheAccursedRace beginnt am 13. Mai, die #Transcontinental am 27. Juli.
Ich fahre die Runde mit einem Livetrack.
So, jetzt geht es aufs Rad. Nachdem ich gestern 30 lockere Kilometer gefressen hatte, stehen heute 80 km mit 300 hm auf dem Speiseplan. Ich fahre maximal im unteren Bereich von Zone 3, weil ich mich noch nicht komplett von meiner Erkältung erholt habe. Ich rechne mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von knapp unter 25.
#TARNo2 #TCRNo11
Contrary to earlier statements in his podcast, Christoph Strasser will probably take part in #TCRNo11 after all. The decisive factor was the completely different route and fewer obligatory gravel sections.
In der heutigen #Sitzfleisch Folge gab es (für mich) völlig überraschend News zum #tcrNo11
Mein Trainingspensum steigt. Die Fitness auch. Aktuell bin ich bei 340 km und 3200 hm in einer Woche. Während der #Transcontinental muss ich das täglich fahren. Aber in dieser Zeit habe ich nichts anderes zu tun außer Rad fahren. Trotzdem habe ich sehr viel Respekt vor den anstehenden Strapazen.
Es fällt mir nicht jeden Tag leicht, mich für mein #Training zu motivieren. Gestern hatte ich es ausfallen lassen, weil ich mich körperlich nicht in der Lage fühlte harte Intervalle zu fahren. Heute stehen eigentlich 1,5 Stunden in Herzbereichzone 2-3 an. Ich werde daraus knappe 3 Stunden machen. Für die #Langstrecke ist es ohnehin der wichtigste Bereich, weil ich erfahrungsgemäß so am meisten Kilometer über mehrere Tage schaffen kann. In den nächsten 3 Stunden wird auch die Nahrungsaufnahme unter Last trainiert. Trotzdem sind intensive Trainingseinheiten wichtig, um die Leistungsfähigkeit des Körpers zu steigern. Meine Lieblingstraining mit hoher körperlicher Beanspruchung steht morgen in Form eines Pyramidentrainings an.
Meine Srandardrunde für heute sieht so aus: https://bkrtr.de/n2tk1
Das war heute Abend eine lockere, aber kalte Trainingsrunde. In #Kirchzarten waren es nur 3°.
#TARNo2 #TCRNo11
Mal wieder ein Update zu meinem Trainingsprogramm für #TARNo2 und #TCRNo11.
Ich hatte in diesem Frühjahr drei leichtere Erkältungen. Körperlich haben mir die aber extrem zugesetzt. Ich war erst vor zwei Wochen wieder in der Lage mit dem Training zu beginnen. Vorher haben mich kurze Runden schon überfordert. An Intervalle war gar nicht zu denken. Heute morgen bin ich dann wieder ins Bergtraining eingestiegen. Die Form ist noch weit entfernt von akzeptabler Leistungsfähigkeit für das was mir bevorsteht. Für eine 95 km Runde mit 1800 hm war ich gute 5,5 Stunden unterwegs. Nach 1300 hm hatte ich einen massiven Einbruch, auf den letzten 300 hm plagten mich Krämpfe in Oberschenkel und Waden. Ich habe noch 6 Trainingswochen vor mir, bevor am 13. Mai die Rennsaison eingeläutet wird.
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