Voraussetzung für den Einsatz der zusätzlichen Kräfte war die Trennung zwischen den Aufgaben, die den reinen Schleusenbetrieb betreffen und hoheitlichen Aufgaben, die bei der WSV liegen.
#WSV #WSAOderHavel #Schleuse #Freizeitschifffahrt #Schleusenbetrieb
„Mir ist wichtig, dass wir unsere Aufgaben optimal erfüllen. Wo Leistungen mit eigenem Personal alleine nicht erledigt werden können, wie in diesem Fall, müssen wir neue Wege gehen. Ich freue mich sehr, dass es hier so gut geklappt hat. So gewinnen wir Flexibilität und können diese so wichtige Aufgabe auch in der Zukunft sicher erfüllen“, so Eric Oehlmann.
#WSV #WSAOderHavel #Schleuse #Freizeitschifffahrt #Schleusenbetrieb
Nach einer Einarbeitungszeit der 22 Schleusengehilfen durch Beschäftigte des WSA Oder-Havel konnte bis zum Saisonende am 31. August - in drei Schichten - täglich von 07.00 bis 21.00 Uhr geschleust werden.
Von Mitte Juni bis Ende August wurden die sechs Schleusen,
📍 Strasen,
📍 Canow,
📍 Diemitz und
📍 Mirow an der Müritz-Havel-Wasserstraße und die Schleusen
📍 Steinhavel und
📍 Wesenberg an der Oberen Havel-Wasserstraße,
gemeinsam von #WSV-Personal und externen Kräften bedient.
#WSAOderHavel #Schleuse #Freizeitschifffahrt
#PositiveBilanz: externe Unterstützung beim #Schleusendienst
An der Müritz-Havel-Wasserstraße und der Oberen Havel-Wasserstraße hat in der diesjährigen Hauptsaison des Wassersports ein extern beauftragter Dienstleister die Kolleginnen und Kollegen des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Oder-Havel beim Schleusenbetrieb unterstützt.
#WSV #WSAOderHavel
Als Reminiszenz an die Infotafeln am alten #Schiffshebewerk #Niederfinow wurden heute auch am neuen #Hebewerk zwei Infotafeln enthüllt, die die Besucherinnen und Besucher an die wichtigsten Projektbeteiligten und die Hauptkennzahlen des Bauvorhabens erinnern.
Vom Wasserstraßen-Neubauamt Berlin #WNABerlin wurde das neue Schiffshebewerk gebaut und im Oktober 2022 offiziell in Betrieb genommen. Heute wird es vom #WSAOderHavel betrieben.
Als das alte #Hebewerk 1934 für den Verkehr freigegeben wurde, war es mit 52 Metern das höchste #Schiffshebewerk der Welt. In seinen Dimensionen ist das neue Hebewerk gegenüber dem alten gewachsen, um mit einem größeren Trog den Anforderungen moderner Großmotorgüterschiffe zu entsprechen. Fast 55 Meter ragt es in die Höhe. Mit der Besucherplattform bietet es einen wunderbaren Blick in den Niederoderbruch.
Zweiter Tag des Besuchs beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oder-Havel
Heute stand für den Leiter der #GDWS Eric Oehlmann ein Besuch der beiden #Schiffshebewerke in #Niederfinow auf dem Programm.
Als #Zeitzeugen und #Ikonen großartiger #Ingenieurskunst arbeiten das alte und neue #Hebewerk Seite an Seite.
Auf den Wasserstraßen Mecklenburg-Vorpommerns und Brandenburgs sind #Schifffahrt, #Freizeitschifffahrt, #Wassertourismus und #Ökologie eng miteinander verzahnt. Das macht den Besuch zu einem ganz besonderen Erlebnis.
Vor allem in der Sommersaison haben die Wasserstraßen einen hohen Freizeitwert. So begleiteten zahlreiche #Paddler die CANOW bei der Fahrt durch die Schleuse Diemitz. Insgesamt 39 Schleusen und zwei Schiffshebewerke und liegen im Zuständigkeitsbereich des #WSAOderHavel.
Eric Oehlmann zu Besuch auf der #MüritzHavelWasserstraße
Heute hat der Leiter der #GDWS das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt #WSAOderHavel besucht.
Auf der Müritz-Havel-Wasserstraße startete er im Außenbezirk Canow auf dem gleichnamigen Arbeitsboot Typ #Spatz zu einer Fahrt Richtung #Müritz. Ralf Dimmek, Leiter des WSA Oder-Havel, sein Stellvertreter Edgar Enderlein und der Leiter des Außenbezirks Tobias Aue informierten über die aktuellen Projekte des Amtes in der Region. #WSV
Die Bundesrepublik, vertreten durch das #WSAOderHavel, investierte nach Beschluss des Deutschen Bundestages in dieses Vorhaben rund 74 Mio. Euro. Der Ausbau weiterer Streckenabschnitte der #HavelOderWasserstraße wird folgen.
#WSV #Ausbau #Verkehrsfreigabe
Insgesamt wurden in diesem Bauvorhaben zwischen knapp 450.000m² Tondichtung eingebaut und 240.000 m³ neue Dämme gebaut. 370.000 Tonnen Wasserbausteine wurden als Deckwerk geschüttet und rund eine Million m³ Boden gebaggert.
Außerdem wurden im Zuge des Kanalausbaus ca. 1.600 streng geschützte #Zauneidechse|n in neue Habitate umgesiedelt.
#Ausbau #Verkehrsfreigabe #HavelOderWasserstraße #WSV #WSAOderHavel
Zwischen #Marienwerder und #Eberswalde wurde in den vergangenen vier-einhalb Jahren ein neues Kanalprofil mit vier Metern Wassertiefe und 55 Metern Wasserspiegelbreite hergestellt. Das sind 22 Meter mehr als vorher – eine erhebliche nautische Verbesserung für den #Schiffsverkehr zwischen #Berlin und dem #SeehafenStettin.
#WSV #WSAOderHavel #Ausbau #Schifffahrt
Ein Druck auf den Buzzer gibt den neu ausgebauten Abschnitt der #HavelOderWasserstraße frei. Gruppenbild von rechts: Ralf Dimmek, Leiter des WSA Oder-Havel, Thomas Rosenstein, Leiter des Abteilung Wasserstraßen in der GDWS, Ralf Lüddemann, Vorstand Strabag AG.
Quelle: Wasserstraßen-und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, WSV.
#WSV #WSAOderHavel
Lücke geschlossen – Freie Fahrt auf der Havel-Oder-Wasserstraße
Mit dem Auslösen eines Buzzers wurde heute die fertig ausgebaute Strecke der #HavelOderWasserstraße zwischen #Marienwerder und #Eberswalde offiziell für den #Schiffsverkehr freigegeben.
Mit dem #Ausbau der 7,3 Kilometer langen Stecke wurde - zwei Jahre früher als geplant - eine Lücke zwischen den beiden bereits ausgebauten Abschnitten geschlossen. #WSV #WSAOderHavel
Der #Neubau der #SchleuseKannenburg bietet einige erhebliche Verbesserungen, wie zum Beispiel neue Einsatzstellen für muskelbetriebene Wasserfahrzeuge. Die Liegestellen in den Vorhäfen sind verlängert worden und durch die technische Anbindung an eine Leitzentrale in Niederfinow kann jetzt auch außerhalb des saisonalen Schleusenbetriebsdienstes geschleust werden.
Außerdem gibt es nun auch eine Überführungsanlage für Fußgängerinnen und Fußgänger und Radfahrerende.
#WSV #Schleuse #WSAOderHavel
Trotz seinen 90 Jahren gehört das alte #Hebewerk nicht zum alten Eisen. Für die #Wasserstraße und die #Schifffahrt zwischen Berlin und Stettin spielt es weiterhin eine wichtige Rolle. Noch mehrere Jahre werden beide #Schiffshebewerke parallel betrieben. Außerdem locken die beiden #Technikgiganten - alt und neu -viele Touristen in die Region Brandenburg.
#Niederfinow #WSV #WNABerlin #WSAOderHavel #Jubiläum
Weil das alte #Schiffshebewerk nach heutigen Maßstäben mit seinen Abmessungen einen Engpass darstellte, wurde im Oktober 2022 nördlich vom alten gelegen das neue Schiffshebewerk eröffnet. In den Trog des neuen Hebewerks passen #Schiffe mit bis zu 110 Metern Länge.
#WSV #WNABerlin #WSAOderHavel #Niederfinow
Quelle aller historischen Bilder: BAW IZW-Medienarchiv, Historisches Bildarchiv der Bundeswasserstraßen.
Heute vor 90 Jahren hat das #Schiffshebewerk in #Niederfinow am Niederoderbruch seinen Betrieb aufgenommen. Damit ist es das älteste in Betrieb befindliche #Schiffshebewerk Deutschlands. Es verbindet die auf der Hochfläche gelegene Havel-Oder-Wasserstraße mit der Oderhaltung. Mit Hilfe eines wassergefüllten Troges im Inneren des Hebewerks überwinden Schiffe, wie in einem Aufzug, einen Höhenunterschied von 36 Metern.
