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Patrulla Fronteriza está vigilando y deteniendo a conductores con patrones de viaje "sospechosos"

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Se prepararan para aplicar las reformas al reglamento de tránsito mexiquense

La nueva normativa modifica sanciones y prioriza la protección infantil.

Por Mireya Estrada | Corresponsal

A partir del 25 de noviembre entra en vigor la actualización al Reglamento de Tránsito del Estado de México, impulsada por el gobierno de Delfina Gómez Álvarez. El propósito fue fortalecer la movilidad segura, prevenir incidentes y proteger la vida de niñas y niños.

El secretario de Movilidad, Daniel Sibaja González, explicó que la reforma tuvo un enfoque social y educativo. Señaló que por primera vez el reglamento se reestructuró con la meta de incrementar la seguridad vial, reducir accidentes y preservar la integridad de los menores en la vía pública.

De acuerdo con el funcionario, la modificación permitió incorporar principios de justicia cívica, equidad y corresponsabilidad, con la finalidad de generar conciencia entre los conductores y fomentar un cambio cultural en el comportamiento vial dentro del territorio mexiquense.

Nuevas sanciones y criterios

El nuevo reglamento eliminó las multas fijas y las sustituyó por un esquema de rangos mínimo, medio y máximo, conforme al historial de infracciones de cada conductor. El modelo contempló que quien cumple paga menos, mientras que quien acumula sanciones pendientes paga más.

Esta estructura, señaló Sibaja González, buscó incentivar el cumplimiento voluntario de las normas, así como premiar la responsabilidad de quienes mantienen un historial limpio. Las infracciones se eliminaron conforme los conductores realizaron el pago correspondiente.

Las autoridades indicaron que el sistema diferenció tres niveles: mínima, para quienes no tenían infracciones previas; media, para quienes acumularon de dos a tres sanciones sin liquidar; y máxima, para aquellos con cuatro o más faltas pendientes de pago.

Ejemplos de sanciones actualizadas

Entre las conductas sujetas a sanción se incluyeron no respetar señalamientos restrictivos, con un rango de 16 a 20 UMA; usar el celular al conducir, de 16 a 20 UMA; y no utilizar cinturón de seguridad, de 3 a 5 UMA. Las sanciones fueron graduadas según la gravedad y reincidencia.

El reglamento también reforzó la vigilancia en zonas escolares y cruces peatonales, con el fin de garantizar la seguridad de niñas, niños y peatones. Se dispuso que los municipios coordinaran operativos para prevenir accidentes y reducir el número de víctimas fatales.

Asimismo, la Secretaría de Movilidad informó que se reforzaría la capacitación de los cuerpos de tránsito y la difusión de campañas de concientización vial, dirigidas especialmente a motociclistas y automovilistas jóvenes. –sn–

Motociclista

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Uber obtiene suspensión definitiva en aeropuertos mexicanos

Jueza confirma ilegalidad de detener conductores; movilidad y turismo beneficiados. Suspensión definitiva federal.

Por Gabriela Díaz | Reportera

Una jueza federal otorgó una suspensión definitiva a favor de Uber, confirmando que es ilegal detener a los conductores que realizan viajes mediante la plataforma en aeropuertos de México.

La medida protege a conductores que recojan o dejen usuarios en más de 70 aeropuertos del país, mientras se resuelve el juicio de amparo interpuesto por la empresa de movilidad.

Uber señaló que esta decisión refrenda su postura de más de una década y permite a los conductores operar sin ser detenidos en zonas federales aeroportuarias, asegurando movilidad eficiente.

Impacto en conductores y turismo

La suspensión busca garantizar que, durante el próximo Mundial de Futbol en México, los aeropuertos puedan recibir a turistas sin conflictos en el transporte privado mediante plataformas digitales.

Autoridades federales deberán acatar la resolución, mientras Uber solicitó al Congreso de la Unión legislar sobre la operación de plataformas de movilidad en aeropuertos para optimizar el ecosistema turístico.

Beneficios para movilidad urbana

La medida impacta directamente en la eficiencia de los traslados en aeropuertos, evitando detenciones y multas que afectaban la operación de conductores que ofrecen servicios mediante aplicaciones móviles.

Se espera que la regulación futura permita armonizar la convivencia entre transporte privado tradicional, público y plataformas de movilidad, mejorando la experiencia de los usuarios y visitantes internacionales.

El juicio de amparo que llevó Uber buscó aclarar la competencia de las autoridades aeroportuarias frente a la prestación de servicios de transporte privado en zonas federales.

Durante años, conductores enfrentaron restricciones y sanciones en aeropuertos, lo que generó conflictos legales y afectó la disponibilidad de transporte para pasajeros nacionales e internacionales. –sn–

Usuario de Uber

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La carretera de circunvalación de Islandia está abierta para viajes en octubre, pero los conductores deben estar preparados #abierta #blog #carretera #circunvalación #conducir #conductores #Consejos #deben #está #estar #Islandia #los #noticias_de_turismo #noticias_de_viajes #noticias_de_viajes_a_islandia #octu...
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Licencia digital de conducir llega a la Región Metropolitana y completa su despliegue nacional: revisa aquí todos los detalles | vía #UChileRadio

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#PorSiTeLoPerdiste El nuevo algoritmo de Uber: ¿por qué los conductores ganan menos aunque tú pagues más, según un estudio? https://www.enter.co/empresas/el-nuevo-algoritmo-de-uber-por-que-los-conductores-ganan-menos-aunque-tu-pagues-mas-segun-un-estudio/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=mastodon #Empresas #algoritmo #conductores

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Entra en vigor reforma laboral para repartidores

A partir del 1 de julio de 2025, repartidores y conductores de aplicaciones digitales deberán estar afiliados al IMSS.

Por Deyanira Vázquez | Reportera

La reforma laboral publicada en el Diario Oficial de la Federación estableció nuevas obligaciones para las plataformas digitales y sus trabajadores, quienes tendrán derecho a seguridad social mediante un esquema obligatorio.

La organización Repartidores Unidos de México informó que representantes del IMSS y la STPS confirmaron la entrada en vigor del nuevo esquema de afiliación obligatoria para quienes laboran como repartidores.

Según el acuerdo emitido por el Consejo Técnico del IMSS el 27 de mayo, y publicado el 24 de junio, se aprobó el inicio de una prueba piloto para incorporar a estos trabajadores al régimen obligatorio.

Este mecanismo legal establece que serán las empresas quienes deberán dar de alta a sus colaboradores en el IMSS desde el primer día del mes de julio.

Alcance y obligaciones patronales

La prueba piloto tendrá una duración de 180 días naturales, y servirá para evaluar los mecanismos de aseguramiento antes de emitir una legislación secundaria.

El documento oficial indica que las plataformas deberán habilitar el Buzón IMSS y registrar mensualmente a los trabajadores que cumplan con los requisitos.

Los patrones deberán garantizar el pago de cuotas obrero-patronales con base en un salario mínimo de la Cdmx, aunque el ingreso no alcance ese umbral.

Cobertura garantizada desde el inicio

El acuerdo reconoce los riesgos inherentes a las actividades de reparto y conducción, por lo que se otorgará cobertura por riesgos de trabajo incluso si no se alcanza el ingreso mínimo requerido.

También se establece la clasificación en la Clase IV de Riesgo de Trabajo, una de las más altas, por la exposición constante a accidentes viales y labores físicas.

Además, se garantiza compatibilidad con pensiones y la modalidad 40 para quienes ya se encuentren afiliados por continuidad voluntaria.

Transparencia en aportaciones

Las plataformas deberán presentar los movimientos afiliatorios en los primeros cinco días del mes, y cubrir las cuotas a más tardar el día 17 de cada mes, según las reglas del IMSS.

En caso de no cumplir, se procederá a cobros retroactivos y se considerará a los trabajadores como no derechohabientes, generando costos adicionales para las plataformas o sus afiliados.

El acuerdo también contempla que los trabajadores que hayan recibido atención médica sin estar registrados deberán cubrir los gastos, a menos que se regularicen dentro de los tiempos definidos.

Reacciones y seguimiento institucional

Saúl Gómez, vocero de Repartidores Unidos de México, señaló que aún queda pendiente definir los costos operativos y el porcentaje del ingreso mensual que servirá de base de cotización.

Por su parte, la Unión Nacional de Trabajadores por Aplicación (UNTA) reconoció el avance que representa esta reforma para el sector.

La UNTA subrayó que acompañará el proceso y exigirá que las plataformas cumplan con los lineamientos para no dejar sin protección a miles de familias mexicanas.

Aspectos clave de la reforma

Afiliación obligatoria desde julio.
Cuotas con base en salario mínimo.
Cobertura por riesgos sin ingreso mínimo.
Obligación mensual de reporte.
Transparencia en pagos y afiliación.
Compatibilidad con pensiones vigentes.

Normativa con alcance nacional

El IMSS tendrá hasta diciembre de 2025 para analizar los resultados y elaborar propuestas de ley definitivas que serán presentadas al Poder Legislativo para su discusión.

Durante el proceso, la Coordinación General de Seguridad Social del IMSS evaluará el impacto operativo y la viabilidad de ampliar la cobertura a otros sectores digitales.

Las autoridades estatales y federales también participarán en el monitoreo de cumplimiento por parte de las plataformas.

Transformación del trabajo digital

La entrada en vigor de estas disposiciones marca un hito legal en el reconocimiento de derechos laborales para trabajadores de la economía digital, que por años carecieron de seguridad social.

Organizaciones laborales coinciden en que el reto será lograr que esta reforma se traduzca en beneficios tangibles para quienes prestan servicios en condiciones de informalidad.

La reforma, enmarcada en una política de universalización de la protección social, refuerza el principio de que toda persona que trabaja debe contar con acceso a salud, pensión y cobertura por riesgos. –sn–

Repartidores

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