Gestern waren wir gemeinsam „anradeln“ auf dem neuen Radweg 💫 in der #Scheffelstraße zwischen #Friedrichshain und #Lichtenberg 🚴‍♀️🚴‍♂️ – mit Bezirksstadträtin für Verkehr Filiz Keküllüoğlu, dem SGA, InfraVelo sowie Vertreterinnen von #Kiezblocks und @adfc_xhain 🤝✨.

Auf der Tour fiel allen sofort der fehlende Lückenschluss in der #Bornitzstraße auf 🔍. Dazu wurde angeregt diskutiert, und die laufenden Planungen wurden vorgestellt 🗺️🗣️. Die Anwohnenden dürfen sich schon jetzt auf verkehrsberuhigende Maßnahmen – möglicherweise sogar auf eine #Fahrradstraße – freuen 🚦🛑🚲.

#Berlin #Radverkehr #Fahrradstadt #Kiezblocks #ADFC #Infravelo #SGA

@CCitiesOrg
@adfcberlin.bsky.social
@berlin_radler

🚲1️⃣ Unfallschwerpunkt #1 in Mannheim
📍 Steubenstraße / Feldbergstraße (Lindenhof)
Wir sind am traurigen Spitzenreiter unserer Serie angekommen, nur hunderte Meter entfernt von #3: Die Kreuzung Steubenstraße / Feldbergstraße sieht erstmal harmlos aus, ist aber Mannheims häufigster Unfallschwerpunkt für Radfahrende.

📊 27 Unfälle in den letzten Jahren: 24 Leichtverletzte, 3 Schwerverletzte.

#SicherRadelnMA #ADFC #Mannheim #Unfallverhütung #VisionZero #Fahrradstadt #MehrPlatzFürsRad

Was passiert eigentlich, wenn man mit selbstgemalten Kfz-Kennzeichen rumfährt? Also in #GescheiterteKommune #Mannheim vermutlich gar nix. Aber eher so grundsätzlich gefragt.

Gerade ein Taxi gesehen damit. Lustigerweise auf einer Radspur haltend. Wo sonst.

Grüße aus der #Fahrradstadt

Wenn die CDU Hamburg jetzt sagt, sie will „eine Infrastruktur, die Unfälle vermeidet“, dann kann das nur heißen: autofreie Innenstadt! Nur noch Rad, Bus und Bahn! Ich begrüße das ausdrücklich. So geht Sicherheit! #Fahrradstadt #Hamburg #CDU #EinfacheSprache

Ich freue mich, dass die CDU Hamburg jetzt fordert, dass Parkplätze am Straßenrand abgeschafft und in sichere Radwege umgewandelt werden. So verhindert man #Dooring und schafft Platz für Leben statt Autos! Das ist echte Stadtpolitik! #Fahrradstadt #Hamburg #CDU #EinfacheSprache

@adfc_karlsruhe @EarlyTwix Das im Bild gezeigte Problem ist ja ganz offensichtlich nicht der Kehrplan, sondern dass die #Fahrradstadt #Karlsruhe die #Radstreifen absichtlich gar nicht kehrt, sondern nur die Fahrbahn exakt bis zur Trennlinie. Gleiche Ignoranz wie beim Winterdienst. #Carbrain

Liebe #fahrradstadt #Karlsruhe, das geht besser...

Die #Fahrradstadt #Hamburg erlebt in diesem Jahr eine Serie tödlicher #Fahrradunfälle.

Woran liegt das?
Was muss und könnte sich ändern?

Soeben kommt die Meldung eines neuen, schweren Fahrradunfalls in Langenhorn.....

Unser neuer Beitrag auf
KURS FAHRRADSTADT:
https://kursfahrradstadt.de/2025/10/16/die-todes-fahrradstadt-hamburg-dooring/

Eine aufschlussreiche Doku aus dem Jahr 1991 über die #Fahrradstadt #Münster. Ein schöner Beleg der Stagnation, denn die Verbesserungen seit damals sind doch sehr marginal: youtu.be/U9hr5NFs5z4?...

Münster für das Fahrrad planen...

"In der 🚲-Stadt #Utrecht kommen jährlich 17 Menschen durch den Radverkehr zu Tode. Alle #Handwerker und #Hebammen haben die Stadt verlassen.
Das Experiment #Fahrradstadt ist krachend gescheitert. Die Mehrheit will ihre Kinder wieder mit dem #Auto zur #Schule bringen."
(RK)

#Fahrradstadt #NRW

Paris zeigt, wie schnell Veränderung möglich ist: Aus provisorischen „Coronapistes“ wurde in wenigen Jahren ein dichtes Radwegenetz, das Pendeln, Schulwege und Freizeit verbindet.
Städte in NRW können von dieser Fahrradevolution lernen – wenn sie Mut und Konsequenz zeigen.

👉 https://momentummag.com/new-study-paris-cycling-revolution/

🚲 Paris hat’s gezeigt: Wenn Politik handelt, ändert sich alles.

+240 % Radverkehr seit 2018
1.000 km neue Radwege
250 Mio € für #PlanVélo
Weniger Autos, weniger Lärm, mehr Leben.

Paris hat nicht nur Straßen verändert – sondern Denken.
Radfahren ist dort normal, nicht mutig.

Und Deutschland?
Noch immer Diskussion statt Entscheidung.
👉 Zeit, vom Zögern zum Machen zu kommen.

#Verkehrswende #Fahrradstadt #Paris #Mobilität
https://momentummag.com/new-study-paris-cycling-revolution/

@abimelechbeutelbilch Sei doch froh, wenn es nicht 50 ist! Dabei wäre #Karlsruhe so gern #Fahrradstadt - aber halt nur, ohne was dafür zu tun, außer #Radstreifen zu pinseln.

Heute über die renovierte #Pankratiusstraße #Darmstadt gefahren. Angenehm, dass man jetzt nicht mehr Schlaglochhopping macht. Unangenehm, dass die Bürgersteige mal wieder unangetastet geblieben sind. Immerhin sind die Bordsteine an den Ecken abgesenkt (war aber vorher schon so). Markierung sieht noch etwas unfertig aus. Und schauen wir mal, wie's mit dem Geparke und der Nutzung als Schleichweg weitergeht (ich wäre ja für ein paar Modalfilter).

Wer wissen will, wie man eine *echte* #Fahrradstadt plant und umsetzt, dem sei dieses GoFundme nahegelegt: Robert, André und Kylie stecken hinter der Planung der niederländischen Kleinstadt #Houten als Fahrradstadt oder Low-bis-No-Cars-Stadt. Ihre Anleitung gibt's schon auf Niederländisch. Jetzt soll es sie noch auf Englisch geben. Dafür sammeln sie und sind ca. 30% hinter ihrem Finnzierungsziel.

https://www.gofundme.com/f/cycling-city-Houten-says-hello-world

@CriticalMassHamburg Nicht nur in #Hamburg sondern auch anderswo und in der #Fahrradstadt #Münster : Radfahrer bei #dooring leich verletzt.

"Die Polizei rät, die Fahrertür eines Autos grundsätzlich mit dem sogenannten "Holländer-Griff" also von innen mit der rechten Hand, zu öffnen."

Mein Ergänzung: "Und Beifahrende auf der rechten Seite mit der linken Hand!"
Liebe #Polizei, schon dreimal beinahe vom Beifahrenden vom Rad geholt!
🚲🚲🚲 Fahrt vorausschauend mit Abstand!
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/11187/6132757?utm_source=directmail&utm_medium=email&utm_campaign=push

🚲🔟 Unfallschwerpunkt #10 in Mannheim
📍 Ecke Morchfeldstraße / Schildkrötstraße

Radfahrende auf der Morchfeldstraße haben Vorfahrt , werden jedoch oft erst sehr spät gesehen.

👉 In den letzten 9 Jahren wurden hier 13 Unfälle mit Radfahrenden registriert, die Dunkelziffer ist vermutlich deutlich höher.

⚠️ Unser Tipp: Meldet jeden Unfall der Polizei 👮!

Nur so wird sichtbar, wo die Gefahren sind, nur so wird es besser.

#ADFC #Unfallverhütung #VisionZero #MehrPlatzFürsRad #Fahrradstadt

Hurra. Wieder hat die Stadt #freiburg eine Chance vertan, mehr #fahrradstadt zu werden.

Zuerst wird das Projekt "Öffnung der Haslacher Brücke für Fussis und Radlis nach vie viel viel Vorbereitung (fast) ersatzlos gekippt.

Nun ist die #Tiefgarage am #Hauptbahnhof wieder für wohl Jahre für die alleinige Nutzung durch #Blechdosen gerichtet worden. #Radfahrer dürfen weithin in Regen und Hitze einen meist mehr schlechten als rechten Platz zum Anschließen ihes #Drahtesels oder hochwertigen Rades suchen um dann erst gen Unterführung zu den Gleisen aufzubrechen.

Nicht genug: Das Parken für #KFZ ist für 20 Minuten #kostenlos!?!! Also kommt alle mit euren Autos! Koschd eh nix (extra)! Alles wie früher.

Also ich sehe da genau NULL Fortschritt bei #verkehrswende, #klimaschutz oder einfach "nur" #SicherheitimStrassenverkehr

Schade @freiburg !!

Habe ich was übersehen? Klärt mich gerne auf...

@FR_Entscheid @vcdsuedbaden

Adė #fahrradstadt #Bonn.
Fing gerade an, Spaß zu machen. Freuen wir uns lieber über Lärm und Abgase auf der #Adenauerallee und Staus vor dem Koblenzer Tor.

🚴✨ Am Freitagabend haben wir Dresden für zwei Stunden zur Fahrradstadt gemacht! Gemeinsam fuhren 1100 Radfahrende rund 20 km quer durch die City. Schon am Kulturpalast sorgten @blazmuzik & Fiatelle Blaskapelle für gute Laune, bevor sich der leuchtende Tross in Bewegung setzte 🌟.

Die Radnacht 2025 hat einmal mehr gezeigt: Radfahren verbindet, macht Spaß und gehört zu Dresden wie die Elbe. Für einen Abend waren alle Straßen sicher, entspannt und voller Energie – Das ist unser Ziel und dafür setzen wir uns ein. 💪🌍

Du bist noch kein ADFC Mitglied? Dann ist jetzt eine gute Gelegenheit, bei unserer Herbstaktion gibt's die Einstiegsmitgliedschaft für nur 19 € im ersten Jahr. Mehr erfährst Du unter https://adfc-dresden.de/

#RadnachtDresden #Fahrradstadt #adfcdresden #BikeLove #Dresden #Radnacht2025

Ein Werktagmorgen in Kopenhagen

„#Fahrradstadt halt!“ höre ich ne innere Stimme nörgeln. Aber Kopenhagen ist keine. Hier ist überall Auto. In den Wohnquartieren stehen haushohe Quartiersgaragen, Fahrbahnen sind, für Auto wie für Rad, breit für maximale Leistungsfähigkeit. Aber hier wird halt an alle gedacht. Auch Fußverkehr und ÖPNV.
Radverkehr scheint nicht bekämpft zu werden - zumindest nicht so hysterisch aggressiv wie die hochroten Köpfen beim Wort „Fahrradstraße“ in Deutschland.