Don't forget to shake the cable to get the last drops of electricity when you take it out #ev #mastodaoine #ioniq5
#ioniq5
@SebastianDamm ich brauche bei um die 0° mit Winterreifen ca. 15-20% mehr. Das ist bei dem MG4 von Schwiegermutter auch so. Das macht sich natürlich mehr bemerkbar, je höher die Geschwindigkeit ist.
Dank des großen Akkus komme ich aber immer weiter, als bis zur nächsten Pause.
Ich kenne aber #Ioniq5 Fahrer, die liegen selbst im Sommer nicht unter 24kWh/100km (Stadt/Land/BAB). Das ist mir schleierhaft, wie das geht. 🙃
Wir haben den #Ioniq5 jetzt 6 Monate.
Über 26.000km sind auf der Uhr, 15,8kWh im schnitt verbraucht. 2 Mon. davon mit Winterreifen gefahren, der Sommerverbrauch war wirklich gut. Mit theoretischen Reichweiten von ü. 600km. Jetzt im Winter komme ich auf BAB ca. 400km. Selbst diese Reichweite kann ich nicht wirklich erfahren, da ich vorher eine Biopause einlegen muss und dann lädt er stets.
Ich bin weiterhin ein großer Fan der #elektromobilitat und möchte das #Elektroauto nicht mehr eintauschen.
My experience of owning an EV in some of the coldest, snowiest months of 2025, versus my old Honda Accord - real world data
#ElectricVehicles #ClimateChange #EV #Ioniq5
https://chadohman.ca/three-months-of-owning-an-ev-in-alberta/
@75ohm @utzer Wir hatten 3 Jahre den #ioniq5 und ich kann alles von Daniel unterschreiben. Inkl der "vorhandenen" Ladeplanung. Wenn man die "Planung" selbst übernimmt und die Ladestationen ins Navi übernimmt, bereitet er den Akku gut vor, so dass wir nicht selten die Ladung direkt mit 170kW aufwärts starteten.
@utzer #Ioniq5 hat eigentlich alles. Wenn Du MY25 nimmst sogar mit digitalem Rückspiegel. Autobahntempomat ist super zuverlässig.
Dürfte in der Preisklasse die mit Abstand höchste Ladeleistung bieten.
Nur die Ladeplanung ist "vorhanden" aber imho nicht wirklich gut. Seeeehr konservativ und mir auch nicht selektiv genug bei der Auswahl der Ladeanbieter.
Wer spielt denn gerade aktiv mit dem Gedanken ein Mittelklasse #Elektroauto zu kaufen und hat schon welche angeschaut und Probe gefahren? Oder besitzt eines mit diesen Specs unten?
Modelle die ich gerade anschaue:
• #Hyundai #IONIQ5
• #Kia #EV6
• #Kia #EV3
• #Ford #Explorer
• #Cupra #Tavascan
• #Skoda #Enyaq85
• #VW #ID4
• #BYD #Sealion7
• #MG #MG4
Ich fahre seit 1 ½ Jahren elektrisch, ich muss nicht überzeugt werden, ich suche ein Zweitauto zum Langstrecke pendeln.
Ich hätte gerne:
• Ladeplanung im Fahrzeug Navi
• Akku-Vorkonditionierung auf Schnelllader, also dass der Akku im optimalen Bereich ist bei Ankunft am Lader.
• Guten Tempomat (mit Geschwindigkeitsschildererkennung und Abstandsregeler)
• Spurhalteassistent der im Grunde auf Landstraße und Autobahn das Lenken übernimmt und ich muss nur die Hände am Lenkrad haben und aufmerksam sein.
• Schnelllader mit über 150kW wäre super
• Rückfahrkamera, am liebsten so, dass das Auto die Umgebung mit anzeigt (Parkplatzmarkierung und so mit verfolgt und Draufsicht beim Parken wäre toll)
Das alles haben Tesla Y und 3 bspw. (bis auf Geschwindigkeitsschilder die dann Tempomat anpassen), deswegen hätte ich das gerne wieder.
Modelle die ich gerade anschaue:
• #Hyundai #IONIQ5
• #Kia #EV6
• #Kia #EV3
• #Ford #Explorer
• #Cupra #Tavascan
• #Skoda #Enyaq85
• #VW #ID4
• #BYD #Sealion7
• #MG #MG4
Ich fahre seit 1 ½ Jahren elektrisch, ich muss nicht überzeugt werden, ich suche ein Zweitauto zum Langstrecke pendeln.
Ich hätte gerne:
• Ladeplanung im Fahrzeug Navi
• Akku-Vorkonditionierung auf Schnelllader, also dass der Akku im optimalen Bereich ist bei Ankunft am Lader.
• Guten Tempomat (mit Geschwindigkeitsschildererkennung und Abstandsregeler)
• Spurhalteassistent der im Grunde auf Landstraße und Autobahn das Lenken übernimmt und ich muss nur die Hände am Lenkrad haben und aufmerksam sein.
• Schnelllader mit über 150kW wäre super
• Rückfahrkamera, am liebsten so, dass das Auto die Umgebung mit anzeigt (Parkplatzmarkierung und so mit verfolgt und Draufsicht beim Parken wäre toll)
Das alles haben Tesla Y und 3 bspw. (bis auf Geschwindigkeitsschilder die dann Tempomat anpassen), deswegen hätte ich das gerne wieder.
Preparing for a #BerlinChallenge: #IONIQ5 edition!
Never before have I tried the BerlinChallenge in one year with all these brand new EV’s. After the BMW iX3 (under seven hours!) and the VW ID.3 (just over) it’s time for the new #chargingmonster: The IONIQ5. (Project 45 edition, AWD, big wheels and so on). Background of the #BerlinChallenge For those of you not familiar with the electricfelix #BerlinChallenge, …
https://thinkdaily.in/preparing-for-a-berlinchallenge-ioniq5-edition/
Aux USA, changer les plaquettes de frein d'une IONIQ 5 requiert une certification particulière: a “Diagnostic Professional or Vehicle Security Professional credential from NASTF.”
This is interesting. The Cadillac Optiq has IR blocking built into its windshield. The streaks are actually the roof joists of the garage.
We have one in our garage right now because my partner has one on demo from her work.
If you're wondering, I prefer the Ioniq 5. The A-pillars are too large and visibility is poorer on the Optiq.
No issues with 24A Level 2 charging and sharing one charger, by the way.
#Cadillac #CadillacOptiq #Optiq #Ioniq5 #Hyundai #ElectricVehicles #EV
Porsche-Chefs vom #Hyundai Ioniq 5 N begeistert: Lernstoff aus Südkorea
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/porsche-chefs-vom-hyundai-ioniq-5-n-begeistert-lernstoff-aus-suedkorea/
Ich kann mich noch sehr gut an die Kommentare, gerade aus Richtung Porsche, zum #ioniq5 N erinnern bei der Einführung vor ca 2 Jahren.
Aber siehe da. Jetzt kommen die ersten Erkenntnisse.
Einer der Kommentare war etwa so. Man braucht keine Schaltsimulation so lange es Verbrenner gibt.
I left #victorville on the way to #lasvegas with 250 miles of range and distance to my hotel was 198 miles.
I barely made it to #primm Nevada with less than 10 miles of charge left.
My Hyundai #ioniq5 range estimate was off by about 60 miles on a 200 mile trip. Pretty nerve wracking pulling to the charger with 10 miles of range left
Good news, Canadian #IONIQ5 owners! Hyundai has finally released the October 2025 update for Canadian cars. 🥳
Yes, I know it's November. Ask Hyundai about which calendar they're using.
It's a 30GB update and you need a 32GB USB drive to transfer it to your car. You need the Hyundai Nav Upgrade software: https://update.hyundai.com/CA/EN/Main
My MY22 upgraded from NEEV.CAN.S5W_M.V001.001.210826 to NEEV.CAN.S5W_M.V011.007.240607, then automatically continuing upgrading to NEEV.CAN.S5W_M.V014.010.250818.
First update took about 25 minutes, the second update was running 40 minutes before I ran out of things I wanted to do in the shop.
Without having seen the car, I can see that battery preconditioning has been added to BlueLink. I will update this post if I find anything else new.
MY CAR IS FINALLY FIXED!!!
Got the Bluelink notification around 9:30 that charging was completed so the new ICCU is good to go.
Picking it up in the morning! 🎉
6,000 Miles with the Ioniq 5
I’d wanted an electric car for a long time, but Musk’s products were a firm no. I thought I’d wait for Rivian in 2026, yet my old car was giving up faster than expected, so I ended up looking around and choosing the Ioniq 5.
The biggest advantage for me is the fast charging - 18 minutes and you’re ready to go again - a dream for someone who loves road trips. My recent drive from Minnesota to Tennessee was surprisingly easy. The advanced driver assist let me cover longer distances than I’d usually feel comfortable with. Charging breaks aligned perfectly with the moments when I needed to stretch or grab a coffee, and that trip finally cured my range anxiety.
What I didn’t expect was how comfortable it’d be to sleep in. On my last camping trip, I stayed in the car, warm and cozy all night. I’ve honestly never slept better outdoors.
A practical note for the U.S. side of things: installing a Level 2 charger at home cost around $1,500, though my utility company reimbursed part of it. Now my monthly charging cost is roughly $35 and I drive a lot.
Minnesota isn’t exactly EV heaven, especially if you love remote spots like I do, but with a bit of planning, you can make it work. More and more state parks are adding chargers too, which feels like progress that actually matters.
If you’re considering switching to an EV, feel free to ask. Before buying mine, I spent almost a month reading Reddit and watching YouTube, and after several months behind the wheel, I’ve learned a few things worth sharing
#Ioniq5 #EVLife #ElectricVehicle #RoadTrip #EV #Minnesota #FallVibes #EVAdventure #SustainableTravel #HyundaiEV #TravelDiary #AutumnDrive #EVCharging #GreenLife #Cars #Car #Drive #mnastodon #Hyundai
I’d wanted an electric car for a long time, but Musk’s products were a firm no. I thought I’d wait for Rivian in 2026, yet my old car was giving up faster than expected, so I ended up looking around and choosing the Ioniq 5.
The biggest advantage for me is the fast charging - 18 minutes and you’re ready to go again - a dream for someone who loves road trips. My recent drive from Minnesota to Tennessee was surprisingly easy. The advanced driver assist let me cover longer distances than I’d usually feel comfortable with. Charging breaks aligned perfectly with the moments when I needed to stretch or grab a coffee, and that trip finally cured my range anxiety.
What I didn’t expect was how comfortable it’d be to sleep in. On my last camping trip, I stayed in the car, warm and cozy all night. I’ve honestly never slept better outdoors.
A practical note for the U.S. side of things: installing a Level 2 charger at home cost around $1,500, though my utility company reimbursed part of it. Now my monthly charging cost is roughly $35 and I drive a lot.
Minnesota isn’t exactly EV heaven, especially if you love remote spots like I do, but with a bit of planning, you can make it work. More and more state parks are adding chargers too, which feels like progress that actually matters.
If you’re considering switching to an EV, feel free to ask. Before buying mine, I spent almost a month reading Reddit and watching YouTube, and after several months behind the wheel, I’ve learned a few things worth sharing
#Ioniq5 #EVLife #ElectricVehicle #RoadTrip #EV #Minnesota #FallVibes #EVAdventure #SustainableTravel #HyundaiEV #TravelDiary #AutumnDrive #EVCharging #GreenLife #Cars #Car #Drive #mnastodon #Hyundai
I thought she looked pretty in the autumn colours today!
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