Robert Ivnäs, 34, har kört buss i 13 år. I morgon sätter han sig bakom ratten med en klump i magen. – Man blir oerhört påverkad, säger han.#sundsvall #bussar #kollektivtrafik #olyckor
Busschauffören: ”Man har en klump i magen”
#kollektivtrafik
Jag har svårt att förstå vitsen med dessa upphandlingar av trafiken i Stockholms lokaltrafik. Jag tänker, kan liksom inte SL driva själva? https://etidning.dn.se/shared/article/de-tar-over-tunnelbanan/-wu8LIYv
Ibland blir man fundersam... Moderaterna i Skåne kör en kampanj i kollektivtrafiken där de bland annat utropar
"Pristak på el
- Tack regeringen"
Alltså detta marknadsliberala kapitalism-vurmande parti slår sig på bröstet för att de satt den fria marknaden ur spel.
Hmmmmm. Ideologisk konsistens?
#svpol #skåne #moderaterna #Kollektivtrafik
Hurvida grundläggande infrastruktur ska vara utsatt för "marknaden" är dock en helt annan fråga...
Allt åt alla Stockholm (@sthlm) lanserar under januari en https://biljettstrejk.se/ i #stockholm — du åker till rabatterat pris, och biljettstrejksfonden tar risken för din bot. Bra grej!
För den som inte har pengar med rabatterat biljett, inte vill vänta till januari, bor i Göteborg eller tycker att kollektivtrafiken ska vara skattefinanserad och avgiftsfri finns våra kamrater i @plankanu året runt. Heja er!
Bilföraren ska ha kört mycket snabbt innan kraschen med bussen på Farstabron, enligt Aftonbladets uppgifter. Två personer dog i olyckan och händelseförloppet bö#värmdö #stockholm #krascher #kollektivtrafik
Uppgifter: Körde i hög hastighet före dödskraschen
Uppgifter: Körde i hög hastighet före dödskraschen
Utmärkt exempel på hur vi bygger i fortsättningen.
Där man prioriterar folk med gång, cykel, kollektivtrafik, bil- och cykelpooler.
https://www.sydsvenskan.se/2025-07-28/sa-bygger-malmo-bort-parkeringar-ruta-for-ruta/
#miljö #urbanism #städer #bostäder #bilism #cykel #kollektivtrafik
📍Er løsningen på langsom kollektiv trafik virkelig at forringe den i store dele af landet?
En ny rapport fra Dansk PersonTransport foreslår at nedlægge 59 mindre togstationer for at gøre togrejser hurtigere – især mellem de store byer.
Som pendler og hyppig bruger af både tog og bus kender jeg udmærket til frustrationerne i det nuværende system. Jeg bor i Assens, og når jeg skal mod Jylland eller videre sydpå, starter rejsen ofte med en bus i den modsatte retning – til Odense – bare for at komme på et tog. Det koster let en time ekstra. Og én enkelt forsinkelse kan få hele rejsen til at falde fra hinanden.
Tidligere boede jeg i Skåne, hvor der også var tale om at lukke den lokale station. Selvom busforbindelserne var nogenlunde, var toget hurtigere, mere stabilt og helt afgørende for både pendling og byens sammenhæng med resten af regionen.
Når man fjerner en station, fjerner man ikke bare et stop. Man fjerner adgang til uddannelse, job og muligheder – især i landdistrikterne. Og buslinjer, som ofte nævnes som erstatning, kan ændres eller nedlægges fra den ene dag til den anden. En station er langt mere stabil og forpligtende.
Det virker kortsigtet at ville styrke kollektiv mobilitet ved at begrænse den. Hurtigere rejsetider må ikke ske på bekostning af dem, der bor uden for de store knudepunkter. Mobilitet handler ikke kun om minutter – det handler om adgang, tillid og lighed.
📌 Kilder:
Rapport fra Dansk PersonTransport: “Tid til at prioritere – færre togstop, bedre mobilitet”
Artikler fra bl.a. Jyllands-Posten, DR, Fyens Stiftstidende og Faglige Seniorer.
#kollektivtrafik #mobilitet #pendlerliv #landdistrikter #togstationer #transportpolitik #assens #skåne #infrastruktur #dktrp #dkpol
En ny rapport fra Dansk PersonTransport foreslår at nedlægge 59 mindre togstationer for at gøre togrejser hurtigere – især mellem de store byer.
Som pendler og hyppig bruger af både tog og bus kender jeg udmærket til frustrationerne i det nuværende system. Jeg bor i Assens, og når jeg skal mod Jylland eller videre sydpå, starter rejsen ofte med en bus i den modsatte retning – til Odense – bare for at komme på et tog. Det koster let en time ekstra. Og én enkelt forsinkelse kan få hele rejsen til at falde fra hinanden.
Tidligere boede jeg i Skåne, hvor der også var tale om at lukke den lokale station. Selvom busforbindelserne var nogenlunde, var toget hurtigere, mere stabilt og helt afgørende for både pendling og byens sammenhæng med resten af regionen.
Når man fjerner en station, fjerner man ikke bare et stop. Man fjerner adgang til uddannelse, job og muligheder – især i landdistrikterne. Og buslinjer, som ofte nævnes som erstatning, kan ændres eller nedlægges fra den ene dag til den anden. En station er langt mere stabil og forpligtende.
Det virker kortsigtet at ville styrke kollektiv mobilitet ved at begrænse den. Hurtigere rejsetider må ikke ske på bekostning af dem, der bor uden for de store knudepunkter. Mobilitet handler ikke kun om minutter – det handler om adgang, tillid og lighed.
📌 Kilder:
Rapport fra Dansk PersonTransport: “Tid til at prioritere – færre togstop, bedre mobilitet”
Artikler fra bl.a. Jyllands-Posten, DR, Fyens Stiftstidende og Faglige Seniorer.
#kollektivtrafik #mobilitet #pendlerliv #landdistrikter #togstationer #transportpolitik #assens #skåne #infrastruktur #dktrp #dkpol
Dansk PersonTransport foreslår at lukke 59 togstationer for at gøre togrejsen hurtigere. Det skal forbedre forbindelserne mellem de store byer.
📄 Rapporten:
https://www.danskpersontransport.dk/wp-content/uploads/2025/07/Tid-til-at-prioritere-%E2%80%93-Faerre-togstop-bedre-mobilitet_PDF.pdf
#kollektivtrafik #mobilitet #pendlerliv #landdistrikter #togstationer #transportpolitik #assens #skåne #infrastruktur #dktrp #dkpol
1/4
Regionplanering och utveckling av infrastruktur och kollektivtrafik är avgörande för en hållbar framtid. Vill du veta mer om hur detta påverkar vår region? Klicka här. #infrastruktur #kollektivtrafik #regionplanering
Infrastruktur är nyckeln till ett väl fungerande samhället. Kollektivtrafik förbättrar resmöjligheterna och underlättar vardagen. Regionplanering säkerställer hållbar utveckling och effektiv användning av resurser. Klicka för mer info. #Infrastruktur #Kollektivtrafik #Regionplanering
Kollektivtrafik i Sverige är en viktig del av regionernas ansvar för resenärer. Läs mer om hur regionala arrangemang förbättrar pendlingen och transportalternativen. #Kollektivtrafik #Sverige #Resenarer
Kollektivtrafik i Sverige är regionernas ansvar för att ge resenärer säkra och hållbara möjligheter att ta sig runt. Vill du veta mer om hur detta fungerar? Klicka här! #Kollektivtrafik #Sverige #Resenarer
Bilism: Slitage av bromsar, däck och vägar innebär större skadliga utsläpp än avgaserna från bilarna, från avgasrören. Sådana utsläpp från slitage kallas här non-exhaust emissions (NEEs). Alltså utsläpp som inte är avgaser.
Avgaser såklart fortfarande väldigt skadliga, men den här studien från EU-organet EIT Urban Mobility visar att åtgärder som förbättrar för kollektivtrafik, förbättrar för cyklister och fotgängare (inklusive rastplatser och skugga), innebär *5 gånger så stora minskningar av utsläppen än enbart att elektrifiera fordonsflottan*.
Länk till studien, Study On Non-Exhaust Emissions In Road Transport , som kan laddas ned finns på webbsidan i hyperlänken i slutet av mitt inlägg. Empirin är från London, Milano och Barcelona.
Slutsatsen torde vara att privatbilismen *i sig* är skadlig. Även om elbilar är långt mycket bättre än bilar drivna av bensin eller diesel, så behöver beslutsfattare fokusera mer på att omvandla städer till att gynna kollektivtrafik, cyklister och fotgängare. Det går inte att tänka sig att elektrifiering av fordonsflottan är huvudlösningen.
“Key finding #6.3: Modal shift from cars to public transport has the greatest potential for reducing NEE. The benefit analysis (BA) revealed that shifting travel behaviour from cars to public transport delivers up to five times greater PM emission reductions than fleet electrification alone (excluding the benefits of electrification for exhaust emissions). This underscores the importance of policies promoting public transport, cycling, and walking in tackling urban air pollution.” (s. 70)
“..streets that encourage active travel and use of public transport (e.g. provision of pedestrian and cycling infrastructure, good shade/shelter, rest points etc).” (s. 44)
https://www.eiturbanmobility.eu/knowledge-hub/non-exhaust-emission-study/
#emissions #publictransport #avgaser #privatbilism #kollektivtrafik #stadsplanering #eiturbanmobility
Under två månader fick ordningsvakter säga åt folk att ta ner fötterna från sätet 9 000 gånger, enligt P4 Stockholm.
Under två månader fick ordningsvakter säga åt folk att ta ner fötterna från sätet 9 000 gånger, enligt P4 Stockholm. Nu vill Kristoffer Tamsons (M) slå till mo#kollektivtrafik #tunnelbanan #moderaterna #stockholmslän
M-toppens förslag: Kampanj ska uppfostra stockholmare i kollektivtrafiken
Jag börjar tänka att UL:s taxesystem - att ta betalt för giltighetstid istället för avstånd - kanske är det bästa taxesystemet i länstrafiken. Kombinera med maxtaxa (dygn, vecka, månad) och obligatorisk utcheckning på ev. långlinjer. #kollektivtrafik
Kollektivtrafik i Sverige är ett viktigt ansvar för regionerna för att underlätta resor för invånare. Läs mer om hur regionerna hanterar detta och vilka möjligheter som finns. #Kollektivtrafik #Sverige #Resenarer
Infrastruktur är grunden för ett välfungerande samhälle. Kollektivtrafiken spelar en nyckelroll i regionplanering och utveckling. Läs mer om hur detta påverkar framtidens transporter. #infrastruktur #kollektivtrafik #regionplanering
Länstrafik och utbyggd kollektivtrafik gör pendling enklare och mer tillgängligt för alla. Upptäck fördelarna och planera din resa idag. #lanktrafik #pendling #kollektivtrafik
Infrastruktur är grundpelaren för en väl fungerande kollektivtrafik och regionplanering. Effektiv planering bidrar till smartare och mer hållbara transporter. Klicka här för mer info. #infrastruktur #kollektivtrafik #regionplanering
Kollektivtrafik i Sverige är viktig för regionala resenärer. Regionen har ansvar för att erbjuda tillförlitlig och hållbar transport. Klicka för mer information om tjänster och utveckling. #Kollektivtrafik #Sverige #Resenarer
Client Info
Server: https://mastodon.social
Version: 2025.07
Repository: https://github.com/cyevgeniy/lmst