Schritt­ge­schwin­digkeit: Schutz oder Schikane?

Darüber, wie schnell in Wohnstraßen und Fußgängerzonen gefahren werden darf, lässt sich trefflich streiten. Für die einen sind es gerade einmal 3–5 km/h, andere sehen bis zu 15 km/h noch als Schritt­ge­schwin­digkeit an. Doch was meinen unabhängige Gerichte und Experten und welche Bedeutung hat die korrekte Auslegung im Alltag überhaupt?
https://ingo.lantschner.name/post/2025-12-03-schrittgeschwindigkeit/

@radfahren_at
@fahrrad
#Wien #Fahrrad #Begegnungszone #Fahrradinfrastruktur #Radfahren #Mahü #MariahilferStraße #WienMariahilf #WienNeubau #StVO #Tempolimit #Fußgänger #Fußgängerzone #Verkehrsberuhigung

Um das #Böllerverbot steht es genau so wie um das #Tempolimit auf deutschen #Autobahnen.
Die Deutschen bekommen es nicht hin, oder wollen es einfach nicht. 🤷

Böllerverbot: Wie steht es um ein Böllerverbot? https://www.zeit.de/gesellschaft/2025-12/boellerverbot-silvester-feuerwerk-pyrotechnik-faq

🤪 Wie bitte? Das sind alles #Tempolimit-Länder. Ganz schlimm: Griechenland (hohe Bußgelder).. und in Lissabon stört die nervige Tram den Verkehr. Da gibt's keine Parkplätze für Dialyse.
https://www.travelbook.de/service/auswandern-die-besten-laender-weltweit-fuer-rentner-ranking

Bevor der Weihnachtsbaum erleuchtet, werden schon die ersten #Böller gezündet. Bei uns auch schon ansteigend. Eine Qual für alle Tiere.
Mit einem #Böllerverbot verhält es sich in D wie mit einem #Tempolimit : Politische Unvernunft + Unwille stehen hier im Wege.
https://www.hessenschau.de/panorama/boeller-erschreckt-pferd---22-jaehrige-lebensgefaehrlich-verletzt-v1,feuerwerk-pferd-frau-verletzt-100.html

Gegen #Tempolimit - für freie Bahn!
https://muenchen.t-online.de/region/muenchen/id_101026102/muenchen-hat-die-meisten-langsamfahrstellen-fuer-die-bahn-in-ganz-bayern.html

Jeden Tag sterben 7 Menschen und Dutzende werden schwer verletzt.
Aber zum Glück hat Deutschland ja jetzt ein #Te̶m̶p̶o̶l̶i̶m̶i̶t̶ ̶ Heckenlimit!
https://www.chip.de/news/Maximale-Heckenhoehe-in-Deutschland-BGH-faellt-wichtiges-Urteil_186240195.html

Habe gerade aus Gründen mal geschaut, was beim #Jobcenter eigentlich so als zumutbarer Arbeitsweg gilt. Kommt ihr nie drauf:

180 Kilometer. Allerdings sind Gesamtpendelzeiten von mehr als 2,5h bei mehr als sechs, bzw. 2h bei unter sechs Stunden Arbeitszeit ebenfalls unzumutbar.

Das ist eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 144 km/h. Deshalb darf es in Deutschland kein #Tempolimit geben!

Herr Schmerz, ich glaube, Sie müssen sich ein bisschen ins Zeug legen, wenn Sie nicht von der Realität überholt werden wollen! @sarahlehmann

#Bürgergeld #Verkehrswende #Realsatire

Europa jagt einen Killer namens #Feinstaub •
Ullrich Fichtner via Spiegel Online

"Das Pariser Beispiel und Europas Weichenstellungen machen Mut, weil sie zeigen, dass die Welt durch weitblickende und konsequente Politik ein besserer, gesünderer, lebenswerterer Ort werden kann. Es ist eben nicht alles egal, was Parlamente und Regierungen, gestützt auf aktuelle Wissenschaft, beschließen. Korrekte Analysen, Tatkraft, dauerhaftes Engagement und richtige Politik wirken."

https://www.spiegel.de/politik/feinstaub-zahl-der-opfer-sinkt-europas-erfolge-im-kampf-gegen-luftverschmutzung-a-013069ec-cc5f-44d3-820a-a2ef220b0331?giftToken=416794cd-5915-4c64-a4e9-e649a9752f62

#Verkehrswende #Paris #Luftverschmutzung #Schadstoffbelastung #StopKillingUs #StädteFürMenschen #PolitikFürMenschen #LebenswerteStädte #Fahrbahnumwidmung #Parkraumunwidmung #Tempolimit #Tempo30 #AutofreieZonen #Stadtbegrünung

@ewos1986 Die Regierungen haben Jahrzehnte einfach alles wichtige verpennt. 🤮
#gueteraufdieschiene #Klimawandel #tempolimit #armutsschere #reichensteuer #energiewende #Gesundheitsreform ...
Es fallen mir bestimmt noch ein paar ein.

Das #Tempolimit erzeugt bei uns eine Grundaggressivität, die es in anderen Ländern nicht gibt. Auf den Autobahnen in Frankreich, in Italien fahren alle entspannter. Dabei gäbe es auch bei uns längst eine Mehrheit für Tempo 130. Nur ältere Männer sind dagegen. Und aus genau dieser Gruppe stammen immer die Verkehrsminister. 🤷🏼‍♂️
https://www.zeit.de/2025/50/emotionen-strassenverkehr-aggressivitaet-andreas-knie-soziologie

Euskirchen-Wüschheim (ots) - Am Samstag, 29.11.2025 gegen 17:25 Uhr befuhr eine 63-jährige Fahrzeugführerin aus Zülpich mit ihrem Pkw die L194 aus Richtung Wüschheim in Richtung Ottenheim. Ein 36-jähriger, alkoholisierter Mann aus Grevenbroich ...

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/65841/6169029

#EU #Fußgänger #Pkw #Richtung #Tempolimit #Transport #Verkehrsbericht #Verkehrsunglück

Deutschland lädt AMG-Männer ein, die lassen sich nicht lange bitten.
Mit einem #Tempolimit wär das Problem gelöst.
https://www.schwaebische.de/regional/baden-wuerttemberg/schweizer-raser-machen-deutsche-autobahnen-zur-rennstrecke-brennpunkt-liegt-in-baden-wuerttemberg-4128635

In #Oberhaching haben die Behörden eine doch etwas spezielle Vorstellung von #Fahrrad-Förderung.
Wo ein #Tempolimit sonst in #Deutschland als ketzerische Anmassung und Einschränkung der Freiheit gilt, sollen Radler nur mit 10 km/h am Biergarten bei der Kugler-Alm vorbei fahren dürfen - die Strasse ist 6 m breit.
Damit Radler nicht schneller fahren, wurden Schwellen eingebaut, die schon zu mehreren Stürzen geführt haben.
Sind die alle komplett deppert?

#Bayern #Verkehr https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/oberhaching-bodenschwellen-radfahrer-sicherheit-li.3344257

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Thema #Tempolimit

Disclaimer: Ich bin für ein Tempolimit von 120/100/30.

#Verkehrswende
#Klimakrise

Und das alles zu durchaus stattlichen Preisen von 0,18 Cent je km. Viel Geld, für das Schleppen von Gepäck zur Bushaltestelle, wenig bequeme Busfahrt, mäßig bequeme Straßenbahnfahrt, schleppen von Gepäck zum Zug welcher dann - 2. Klasse ICE - ungefähr dem Komfortlevel eines PKWs der unteren Mittelklasse entspricht. Ach, und am Zielort geht natürlich die Schlepperei weiter.

Auch sinkt der Komfort im ICE bei Überfüllung selbst mit Sitzplatz deutlich ab, eine systemimmanente Schwäche aller öffentlichen Verkehrsmittel. Immerhin war die Eisenbahngöttin mir diesmal gnädig, aber das ist je leider nicht immer so.

Schnell war er auch nicht wirklich🤷‍♂️, da fragt man sich schon, wo das Geld bei der Bahn so bleibt.

Und warum ein hocheffizienter Elektrozug Kosten je km verursacht, für die man einen versoffenen Ami Pickup bei 2,25 € je Liter fahren könnte.

PS: Super"Spar"Preis.

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Thema #Tempolimit

Disclaimer: Ich bin für ein Tempolimit von 120/100/30.

#Verkehrswende
#Klimakrise

Übrigens dürfte der Verkehrsverlagerungseffekt eines Tempolimits weitgehend psychologischer Natur sein.

Tatsache ist, die Raserei bringt kaum Zeitgewinn. Daraus folgt aber im Umkehrschluss auch, dass selbst ein sehr gemütliches Tempolimit die Reisezeit garnicht so stark erhöht.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit - einzige relevanter Zahl für die Reisezeit - des ÖPNVs muss im allgemeinen Angst vor jedem 25 kmh Traktor haben. Und selbst die Bahn hat oft erstaunliche Schwierigkeiten, die 100 kmh zu knacken. Da i d. R. jede ICE Reise im Nahverkehr endet, entstehen dabei Gesamtreisezeiten und Durchschnittsgeschwindigkeiten, welche selbst bei Tempo 80 auf der Autobahn locker vom PKW unterboten werden können.

Auf beschauliche 95 kmh Durchschnitt bringt es der ICE auf meiner Heimfahrt laut Fahrplan. Mit der Verpätung waren es dann gemütliche 72 kmh. Der Nahverkehr am Ziel macht daraus 68 kmh.

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Thema #Tempolimit

Disclaimer: Ich bin für ein Tempolimit von 120/100/30.

#Verkehrswende
#Klimakrise

Fahrzeuge alles andere als aerodynamisch, da zur Einsparung von Größe die Windschutzscheibe oft recht nahe an die steil aufsteigende Fahrzeugfront herangezogen wird. Gute Aerodynamik setzt i. d. R. langezogene Strukturen voraus, welche naturgemäß Platz in der Länge benötigen, welcher nicht als Nutzraum zur Verfügung steht.

Ähnlich wie SUVS, trifft bei Unfällen mit Personen ein erhöhtes Verletzungsrisiko für diese auf, da diese direkt auf die Fahrgastzelle/Windschutzscheibe knallen statt "sanfter" nach dem Wegrammen der Füße auf der Motorhaube zu landen.

Das Thema hat viele Facetten, es gibt keine einfachen Antworten.

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Thema #Tempolimit

Disclaimer: Ich bin für ein Tempolimit von 120/100/30.

#Verkehrswende
#Klimakrise

teureren Fahrzeugen ausgeglichen werden kann. Billige Elektrofahrzeuge verwenden dagegen aus Kostengründen meist Komponenten geringerer Qualität welche weniger effizient sind.

Beim Elektroauto kommt hinzu, dass man zur Vermeidung von Bremstaub eigentlich alle regulären Betriebsbremsungen elekromotorisch machen möchte, was eine dementsprechende Generator/Motorleistung voraussetzt.

Der Luftwiderstand steigt mit steigender Geschwindigkeit massiv an. Bei geringeren Geschwindigkeiten, sinkt der Anreiz, ein Fahrzeug aerodynamisch zu optimieren. Der SUV/Pickup Trend in den USA wurde durch das überschaubare Tempolimit von 110 kmh zumindest indirekt gefördert. Eine Schrankwand braucht immer mehr Energie als ein windschnittiges Fahrzeug, allerdings ist der Unterschied bei 110 kmh deutlich geringer als bei 130 kmh, dementsprechend sinkt der Anreiz, darauf zu achten.

Übrigens sind viele kleine 👇

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Thema #Tempolimit

Disclaimer: Ich bin für ein Tempolimit von 120/100/30.

#Verkehrswende
#Klimakrise

- An der Sicherheit kann bei Geschwindigkeiten jenseits der 30kmh de facto nicht nennenswert gespart werden, will man nicht die Anzahl der Verkehrstoten drastisch nach oben treiben. Leichtfahrzeuge wie der Citroen Ami sind schon bei Geschwindigkeiten von 45 kmh im Falle eines Crashes tödlich für die Insassen. ABS und ESP sind für alle Straßenfahrzeuge vorzuschreiben welche dauerhaft mehr als 30 kmh erreichen können. Die Notwendigkeit, alle Brems und Lenkräfte über die Reifen übertragen zu müssen, lässt wenig Raum für Kompromisse bezüglich der Sicherheit. Daher kann sollte die Reifengröße ein gewisses Minimum nicht unterschreiten, was aber Masse und Größe mit sich bringt.

Elektromotoren leiden weit weniger unter Teillastverlusten als Verbrennungsmotoren. Selbst eine massive Übermotorisierung kostet daher kaum mehr Energie, welche oft durch höhere Effizienz höherwertiger Komponeten in 👇

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Thema #Tempolimit

Disclaimer: Ich bin für ein Tempolimit von 120/100/30.

#Verkehrswende
#Klimakrise

Die Fähigkeit eines Fahrzeugs, deutlich höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, hat nicht zwingend Aufwirkungen auf den Energieverbrauch bei gegebener Geschwindigkeit (z. B. 120): 🤓

- Eine stärkere Motorisierung bei einem Verbrennungmotor geht oft mit mehr Hubraum und damit größeren mechanischen Verlusten einher. Andererseits erlauben aufgeladene Motoren eine Verringerung des Hubraums und niedrigere Drehzahlen, welche sich sehr positiv auf den Verbrauch auswirken.

- Aus der Physik ergibt sich, dass auch ein 45 PS Corsa weit höhere Geschwindigkeiten erreichen kann, als jegliches Tempolimit.

- Nachgefragt wird auch in Ländern mit Tempolimit aber weniger Höchstgeschwindigkeit, sondern Beschleunigungsvermögen. Also ein Fahrzeug, das die legale Höchstgeschwindigkeit schnell und bequem erreicht.

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Thema #Tempolimit

Disclaimer: Ich bin für ein Tempolimit von 120/100/30.

#Verkehrswende
#Klimakrise

und

"Hinzu kommt: Weltweit
konstruieren Autohersteller ihre Fahrzeuge so, dass sie
mit hoher Geschwindigkeit auf deutschen Autobahnen
fahren können. Neben einer entsprechenden Motorisie-
rung setzt dies eine umfangreiche Sicherheitstechnologie
voraus, die das Gewicht der Fahrzeuge und dadurch ihren
Kraftstoffverbrauch zusätzlich erhöht."

Das ist nur leider immer noch kein technisch/physikalisch begründetes Argument. 🤔

Wieso redet man so lange um den heißen Brei herum, statt zu erklären, woher die Argumentation kommt?

Vielleicht weil man eingestehen muss - wie hier weiter unten im Text recht verschämt - dass es wenig es wenig belastbare technische Gründe dafür gibt:

"Zu der drittgenannten möglichen Wirkung – Design und
Gewicht von Neufahrzeugen – liegen keine Quellen vor,
die eine Wirkungsabschätzung erlauben würden."

Das entspricht auch meinem technisch/physikalischem Verständnis;

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