Trabajadores sindicalizados del Metro amenzan con paro, ante inclumplimientos

Trabajadores exigieron diálogo y prepararon movilización.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La ausencia de acuerdos obligó al sindicato a organizar una marcha hacia el Zócalo capitalino y anunció que sus integrantes evaluaron un paro en líneas del Metro, lo que generó preocupación interna en áreas operativas. La dirigencia confirmó que el movimiento incluyó demandas pendientes desde meses atrás, entre ellas la reorganización de plazas y la revisión de zonas de riesgo. Autoridades laborales señalaron que las bases pidieron condiciones mínimas para continuar su labor.

La información fue presentada por Fernando Espino Arévalo, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (Sntstc), quien afirmó que los agremiados prepararon un plan de acción progresivo. El dirigente señaló que el incumplimiento acumulado provocó inconformidad entre empleados de talleres, estaciones y áreas técnicas. Representantes confirmaron que esperaban una respuesta institucional antes de formalizar el paro.

Los sindicalistas adelantaron que la fecha de la movilización no había sido confirmada, pero indicaron que la decisión final dependería del resultado de las reuniones solicitadas. Operadores explicaron que el movimiento se planteó como una medida extrema tras meses sin avances. Supervisores advirtieron que el conflicto podía afectar el funcionamiento de líneas estratégicas.

Falta de diálogo

Espino Arévalo afirmó que el sindicato solicitó una reunión con la jefe de gobierno, pero aseguró que desde que Clara Brugada Molina asumió el cargo no existió un encuentro. El representante sindical indicó que la petición llevaba más de un año sin atención formal. Voceros internos agregaron que esta falta de comunicación tensó la relación con las áreas administrativas.

Trabajadores del Metro señalaron que, ante el incumplimiento, colocaron carteles en estaciones para exigir atención a demandas laborales. El personal explicó que los mensajes fueron visibles en trenes, pasillos y oficinas centrales. Encargados de áreas técnicas mencionaron que la medida respondió al prolongado retraso en las respuestas institucionales.

El Sntstc informó que solicitó formalmente que Clara Brugada Molina atendiera las peticiones planteadas por la base trabajadora. El gremio afirmó que la administración actual no resolvió asuntos vinculados con condiciones de seguridad y organización interna. Delegados de línea recordaron que los empleados operaron servicios que trasladaron a millones de usuarios cada día. –sn–

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Detienen a tres por robo en Gustavo A. Madero

Operativo coordinado permitió ubicar responsables y asegurar objetos robados.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

En un operativo conjunto entre policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (Ssc) de Cdmx y operadores del Centro de Comando y Control Norte (C2 Norte), se detuvo a dos hombres y una mujer señalados por despojar de sus pertenencias a un joven. La acción policial se llevó a cabo en calles de la alcaldía Gustavo A. Madero. Los detenidos fueron identificados tras una alerta emitida mediante el botón de auxilio.

Los hechos se registraron cuando personal del C2 Norte reportó que un joven solicitó apoyo desde una cámara ubicada en la calle Abundio Martínez de la colonia Vallejo. La víctima informó que tres personas lo despojaron de objetos personales en la vía pública. De inmediato se inició un rastreo con videoreplay y monitoreo continuo.

A través de las cámaras se identificó a dos hombres y a una mujer que coincidieron con la descripción proporcionada por la víctima. Los monitoristas observaron que caminaban sobre el Eje Central Lázaro Cárdenas, a la altura de la calle Poniente 112 en la colonia Panamericana. El avance permitió ubicarlos cuando abordaron un autobús de transporte público.

Los operadores dieron aviso a policías en campo para interceptar la unidad. Los uniformados acudieron al punto señalado y realizaron la intervención con medidas de seguridad previstas en protocolo. La detención tuvo lugar en el interior del camión. –sn–

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Aumenta la tarifa en transporte público en la capital

Autoridades capitalinas acordaron un alza de 1.50 pesos y mejoras obligatorias. Ajuste tarifario acordado en mesas de diálogo.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Derivado de varias mesas de trabajo para evaluar las condiciones del transporte público en la Ciudad de México, los titulares de la Secretaría de Gobierno (Secgob), la Secretaría de Administración y Finanzas (Saf) y la Secretaría de Movilidad (Semovi) se reunieron con representantes del servicio concesionado. El objetivo fue definir un ajuste tarifario que garantizara eficiencia y calidad en el servicio.

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En la sesión, las autoridades y los concesionarios acordaron un incremento de 1.50 pesos a las tarifas actuales del transporte de ruta y corredor, el cual será publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México. Este ajuste busca equilibrar las condiciones laborales de las personas operadoras sin afectar de manera significativa la economía de los usuarios.

Asimismo, se determinó que los concesionarios y permisionarios deberán exhibir de forma permanente la tarifa autorizada en lugares visibles de las unidades, terminales y bases. En caso de incumplimiento, el aumento no tendrá validez administrativa.

Medidas de seguridad obligatorias

Para garantizar mejoras tangibles en el servicio, el grupo transportista se comprometió a cumplir con diversas medidas de seguridad. Cada operador deberá portar licencia tipo “C” vigente y visible, retirar los vidrios polarizados y contar con seguro de responsabilidad civil actualizado. Además, será obligatorio exhibir el número de placa en la cromática de las unidades.

Las autoridades establecieron también la necesidad de realizar revisiones técnicas periódicas en luces, puertas, llantas, frenos y pasamanos. Los transportistas deberán asegurar el funcionamiento de cámaras, botones de auxilio y sistemas GPS instalados en las unidades.

Con estas acciones, la administración capitalina busca fortalecer la seguridad de pasajeros y operadores, reducir incidentes en el transporte público y fomentar un cumplimiento estricto de las normas de movilidad.

Compromisos para mejorar el servicio

En materia de calidad, los conductores deberán portar un uniforme institucional, compuesto por pantalón oscuro y camisa blanca. También deberán mantener las unidades limpias, tanto en su interior como en el exterior, y participar en programas de capacitación impartidos por la Semovi y otras instancias gubernamentales.

Los cursos tendrán como propósito profesionalizar al personal operativo, fomentar una cultura de respeto hacia los usuarios y elevar los estándares de atención dentro del transporte público de la Cdmx.

El acuerdo general fue considerado por las autoridades como un paso necesario hacia una movilidad sustentable, eficiente y centrada en la ciudadanía, priorizando la seguridad y la dignidad laboral del sector transportista. –sn–

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Tren Interurbano México-Toluca abrirá operación en 2026

El Tren Insurgente avanza en pruebas finales y autoridades confirman inicio de operaciones.

Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, indicó que el Tren Interurbano México-Toluca concluiría a inicios de 2026.

“El Tren Insurgente ya pasó y llegó hasta la estación Observatorio. Actualmente se instalaban sistemas de señalización y control, así como los procesos de prueba. Si todo sale bien, la operación comenzará a principios de 2026”, explicó Esteva Medina.

Durante la tradicional conferencia de prensa desde Palacio Nacional, Agregó que primero se ejecutaban todos los procesos de seguridad y los protocolos de prueba, y que la operación se abriría solo al concluir estas verificaciones.

Avances en la construcción

A mediados de septiembre, el gobierno federal informó que el Tren Insurgente había registrado un avance del 98% en su trayecto, desde Zinacantepec, Estado de México, hasta el Metro Observatorio en la Ciudad de México.

El comunicado oficial indicó que la vía férrea hasta Observatorio estaba lista, lo que permitía continuar con la instalación de subsistemas ferroviarios, catenaria, canalizaciones, cableado de media y baja tensión, señalización y telecomunicaciones.

https://sociedad-noticias.com/2025/10/08/conferencia-presidencial-de-claudia-sheinbaum-de-este-miercoles-08-de-octubre-2025/

En las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga, se realizaron pruebas de equipamiento electromecánico, atención de detalles de arquitectura y urbanización de vialidades de acceso, confirmaron autoridades.

En la estación Observatorio, personal trabajó en la instalación de la cubierta, cristales de fachada, armado de losas, equipos electromecánicos, eléctricos e hidrosanitarios, además del desazolve de la Presa Tacubaya. –sn–

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Metrobús extiende horario en Línea 1 los fines de semana

El Metrobús amplió su horario nocturno en la Línea 1 para atender demanda creciente.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

A partir del 12 de septiembre, las rutas Indios Verdes-El Caminero y Indios Verdes-Insurgentes operaron con servicio ampliado. El horario nocturno se aplicó exclusivamente los viernes y sábados, concluyendo a la 01:00 horas.

La medida buscó ofrecer más opciones de movilidad en la Avenida Insurgentes. Este corredor es uno de los más transitados de la capital y concentra gran parte de la demanda.

El servicio regular de la Línea 1 funcionó de lunes a domingo entre las 4:30 y 00:00 horas. Con la extensión, usuarios contaron con tres salidas adicionales en ambos sentidos.

Detalles del nuevo servicio

Durante el horario extendido, las unidades mantuvieron un intervalo de paso de 10 minutos. Las últimas corridas partieron desde la estación Insurgentes en dirección a Indios Verdes y El Caminero a la 01:00 horas.

El ajuste incluyó estaciones intermedias, garantizando la conexión entre distintos puntos estratégicos de la capital. La medida representó un beneficio para quienes trabajaban o se desplazaban de noche.

La tarifa del servicio nocturno se mantuvo en seis pesos. Esta continuidad aseguró que los usuarios no enfrentaran costos adicionales por el horario extendido.

El ingreso se realizó con Tarjeta de Movilidad Integrada, tarjetas bancarias, relojes inteligentes o teléfonos con NFC. Estas modalidades facilitaron el acceso y agilizaron el flujo de pasajeros en estaciones.

Impacto para la movilidad

El corredor de la Línea 1 conecta zonas residenciales y laborales clave en Cdmx. La ampliación del horario atendió a estudiantes, trabajadores y visitantes que circulaban en la madrugada.

La decisión respondió a estudios de afluencia realizados por el sistema de transporte. Los resultados mostraron la necesidad de cubrir horarios en que otros servicios presentaban limitaciones.

La estrategia complementó al servicio de la Red de Transporte de Pasajeros y del Metro. La coordinación entre sistemas buscó garantizar traslados seguros y eficientes durante la madrugada.

Los usuarios expresaron una mayor accesibilidad en trayectos nocturnos. Con ello, la Línea 1 consolidó su papel como eje principal de movilidad capitalina.

Seguridad y operación

Autoridades del Metrobús reforzaron la presencia de personal de vigilancia en estaciones clave. La medida buscó garantizar el orden y la seguridad de los pasajeros.

Se realizaron pruebas previas con recorridos controlados en semanas anteriores. Dichos ensayos permitieron ajustar los tiempos de operación y la frecuencia de paso.

El horario extendido se aplicó exclusivamente a la Línea 1. Las demás líneas mantuvieron sus horarios tradicionales de cierre a medianoche.

El sistema recordó que el servicio nocturno se habilitó únicamente los viernes y sábados. Esta medida obedeció a los patrones de movilidad registrados en la capital.

Proyección de la medida

La extensión del horario formó parte de un plan piloto de movilidad. Autoridades evaluaron el impacto en la demanda y los resultados económicos tras las primeras semanas.

De comprobarse la efectividad, el modelo podría replicarse en otras líneas del Metrobús. El análisis incluyó parámetros de seguridad, consumo energético y afluencia de usuarios.

El Metrobús de Cdmx confirmó que los resultados se darían a conocer en próximos reportes. El seguimiento buscó garantizar transparencia y optimización de los recursos.

Con esta ampliación, la Línea 1 reforzó su función como corredor estratégico en la capital. La decisión representó un avance en la cobertura nocturna del transporte público. –sn–

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Transportistas anuncian paro y bloqueos en Cdmx

La Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) confirmó paro masivo y bloqueos que impactarán movilidad en Cdmx.

Por Mireya Estrada | Corresponsal                                                

El anuncio se realizó este jueves, cuando los concesionarios expusieron que la medida sería aplicada el lunes 1 de septiembre. La protesta tenía como objetivo presionar al gobierno federal y a la administración capitalina.

Los operadores aseguraron que el ajuste tarifario en el transporte público resultaba indispensable desde hace meses. La tarifa mínima, explicaron, no había sido modificada desde el año 2022 en la capital.

Según las declaraciones, los actuales precios ya no cubrían gastos de combustible ni de mantenimiento de unidades.

Exigen incremento en la tarifa

El vocero Francisco Carrasco informó que la solicitud principal consistía en elevar la tarifa mínima a 12 pesos. Argumentó que el rezago tarifario colocaba en riesgo la operación de los servicios en rutas metropolitanas.

Mientras en el Estado de México ya se aplicaron ajustes en el transporte, la capital los rechazó. El paro fue programado para iniciar a las 07:00 horas, coincidiendo con el regreso a clases.

Se anticipó que la protesta generaría complicaciones severas a automovilistas, usuarios y pasajeros del transporte público. La medida afectaría especialmente a quienes viajan entre municipios mexiquenses y la zona urbana capitalina.

Concesionarios advirtieron que la decisión se tomó tras agotar instancias de diálogo sin respuesta oficial.

Principales vías afectadas

Los transportistas anunciaron que el paro masivo bloquearía las autopistas México-Pachuca y México-Puebla en accesos clave. También se verían comprometidas la autopista México-Cuernavaca y la México-Toluca con cierres prolongados.

Otros puntos críticos serían el Periférico Norte, la Calzada Ignacio Zaragoza y el Circuito Exterior Mexiquense. Se previó que la combinación de bloqueos generara un colapso vial desde tempranas horas.

Conductores y usuarios expresaron preocupación por largas filas y retrasos en la zona metropolitana. Comerciantes y trabajadores señalaron posibles afectaciones económicas por la imposibilidad de llegar a tiempo.

Las autoridades locales no detallaron un plan de contingencia inmediato frente al anuncio de la FAT.

Bloqueo previo sin resultados

La organización recordó que ya realizaron un paro el 29 de julio sin obtener acuerdos. En aquella ocasión, los concesionarios permanecieron varias horas en accesos estratégicos de la capital.

Los transportistas afirmaron que las autoridades capitalinas no ofrecieron alternativas al planteamiento de incremento. Por ello aseguraron que endurecerían sus medidas hasta recibir atención directa del gobierno federal.

La FAT sostuvo que el movimiento buscaba sostener las condiciones de operación del servicio para millones. Añadieron que sin el aumento resultaba inviable mantener unidades en circulación dentro de la metrópoli.

Usuarios de transporte público señalaron que, pese a la necesidad, temían los efectos de los bloqueos.

Exigen diálogo inmediato

Vecinos y organizaciones sociales solicitaron que se establecieran mesas de diálogo urgentes. Argumentaron que la protesta podría afectar la movilidad de millones al inicio de semana laboral.

Se pidió a las autoridades atender el reclamo de los transportistas sin comprometer derechos de terceros. La advertencia de la FAT incluyó la posibilidad de extender las movilizaciones en toda la zona metropolitana.

El gremio transportista afirmó que continuarían acciones más prolongadas si no obtenían respuesta oficial. El anuncio mantuvo en alerta a usuarios que diariamente dependían de estos servicios para trasladarse. El paro anunciado representó uno de los más grandes en los últimos años en la capital. –sn–

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La mayor parte de las fallas en el metro son originadas por los usuarios: Ruvalcaba Suárez

El Metro de Cdmx anuncia inversión millonaria y reducción en la incidencia delictiva.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

El director del Sistema de Transporte Colectivo (STC Metro), Adrián Ruvalcaba Suárez, llamó a los usuarios a colaborar en el cuidado de las instalaciones, al advertir que una parte de los retrasos y fallas operativas se originaba por el mal uso del servicio, principalmente por arrojar objetos a las vías.

Durante un encuentro con trabajadores del Metro, el funcionario informó sobre avances en seguridad y calidad, al asegurar que los nuevos operativos permitieron reducir en más de 30% la incidencia delictiva en el sistema.

El titular del STC aseguró que actualmente el Metro se encontraba más limpio que antes, con proyectos clave en marcha como la sustitución de escaleras eléctricas en distintas estaciones.

Avances en seguridad

Adrián Ruvalcaba señaló que la vigilancia en estaciones y accesos generó un mayor control sobre actividades delictivas y que la coordinación con autoridades locales contribuyó a mantener entornos más seguros.

Indicó que en los últimos meses se registró un descenso significativo en los robos y alteraciones del orden, lo cual fortaleció la confianza de los usuarios en el sistema.

El funcionario añadió que se reforzó la capacitación del personal de seguridad, lo que permitió mejorar la atención en incidentes y brindar acompañamiento en horarios de mayor afluencia. Expuso que este trabajo se sustentó en una estrategia coordinada con la Secretaría de Seguridad Ciudadana y con áreas específicas del Estado de México.

Inversión en modernización

En relación con la infraestructura, Ruvalcaba Suárez informó que, en coordinación con la jefe de Gobierno, Clara Brugada Molina, y con el sindicato del Metro, se proyectaba una inversión de alrededor de 30 mil millones de pesos para los próximos años.

Precisó que estos recursos serían destinados a contratos multianuales con el objetivo de garantizar el mantenimiento permanente de trenes, escaleras eléctricas y equipos esenciales.

Detalló que se incluyó la compra de refacciones importadas, materiales especializados y herramientas de diagnóstico para asegurar un funcionamiento constante. Resaltó que la antigüedad del Metro, con más de 50 años de operación, hacía necesario un plan de inversión continuo para sostener la movilidad de millones de pasajeros.

Coordinación con autoridades

El director del STC explicó que el organismo mantenía una estrecha coordinación con las autoridades de la Ciudad de México y del Estado de México para reforzar la seguridad dentro y fuera de las estaciones.

Subrayó que la protección en accesos, pasillos y entornos inmediatos resultaba fundamental para la tranquilidad de los usuarios.

También expuso que la vigilancia se fortaleció con tecnología de monitoreo y acciones conjuntas de patrullaje en zonas colindantes a las líneas. La estrategia buscaba prevenir actos que afectaran la operación diaria y garantizar la movilidad segura de millones de personas.

Reconocimiento al sindicato

Finalmente, Ruvalcaba resaltó la importancia de aprender directamente en campo sobre la operación del Metro y reconoció el papel del sindicato en su proceso de gestión.

Comentó que la colaboración con los representantes laborales facilitó el entendimiento de la compleja ingeniería del sistema.

Señaló que la comunicación constante con los trabajadores ayudó a detectar problemáticas y a agilizar soluciones técnicas. Concluyó que el acompañamiento sindical constituía un eje fundamental para lograr mejoras sostenidas en el servicio. –sn–

Redes sociales

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Corto circuito limita servicio del Metro en la Línea 2

Un corto circuito afectó el servicio y se implementó apoyo con transporte alterno. Servicio sólo de Cuatro Caminos a Colegio Militar, de Normal a Taxqueña se apoya con servicio de autobús.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

El Sistema de Transporte Colectivo Metro informó que el servicio en la Línea 2 operó de forma provisional entre las estaciones Cuatro Caminos y Colegio Militar. En el tramo Tasqueña-Colegio Militar se dispuso transporte alterno mediante unidades de la Red de Transporte de Pasajeros.

https://twitter.com/QuePocaMadre_Mx/status/1956164787995365529

La medida se aplicó después de una falla registrada en el sistema de vías. Autoridades del transporte detallaron que la afectación ocurrió en la zona de interés Zócalo-Pino Suárez, sin que se produjera explosión o incendio.

Personal de seguridad industrial y protección civil acudió al lugar para apoyar el desalojo de usuarios. Las labores se desarrollaron conforme a los protocolos establecidos para la atención de incidentes en el Metro.

Atención inmediata al incidente

El organismo reportó que no se registraron personas lesionadas. Los técnicos de instalaciones fijas trabajaron en la reparación del sistema de vías afectado, a fin de restablecer el servicio lo antes posible.

Se indicó que la posible causa del incidente fue un corto circuito. El área de incidentes relevantes inició una investigación técnica para confirmar el origen de la falla y evaluar las condiciones de seguridad.

El Metro precisó que el servicio provisional se mantendría hasta que las reparaciones quedaran concluidas. La expectativa oficial era normalizar la operación durante la tarde o noche del mismo día.

https://twitter.com/El_Universal_Mx/status/1956179975012331766

Mientras tanto, las unidades de la Red de Transporte de Pasajeros se coordinaron para cubrir la demanda de usuarios en el tramo sur. La medida buscó minimizar los retrasos en los traslados.

Transporte alterno y coordinación

Autoridades del transporte capitalino implementaron rutas especiales con paradas estratégicas para facilitar el acceso a las estaciones de la Línea 2. El apoyo se mantuvo sin costo adicional para los pasajeros.

Elementos de seguridad orientaron a los usuarios sobre las rutas alternas. Los avisos se emitieron en altavoces, redes sociales y a través del personal en estaciones clave.

El Metro recordó a los usuarios mantenerse atentos a los canales oficiales de comunicación. Las actualizaciones se publicaron en tiempo real para informar sobre avances en la reparación y estimaciones de reapertura.

En la zona afectada, brigadas de mantenimiento inspeccionaron cables, equipos eléctricos y sistemas de control. La supervisión buscó garantizar que no existieran riesgos adicionales antes de reactivar la circulación de trenes. –sn–

Redes Sociales

https://twitter.com/nmas/status/1956154198577570204

https://twitter.com/SoyNaucalpan/status/1956154966617227380

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RTP celebra seis años de flota Morelos y Pavón

Moderniza transporte con 70 autobuses.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Red de Transporte de Pasajeros conmemoró seis años de operación de su flota José María Morelos y Pavón, un sistema que transformó la movilidad en zonas con alta demanda social en la capital. Esta acción se alineó con el objetivo de dignificar el transporte público.

Fue durante el mandato de Claudia Sheinbaum Pardo, entonces jefe de gobierno y actual presidente de México, cuando inició esta estrategia de modernización. La flota fue la primera incorporada como parte del plan integral de mejora del servicio de la RTP.

Esta flotilla se nombró en honor a José María Morelos y Pavón, héroe de la independencia, quien representó la lucha por la justicia y los derechos sociales. Por ello, fue designada como El Siervo de la Nación. En su primera etapa, estos autobuses operaron en zonas clave, beneficiando a sectores históricamente desatendidos por el sistema de transporte convencional en la capital.

Flota conmemorativa con impacto social

Actualmente, la RTP continúa con la expansión de su red bajo la administración de Clara Brugada Molina, actual jefe de gobierno de la capital. La mandataria ha reafirmado su compromiso con las zonas más vulnerables. Durante el arranque de la Línea 4 del Cablebús, Brugada Molina anunció la adquisición de 500 nuevas unidades para reforzar la cobertura y mejorar el servicio en zonas prioritarias.

En estos seis años, la flota Morelos y Pavón logró transportar a más de 32 millones 800 mil personas, contribuyendo a la movilidad urbana de forma incluyente y sostenible. Además, recorrió más de 19 millones 850 mil kilómetros, cubriendo rutas en las alcaldías Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Azcapotzalco, Venustiano Carranza y Coyoacán.

Autobuses accesibles e innovadores

Los 70 autobuses que integran esta flotilla son modelo Volvo Access y están equipados con tecnología Euro VI, que reduce la emisión de contaminantes. También cuentan con entrada baja, sistema braille y espacios especiales para personas con movilidad limitada, lo cual fortalece la accesibilidad en el servicio.

El diseño incluye asientos preferentes para personas adultas mayores, mujeres, y personas con discapacidad, además de cámaras de seguridad. La flotilla ha representado una alternativa segura y cómoda en zonas donde el servicio de transporte tradicional era deficiente o insuficiente.

Expansión continúa en 2025

Con la reciente declaratoria de la nueva etapa de gobierno, Clara Brugada reafirmó su intención de seguir fortaleciendo la movilidad con perspectiva social y ambiental. La inversión en nuevas unidades de RTP forma parte de una política de transporte público incluyente que busca llegar a todas las zonas marginadas de la capital.

El objetivo, según lo declarado por la mandataria, es colocar estas unidades en “las zonas más difíciles”, donde antes no había opciones accesibles para la población. Este anuncio generó expectativas entre usuarios y operadores, quienes esperan mejoras en frecuencia, rutas y condiciones de traslado.

Reconocimiento a Morelos en cada viaje

La flota también representa un homenaje permanente a los ideales de Morelos y Pavón, al brindar un servicio público que impulsa la equidad y el acceso a derechos. Los autobuses llevan su nombre como símbolo de compromiso social, recordando que la lucha por la igualdad también pasa por la movilidad urbana.

La RTP informó que estos vehículos seguirán activos en las zonas con mayor demanda social, asegurando su mantenimiento y mejora continua. Las autoridades señalaron que la meta para este sexenio es que todos los corredores de RTP sean igual de eficientes y accesibles que la flota Morelos y Pavón.

RTP: columna vertebral urbana

Con la inversión anunciada, se prevé que RTP consolide su papel como una de las redes más importantes del transporte público en la capital. El fortalecimiento del parque vehicular es una de las apuestas clave del actual gobierno local en su estrategia de desarrollo urbano.

La Secretaría de Movilidad supervisará el despliegue de las nuevas unidades y su integración con otras opciones como Trolebús, Cablebús y Metro. Este sistema multimodal busca responder a las necesidades de movilidad con eficiencia, seguridad y sustentabilidad. –sn–

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Transportistas exigen aumento al pasaje mínimo a Clara Brugada

La Fuerza Amplia de Transportistas exigió aumento a tarifas por falta de mantenimiento. Advirtieron bloqueos si no son atendidos por el gobierno de la ciudad.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) anunció que regresará a las calles para exigir un aumento en el pasaje mínimo del transporte concesionado. Argumentaron que la tarifa vigente desde 2022 resulta insuficiente para operar dignamente las unidades.

En entrevista con Diario Basta, Francisco Carrasco, vocero de la FAT, afirmó que solicitarán duplicar el costo mínimo actual, al pasar de seis a 12 pesos. Explicó que esa cifra es la homologada con el Estado de México y permitiría subsanar los costos operativos.

“No pedimos más que lo justo, pedimos igualdad con el Estado de México”, expresó el dirigente. Recordó que el último aumento autorizado fue en 2022, cuando se autorizó un incremento de un peso al pasaje.

Según Carrasco, con la tarifa actual no logran cubrir siquiera los gastos básicos de mantenimiento, lo que compromete la seguridad y calidad del servicio que prestan diariamente.

Unidades obsoletas en circulación

El líder transportista detalló que en 2020 circulaban entre 14 mil y 15 mil unidades obsoletas en la capital. Indicó que esa cifra se redujo a 6 mil, gracias a inversiones realizadas por los propios concesionarios.

“Muchos compañeros han renovado por su cuenta sus unidades, pero ya no es sostenible”, afirmó Carrasco. Insistió en que el incremento es vital para ofrecer un servicio digno, seguro y funcional para los usuarios.

Señaló que los transportistas tienen voluntad de mejorar sus unidades, pero sin ingresos suficientes no podrán mantener ni modernizar el parque vehicular. El vocero añadió que los aumentos de combustibles y refacciones han agravado la situación, lo que hace urgente la revisión de la tarifa vigente.

Exigen reunión con Clara Brugada

Carrasco también denunció la falta de atención de la jefatura de gobierno encabezada por Clara Brugada. Indicó que, pese a los compromisos establecidos, no han sido convocados a diálogo alguno.

“Ya asumió el cargo, ya ganó, pero no nos ha atendido. El compromiso era escucharnos y no ha pasado”, acusó el representante de la FAT.

Pidió una mesa de trabajo para revisar las condiciones reales del transporte y avanzar en una tarifa equitativa. Subrayó que los transportistas están dispuestos a negociar, pero no aceptarán imposiciones unilaterales que ignoren la crisis del sector.

Anuncian posibles bloqueos

Ante la falta de respuesta, Carrasco adelantó que podrían realizar bloqueos en las principales avenidas de la ciudad. “No es lo que queremos, pero si no nos reciben, no habrá otra salida”, afirmó.

Explicó que las protestas serían una medida de presión ante el desinterés mostrado por el gobierno local. Recordó que en 2022 se realizaron movilizaciones similares que derivaron en una leve alza, pero que resultó insuficiente para las necesidades del sector.

Presionan al gobierno capitalino

Los transportistas buscarán movilizar a miles de concesionarios en los próximos días, si no hay respuestas claras.

Advirtieron que la falta de solución podría derivar en un colapso del servicio concesionado, afectando a miles de usuarios. Llamaron a la ciudadanía a comprender su postura y apoyarlos en su exigencia por un sistema de transporte eficiente y justo.

La FAT reiteró su disposición al diálogo inmediato con el gobierno federal y local, antes de optar por medidas drásticas. Enfatizaron que el objetivo es alcanzar un acuerdo que beneficie a trabajadores, operadores y usuarios del transporte público. –sn–

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Brugada y Sheinbaum presentan la Línea 4 del Cablebús en Tlalpan y Coyoacán

Reducirá tiempo de traslado y mejorará conectividad.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Clara Brugada y Claudia Sheinbaum presentaron la Línea 4 del Cablebús Tlalpan-Coyoacán, una obra estratégica que conectará zonas altas del sur de la capital con Ciudad Universitaria. El proyecto responde al objetivo del gobierno local de continuar con transformaciones iniciadas en administraciones previas.

Durante el anuncio oficial, Brugada Molina explicó que se activaron los trabajos necesarios para concretar esta línea, que partirá desde Pedregal de San Nicolás hasta CU. Añadió que el proyecto será financiado por el gobierno federal, al cual agradeció por su respaldo económico y técnico.

Además, informó que este año comenzarán las obras del Cablebús Álvaro Obregón–Magdalena Contreras, el de Milpa Alta–Tláhuac y el próximo año el de Cuajimalpa–Xochimilco. La infraestructura forma parte de un plan de cinco nuevas líneas de Cablebús para la capital.

Para Brugada, estos proyectos representan una acción de justicia territorial, al brindar movilidad segura, rápida y ecológica a zonas con menos conectividad. Subrayó que el nuevo transporte ayudará a miles de personas a reducir tiempos y costos en sus traslados diarios.

Más opciones de movilidad

La jefa del Ejecutivo local también detalló otras acciones de movilidad, como la compra de 500 unidades de RTP que darán servicio en zonas de difícil acceso. También mencionó la ampliación del sistema Ecobici y el aumento de vagones del Tren Ligero.

En su turno, Sheinbaum Pardo resaltó que los viajes desde los Pedregales hasta CU toman hasta dos horas en transporte terrestre, debido al tráfico. Con la Línea 4 del Cablebús, ese trayecto se reducirá a 40 minutos, sin emisiones contaminantes.

Indicó que los pasajeros podrán disfrutar de vistas panorámicas desde las cabinas, en un trayecto elevado, cómodo y silencioso. En días despejados, incluso se apreciará el Pico del Águila, uno de los paisajes más representativos del sur de la ciudad.

La presidenta reiteró que su administración aportará los recursos requeridos para materializar el proyecto. Afirmó que esta obra simboliza la coordinación entre los distintos niveles de gobierno para responder a las necesidades de las comunidades.

Obra con respaldo federal

Sheinbaum añadió que en Tlalpan se realizarán otros proyectos importantes, como un nuevo campus de la Universidad Rosario Castellanos y la conclusión del Tren Interurbano Insurgente, que conectará Toluca con la estación Observatorio del Metro.

El titular de la Secretaría de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que la Línea 4 tendrá ocho estaciones, iniciando en Universidad, con servicio a las zonas del Pedregal de Santo Domingo y CU, áreas con alta densidad poblacional.

La segunda estación, Cantera, dará conectividad a las colonias Ajusco, Imán y Villa Panamericana, zonas que históricamente carecieron de sistemas de transporte eficientes. El funcionario aseguró que el proyecto tiene estudios técnicos concluidos.

En los próximos meses se definirán las siguientes seis estaciones que complementarán la línea, con base en criterios de accesibilidad, cobertura poblacional y conexión con otras rutas de transporte público.

Ejes de transformación urbana

El modelo de Cablebús, impulsado desde 2021, surgió como respuesta a la demanda ciudadana de movilidad digna en zonas periféricas. La Línea 4 se suma a las ya existentes en Iztapalapa y Gustavo A. Madero, con buenos resultados en tiempos de traslado.

Brugada reiteró que la construcción se realizará bajo criterios de sustentabilidad, seguridad y eficiencia, respetando el entorno urbano y social. Anunció que se realizarán asambleas informativas con vecinos para mantenerlos al tanto del avance.

El diseño arquitectónico contempla infraestructura incluyente, con acceso universal y equipamiento tecnológico. Cada estación contará con espacios para bicicletas, vigilancia, señalética y módulos de atención ciudadana.

El trayecto completo, de más de 6 kilómetros, mejorará la integración urbana entre zonas altas y el sur universitario, y permitirá la reducción de contaminantes en una de las zonas más afectadas por el tránsito. –sn–

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Urge atender fallas y pinchazos en Línea B: diputada del PRI

La legialdora federal Socorro Jasso exige intervención del Metro.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

La diputada federal Socorro Jasso Nieto solicitó acciones inmediatas ante las fallas y pinchazos en la Línea B. También pidió reforzar la coordinación institucional para prevenir riesgos y garantizar seguridad a los usuarios.

La legisladora del PRI exhortó a la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, y al titular del STC Metro, Adrián Ruvalcaba Suárez, a ejecutar medidas urgentes. Planteó revisar el sistema eléctrico, las vías y la operatividad de los trenes afectados.

Durante una intervención en tribuna, presentó un Punto de Acuerdo para exigir una revisión integral del servicio. Advirtió que los recientes fallos han generado afectaciones graves entre los usuarios de este medio de transporte.

Pidió atender de inmediato las causas que han provocado los constantes retrasos y paros operativos. Señaló la necesidad de destinar recursos suficientes para la modernización del Metro y sus líneas más críticas.

Revisión profunda del sistema

La diputada instó a realizar un diagnóstico técnico y financiero que incluya a instancias como la Auditoría Superior de la Federación. Solicitó evaluar procesos de mantenimiento, adquisición de refacciones y ejecución de obras.

Explicó que la Línea B ha presentado fallos reiterados, lo que demuestra deficiencias estructurales. Consideró necesario impulsar un modelo de mantenimiento preventivo con estándares internacionales.

Insistió en que el gobierno federal debe destinar recursos extraordinarios al Metro. Reiteró que solo con una inversión robusta se podrá garantizar un servicio eficiente, seguro y con visión de largo plazo.

Planteó que el Congreso vigile el cumplimiento de los convenios laborales firmados con el Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro. Propuso garantizar mejores condiciones para operadores y personal técnico.

Coordinación con autoridades locales

La diputada también pidió reforzar la coordinación entre la Secretaría de Movilidad y la Red de Transporte de Pasajeros. Solicitó medidas de apoyo para los usuarios durante interrupciones prolongadas.

Señaló que las fallas en la Línea B han afectado la movilidad diaria de miles de ciudadanos. Llamó a habilitar rutas alternas y fortalecer el servicio emergente de transporte en zonas vulnerables.

Pidió a Omar García Harfuch, secretario de Seguridad Ciudadana, incrementar la vigilancia en estaciones y vagones. También exigió protocolos claros ante incidentes vinculados con actos delictivos.

Solicitó la intervención de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México para atender denuncias por pinchazos. Planteó integrar una unidad especializada que atienda este fenómeno de forma urgente.

Incrementan denuncias por pinchazos

Recordó que desde enero de 2025 se han registrado más de 50 denuncias por pinchazos con sustancias tóxicas. Dijo que estos actos ocurrieron en varias líneas, incluidas estaciones de la Línea B.

Indicó que las víctimas han presentado síntomas como desmayos y somnolencia. Precisó que los ataques se dirigen principalmente contra mujeres, lo que ha aumentado la percepción de inseguridad.

Aseguró que las agresiones se vinculan a delitos como el robo y deben combatirse con firmeza. Llamó a no minimizar los testimonios de las usuarias afectadas y a investigar cada caso de forma exhaustiva.

Expresó que esta crisis requiere una estrategia integral de prevención, denuncia y sanción. Consideró urgente visibilizar el problema en foros legislativos y garantizar una respuesta institucional inmediata.

Comparecencia ante el Congreso

La legisladora pidió que la Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados dé seguimiento al tema. Sugirió convocar a comparecer al titular del Metro si no se registran avances sustanciales.

Reiteró que el Congreso tiene facultades para exigir resultados concretos en materia de transporte. Expuso que se debe evaluar el desempeño de los responsables operativos del STC.

La diputada del PRI afirmó que la prioridad debe ser salvaguardar la integridad física de los pasajeros. Exigió acciones eficaces que respondan al nivel de urgencia que viven los usuarios del Metro.

Concluyó que el deterioro del servicio pone en riesgo la funcionalidad del sistema y la seguridad ciudadana. Planteó que solo con voluntad política se podrá revertir el desgaste acumulado. –sn–

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