Lmst

@lazy_bobcat Ich versuch es mal mit #BahnBubble #ZugBubble #Bahnfahren

Unglaublich, aber wahr - nach nur 6 Wochen *hust* geht es endlich weiter mit meinem Urlaubsbericht im Blog. Diesmal: Von München nach Meran und Wanderung auf dem Tappeinerweg.

#ZugStattFlug #Urlaubsblog #Italien #ZugBubble #Zugreise #Reiseblog #Blog

https://lenarichter.com/mit-dem-zug-nach-italien-meran-teil-1/

Blick auf Meran von oben, man sieht im Vorderbrund Bäume und Palmen, dann den ort mit einem großen Kirchturm im Zentrum des Bildes, dahinter Berge aufragen, obendrüber Wolken und blauer Himmel.

Es gab mal mit https://bahn.guru/ eine tolle Übersicht der #Direktverbindung|en aller Bahnhöfe. Leider ist die Seite wegen geänderter #Bahn API down und das schon sehr lange.

Kennt jemand alternativen?!?

#ZugBubble #BahnBubble

TIL: #Maschen hat den zweitgrößten #Rangierbahnhof der Welt. Wenn OpenStreetMap Recht hat und ich mich nicht verzählt habe, sind es über 120 parallele Gleise.

https://de.wikipedia.org/wiki/Maschen_Rangierbahnhof

#ZugBubble

Hey #ZugBubble: wenn ich mit dem IR81 von Zürich nach Interlaken möchte, wird mir das in der App angezeigt als „fällt aus“ – der Zug fährt nur bis Bern.

Aber es gibt ja einen „Ersatz“-IR81 (?) von Bern nach Interlaken – warum wird mir der nicht als Umsteigemöglichkeit angezeigt? #sbb #wtf

Untersuchungsbericht über Zugentgleisung am 06.12.2022 in Saarbrücken Rbf
https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/BEU/Untersuchungsberichte/2022/235_Saarbr%C3%BCcken.html
#Zugentgleisung #BahnBubble #ZugBubble #BEU #Unfall #Untersuchungsbericht [id:J0ayPv30_2]

Untersuchungsbericht
Aktenzeichen:

BEU-uu2022-12/002-3323

Stand:

02.10.2025

Erstveröﬀentlichung:

15.10.2025

Version 1.0

Gefährliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb

Ereignisart:

Zugentgleisung

Datum:

06.12.2022

Zeit:

13:45 Uhr

Betriebsstelle:

Bf Saarbrücken Rbf

Gleis:

125

Weiche:

W 62

Untersuchungsbericht
Zugentgleisung, 06.12.2022, Bf Saarbrücken Rbf

1 Zusammenfassung
Das erste Kapitel enthält eine Kurzbeschreibung des Ereignisses sowie Informa onen zu den
Folgen, Ursachen sowie zu im Einzelfall ausgesprochenen Sicherheitsempfehlungen.

1.1 Kurzbeschreibung des Ereignisses
Am 06.12.2022 gegen 13:45 Uhr entgleiste der Güterzug KT 41229 auf der Fahrt von Forbach
(Frankreich) nach Saarbrücken Rangierbahnhof (Rbf) bei der Einfahrt nach Gleis 125 in den
Bahnhof (Bf) Saarbrücken Rbf Gruppe Nord auf der Weiche W62 mit sechs Wagen.

1.2 Folgen
Es gab keine Verletzten oder Todesopfer. Es entgleisten sechs Wagen an den Posi onen
3 bis 8. An einem Tankcontainer kam es zum Austri von Ladegut.
Es entstanden Sachschäden an Fahrzeugen, der Gleisinfrastruktur sowie der Leit- und
Sicherungstechnik (LST) in Höhe von 890.000 Euro.

1.3 Ursachen
Im Rahmen der Untersuchung des Ereignisses wurden die folgenden Handlungen,
Unterlassungen, Vorkommnisse oder Umstände als siche…

Untersuchungsbericht
Zugentgleisung, 06.12.2022, Bf Saarbrücken Rbf

Handlung / Unterlassung /
Umstand / Vorkommnis

Ursächlicher
Faktor

Vorkommnis:
Entgleisung eines
Radsatzes in der Weiche
W62

Teilweise
fehlende
kra schlüssige
Verbindung
zwischen
Rippenpla e
und Schwelle
[F1]

Vorkommnis:
Funk onsausfall des
Systems Oberbau

Beitragender
Faktor

Kombinierte
Einzelfehler in
der Gleislage
Weiche W62
[F2]

Systemischer Faktor

Ungenügender
Abnutzungsvorrat [S2a]
Weitreichender
Ermessensspielraum bei der
Ableitung geeigneter
Instandhaltungsmaßnahmen
[S2b]

Tabelle 1: Zusammenfassung Einflussfaktoren

1.4 Sicherheitsempfehlungen
Gemäß § 6 Eisenbahn-Unfalluntersuchungsverordnung (EUV) und Art. 26 Abs. 2 der
Richtlinie (EU) 2016/798 ergeht nachfolgende Sicherheitsempfehlung:
Es wird empfohlen, zur Gewährleistung der Sicherheit der Bahnanlagen die Risiken bei der
Anwendung des Regelwerks zur Inspek on des Oberbaus insbesondere bei kombiniert
au retenden Einzelfehlern entsprech…

Untersuchungsbericht
Zugentgleisung, 06.12.2022, Bf Saarbrücken Rbf

2 Die Untersuchung und ihr Kontext
Die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) ist für die Untersuchung von
gefährlichen

Ereignissen

im

Eisenbahnbetrieb

im

Sinne

des

Kapitels V

der

Richtlinie (EU) 2016/798 auf Eisenbahninfrastrukturen des Bundes und auf nicht
bundeseigenen

Eisenbahninfrastrukturen

des

übergeordneten

Netzes

gemäß

§ 2b Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) zuständig.
Ziel und Zweck der eingeleiteten Untersuchungen ist es, die Ursachen des gefährlichen
Ereignisses aufzuklären und hieraus Hinweise zur Verbesserung der Sicherheit abzuleiten.
Untersuchungen der BEU dienen nicht dazu, ein Verschulden festzustellen oder Fragen der
Ha ung oder sons ger zivilrechtlicher Ansprüche zu klären und werden unabhängig von jeder
gerichtlichen Untersuchung durchgeführt.
Sicherheitsempfehlungen der BEU zur Vermeidung von gefährlichen Ereignissen und
Verbesserung der Eisenbahnsich…

Zwischenbericht über Zugentgleisung am 19.10.2024 in Bergheim (Westf)
https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/BEU/Zwischenberichte/2024/102_Zwischenbericht_Bergheim_Westf.html
#Zugentgleisung #BahnBubble #ZugBubble #BEU #Unfall #Zwischenbericht [id:pIqG1FK-bA]

Zwischenbericht
Aktenzeichen:

BEU‐uu2024‐10/012‐3323

Stand:

24.09.2025 Version: 1.0

Erstveröﬀentlichung:

15.10.2025

Gefährliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb

Ereignisart:

Zugentgleisung

Datum:

19.10.2024

Zeit:

14:31 Uhr

Betriebsstelle:

Bf Bergheim (Wes .)

Gleis:

101

Kilometer:

95,75

Zwischenbericht
Zugentgleisung, 19.10.2024, Bf Bergheim (Westf.)

2 Zugentgleisung am 19.10.2024 im Bf Bergheim (Westf.)
Dieser Zwischenbericht enthält eine Kurzbeschreibung des Ereignisses und der Ereignisfolgen.
Im Weiteren wird auf den Stand der Untersuchung eingegangen. Die zum Zeitpunkt der
Veröﬀentlichung dieses Zwischenberichtes iden fizierten Sicherheitsprobleme werden im
letzten Abschni benannt.

2.1 Kurzbeschreibung des Ereignisses
Am 19.10.2024 gegen 14:31 Uhr entgleiste der Güterzug DGS 46193 auf dem Weg von Emden
Rangierbahnhof nach Bra slava‐Petrzalka, im Bf Bergheim (Wes ) mit dem letzten Wagen.

2.2 Folgen
Personen wurden weder verletzt noch getötet. Es entstanden Sachschäden an der
Infrastruktur und an dem beteiligten Eisenbahnfahrzeug.

2.3 Untersuchungsfortgang
Die Untersuchung befindet sich im Prozessschri
Informa onen

zu

den

4 ‐Sachverhaltsanalyse‐. Weitere

Untersuchungsprozessschri en

sind

im

Internet

unter

www.beu.bund.de abru ar.

2.4 I…

Uhh. Der #nightjet ist gerade hier durch gefahren. Selten!

#Zug #ZugBubble

Neuer Blogeintrag - weiter geht es mit der Reise nach Italien, diesmal: Der Rest des München-Aufenthalts.

https://lenarichter.com/mit-dem-zug-nach-italien-muenchen-teil-2/

#Zugreise #ZugBubble #ReisenmitdemZug #ZugstattFlug #München #Urlaub #Reisebericht

Foto eines Graureihers auf einer Wiese, dahinter Wassr und wiederum dahinter das Schloss Nymphenburg in München, ein riesiges weißes Schloss mit rotem Dach und verschiedenen Gebäudeteilen. Darüber blauer Himmel mit weißen Wolken.

Neuer Blogeintrag:

Der erste Urlaubstag mit Fahrt von Hamburg nach München und ersten Münchner Erkundungen.

https://lenarichter.com/mit-dem-zug-nach-italien-muenchen-teil-1/

#Zugreise #ZugBubble #ZugStattFlug #Reisebericht #Reiseblog #München #Urlaubsreise

Ein Pappbecher mit Eis udn einer Waffel und einem Waffel drin, er wird von meiner Hand ins Bild gehalten, im Hintergrund Straßen und Büsche bei ziemlicher Dunkelheit.

@RailwayGazette lol that RABDe 500 doesn't look very afghan to me 😄 #ZugBubble #sbb

Mit dem Zug nach Italien?

Das habe ich diesen Sommer ausprobiert, inklusive meiner ersten Fahrt mit einem Nachtzug und vielen Zwischenstationen.

Im zweiten Blogeintrag zur Reise geht es darum, wie ich das alles genau geplant habe, wohin es konkret ging und was alles schon im Vorfeld schief lief.

https://lenarichter.com/mit-dem-zug-nach-italien-planung-und-vorbereitung/

#Zugreise #ZugStattFlug #ZugBubble #ReiseBlog #Italien #Urlaub

Landkarte von Österreich und Norditalien. In verschiedenen Farben sind die Stationen der Reise (München, Meran, Verona, Chiavari, Mailand) darauf eingetragen, dazwischen in verschiedenen Farben Verbindungsstriche. Karte von OpenStreetMaps.

Mit dem Zug nach Italien?

Das habe ich diesen Sommer ausprobiert, inklusive meiner ersten Fahrt mit einem Nachtzug und vielen Zwischenstationen.

Hier blogge ich darüber, wie es dazu kam:

https://lenarichter.com/mit-dem-zug-nach-italien-die-idee/

#Zugreise #ZugStattFlug #ZugBubble #ReiseBlog #Italien #Urlaub

Ein Foto von einem Bahnsteig am Hamburger Hauptbahnhof, im Zentrum des Bildes ist das dunkelblaue Schild mit der weißen Aufschrift "Hamburg Hbf"

Hotelzimmer mit Überblick über alle Gleise. Das wäre wahrscheinlich eher was für die member der #ZugBubble . Geschäftsidee: "Bahnpanoramazimmer" mit, pun intended, Zuschlag. Da kommen die tagelang nicht raus.

Zwischenbericht über Zugentgleisung am 16.04.2024 in Rheinkamp
https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/BEU/Zwischenberichte/2024/102_Zwischenbericht_Rheinkamp.html
#Zugentgleisung #BahnBubble #ZugBubble #BEU #Unfall #Zwischenbericht [id:iv4VYLkA_y]

Zwischenbericht
Aktenzeichen:

BEU‐uu2024‐09/008‐3323

Stand:

25.08.2025 Version: 1.0

Erstveröﬀentlichung:

11.09.2025

Gefährliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb

Ereignisart:

Zugentgleisung

Datum:

24.09.2024

Zeit:

07:15 Uhr

Betriebsstelle:

Bf Rheinkamp

Streckennummer:

2330

Weiche:

41

Zwischenbericht
Zugentgleisung, 24.09.2024, Bf Rheinkamp

2 Zugentgleisung am 24.09.2024 im Bf Rheinkamp
Dieser Zwischenbericht enthält eine Kurzbeschreibung des Ereignisses und der Ereignisfolgen.
Im Weiteren wird auf den Stand der Untersuchung eingegangen. Die zum Zeitpunkt der
Veröﬀentlichung dieses Zwischenberichtes iden fizierten Sicherheitsprobleme werden im
letzten Abschni benannt.

2.1 Kurzbeschreibung des Ereignisses
Am 24.09.2024 gegen 07:15 Uhr kollidierte der DPN‐G 75332 auf der Fahrt von Duisburg Hbf
nach Xanten im Bf Rheinkamp auf der Weiche 41 mit einem nicht grenzzeichenfrei stehenden
Triebfahrzeug.

2.2 Folgen
Es wurden vier Personen schwer und zwölf Personen leicht verletzt. Es entstanden
Sachschäden an den beteiligten Eisenbahnfahrzeugen und der Infrastruktur.

2.3 Untersuchungsfortgang
Die Untersuchung befindet sich im Prozessschri
Informa onen

zu

den

3 ‐Sachverhaltsfeststellung‐. Weitere

Untersuchungsprozessschri en

sind

im

Internet

unter

w…

Zwischenbericht über Zugkollision am 11.09.2024 in Lindau-Reutin
https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/BEU/Zwischenberichte/2024/101_Zwischenbericht_Lindau-Reutin.html
#Zugkollision #BahnBubble #ZugBubble #BEU #Unfall #Zwischenbericht [id:LnO8JJ9UNn]

Zwischenbericht
Aktenzeichen:

BEU-uu2024-09/003-3323

Stand:

02.09.2025 Version: 1.0

Erstveröﬀentlichung:

11.09.2025

Gefährliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb

Ereignisart:

Zugkollision

Datum:

11.09.2024

Zeit:

10:15 Uhr

Betriebsstelle:

B Lindau-Reu n

Gleis:

6802

Weiche:

68W822

Zwischenbericht
Zugkollision, 11.09.2024, Bft Lindau‐Reutin

2 Zugkollision am 11.09.2024 im Bft Lindau‐Reutin
Dieser Zwischenbericht enthält eine Kurzbeschreibung des Ereignisses und der Ereignisfolgen.
Im Weiteren wird auf den Stand der Untersuchung eingegangen. Die zum Zeitpunkt der
Veröﬀentlichung dieses Zwischenberichtes iden fizierten Sicherheitsprobleme werden im
letzten Abschni benannt.

2.1 Kurzbeschreibung des Ereignisses
Am 16.09.2024 gegen 10:15 Uhr kollidierte im Bahnhofsteil (B ) Lindau-Reu n eine mit
Reisenden besetzte Rangierfahrt (Rf) mit dem Leerreisezug Lr 79112 (Wolfurt (in Wo) –
Lindau-Reu n) auf der Weiche 68W822.

2.2 Folgen
Bei der Kollision wurden keine Personen verletzt. An den Fahrzeugen entstanden durch die
Kollision ein Sachschaden in geschätzter Höhe von 4.700.000 Euro. Der betroﬀene B war für
mehrere Stunden gesperrt.

2.3 Untersuchungsfortgang
Die Untersuchung befindet sich im Prozessschri
Informa onen

zu

den

4 -Sachverhaltsanalyse-…

Untersuchungsbericht über Zugkollision am 07.09.2022 in Seelze Ost
https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/BEU/Untersuchungsberichte/2022/234_Seelze_Ost.html
#Zugkollision #BahnBubble #ZugBubble #BEU #Unfall #Untersuchungsbericht [id:5YpS7pqx0K]

Untersuchungsbericht
Aktenzeichen:

BEU-uu2022-09/004-3323

Stand:

02.09.2025

Erstveröﬀentlichung:

09.09.2025

Version 1.0

Gefährliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb

Ereignisart:

Zugkollision

Datum:

07.09.2022

Zeit:

14:34 Uhr

Betriebsstelle:

Bf Seelze

Gleis:

815

Kilometer:

8,4

Untersuchungsbericht
Zugkollision, 07.09.2022, Bf Seelze

1 Zusammenfassung
Das erste Kapitel enthält eine Kurzbeschreibung des Ereignisses sowie Informa onen zu den
Folgen, Ursachen sowie zu im Einzelfall ausgesprochenen Sicherheitsempfehlungen.

1.1 Kurzbeschreibung des Ereignisses
Am 07.09.2022 gegen 14:34 Uhr kollidierte der Güterzug DGV 92947 auf der Fahrt von
Hausach nach Padborg im Gleis 815 im B

Seelze Ost des Bf Seelze mit abgestellten

Güterwagen des Güterzuges EZ 51593.

1.2 Folgen
Es wurde eine Person leicht verletzt. Es entstanden erhebliche Sachschäden von
ca. 5.000.000 Euro an den beteiligten Eisenbahnfahrzeugen, dem Oberbau, der Leit- und
Sicherungstechnik sowie erhebliche Erschwernisse im Eisenbahnbetrieb.

1.3 Ursachen
Im Rahmen der Untersuchung des Ereignisses wurden die folgenden Handlungen,
Unterlassungen, Vorkommnisse oder Umstände als sicherheitskri sche Faktoren iden fiziert.
Diese werden gemäß Durchführungsverordnung 2020/572 in ursächliche oder …

Untersuchungsbericht
Zugkollision, 07.09.2022, Bf Seelze

Geschehen:
Datum/Uhrzeit, sowie
Handlung / Unterlassen /
Umstand / Vorkommnis

Ursächlicher
Faktor

Beitragender
Faktor

Systemischer
Faktor

Fehlende
Durchgängigkeit
der
Hauptlu leitung
[F1]

-

-

Unterbliebenes
Prüfverfahren
zum
Unterlassen der
Oﬀenbaren von
Durchführung einer
Arbeitsfehlern
[F2]
vereinfachten Bremsprobe

-

Sicherheitskultur
Unternehmen [S2]

07.09.2022/14:22 Uhr
Unterlassenes Öﬀnen der
Lu absperrhähne
07.09.2022/ab 14:22 Uhr

Tabelle 1: Zusammenfassung Einflussfaktoren

1.4 Sicherheitsempfehlungen
Es wurden keine Sicherheitsempfehlungen ausgesprochen.

Seite 3 von 48

Untersuchungsbericht
Zugkollision, 07.09.2022, Bf Seelze

2 Die Untersuchung und ihr Kontext
Die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) ist für die Untersuchung von
gefährlichen

Ereignissen

im

Eisenbahnbetrieb

im

Sinne

des

Kapitels V

der

Richtlinie (EU) 2016/798 auf Eisenbahninfrastrukturen des Bundes und auf nicht
bundeseigenen Eisenbahninfrastrukturen des übergeordneten Netzes gemäß § 2b
Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) zuständig.
Ziel und Zweck der eingeleiteten Untersuchungen ist es, die Ursachen des gefährlichen
Ereignisses aufzuklären und hieraus Hinweise zur Verbesserung der Sicherheit abzuleiten.
Untersuchungen der BEU dienen nicht dazu, ein Verschulden festzustellen oder Fragen der
Ha ung oder sons ger zivilrechtlicher Ansprüche zu klären und werden unabhängig von jeder
gerichtlichen Untersuchung durchgeführt.
Sicherheitsempfehlungen der BEU zur Vermeidung von gefährlichen Ereignissen und
Verbesserung der Eisenbahnsicherheit werden an d…

Gute Nachrichten für alle Fans des Speisewagens - 3 Zugpaare zwischen Berlin und Prag fahren auch weiterhin mit einem "echten" Speisewagen.

https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2025/07/berlin-prag-zug-verbindung-bahn-knoedelexpress.html

@diningcar

#train #DiningCar #ZugBubble #Zug #Speisewagen

Untersuchungsbericht über Bahnübergangsunfall (Zusammenprall) am 27.07.2020 in Großwalbur - Meeder
https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/BEU/Untersuchungsberichte/2020/233_Grosswalbur_-_Meeder.html
#Bahnübergangsunfall(zusammenprall) #BahnBubble #ZugBubble #BEU #Unfall #Untersuchungsbericht [id:Fm2P90NPfU]

Untersuchungsbericht
Aktenzeichen:

BEU-uu2020-07/011-3323

Stand:

22.07.2025

Erstveröﬀentlichung:

24.07.2025

Version 1.0

Gefährliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb

Ereignisart:

Bahnübergangsunfall

Datum:

27.07.2020

Zeit:

18:15 Uhr

Benachbarte Betriebsstellen:

Hp Großwalbur – Hp Meeder

Streckennummer:

5122

Kilometer:

8,615

Untersuchungsbericht
Bahnübergangsunfall, 27.07.2020, Hp Großwalbur – Hp Meeder

1 Zusammenfassung
Das erste Kapitel enthält eine Kurzbeschreibung des Ereignisses sowie Informa onen zu den
Folgen, Primärursachen sowie zu im Einzelfall ausgesprochenen Sicherheitsempfehlungen.

1.1 Kurzbeschreibung des Ereignisses
Am 27.07.2020 gegen 18:15 Uhr prallte der Personenzug DPN-G 84553 auf der Fahrt von
Bad Rodach nach Coburg zwischen dem Haltepunkt (Hp) Großwalbur und dem Hp Meeder auf
dem nicht technisch gesicherten (ntg) Bahnübergang (BÜ) in km 8,615 mit einem Personenkra wagen (Pkw) zusammen.

1.2 Folgen
Durch den Zusammenprall wurden die zwei Insassen des Pkw tödlich und der Triebfahrzeugführer (Tf) des Personenzuges DPN-G 84553 leicht verletzt. Es entstanden Sachschäden in
Höhe von ca. 180.500 Euro.

1.3 Ursachen
Im Rahmen der Untersuchung des Ereignisses wurden die folgenden Handlungen,
Unterlassungen, Vorkommnisse oder Umstände als sicherheitskri sche Faktoren iden fiz…

Untersuchungsbericht
Bahnübergangsunfall, 27.07.2020, Hp Großwalbur – Hp Meeder

Geschehen:
Datum/Uhrzeit, sowie
Handlung / Unterlassen /
Umstand / Vorkommnis
27.07.2020, 18:15 Uhr
Den Vorrang des
Schienenverkehrs nicht
beachtet.

Ursächlicher
Faktor

Beitragender
Faktor

Systemischer
Faktor

Vorrang von
Schienenfahr‐
zeugen
missachtet [F1]

Nach dem 13.05.2020
Schienenfahrzeug bei
Annäherung nicht stets
einsehbar.
Nach dem 13.05.2020
Verdeckung des
Schienenfahrzeugs durch
schnell aufwachsende
Maispflanzen
Nachweislich ab 2015
Beteiligte Verantwortliche
tauschten fachliche
Grundlagen nicht aus.

Sich läche nicht
korrekt [F2]

Bes mmung und
Verortung der
Sich läche [S2]

Inspek onsintervall während
der örtlichen
Vegeta onsperiode [F3]

Pflichtausübung
durch den
Straßenbaulas räger
[S3]

Austausch von
Sicherheitsinforma onen [F4]

Tabelle 1: Zusammenfassung Einflussfaktoren

1.4 Sicherheitsempfehlungen
Gemäß § 6 EUV und Art. 26 Abs. 2 der Richtlinie (EU) 2016/798 er…

Untersuchungsbericht
Bahnübergangsunfall, 27.07.2020, Hp Großwalbur – Hp Meeder

2 Die Untersuchung und ihr Kontext
Die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) ist für die Untersuchung von
gefährlichen Ereignissen im Eisenbahnbetrieb im Sinne des Kapitels V der Richtlinie (EU) 2016/798 auf Eisenbahninfrastrukturen des Bundes und auf nicht bundeseigenen
Eisenbahninfrastrukturen des übergeordneten Netzes gemäß § 2b Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) zuständig.
Ziel und Zweck der eingeleiteten Untersuchungen ist es, die Ursachen des gefährlichen
Ereignisses aufzuklären und hieraus Hinweise zur Verbesserung der Sicherheit abzuleiten.
Untersuchungen der BEU dienen nicht dazu, ein Verschulden festzustellen oder Fragen der
Ha ung oder sons ger zivilrechtlicher Ansprüche zu klären und werden unabhängig von jeder
gerichtlichen Untersuchung durchgeführt.
Sicherheitsempfehlungen der BEU zur Vermeidung von gefährlichen Ereignissen und
Verbesserung der Eisenbahnsich…

#Eisenbahnromantik beim Lokschuppen in #Pasewalk

Hier stehen alte Waggons, in denen man ein #Schlafabteil buchen kann. Leider ohne fließend Wasser. Die modernen Sanitäranlagen stehen im Gebäude nebenan. Man bekommt also auch noch etwas Campingplatzfeeling.

#Nachtzug #campingplatz #Bahn #ZugBubble #BahnBubble

#zugbubble

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