И всё-таки они вертятся
Один из самых узнаваемых атрибутов старинной железной дороги – это поворотный круг. И если семафоры и паровозы в основном стали музейными раритетами, то круги и сейчас продолжают часовыми стрелками отсчитывать ритм стальных магистралей
И всё-таки они вертятся
Один из самых узнаваемых атрибутов старинной железной дороги – это поворотный круг. И если семафоры и паровозы в основном стали музейными раритетами, то круги и сейчас продолжают часовыми стрелками отсчитывать ритм стальных магистралей
90 лет нашей железной дороге, теперь ею управляют роботы
Когда вам нужно доставлять сырьё на большое производство, сложно остановиться. Как вы знаете из компьютерных игр, для этого нужна большая железная дорога. У нас она своя. В 1933 году было 10 километров рельсов, 10 вагонов и два паровоза. Сейчас — 136 локомотивов, 3 065 вагонов, 19 станций, 580 километров путей и 1 585 стрелочных переводов. 130 миллионов тонн грузов в год. А машинистами у нас теперь становятся роботы. Почему так? Потому что условия труда довольно суровые, а манёвры в цехах нужны очень точные, на грани человеческих способностей. Сначала это были ассистирующие устройства с алгоритмами машинного зрения, а потом мы пришли и к автоматизации.
https://habr.com/ru/companies/nlmk/articles/919050/
#логистика #транспорт #завод #железная_дорога #металлургический_завод #автоматизация
Как недовольный инженер часовые пояса придумал
Июльским вечером 1876 года один шотландский инженер опоздал на поезд. Обычный человек на его месте наверняка вычурно выругался бы и взял другой билет. Но Сэндфорд Флеминг решил, что виновато тут не расписание, а само человечество. Люди, по его мнению, неправильно обращались со временем. А если что-то работает криво, то, значит, нужно сделать нормально. И уговорить всех жить по новым правилам. « Нормально делай — нормально будет », С. Флеминг Флеминга не зря зовут «отцом времени». Последствия его идеи мы ощущаем каждый раз, когда, например, берём билет на самолёт. Или пытаемся высчитать, что там в Петропавловске-Камчатском — уже полночь или ещё нет. Потому что Флеминг изобрёл ни много ни мало часовые пояса. И, честно говоря, спасибо ему за это.
https://habr.com/ru/companies/gazprombank/articles/921052/
#банк #научпоп #часовые_пояса #Сэндфорд_Флеминг #разработка #железная_дорога
Как недовольный инженер часовые пояса придумал
Июльским вечером 1876 года один шотландский инженер опоздал на поезд. Обычный человек на его месте наверняка вычурно выругался бы и взял другой билет. Но Сэндфорд Флеминг решил, что виновато тут не расписание, а само человечество. Люди, по его мнению, неправильно обращались со временем. А если что-то работает криво, то, значит, нужно сделать нормально. И уговорить всех жить по новым правилам. « Нормально делай — нормально будет », С. Флеминг Флеминга не зря зовут «отцом времени». Последствия его идеи мы ощущаем каждый раз, когда, например, берём билет на самолёт. Или пытаемся высчитать, что там в Петропавловске-Камчатском — уже полночь или ещё нет. Потому что Флеминг изобрёл ни много ни мало часовые пояса. И, честно говоря, спасибо ему за это.
https://habr.com/ru/companies/gazprombank/articles/921052/
#банк #научпоп #часовые_пояса #Сэндфорд_Флеминг #разработка #железная_дорога
Полезные паровозики часть 2: глубокое погружение в железнодорожный моделизм
Здравствуйте, дорогие читатели! Надеюсь, что первая часть статьи вам зашла и вы с нетерпением ждали продолжения! Во второй части мы продолжим погружение в пучины железнодорожного хобби и уже более подробно рассмотрим текущее состояние модельной индустрии — но исключительно в разрезе “а что бы такое замутить”. Поехали!
https://habr.com/ru/companies/timeweb/articles/887968/
#хобби #моделизм #железная_дорога #автоматизация #игрушка #timeweb_пятничное
Полезные паровозики часть 1: введение в железнодорожный моделизм
Кто из вас, дорогие читатели, не испытывал восторга, впервые увидев модельную железную дорогу — миниатюрные поезда, которые выглядят и, главное, ездят как настоящие? Кажется в любую эпоху это была топовая игрушка для тинейджеров и крутое хобби для взрослых. Но первым восторгом зачастую все и заканчивалось — старший брат или дядя говорил, что ни за что не отдаст (мой случай!), ценники в магазинах или на Авито поддерживали (красивый состав с хорошей детализацией даже без цифрового управления может потянуть на стоимость RTX4090!), да и места дома, казалось бы и нет. И все же, я уверен, многим из вас будет интересен рассказ о столь классном хобби, а кто-то может быть даже захочет в него окунуться, ведь помимо красивых поездов, тут есть много интересного.
https://habr.com/ru/companies/timeweb/articles/873080/
#хобби #моделизм #железная_дорога #игрушка #автоматизация #timeweb_пятничное
Ремонт игрушечного локомотива PIKO
TL;DR: Друзья иногда обращаются ко мне с просьбой починить какой-нибудь прибор или технику. Однажды ко мне попала электромеханическая игрушка — модель локомотива фирмы PIKO. Мне удалось вернуть ей возможность двигаться по рельсам. Но не удалось заменить утерянные шестерни редуктора, которые пытался напечатать на оптическом 3D-принтере. ▍ Анамнез Игрушечный локомотив был выпущен, предположительно, в 80–90-е годы немецкой фирмой PIKO (от Pionier Konstruktor) и принадлежал ребёнку. Комплект набора (рельсы, упаковка и пр.) сохранился неплохо и не утратил целостность, проблема была только в локомотиве. Читать подробности и смотреть внутренности
#железная_дорога #велосипед #Жлобин
Первый раз тут встречаю такие подвесы. Надо было велик с собой брать.
#велосипед #деревня #железная_дорога
A зачем указано "спешивайся", если ездить по платформе запрещено?
