Ob sich Diesel-Dieter mit seinem forschen Ja zum #Gehwegparken wirklich einen Gefallen getan hat?

#München

Gehwegparken in München: Debatte in Laim über Barrierefreiheit - München - SZ.de
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/gehwegparken-muenchen-streit-barrierefreiheit-laim-li.3347911

Tramlinien 16, 17 und 18 wegen
eines Falschparkers unterbrochen. SEV mit Taxis #mvv #mvg

Was die Sache etwas ironisch machte, ist die Tatsache, dass das Fahrzeug vollkommen korrekt geparkt war.

@neuimneuland

Ich sehe das auch kritisch, mir geht's aber um den Kompromiss.

Wenn wir alle Behörden soweit bekommen, dass München-weit das Gehwegparken nicht mehr toleriert wird, dann wäre ich bereit die Kröte zu schlucken, dass es in der ein oder anderen Straße legalisiert wird, in der man schwerlich dagegen argumentieren kann, weil der Gehweg halt gar so breit ist.

Aber der Ist-Zustand (in Str x wird dauerhaft auf dem Gehweg geparkt, in Str y bekommt man sofort eine Verwarnung) ist doof.

So sieht übrigens ein 1,50m #Gehweg in #München aus.

Fröhliches Flanieren in der Senserstraße. Oder auch der OB-Reiter-Entenmarsch-Spazierweg.

@Kommentator

In Hessen nennen sich die Ordnungsämter z.T. "Stadtpolizei". Sie haben aber aufgrund der dortigen Landesgesetze erweiterte Kompetenzen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtpolizei_Frankfurt_am_Main

@Kommentator

Für eine echte Stadtpolizei fehlen die rechtlichen Voraussetzungen. Die CSU hat in der Vergangenheit jedoch schon damit geliebäugelt den KAD des KVR, der jetzt verstärkt im südl. Bahnhofsviertel patrouillieren soll, mit Schußwaffen auszurüsten.
Jegliche Erweiterung verbietet aber eigentlich alleine schon die Haushaltslage.

https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/muenchen-rathaus-krach-um-waffen-fuer-staedtische-sheriffs-art-1011548

Wegschauen darf man nur, wenn es um die Sicherheit schwächerer Verkehrsteilnehmer*innen zugunsten parkender Kfz geht.

#CSU #München

Wegschauen darf man nur, wenn es um die Sicherheit schwächerer Verkehrsteilnehmer*innen zugunsten parkender Kfz geht.

#CSU #München

#München schafft es wieder mal, sich in den landesweiten Medien als rückständig darzustellen.

https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-11/parken-muenchen-autos-strassenverkehr-gehweg

@jowo
Die Einrichtung neuer Lizenzgebiete ist einfacher geworden, nicht die Anordnung von Gehwegparken.

@asltf
Ich verstehe die Vorbehalte, da mit diesem Mittel in der Vergangenheit gerne vormals ausreichend breite Gehwege zugunsten parkender Kfz aufs absolute Mindestmaß zusammengestutzt wurden.

In gewissen Einzelfällen mit eigentümlicher Aufteilung der Verkehrsflächen kann es aber immer noch ein legitimes Werkzeug sein.

@bergamlaimerin
Erledigt. Danke.

So sieht übrigens ein 1,50m #Gehweg in #München aus.

Fröhliches Flanieren in der Senserstraße. Oder auch der OB-Reiter-Entenmarsch-Spazierweg.

Eine Duldung des Gehwegparkens ohne behördliche Anordnung muss aber in jedem Fall unterbleiben. Die heutige Praxis, bei der es dem Ermessen des einzelnen Autofahrenden überlassen wird, ob "das schon noch passt so" muss beendet werden.

Und immerhin da scheint ja Bewegung in die Sache zu kommen./5

2. Wenn JETZT das Gehwegparken noch Entlastung schaffen würde, kann man vereinzelt tatsächlich überbreite Gehwege nach eingehender Prüfung und bei deutlich ausreichender Mindestbreite mittels Markierung zum Parken freigeben, da ein alternativer Rückbau des Gehwegs sehr hohe Kosten verursachen würde./4

1b. (optional und Söder erlaubt's nicht:) Die Preise für die Parklizenzen werden auf 365€/Jahr angehoben.
Folge: erhebliche Mehreinnahmen für die Stadt; Zweitwägen und "Mobilitätsreserve"-Fahrzeuge ('ich fahr alle zwei Wochen mal zu Aldi, also brauch ich ein Auto') werden langfristig abgeschafft; noch mehr Bereitschaft vorhandene Garagen zu nutzen./3

Folge: Viele Kfz "verschwinden" (abgestellte Firmenflotten, Zweit- Dritt- und Viertwägen, Anhänger, abgestellte Fahrzeuge von Bewohnern aus in der Nähe befindlichen bereits bestehenden Lizenzgebieten; vorhandene Garagen/Stellplätze werden genutzt.)/2

Die richtige Reihenfolge zum Thema "Gehwegparken legalisieren":
1. Wenn der Platz so knapp ist, dass auf Gehwegen geparkt werden "muss", herrscht hoher Parkdruck.
Es kann (dank neuer StVO unkomplizierter) und sollte also ein Parklizenzgebiet eingerichtet werden (was in Laim z.B. ja schon lange auf der Agenda steht).
Dieses wird gemäß fertigen Gesetzesentwürfen hoffentlich mittels Scan-Cars überwacht, da sonst der Personalbedarf absurd groß wird (bei mehreren neuen Lizenzgebieten). /1

Hier wie versprochen unsere Pressemitteilung:

https://www.vcd-muenchen.de/gehwege-frei-fuer-den-fussverkehr/