So. @wrzlbrnft hat mich ja mit seinem #LGVkursbuch dazu motiviert einen Fahrplan für die spanischen LAV-Strecken zu erstellen. Dort fahren ja eigentlich kaum Züge wie es heißt, aber wenn man sie dann alle in eine Tabelle bringen muss, ist es doch nicht so wenig Arbeit.

Irgendwann ist dann mal der Punkt da, wo man merkt, es geht nicht fehlerfrei und die Tabelle muss raus.

Ahora bien, hier eine Beta-Version der Normalspur-LAVs:
https://drive.google.com/file/d/1876_IVYGR3YyeBkezeHJuRSZhz6Kwpuo/view?usp=sharing

Fehler bitte gerne per PM.
#Fahrplan2025

Dieser Moment, wenn das Restlicht die Schienen hell erscheinen lässt

@rail_ 🥰

@recumbenttravel 2️⃣ ICE-Züge, die über Basel SBB hinaus verkehren, ersetzen ab da (nicht bereits ab Bad Bf) eine Schweizer IC-Verbindung im Taktverkehr. Wenn diese ICE verspätet sind, enden die Züge in Basel SBB, weil die SBB ab Bahnhof SBB einen pünktlichen Ersatzzug im Taktverkehr bereitstellt. Dies bietet sich auch an, weil in Basel SBB ohnehin der Personal- und Richtungswechsel stattfindet. (2/2)

@recumbenttravel Das muss man meines Erachtens differenzieren:
1️⃣ Verspätete ICE mit geplantem Endhalt Basel SBB enden frühzeitig, damit sie wieder möglichst pünktlich in die Gegenrichtung auf ihrer Folgefahrt unterwegs sind. Somit enden sie in Basel Bad, weil dies der zweitletzte Halt ist. Wenn die Verspätung sehr gross ist, habe ich auch schon Endhalt Freiburg beobachtet. (1/2)

@oe_simon Oh ja, und man kann im unteren Stock sogar die Abteile durchqueren, ohne wieder zurück zu müssen. 😉

@recumbenttravel Offenbar liegst du richtig. Die fahrplanmässige Abfahrt meines ICE ab Basel SBB lag bei meiner Bestellung nur noch 15' entfernt. Deshalb dachte ich, es sei für die SBB nicht mehr möglich, einen pünktlichen Ersatzzug ab Basel bereitzustellen und fühlte mich fälschlicherweise sicher.
Leider bin ich erfahren mit frühzeitig endenden ICE. Ich nehme deshalb wenn immer möglich jene nach Zürich oder Interlaken, da es diese bei mir immer mindestens bis Basel SBB geschafft haben.

This must be one of the latest generation #TGV s in white livery, right!? Right!? I like it pretty much so far... 😁

Den letzten #Interrail -Tag für einen Ausflug von Zürich nach Titisee-Neustadt nutzen? Was soll auf der kurzen Strecke schon schief gehen?! (2/2)
Rückfahrt:
- 10' vor Abfahrt des ICE in Freiburg nach Zürich eine 20'-Verspätung einfahren: ✅
- Abendessen aus dem @diningcar bestellt, 1' vor Kommunikation des vorzeitigen Endhalts Basel SBB auf der SBB-App: ✅
- Essen hinuntergeschlungen, bevor der Zug vor Bad Bf 10' herumsteht: ✅
Ankunft am Zielort: +30'

Den letzten #Interrail -Tag für einen Ausflug von Zürich nach Titisee-Neustadt nutzen? Was soll auf der kurzen Strecke schon schief gehen?! (1/2)
Hinfahrt:
- Im RE2 über 60' vor Donaueschingen herumstehen: ✅
- Im Notbetrieb mit 20 km/h die letzen 9 km zurücklegen: ✅
- Trotzdem Rauchentwicklung mit Evakuierung meines Wagens: ✅
- Polizeiandrohung wegen Rauchens im Zug: ✅
Ankunft am Zielort: +120'

@blinry No, unfortunately not. I am super lazy when it comes to documentation. Software: I use Affinity Designer.

@rail_ I am glad you like it 😊

@krist @pesche Including non-high-speed trains in the 🇨🇵 map would indeed by an option. It should not only include fast TER but Intercités too. I decided to do a more compact version with high-speed trains only. (2/2)

@krist @pesche The definition always depends on the country. In most cases, I wrote a definition in the first blog entry of each country map.
For 🇨🇭, I included both the long-distance trains under the governmental official long-distance concession (https://www.bav.admin.ch/bav/de/home/verkehrsmittel/eisenbahn/personenverkehr/fernverkehr.html) such as ICE, TGV, RJX, EC, IC, IR and some of the RE. There are also RE trains being part of the "ordered regional traffic" by the cantons, but it doesn't make any difference for passengers. I did include them as well. (1/2)

@paje_bzh In English, I generally prefer the word "rail" to "trains", as it emphasises the system rather than a single train. This is why I have changed the title to "rail" on all maps in recent years. This is also why I wrote "High-Speed Rail in France" with the meaning of rail as "railway system" in mind (not with the meaning of rail as part of the infrastructure). (2/2)

@paje_bzh Thank you for explaning. I think, I got your point. To summarise it, high-speed trains use both high-speed infrastructure and conventional infrastructure. My diagram shows the routes of the high-speed trains (on the whole route, of course, not just the section on the high-speed infrastructure). That is why the French name is "Trains à Grande Vitesse". (1/2)

@kellertuer Thanks for your feedback. Of course, it was meant to be "venstre" instead of "vestre". I find it difficult to differentiate "till" and "mot" too (in Swedish). It is probably "mot" I guess...

@paje_bzh I assume you are referring to the France diagram. Where exactly do you see a risk for confusion? The English title?

@simonschre Ja, zum Beispiel 😅

@Aubrieta I use an ordinary graphics programme (Affinity Designer). It is just a dumb assembly of vector shaped curves.