Dear @EUCommission , we just celebrated 40 years of Schengen, yet border controls are coming back, based on your lax acceptance of "emergency" situations, supposedly justifying these exceptions. Germany is now close to 10 years of abusing these "emergency" exceptions. Poland has just added new border controls. And you have done nothing to stop this. When is enough enough?

@jan See, answering the phone was your first mistake.
Not swearing at them when you realised it was a recruiter was your second.

(I call tell you from experience it’s absolutely hilarious to get an “I think I caught you at a bad time.” E-mail from a recruiter after you answered the phone with “Fuck off!”.)

Tenenkrullend:

"Fietsers moeten beseffen dat ze hun snelheid moeten aanpassen aan de situatie", trad Andy Pieters zijn partijgenote bij.

Alleen fietsers?????

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/07/03/speedpedelecs-jaagpaden-toegelaten/

That’s some real BDE you guys.

#comic #webcomic #wizardofoz #funny

@kp ik heb in Dendermonde eens bloembakken gezet in een straat, waar een snelheidsbeperking gold van 50 km/u. Landbouwomgeving, rechte weg, betonplaten, 1 km lang.

Daar werd tussen de bloembakken geslalomd aan hoge snelheid (politie noteerde nog snelheden aan 90 km/u tussen die bloembakken in). Ze dichter op elkaar plaatsen ging niet omwille van benodigde ruimte landbouwvoertuigen. Die bloembakken werden ook meermaals aangereden.

Politie vroeg om ze te verwijderen owv aansprakelijkheid.

@kp Dan kunnen we blijkbaar gewoon verwijzen naar de signalisatie. Zo'n hindernissen op de rijweg moeten voorspelbaar zijn en weet ik wat nog allemaal. Blijkbaar zijn daar ook al wat uitspraken rond op gerechtelijk niveau met precedenten ten nadele van de wegbeheerder. Je wordt echt cynisch van dat soort dingen. Voor zo'n straat zou ik een trajectcontrole echt niet verkeerd vinden. Daar zijn in dit seizoen bijv. jaarlijks scoutskampen op een weide die in die straat gelegen is.

@kp met andere woorden: mocht er na zo'n aanrijding een chauffeur een rechtszaak aanspannen, liepen we nog een mogelijk risico op veroordeling/vervolging omdat die bloembakken daar stonden. Die waren nochtans goed zichtbaar (geplaatst onder straatverlichting, reflectoren aangebracht, signalisatie correct geplaatst, begeleidende wegmarkeringen, ...) en blijkbaar was dat nog niet genoeg om alle risico's op vervolging uit te sluiten wanneer mensen hun voet niet van het gaspedaal willen houden.

'Draagvlak'. De pot op met je draagvlak. Snelheidszones worden niet zomaar ingevoerd voor de fun of om automobilisten te pesten. En maatregelen moeten worden gehandhaafd. Of dat nu met trajectcontroles is of met regelmatige controles van de politie ter plaatse doet er in principe minder toe. Prioriteit geven aan locaties met veel ongevallen is logisch, maar daarom moet je andere probleemzones rond overdreven snelheid niet zomaar uitsluiten: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/07/03/70-geplande-trajectcontroles-op-gewestwegen-worden-geschrapt/

@karelbrits Ah, ik ging net vragen of er zo’n uitspraken zijn (en dat het dus niet ‘gewoon’ een advocaat is die denkt voorzichtig te zijn).
Helaas verbaast het niet dat onze rechters dezelfde impliciete vooroordelen hebben ten voordele van autos.

En je, daar wordt je inderdaad zeer cynisch van.

@karelbrits En daar wringt het schoentje he. De gemeente denkt aansprakelijk te zijn als een idioot tegen een bloembak rijdt, maar niet als diezelfde idioot een voetganger neermaait.

@karelbrits Sommige aanpassingen wel, ja, maar een paar zware bloembakken om een vernauwing en/of asverschuiving te creëren is echt niet duur.

Snelheidsbegrenzers in autos werken enkel als je ze ook effectief gebruikt, en vroem-vroem is veel belangrijker.

Ja, ik ben behoorlijk cynisch over de gemiddelde chauffeur (en da’s de gemiddelde, de onderste helft … tja).

En ja, dit is ook een politiek probleem, en onze politici luisteren veel liever naar iemand die klaagt omdat zijn nieuwe SUV niet meer in de parkeerplaats voor zijn deur past dan naar de ouders van een doodgereden kind. Ik weet dat ik tegen windmolens sta te schreeuwen, maar ik moet het ergens kwijt.

@karelbrits Het duurt nooit lang (meestal de eerste reactie…) voor er iemand begint over hoe dit gewoon geldklopperij is, voor de arme automobilisten die al zo hard uitgeperst worden.

Nu goed, eigenlijk vind ik dit ook niet de ideale oplossing. Het is belangrijker om de infrastructuur aan te passen zodat ze niet te snel kunnen rijden, want da’s de enige manier om hun gedrag te veranderen, en als je ze even laat praten zeggen ze dat zelf ook. Ze kunnen zich gewoon niet aan de snelheidslimiet houden, en daarom denken ze dat dit een verdoken belasting is.

Niet dat ze die aanpassingen willen natuurlijk, want vroem-vroem is veel belangrijker dan die idioten die niet genoeg geld hebben voor een auto en dan maar te voet, of nog veel erger, met de fiets buiten komen. Die fietsers, die zijn het echte probleem! Die betalen geen belastingen en rijden tegen de richting en …

Enfin, je kent de litanie wel.

@rzeta0 @FreeBSDFoundation https://events.eurobsdcon.org/2024/schedule/

https://2023.eurobsdcon.org/program.html

https://2022.eurobsdcon.org/index.html@p=365.html

https://2021.eurobsdcon.org/index.html@p=348.html

https://2019.eurobsdcon.org/program/

#hittegolf
31 landelijke hittegolven sinds 1901, waarvan
8 tussen 1901 t/m 1975
23 in laatste 50 jaar
Plus stijgende trend in de hoogste maximumtemperatuur.
Hittegolven worden heter, frequenter, uitgebreider en langer. #klimaatattributie
Met dank aan ‪@Datagraver

@david_chisnall @FreeBSDFoundation It’s one of those “Wait? Wasn’t he already there?” decisions, so .. yeah. He’s qualified :)

@DianeBruce @evilham Same!

Apparently the first "Beastie" (never named as such by Kirk) was drawn by the artist for https://www.girlgeniusonline.com Phil Foglio

I learned this at the BSDCan 2025 talk Kirk gave!

#Bsd #FreeBSD #NetBSD #DragoinFlyBSD #OpenBSD #BSDCan #BSDCan2025 #Comics

@Andres4NY The only correct response to this sort of thing is “I have looked and looked and I just cannot find your support contract. Would you like me to send you a quote for one?”

And then however much you think you should ask for that, quadruple it before you send them the quote.

Uitstekend uitgelegd door Kris Peeters: https://www.standaard.be/opinies/de-paradox-van-de-fietshelm-hij-maakt-fietsen-niet-veiliger/74004832.html