BMW、新たなGTPパートナーチームを正式発表。WRTがWECとのデュアルプログラムを担当へ
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BMW、Mハイブリッド V8の空力変更に“ジョーカー”使用を認める。影響はフロントエンドにとどまらず
https://www.as-web.jp/sports-car/1251062

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BMW、2026年もIMSAのフルシーズンプログラムを継続へ。RLLに代わる提携チームは未発表
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キドニーグリルは小型化。BMW Mハイブリッド V8、2026年投入のアップデート版が初公開
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WRTのレベルは「F1とそれほど変わらない」とマグヌッセン。カタールでの走行経験は意外や「邪魔」に
https://www.as-web.jp/sports-car/1185980

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躍進BMW「ちょっと驚き」の予選2番手。1年かけて課題を解決し「パフォーマンスに集中できている」
https://www.as-web.jp/sports-car/1185634

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過酷な“3週連続24時間レース”も影響。BMW、2025年ル・マンへの3台目のハイパーカー投入を断念
https://www.as-web.jp/sports-car/1184787

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最後のセッション4は20号車BMWがベストタイム。テスト全体でも最速に／WECプロローグ
https://www.as-web.jp/sports-car/1183338

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「まだひどい頭痛がする」激しい跳ねが発生したBMW、残り30分で無念の優勝争い離脱／デイトナ24時間
https://www.as-web.jp/sports-car/1174593

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高電圧トラブルに揺れるデイトナ「パンデミックにならないことを願う」10個ものバッテリーに影響か
https://www.as-web.jp/sports-car/1174118

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テスト最速のBMW Mハイブリッド V8、初の“ジョーカー”使用を認める「レース後に分かるだろう」
https://www.as-web.jp/sports-car/1173612

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F1参戦時から意識。耐久レースに戻るマグヌッセン、BMWへの移籍は「数年前から話していた」
https://www.as-web.jp/sports-car/1172108

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デイトナ24時間に参戦する全車登場の公式テストがスタート。初日最速はBMW、太田組アキュラが2番手
https://www.as-web.jp/sports-car/1171931

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BMWが2025年LMDhラインアップを発表。新加入のマグヌッセンはWECとIMSAのダブル参戦に
https://www.as-web.jp/sports-car/1164107

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レッドブルF1の椅子取りゲームが耐久レースのドライバー確定に影響か。BMWはコラピント獲得を目論む
https://www.as-web.jp/sports-car/1163623

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BMW加入のマグヌッセン、2025年1月のデイトナ24時間レースでLMDhデビューへ／IMSA
https://www.as-web.jp/sports-car/1162752

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ケビン・マグヌッセン、BMWのLMDhプログラムでスポーツカー復帰へ。カテゴリーは「後日発表」
https://www.as-web.jp/sports-car/1160572

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BMW Mハイブリッド V8がデイトナテストでアップデート投入「ジョーカーかどうかは議論中」
https://www.as-web.jp/sports-car/1153626

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バレンティーノ・ロッシ、待望のLMDh初ドライブに「ABSがないのがいい」と満悦。好タイムには“秘密”も
https://www.as-web.jp/sports-car/1148194

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「インディ500の次に重要な勝利」ボビー・レイホール、“地元”でのBMW初ワン・ツーに感無量／IMSA
https://www.as-web.jp/sports-car/1132216

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