#Bürgeranhörung #Sprockhövelerstr #Witten. Und auf ein Mal tauchen in immer mehr Häusern #Mobilitätseingeschränkte auf, die zwingend mit dem #Auto vor die Haustür fahren müssen. Kannst Du Dir nicht ausdenken. Bürgeranhörungen - kennst Du eine, kennst Du alle.

Go!Family-Proberadeln morgen Harthof
15 bis 18 Uhr auf der Wiese neben der Versöhnungskirche, Hugo-Wolf-Straße 18, im Rahmen des kreuz&quer Abschlussfests (mit Testangeboten für #mobilitätseingeschränkte Personen). Ois #inklusiv(er)!
https://muenchenunterwegs.de/gofamily/proberadeln

@HoernchenCecile
Schaut aus wie #Regensburg.
Strukturelle #Diskriminierung der #BarriereBahn durch miserable Beschilderung, fehlende Wegweisung für #Mobilitätseingeschränkte zum Aufzug ...
Ist nicht auf der anderen Seite des Treppenaufgangs etwas mehr Platz, und ein Durchkommen mit #Rollstuhl sicher möglich?

Fernverkehr zum Flattarif für alle!...?


Elya Maurice Conrad plädiert in seiner Kolumne 'Änder Studies' für einen Fernverkehr zum erschwinglichen Flattarif.
https://www.taz.de/!6054052

Zitate daraus:

-- "Holt endlich den Fern­ver­kehr ins Deut­sch­land­ti­cket! Das ist machbar, es braucht nur genügend po­li­ti­schen Willen."
-- "Erinnert ihr euch noch an das Sommermärchen, als es 2022 plötzlich das 9-Euro-Ticket gab? Der Duft verkehrspolitischer Revolution lag in der Luft."

Wenn man diese Idee unter dem Aspekt des Klimaschutzes durchdenkt, spricht viel, wenn nicht alles dafür. Das angeführte Vorbild 'Bahncard 100' https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100 kostet für unterschiedliche Personengruppen zwischen 1.459 Euro und 4.899 Euro in der 2. Klasse. Der Geltungsbereich ist vielsagend schwammig definiert: "Sie wird bei vielen Verkehrsverbünden, in Bussen und bei Privatbahnen akzeptiert."

"In VIELEN", also nicht in allen?

Ein Flattarif, mit dem man nicht ohne vorherige Prüfung an JEDEN Ort des Landes kommt, ist immer für einige Menschen, die sich ihre Fortbewegung nur mit dem Auto vorstellen können, ein No-Go. Oder ist die Integration des Deutschlandtickets schon eine hinreichende Versicherung?
Aber das ließe sich wohl klären.
Das sehen wir schon beim D-Ticket, dem noch-sogenannten "49-Euro-Ticket", wo sich die #Verkehrsverbünde, die #Bundesländer und der #Bund über Preis und Geltungsbereich zusammenraufen müssen. Der landesweiten Akzeptanz eines billigen Einheitspreis-Abonnements steht nur die häufige Erfahrung entgegen, daß es für Menschen in Großstädten sehr gut, für Menschen im ländlichen Raum eventuell ein Totalausfall ist.

Als ständig auf öffentliche Verkehrsmittel Angewiesener, aber Nicht-Aktivist, habe ich seinerzeit eigene Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket notiert.
https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/108958615486946284


Anja Krüger kommentiert den realen Zustand der Deut­schen Bahn mit: "Stetig schlech­te­rer Service und höhere Preise – das verträgt sich nicht"
https://www.taz.de/!6054073

Elya Maurice Conrad und Anja Krüger sprechen jeweils auf ihre Art aus, was auch ich denke. Neben den Gewinnern gäbe es aus meinen früheren Erfahrungen mit einem erweiterten Gültigkeitsbereich des D-Tickets auch Verlierergruppen:

- #BerufspendlerInnen, die an den letzten Haltestellen vor dem Ziel in einen IC einsteigen (wie im Nahverkehr nahe Mittel- und Oberzentren)
- #Mobilitätseingeschränkte Menschen, die schon im ÖPNV auf die Hilfe von Mitreisenden angewiesen sind - vom Sitzplatz oder Rollstuhlstandplatz ganz zu schweigen
- #RadfahrerInnen, die keinen Fahrradstellplatz finden
- #Familien, die nicht sicher zusammenbleiben können.

Was natürlich am bereitstellbaren bzw. vorhandenen Angebot liegen würde.

Während die Öffentlichen Verkehrsmittel in Sonntagsreden gepriesen werden, zeigt die real regierende Politik wenig Ambitionen, die Bahn- und Businfrastruktur spürbar zu verbessern. Stichwort #Schuldenbremse und dogmatische Aversion gegen eine höhere bzw. gerechtere Besteuerung. Bei Autobahnen und Ortsumgehungen sieht man das nicht so eng.
Das letzte Wort in Sachen einer gelingenden #Verkehrswende haben diejenigen, die regelmäßig #Auto fahren - in einem Land, wo #Autominuten der Maßstab für Transporte sind https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/krankenhausplan-nrw-100.html .


#ElyaMauriceConrad #AnjaKrüger #DeutscheBahn #Fernverkehr #DeutschlandTicket #9EuroTicket #Bahncard100 #Klimaschutz

Erster Abend in #Freiburg. Im #GreenCity Hotel eingecheckt, leckere Flammkuchen gegessen und eine App der Freiburger Verkehrsbetriebe getestet, mit der #mobilitätseingeschränkte Nutzer Infos über die einfahrende Bahn abrufen, #Haltewunsch etc. auslösen können.

Na...wie praktisch das der Betroffene Rollstuhlfahrer ein Landtagsabgeordneter war. Der bekommt wenigstens eine Entschuldigung von der #db.
Ich möchte mal wissen wie viele Rollstuhlfahrer in eine ähnliche Situation geraten sind weil die DB einfach keine Sicherheitskonzepte für #mobilitätseingeschränkte Fahrgäste hat. Die werden von der DB immer noch als Passagiere 2. Klasse behandelt. ...

https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2023/07/brandenburg-nennhausen-bahn-entschuldigt-fahrgaeste-rollstuhl.html