#mywork #fedibikes #MdRddG #MdRgD #MdRzA #obob #fahrrad #FahrradStattPorsche
#Welt! Bist du noch da?
… baut man bei uns aus, aber … dies ist eine #Verbindungsstraße welche kaum #RadfahrerInnen befahren. Die ortsansässigen #Bauern jetzt aber Platz führ ihre riesigen #Landmaschinen haben und auch nutzen wie man sehen kann.
11°C, dass ist sehr angenehm und der #Wind hält sich auch zurück.
Jetzt 'n #Kaffee und was auf die #Ohren:
https://archive.org/details/sweet-blockbuster-original-iso
#dwr #foto #fotografieren #mywork #fedibikes #MdRddG #MdRgD #MdRzA #obob #fahrrad #FahrradStattPorsche
#TousledCraneonTour
#Welt! Bist du noch da?
#Radinfrastruktur …
… baut man bei uns aus, aber … dies ist eine #Verbindungsstraße welche kaum #RadfahrerInnen befahren. Die ortsansässigen #Bauern jetzt aber Platz führ ihre riesigen #Landmaschinen haben und auch nutzen wie man sehen kann.
11°C, dass ist sehr angenehm und der #Wind hält sich auch zurück.
Jetzt 'n #Kaffee und was auf die #Ohren:
https://archive.org/details/sweet-blockbuster-original-iso
Bleibt senkrecht und gesund!
#aSozialdemokraten in #München
Der Bürgermeister der #Grünen, #DominikKrause bereitet sich übrigens auch für solche Jobs vor, so sieht es zumindest für mich aus:
#KorruptionIstTödlich für #Demokratie, #Fußgänger und #RadfahrerInnen
Der ganz normale #Wahnsinn
Während #AutofahrerInnen #raumgreifend parken, versucht der #Hausmeister, 20cm hohes #Unkraut, mit dem #Butangasbrenner zu entfernen und nebenan wässern die #Tennisspieler ihren #Ascheplatz.
Also dieses #Quereinparken finde ich schon sehr speziell und hier kommt das #Großdorf zum tragen. Man kennt die #Menschen vom #Ordnungsamt und dies hat diese #Situationen sehr schnell aufgenommen.
#Umweltschutz #Autoverkehr #Parkplätze #FußgängerInnen #RadfahrerInnen #Klima
Der ganz normale #Wahnsinn
Während #AutofahrerInnen #raumgreifend parken, versucht der #Hausmeister, 20cm hohes #Unkraut, mit dem #Butangasbrenner zu entfernen und nebenan wässern die #Tennisspieler ihren #Ascheplatz.
Also dieses #Quereinparken finde ich schon sehr speziell und hier kommt das #Großdorf zum tragen. Man kennt die #Menschen vom #Ordnungsamt und dies hat diese #Situationen sehr schnell aufgenommen.
#Umweltschutz #Autoverkehr #Parkplätze #FußgängerInnen #RadfahrerInnen #Klima
#Querung für Fuß- und Radverkehr über den Magdeburger Ring
Im Zusammenhang mit dem gesperrten #Damaschkeplatz beginnen voraussichtlich am 17. April die Arbeiten für eine zusätzliche Querung über den Magdeburger Ring. Für #Fußgängerinnen und #Fußgänger sowie #Radfahrerinnen und #Radfahrer wird eine Verbindung zwischen dem Adelheidring auf der Westseite und der inzwischen für den Kfz-Verkehr gesperrten Ringausfahrt „Zentrum“ auf der Ostseite geschaffen.
@Josef_K_Punkt @seewolfDE @makeratschool @fbausch @RNZonline @fedibikes @fedibikes_de
Die #Polizei hat korrekt und neutral zu informieren.
Im beschriebenen Fall ist "Die Mutter stürzte, verletzte sich" ein skandalöse Faktenverdrehung, die ein (fehlerhaftes/ungeschicktes) Handeln der Radfahrerin suggeriert. "Die Mutter wurde angefahren und erlitt Verletzungen durch den Sturz" ist eine ganz andere Aussage, die ein völlig anderes Bild erzeugt.
#Unfallbeschreibung #Respekt #RadfahrerInnen
Fernverkehr zum Flattarif für alle!...?
Elya Maurice Conrad plädiert in seiner Kolumne 'Änder Studies' für einen Fernverkehr zum erschwinglichen Flattarif.
https://www.taz.de/!6054052
Zitate daraus:
-- "Holt endlich den Fernverkehr ins Deutschlandticket! Das ist machbar, es braucht nur genügend politischen Willen."
-- "Erinnert ihr euch noch an das Sommermärchen, als es 2022 plötzlich das 9-Euro-Ticket gab? Der Duft verkehrspolitischer Revolution lag in der Luft."
Wenn man diese Idee unter dem Aspekt des Klimaschutzes durchdenkt, spricht viel, wenn nicht alles dafür. Das angeführte Vorbild 'Bahncard 100' https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100 kostet für unterschiedliche Personengruppen zwischen 1.459 Euro und 4.899 Euro in der 2. Klasse. Der Geltungsbereich ist vielsagend schwammig definiert: "Sie wird bei vielen Verkehrsverbünden, in Bussen und bei Privatbahnen akzeptiert."
"In VIELEN", also nicht in allen?
Ein Flattarif, mit dem man nicht ohne vorherige Prüfung an JEDEN Ort des Landes kommt, ist immer für einige Menschen, die sich ihre Fortbewegung nur mit dem Auto vorstellen können, ein No-Go. Oder ist die Integration des Deutschlandtickets schon eine hinreichende Versicherung?
Aber das ließe sich wohl klären.
Das sehen wir schon beim D-Ticket, dem noch-sogenannten "49-Euro-Ticket", wo sich die #Verkehrsverbünde, die #Bundesländer und der #Bund über Preis und Geltungsbereich zusammenraufen müssen. Der landesweiten Akzeptanz eines billigen Einheitspreis-Abonnements steht nur die häufige Erfahrung entgegen, daß es für Menschen in Großstädten sehr gut, für Menschen im ländlichen Raum eventuell ein Totalausfall ist.
Als ständig auf öffentliche Verkehrsmittel Angewiesener, aber Nicht-Aktivist, habe ich seinerzeit eigene Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket notiert.
https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/108958615486946284
Anja Krüger kommentiert den realen Zustand der Deutschen Bahn mit: "Stetig schlechterer Service und höhere Preise – das verträgt sich nicht"
https://www.taz.de/!6054073
Elya Maurice Conrad und Anja Krüger sprechen jeweils auf ihre Art aus, was auch ich denke. Neben den Gewinnern gäbe es aus meinen früheren Erfahrungen mit einem erweiterten Gültigkeitsbereich des D-Tickets auch Verlierergruppen:
- #BerufspendlerInnen, die an den letzten Haltestellen vor dem Ziel in einen IC einsteigen (wie im Nahverkehr nahe Mittel- und Oberzentren)
- #Mobilitätseingeschränkte Menschen, die schon im ÖPNV auf die Hilfe von Mitreisenden angewiesen sind - vom Sitzplatz oder Rollstuhlstandplatz ganz zu schweigen
- #RadfahrerInnen, die keinen Fahrradstellplatz finden
- #Familien, die nicht sicher zusammenbleiben können.
Was natürlich am bereitstellbaren bzw. vorhandenen Angebot liegen würde.
Während die Öffentlichen Verkehrsmittel in Sonntagsreden gepriesen werden, zeigt die real regierende Politik wenig Ambitionen, die Bahn- und Businfrastruktur spürbar zu verbessern. Stichwort #Schuldenbremse und dogmatische Aversion gegen eine höhere bzw. gerechtere Besteuerung. Bei Autobahnen und Ortsumgehungen sieht man das nicht so eng.
Das letzte Wort in Sachen einer gelingenden #Verkehrswende haben diejenigen, die regelmäßig #Auto fahren - in einem Land, wo #Autominuten der Maßstab für Transporte sind https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/krankenhausplan-nrw-100.html .
#ElyaMauriceConrad #AnjaKrüger #DeutscheBahn #Fernverkehr #DeutschlandTicket #9EuroTicket #Bahncard100 #Klimaschutz
"Aus noch ungeklärten Gründen"
-- ist in Litauen ein Postflugzeug abgestürzt. Mindestens ein Toter ist zu beklagen
https://www.tagesschau.de/ausland/europa/dhl-absturz-litauen-100.html
-- ist hier und da ein Auto oder Lkw auf den Bürgersteig geraten und hat einen oder zwei oder mehr Menschen totgefahren
https://www.taz.de/!6048401
-- hat ein gewisser Herr Putin einen Krieg vom Zaun gebrochen mit Hunderttausenden Toten und Verletzten
https://www.rnd.de/politik/ukraine-krieg-putin-hat-hunderttausende-tote-und-verletzte-zu-verantworten-I4E5WEJHEBDVHHNFLNEUO5QL7I.html
-- haben 'Unwetter' Tote und eine Menge Sachschäden verursacht - zum kleineren Teil in wohlhabenden Regionen, zum größeren Teil in fernen und ärmeren Ländern, die gerne als Urlaubsziele gewählt werden
https://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/unwetter-in-spanien-forschende-sehen-einfluss-des-klimawandels-und-luecken-im-warnsystem-a-eece0c2a-b2d0-4b97-8e76-525582afea71
https://www.adac.de/reise-freizeit/ratgeber/reiserecht/naturkatastrophe-terror/
Bis zur Verurteilung durch ein ordentliches Gericht gilt für alle mutmaßlichen Verursacher die Unschuldsvermutung.
"Flugzeugabstürze passieren halt immer mal wieder.
Vom Auto überfahren zu werden, ist Schicksal.
Der Krieg Putins gegen die Ukraine ist ein Feld für endlose Diskussionen.
Gegen Naturkatastrophen kann man nichts machen. Den Klimawandel (wenn es den überhaupt gibt) hat hauptsächlich China zu verantworten.
ICH bin jedenfalls nicht schuld. An NICHTS von allem."
#Absturz #Verkehrsunfall #Krieg #Unwetter #Naturkatastrophen #Klimawandel #Flugzeug #Auto #Lkw #Waffen #FußgängerInnen #RadfahrerInnen #AutofahrerInnen #Kohle #Erdöl #Methan #Lachgas #MenschenLeben #Wahrheit
"Macht das #Radfahren vor Ort Spaß oder ist es stressig? Vom 1. September bis zum 30. November 2024 können #Radfahrerinnen in Deutschland wieder bewerten, wie die Fahrradfreundlichkeit in ihren Städten und Gemeinden ist."
#ADFC-#Fahrradklima-Test - Zufriedenheits-Index der #Radfahrenden in #Deutschland
https://fahrradklima-test.adfc.de/
#Verkehrswende
Wie zufrieden bist du mit der Situation für #RadfahrerInnen in #Schallstadt?
Wir brauchen noch Teilnehmer*innen für den ADFC Fahrradklimatest. Er liefert dem Klimaforum Schallstadt wertvolle Daten, um uns für Verbesserungen einzusetzen. Wir brauchen mindestens 50 Teilnehmende, haben aktuell erst 37.
https://fkt.adfc.de
Der Straßenverkehr ist ein komplexes System, an dem täglich Millionen von Menschen teilnehmen. Obwohl in den letzten Jahrzehnten große Fortschritte in der Verkehrssicherheit erzielt wurden, gibt es nach wie vor Herausforderungen. Ein zentrales Problem ist das mangelnde Unrechtsbewusstsein vieler Verkehrsteilnehmender bei Regelverstößen. Dieser Artikel beleuchtet die Hintergründe dieses Problems, analysiert die Situation verschiedener Verkehrsteilnehmender und zeigt Lösungsansätze auf, wie wir gemeinsam die Verkehrssicherheit erhöhen können.
Das Problem des fehlenden Unrechtsbewusstseins
Statistiken zeigen, dass ein Viertel aller Verurteilungen in Deutschland gegen Autofahrende erfolgen. Dies wirft die Frage auf, ob bei vielen Verkehrsteilnehmenden ein mangelndes Unrechtsbewusstsein vorliegt. Tatsächlich gibt es mehrere Faktoren, die zu dieser Situation beitragen:
Alltäglichkeit des Autofahrens
Mit über 49 Millionen zugelassenen PKW und einer Pkw-Dichte von 588 Autos pro 1000 Einwohnende ist das Autofahren für viele Menschen alltäglich. Diese Häufigkeit erhöht statistisch die Wahrscheinlichkeit für Verstöße.
Komplexität der Verkehrsregeln
Der Straßenverkehr wird durch viele, teils komplexe Regeln geregelt. Nicht immer sind sich Verkehrsteilnehmende aller Regeln bewusst oder interpretieren Situationen falsch. Besonders bei geringfügigen Verstößen wie leichten Geschwindigkeitsübertretungen fehlt oft das Bewusstsein für das Unrecht.
Psychologische Faktoren
Verschiedene psychologische Aspekte können zu Regelverstößen führen:
Geschlechtsspezifische Unterschiede
Statistiken zeigen, dass Männer deutlich häufiger Verkehrsdelikte begehen als Frauen. Bei Geschwindigkeitsverstößen liegt der Anteil der Männer beispielsweise bei 76%, bei Alkoholdelikten sogar bei 86%. Psychologische Studien führen dies unter anderem auf ein höheres Aggressionspotential und die Nutzung des Autos zur Selbstdarstellung zurück.
Technische Faktoren
Moderne Autos sind leistungsstark und komfortabel. Dies kann dazu verführen, Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten oder unaufmerksam zu werden.
Unzureichende Konsequenzen
Viele Verkehrsverstöße werden als Kavaliersdelikte betrachtet. Die Strafen werden oft als nicht abschreckend genug empfunden, um das Verhalten nachhaltig zu ändern.
Fehlendes Bewusstsein für Gefährdung
Vielen Verkehrsteilnehmenden ist nicht bewusst, wie gefährlich bestimmte Verhaltensweisen im Straßenverkehr sein können. Die Gewöhnung an riskantes Verhalten ohne unmittelbare negative Folgen kann zu einer Unterschätzung der Gefahren führen.
Die Situation verschiedener Verkehrsteilnehmender
Bild von Alexander Fox | PlaNet Fox auf PixabayAutofahrende
Autofahrende machen den größten Teil der Verkehrsteilnehmenden aus und sind entsprechend häufig in Verstöße verwickelt. Die meisten Verstöße sind Ordnungswidrigkeiten wie Geschwindigkeitsübertretungen, die im Rahmen von Bußgeldverfahren geahndet werden. Nur schwerwiegendere Fälle oder solche, in denen Einspruch eingelegt wird, kommen vor Gericht.
Statistiken zeigen, dass Männer deutlich häufiger gegen Verkehrsregeln verstoßen als Frauen. Bei Geschwindigkeitsverstößen liegt der Anteil der Männer bei 76%, bei Alkoholdelikten sogar bei 86%. Diese Unterschiede lassen sich nicht allein durch unterschiedliche Fahrleistungen erklären, sondern deuten auf grundlegende Verhaltensunterschiede hin.
Radfahrende
Auch Radfahrende können für Verkehrsverstöße mit Bußgeldern belegt werden. Häufige Verstöße sind das Fahren auf Gehwegen, Nichtbenutzen vorhandener Radwege oder Fahren ohne Licht. Die Bußgelder liegen in der Regel zwischen 5 und 35 Euro, können aber bei schwerwiegenden Verstößen wie dem Überfahren einer roten Ampel auch 100 Euro betragen.
Ein besonderes Problem stellt der Alkoholkonsum bei Radfahrenden dar. Ab 1,6 Promille gilt ein Radfahrender als absolut fahruntüchtig und begeht eine Straftat. Dies ist vielen nicht bewusst, was zu gefährlichen Situationen führen kann.
Zu Fuß Gehende
Für zu Fuß Gehende gibt es weniger spezifische Regelungen im Bußgeldkatalog. Hauptsächlich müssen sie auf die Beachtung von Ampeln und das korrekte Überqueren der Straße achten. Dennoch sind sie oft die verletzlichsten Verkehrsteilnehmenden und besonders gefährdet bei Unfällen.
Lösungsansätze für mehr Verkehrssicherheit
Um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und das Unrechtsbewusstsein zu stärken, sind verschiedene Ansätze notwendig:
1. Verbesserung der Infrastruktur
2. Technologische Lösungen
3. Verhaltensorientierte Maßnahmen
4. Ganzheitlicher Ansatz
5. Psychologische Strategien
6. Gendergerechte Verkehrsplanung
Die Verkehrsplanung muss die unterschiedlichen Bedürfnisse und Verhaltensweisen aller Geschlechter berücksichtigen. Studien zeigen, dass Frauen oft komplexere Wegeketten haben, da sie neben der Erwerbsarbeit häufig auch Versorgungsaufgaben übernehmen. Eine gendergerechte Verkehrsplanung berücksichtigt diese unterschiedlichen Mobilitätsmuster und schafft Infrastrukturen, die allen Bedürfnissen gerecht werden.
7. Verbesserung der Datenlage
Der sogenannte Gender Data Gap im Mobilitätsbereich muss geschlossen werden. Datenerhebungen sollten genderdifferenziert erfolgen, um die spezifischen Bedürfnisse und Verhaltensweisen aller Geschlechter zu erfassen und in der Verkehrsplanung zu berücksichtigen.
8. Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden
Besonderes Augenmerk muss auf die Sicherheit vulnerabler Gruppen wie zu Fuß Gehende, Radfahrende, Kinder und ältere Menschen gelegt werden. Dies kann durch bauliche Maßnahmen wie geschützte Radwege, sichere Querungsmöglichkeiten und barrierefreie Gestaltung des öffentlichen Raums erreicht werden.
9. Förderung des öffentlichen Nahverkehrs und alternativer Mobilitätsformen
Ein gut ausgebauter öffentlicher Nahverkehr und die Förderung von Sharing-Angeboten können dazu beitragen, den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren und damit die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
10. Bewusstseinsbildung und Kommunikation
Durch gezielte Kampagnen und Öffentlichkeitsarbeit muss das Bewusstsein für Verkehrssicherheit in der Gesellschaft gestärkt werden. Dabei sollten alle Alters- und Bevölkerungsgruppen angesprochen und für ihre spezifische Rolle im Straßenverkehr sensibilisiert werden.
Bild von Alexa auf PixabayFazit
Die Verbesserung der Verkehrssicherheit und die Stärkung des Unrechtsbewusstseins bei Regelverstößen ist eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe. Es bedarf eines multidimensionalen Ansatzes, der technische Verbesserungen, infrastrukturelle Anpassungen, verhaltensorientierte Maßnahmen und psychologische Strategien kombiniert.
Besonders wichtig ist es, eine Kultur der gegenseitigen Rücksichtnahme und Verantwortung im Straßenverkehr zu fördern. Jede und jeder Einzelne muss sich bewusst sein, dass das eigene Verhalten im Straßenverkehr direkte Auswirkungen auf die Sicherheit aller hat.
Gleichzeitig müssen die Rahmenbedingungen so gestaltet werden, dass regelkonformes Verhalten erleichtert und gefördert wird. Dies umfasst sowohl die Gestaltung der Verkehrsinfrastruktur als auch die Anpassung von Gesetzen und Verordnungen.
Nur durch das Zusammenspiel all dieser Faktoren und das Engagement aller Beteiligten – von den Verkehrsteilnehmenden über Planer und Politiker bis hin zu Fahrzeugherstellern – kann das ambitionierte Ziel einer deutlichen Reduzierung der Verkehrsunfälle und -opfer erreicht werden.
Der Weg zu mehr Verkehrssicherheit ist lang und herausfordernd, aber er ist notwendig und lohnenswert. Jedes verhinderte Unfallopfer, jede vermiedene Verletzung ist ein Gewinn für unsere Gesellschaft. Lassen Sie uns gemeinsam daran arbeiten, unsere Straßen sicherer zu machen – für uns alle.
#AutofahrerInnen #Bußgelder #FußgängerInnen #GendergerechteVerkehrsplanung #Infrastrukturverbesserung #Mobilitätsformen #Ordnungswidrigkeiten #Präventionsmaßnahmen #PsychologischeFaktoren #RadfahrerInnen #SicherheitImStraßenverkehr #Unrechtsbewusstsein #Verkehrsaufklärung #Verkehrserziehung #Verkehrspsychologie #Verkehrsregeln #Verkehrssicherheit #Verkehrsteilnehmende #Verkehrsunfälle #Verkehrsverhalten
Macht Radfahren in Urbach Spaß oder ist es Stress?
Der ADFC-Fahrradklima-Test zeigt, wie zufrieden Radfahrende in Deutschland mit den Bedingungen vor Ort sind
Macht das Radfahren vor Ort Spaß oder ist es stressig? Vom 1. September bis zum 30. November 2024 können Radfahrer:innen in Deutschland wieder bewerten, wie die Fahrradfreundlichkeit in ihren Städten und Gemeinden ist.Lebensnahe […]
https://gruene-urbach.de/2024/10/adfc-radfahrerinnen-klimatest-2024/
Es geht um die Sicherheit. Es werden sogar Gullydeckel zugeschweißt. 😉
Das mit dem #ÖPNV ist das eigentlich doofe.
Außerhalb der Bezirke bemerkt man die Autosperren auch nicht.
Aber die Ausmaße sind schon echt gewaltig.
#RadfahrerInnen haben eh kein Problem.
"Macht das #Radfahren vor Ort Spaß oder ist es stressig? Vom 1. September bis zum 30. November 2024 können #Radfahrerinnen in Deutschland wieder bewerten, wie die Fahrradfreundlichkeit in ihren Städten und Gemeinden ist."
#ADFC-#Fahrradklima-Test - Zufriedenheits-Index der #Radfahrenden in #Deutschland
https://fahrradklima-test.adfc.de/
#Verkehrswende
Es wird dunkel, draußen! Bitte, liebe #radfahrer, schafft euch Abstand und Sicherheitszonen!
#SicherheitimStraßenverkehr #dachtedaswaerwichtig #radfahrerinnen #radlis #radfahris #wittnau #hexental
Quelle: Hexentäler Amtsblatt No.19
Was eine Argumentationskette!
1. Stadt bereichert sich!
2. Anzeigende sind überfordert!
3. Stadt fördert Blockwarte!
4. Polizei und Ordnungsamt unfähig!
5. AbEr dIe RaDfAhReR!!!!111!!!
Fit fürs Radeln in der Stadt - Kurs für Radfahrerinnen
Zielgruppe sind Frauen, die sich auf ihren Alltagswegen in Stuttgart auf dem Rad unsicher oder gar häufig gefährdet fühlen.
Seid dabei! Rückfragen und Anmeldung zum Kurs per Mail an ulrike.stoll@adfc-bw.de
#fahrrad #stuttgart #stuttgartmeinestadt #radfahrerinnen #radkurs #stadtpalais #radelninderstadt #radfahreninderstadt
@zweirat0711 @mastobikes_stuttgart
"Macht das #Radfahren vor Ort Spaß oder ist es stressig? Vom 1. September bis zum 30. November 2024 können #Radfahrerinnen in Deutschland wieder bewerten, wie die Fahrradfreundlichkeit in ihren Städten und Gemeinden ist."
#ADFC-#Fahrradklima-Test - Zufriedenheits-Index der #Radfahrenden in #Deutschland
https://fahrradklima-test.adfc.de/
#Verkehrswende
Hier poste ich meine Erlebnisse als Fußgänger mit anderen Verkehrsteilnehmern.
#Fussgaenger #Rad #Radfahrer #Radfahrerinnen #AUTO #Kfz #VCS #VCD #ADFC #VCDSUEDBADEN
