Lmst

Cependant, de nombreux citoyennes et citoyens ont choisi le vélo comme véritable mode de déplacement au quotidien.
Ce choix est pratique, sain et solidaire, et il mérite tout le soutien nécessaire pour que ces personnes puissent circuler en toute sécurité.

Nous réclamons une politique municipale et métropolitaine qui rende aux cyclistes l'espace qui leur est dû (oui, dû !) selon la loi et le bon sens.

https://lamassecritique.fr/wp/2024/11/cyclistes-de-toulon-pourquoi-tant-dhesitation-la-loi-est-de-notre-cote

#vélo #municipales2026 #toulon #mtpm #frpol #L2282

Pas mal, cette vision de la place de la liberté, hein?

Bon, on va faire autrement. Parce que Toulon. Nous espérons que vous vous regalez de la vue du pare-choc avant et des fumées sur les grands boulevards. 🤷

#Toulon #mtpm #tramway #mobilité

un vieux homme blanc en train de montrer un diapo sur lequel figure une visualisation du projet tramway de Toulon de 2005. il y a moins de voitures et plis d'arbres et généralement la place liberté est visiblement plus calme qu'elle ne l'est aujourd'hui

Ah oui, ça doit être ça, la fameuse conformité qui assure la recevabilité : une réduction de 27 % (PM2,5) et de 17 % (PM10), alors que le PCAET prévoyait 28 % et le SRADDET, 48 %.

Ce n'est pas très encourageant, mais qui oserait remettre en question l'ambition de la métropole, quand les scénarios 2 et 3 sont littéralement appelés « ambitieux » et « audacieux » ?

#MTPM #Toulon #var #mobilité #urbanisme

Diapositive du Plan de Mobilité 2025-2035, titre : "Qualité de l’air Particules fines en 2035".

Deux graphiques à barres :
- À gauche : "Émissions journalières de PM2,5 des véhicules légers sur le périmètre 1" en kgPM2,5. Barres : EI (66,2), SP1 (51,7, -22 %), SP2 (48,1, -27 %), SP3 (44,3, -33 %).
- À droite : "Émissions journalières de PM10 issu de la combustion des véhicules légers sur le périmètre 1" en kgPM10. Barres : EI (119,9), SP1 (107,3, -11 %), SP2 (99,9, -17 %), SP3 (92,0, -23 %).

En bas de la diapositive :
Objectif SRADDET : -47 %
Objectif PCAET : -28 %.

Diapositive du Plan de Mobilité 2025-2035, titre : "États modélisés pour l’évaluation".

À gauche, un bloc gris "État diagnostic 2022", relié à un bloc gris foncé "S0 État de référence 2035".
Au-dessus, une bulle jaune liste : évolution démographique, croissance démographique, vieillissement de la population, croissance économique.
En dessous, un encadré brun "Projets coups partis (concrètement engagés)" : élargissement de l’A57, ligne de covoiturage Cuers-Toulon, réseau Mistral 2025.

À droite, trois scénarios dans un cadre pointillé :
- S1 Scénario fil de l’eau (bleu),
- S2 Scénario ambitieux (jaune),
- S3 Scénario audacieux (vert).

Tous mènent à un bloc violet "Scénario choisi".

Les scénarios S2 et S3 sont mis en avant avec une flèche rouge

La #mtpm confirme que la nouvelle passerelle à Herriot ne sera pas accessible que pendant quelque temps au début (jusqu'à la 1ere panne) et puis sur le même calendrier que p.ex. la passerelle à la gare SNCF de #Toulon (1 fois par an?) et celle au palais du sport (jamais depuis combien d'ans?)

Quand apprendra-t-on que l'#accessibilité est un droit humain selon la convention relative aux droits des personnes handicapées des Nations Unies?

https://www.var.gouv.fr/contenu/telechargement/42214/276212/file/Annexe%202%20M%C3%A9moire%20en%20r%C3%A9ponse%20BHNS%20MTPM.pdf
p.33
#PMR #a11y #bhnsFiles #bhns

Extrait du document en question :

La nouvelle passerelle qui doit enjamber le boulevard Herriot et la voie ferrée (passerelle Sainte-Roseline) est très attendue, notamment des groupes scolaires situés au nord de la voie ferrée. Cette passerelle sera accessible aux PMR, par le biais d’ascenseurs, en plus des escaliers, le foncier ne permettant pas de réaliser des rampes. Le marché de maîtrise d’œuvre est déjà lancé afin de proposer rapidement les premières solutions précises d’implantation. A noter que l’ancienne passerelle située plus à l’ouest et non accessible aux PMR sera conservée.

Ouch !

https://www.var.gouv.fr/contenu/telechargement/42212/276202/file/Document%203%20Conclusions%20motiv%C3%A9es%20parcellaire%20BHNS%20MTPM.pdf
p.8
#toulon #bhns #bhnsFiles #mtpm #tramway

Extrait du document BHNS en lien :

Dans un document de 13 pages, la MRAe donne son avis n°MRAe 000356/AP en date du 13 février 2025. Elle évoque 16 recommandations.

Dans le volet J du dossier, le maître d’ouvrage a répondu à la majorité des recommandations et des demandes. Les modifications souhaitées ont de plus été prises en compte dans les documents du dossier édités à la date du 10 mars 2025.

Les réponses du maître d’ouvrage sont parfois incomplètes et n’apportent pas les éclaircissements attendus notamment aux recommandations de la MRAe et de la DREAL. Ainsi aucune comparaison de solutions alternatives n’est produite par le maître d’ouvrage concernant le mode de transport, le tracé de la ligne, la localisation et le dimensionnement des parcs relais (P+R), l’historique du projet ne pouvant remplacer un comparatif.

Quand des personnes prennent la peine de se rendre sur place dans un bureau et de rédiger un document comme *celui-ci* pour vous montrer à quel point vous avez eu tort, c'est que vous avez vraiment fait une grosse erreur.

Les conclusions de l'enquête sur le #BHNS viennent de tomber. Voilà la source principale :
https://www.var.gouv.fr/Publications/Enquetes-publiques/Toutes-les-enquetes-publiques-cloturees/2025/Bus-a-haut-niveau-de-service-Metropole-Toulon-Provence-Mediterranee

Bonne lecture !
Et non, la qualité de l'image n'est pas meilleure en pdf. 🙄

#Toulon #trawmway #mtpm #var

Une page extraite du registre de l'enquête publique sur le BHNS. C'est une page écrite à la main, avec plein de stylos et feutres, avec des mots en grandes lettres, des soulignements, des boites en marge. Le texte est presque illisiblement pixelé, mais les gros mots en marge sont bien visibles :

TPM & TRM

VIT plus de 100 ans

_Population_ TPM _2025_ = 544 188 habitants (insee)

etc.

TPM Zen présente des paysages sonores authentiques de la Métropole Toulon Provence Méditerranée pour votre bien-être et développement personnel.
Avec témoignages édifiants sur les bienfaits thérapeutiques des Harley Davidson nocturnes et des massages-oreilles certifiés 50cc ! ✨

#toulon #mtpm #bruit #voitures #rasLeScoot

La ville de #Toulon et la #MTPM organisent des animations pour la semaine européenne de la mobilité. Et les seuls activités #vélo sont des balades VTT électriques (alors à l'intersection vélo loisir / vélo électrique) et un vélo "smoothie" (un vélo sur place?! qui fait des smoothies?)

Rien sur le vélo au quotidien.
« Les espaces publics partagés » my ass...

Et on se demande pourquoi les voitures se sentent comme les rois des routes. 😐

Pour rappel : https://www.youtube.com/watch?v=a_VAbLZnnsQ

#fuckCars

L'urbaniste Jan Gehl raconte ce que les cyclistes répondent, si on demande pourquoi iels font du #vélo: c'est simplement la façon de se déplacer la plus pratique... si on le laisse être...

On demande à la Mairie de #Toulon et la #MTPM de faire en sorte que cela soit le cas dans notre métropole !

#urbanisme

Rencontre avec une mère et ses 3 gamin•e•s sur un joli #triporteur #Bakfiets. Sur l'avenue de la République à #Toulon, elle était constamment dépassée à seulement 20cm de distance. Merci à la mairie et la #MTPM de mettre les plus fragiles à #vélo en danger, pour protéger la quatrième (!) voie pour la #voiture.

Les parents en #velocargo, des héro•ïne•s que ne devaient pas l'être. 🙄

#mtpm

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