Entrée en piste, pardon, trottoir voieverte (-2m à ~4m), construit sur une pensée des années 70.
_ Entrée 🙄🤔
_ goulotte 😊
_chemin agréable 😁
_ se termine par rien 🤣
Entrée en piste, pardon, trottoir voieverte (-2m à ~4m), construit sur une pensée des années 70.
_ Entrée 🙄🤔
_ goulotte 😊
_chemin agréable 😁
_ se termine par rien 🤣
Jour 30, le km 30 du jour est la borne éclatée, entrée du quartier, apaisé depuis le #saccagebourgogne #orleansmetropole #Orléans
Le plan au début était d'écrire que si #30joursàvélo s'achève ce soir, les buisson sont plein de promesse de trajet à venir, de gelée et de beignet… d'acacia.
« Pour créer une zone de circulation apaisée, la chaussée, qui affiche 9,80 mètres aujourd’hui, sera réduite à 6 mètres […] La vitesse sur l’axe sera abaissée à 30 km/h et le stationnement sur les trottoirs disparaîtra.
Un parking […] sera créé, […]. Une piste cyclable bidirectionnelle et des trottoirs de 1,40 mètre, sans obstacle et respectant une pente de 2 % maximum, seront construits. »
Pourquoi une bidir – de qualité #orleansmetropole – reliée à rien sur 600m ?
Jour 24, km 24 du « roulage » quotidien : la rue Lamartine #fleurylesaubrais , quartier gare de #orleansmetropole
Un échec de plus pour la mairesse.
#30joursàvélo
Jour 23, km 14+9 : quitter #Saran pour entrer dans #orleans le long de l'ex future liaison #vélo hypothétique et probable n°1 de #orleansmetropole si et seulement si, #fleurylesaubrais n'était pas gouverné par une personne qui ne pense que à ses petits intérêts mesquins.
#30joursàvélo
Jour 22, km 22 : une expo de peinture de qualité sur les trottoirs de #orleansmetropole
#30joursàvélo
Jour 17, km 17, au milieu d'un « aménagement cyclable de type “ voie partagée ”», selon la carte de la cyclabilitude de #orleansmetropole
Imaginez le nombre d'heure de réunionite, de branling-reporting, d'analyse pour au final valider ce qui n'est rien de plus qu'un chemin.
#30joursàvélo
Mais comment va faire l'eau pour s'écouler 🤔
Ceci est une forme d'humour, les sévices techniques d' #orléans & #orleansmetropole posent de la même façon des bordures partout en tout sens, au nom du « fil de l'eau ».
Maintenant que l'endroit est « video-verbalisable », combien de temps icelui va-t-il tenir ?
Sondage dans le pouet suivant.
« piste cyclable » selon la mairie, « trottoir & stationnement » selon l'usage (sans oublier que le truc de la rue St Martin, ne mène à rien).
Et 2 touristes qui ne feront pas long feu à #Orléans #orléansterritoirebagnole #orleansmetropole #orleansvilleparking pour cause de #gcum sur #loireavelo
😢😏💶😁
— Vous sentez-vous en sécurité dans vos déplacements ?
— Non !
Et dire que l'endroit a été refait il y a moins de 2 ans. C'est la barrière déjà détruite une première fois qui l'est de nouveau.
#fleurylesaubrais #sospanneau #orleansmetropole
Énumération :
2 panneaux tombés le même jour
300m de séparation
2 villes, 1 megalopopole
6 mois de travaux.
« "Et que dire de l’incohérence des pistes cyclables !" »
L'oeil, la poutre, toussa, toussa.
#30joursàvélo
Jour 2, km 2 : à gauche au feu, le bar associatif de #orleansmetropole à droite la gendarmerie
#unevoiture #sospanneau #fleurylesaubrais #gcum #orleansmetropole
Sondage dans le pouet suivant
Le poison d'avril de la Rép' : « Les cyclistes n’ont pas manqué, quant à eux, de pointer le manque de continuité cyclable et le défaut d’entretien de certaines pistes existantes. »
🎣 Il n'y a pas de pistes cyclables dans #orleansmetropole (sauf la liaison Galloux, en encore, elle est malmenée de mandat en mandat).
Il y a la bonne trace de peinture et la mauvaise trace de peinture…
Cela ne relie rien à pas grand chose, mais, comme me l'a dit truc — 150000 ans de permanence, 50000 ans de mandat — « tant que le centre ville n'est pas refait, on peut rien faire ».
Enfin, ça fera bien dans la feuille brasicole.
Note : la vitesse est tellement apaisée que votre serviteur en a cassé des pièces mécaniques (photo 3) 😂
#saran #orleansmetropole