https://www.wacoca.com/news/2567285/ 2050年GDP8位に転落へ……日本を追い抜く新興国とは？ インドやブラジルだけじゃない「伏兵」も | 「鷹の爪」の吉田くんが聞く！経済ニュースと時事用語がめちゃくちゃわかる本 | ダイヤモンド・オンライン #iDeCo #India #NISA #アウトバウンド #インド #インバウンド #インフレ #オーバーツーリズム #デフレ #バブル崩壊 #ビッグマック指数 #中国の不動産バブル #円安 #円高 #国債 #日経平均 #日銀 #時事用語 #株 #株式 #経済 #経済ニュース #財政 #金融 #鷹の爪

(Geminiで要約)
東京のシンクタンクの調査によると、日本の鉄道運賃はG7諸国と比較して、為替レートで見ても、ビッグマックの購入個数で見ても、割安であることが示されました。
新宿の運輸政策研究機構の金谷牧代副主任研究員は、G7各国の都市鉄道（地下鉄を除く）の16～20キロ区間の運賃を、JR東京駅からJR川崎駅間の約18キロの運賃と比較しました。
市場為替レート（1ドル150円）で比較すると、最も高いのはアメリカの1693円、次いでイギリスの1296円、ドイツの765円、カナダの670円、フランスの407円、イタリアの342円でした。日本は320円で、これらすべての国を下回りました。
為替レートの変動や日本の物価が世界的に安いとは言えないため、単純な比較は難しいものの、金谷氏は物価水準の違いを調整するために「 #ビッグマック指数 」を使用しました。ビッグマックは世界共通の材料で作られ、価格が比較的安定しているため、各国の生活水準に近い形で比較できるとされています。
#ビッグマック指数 で比較すると、16～20キロの都市鉄道運賃で買えるビッグマックの個数は、日本が0.67個であるのに対し、アメリカは1.98個、イギリスは1.46個、ドイツは0.84個、カナダは0.81個、フランスは0.45個、イタリアは0.38個でした。
JR東日本は来年3月に運賃値上げを申請していますが、今回の調査対象である東京-川崎間の運賃が30円値上げされたとしても、 #ビッグマック指数 で見ると、依然として他のG7諸国と比較して手頃な水準にあると見られます。
日本の通勤電車の運賃が低い理由として、金谷氏は、鉄道インフラやサービスの質、政府の補助金や政策の違いなどを挙げました。特に、通勤時間帯の運行頻度の高さにより、多くの利用者にコストを分散できる点を指摘しています。また、運賃改定には国の認可が必要であり、鉄道会社の裁量で自由に値上げできない制度も影響していると述べました。
JR東日本は、今回の値上げを「設備投資や修繕のための安定的な資金確保が困難な状況下で、持続可能な事業運営を行うため」としています。金谷氏は、「運賃水準を踏まえれば、利用者にも適切な負担をしてもらうことが重要だ」と付け加えています。 #ビッグマック指数
https://mainichi.jp/english/articles/20250404/p2a/00m/0bu/025000c

“日本人が「ますます貧しくなっている」という証左、ビッグマック指数の改善が意味する悲しい現実（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース” (2 users) https://htn.to/RJjGNv5eLU #ビッグマック指数