>상반기 법원이 용인경전철의 수요 예측이 잘못되었다면서 해당 연구를 수행한 국책 연구기관인 한국교통연구원에게도 구체적인 배상액을 물도록했다. 이를 두고 대한교통학회 같은 곳에서는 무서워서 연구를 하겠냐는 둥, 싼 값에 하다보니 그런 것이라는 둥 이야기가 오갔다. 급기야 면책 규정이 필요하다는 식의 이야기가 나왔다. 그런데 리버버스 사업을 살펴보면 소위 교통전문가들이 보이는 행태에 분노할 수 밖에 없다. 그리고 당연히 주민소송을 통해서 배상할수 밖에 없다고 인정하게 된다.
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>리버버스는 완전히 잘못된 사업이다. 그런데 그냥 잘못된 사업이 아니라 시작부터 망한 사업이다. 하지만 돈은 쓰이고 있고 쓰일 것이다. 돈을 낭비하는데 적법한 절차로 추진하고 있기 때문이다.
[칼럼] 최악의 교통프로젝트가 될 ‘한강버스’, 잘하지도 못하고 좋지도 않은 - 공지사항 - 공공교통네트워크

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전장연이 요구하는 교통약자 특별교통수단 예산 271억원 증액
오세훈 리버버스 사업 '선착장' 짓는 비용 200억원(넘음)
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