Pohjakosketuksesta jopa tuhansien eurojen lasku – asiantuntija ei innostu pikiteiden muuttamisesta soralle
Huonokuntoisella tiellä ajaessa monet autonosat joutuvat koetukselle. Esimerkiksi sähköauton akkukotelo on rikkoutuessaan kallis korjattava.
#Autoilu
Tanskan energiaministeri: Älkää ajako autolla, jos ei ole pakko
Vaikka en pidä yksityisautoilusta lainkaan, joskus se helpottaa liikkumista ja siis ajan.
Ajaessa tulee sitten pohdittua syvällisiä kysymyksiä, kuten "jos ajetaan 40 km/h nopeusrajoitusalueella, kuinka kovaa autolla maksimissaan saa ajaa?"
Monen ihmisen vastaus tuntuu siis olevan aika paljon enemmän.
Urheilutapahtumaan pääseminen omalla autolla on tärkeää.
Erittäin hyvä kirjoitus kollegalta ja hyvä että Antti nostaa asian keskusteluun. Urheilutapahtumiin sujuvasti pääsy on erittäin tärkeää espoolaisille. Espoo ilman autoilua, millainen Espoo se olisi?
Erittäin hyvä kirjoitus kollegalta ja hyvä että Antti nostaa asian keskusteluun. Urheilutapahtumiin sujuvasti pääsy on erittäin tärkeää espoolaisille. Espoo ilman autoilua, millainen Espoo se olisi?
@piiabartos yksi autoalan ihminen tän selitti joskus.
Nykyautoissa on moodit "auto" ja "päällä". Porukka kuvittelee että se "auto" tarkottaa että valot menee ajaessa automaattisesti päällä. Mutta ei, logiikka on että "auto" moodissa valot menee päälle hämäräkytkimellä (kuten keskieuroopassa on käytäntö). "päällä"-moodi taas tarkottaa sitä mitä haetaan eli valot menee päälle kun auto on käynnissä.
Vanhemmissa (90-luvun ja sitä ennen) automaattimoodi tarkotti tosiaan sitä että menee päälle ajaessa ja päällä että ne on aina päällä (ja syö akun parkissa).
Eli suomessa (ja nykyautolla): valot aina siinä "päällä" moodissa. Ne pimeät autot ajaa luultavasti "auto" moodilla eivätkä edes tiedä että ovat pimeitä.
Suomessa on niin hämärää päivälläkin, että ei mitään järkeä säästellä tarkotuksella niitä lamppuja turvallisuuden kustannuksella.
Aamun autoilulla tojota täytti 500000 km.
Toinenkin kannanhoidollinen metsästys lienee alkamassa "heti vuoden 2026 alussa": https://cheatingu.com/uutissirkus/?p=4367
#metsastys #sudet #autoilijat #autoilu #kannanhoito #satiiri
Alaviitteet 2/
³ Viittaan tähän varmaankin liian usein, mutta kun kerrankin sain luettua jotain monimutkaista. Bourdieun juttu, jonka mukaan logiikka ei ole yksittäinen standardi, vaan nousee siitä mitä kulttuuri pitää tavoiteltavana. Esimerkiksi yksilöllinen kulttuuri jossa on suuret luokkaerot panostaa moottoriteihin, kun taas yhteisöllisyyttä ja arkiliikuntaa korostava suunnittelee 15 minuutin kaupunkeja jossa on kiva oleskella.
Aamulla työpaikan pukkarissa käyty keskustelu valoi taas uskoa huomiseen. Työkaveri pohti ääneen autonsa myymistä ja siirtyvänsä yksinomaan fillarointiin. Kannustin, tietenkin. Eikä se olisi hänelle edes kova muutos, kun muutenkin enimmäkseen fillaroi töihin. Kerroin sparraukseksi meidän perheen siirtymästä, joka on mennyt tosi hyvin.
Kiitos taas liikennevalistus.
>[12.12.2025] Helsingin Aleksis Kiven kadun ja Savonkadun risteyksessä tapahtui henkilöauton ja polkupyörän kolari.
>[Kuljettajana ollut Pepe] Willberg kirjoitti[:] ”en ole ajanut kenenkään yli”. Hän totesi vain tunteneensa ”raapaisuäänen”, muttei havainnut [– –] mitään.
>[Willberg] miettii myös pyöräilijän roolia.
>– Siinähän on suojatie. Suojatiellähän ei saisi ajaa.
En ole eläessäni nähnyt näkyvämpää pyörätietä.
Hallitus on hyväksynyt lakiesityksen, joka sallii autoilijoiden kannanhoidollisen metsästyksen. Hallitus perustelee muutosta kansalaisten kasvaneilla huolilla autoilijoista. Monilla seuduilla lapsia täytyy kyyditä kouluun, koska etenkin pimeillä ja kapeilla maaseututeillä ja jopa valaistuilla kaupunkikaduilla autoilija saattaa äkkiarvaamatta hyökätä ihmisen kimppuun kulkuneuvollaan.
#autoilu #autot #sudet #kannanhoidollinenmetsastys
#autoilu #autot #sudet #kannanhoidollinenmetsastys
Autoilijoiden kannanhoidollinen metsästys käynnistyy ensi vuoden alussa
Hallitus on hyväksynyt lakiesityksen, joka sallii autoilijoiden kannanhoidollisen metsästyksen. Hallitus perustelee muutosta kansalaisten kasvaneilla huolilla autoilijoista. Monilla seuduilla lapsia täytyy kyyditä kouluun, koska autoilija saattaa äkkiarvaamatta hyökätä ihmisen kimppuun kulkuneuvollaan.
Oma kokemus näistä turvallisuutta lisäävistä aidoista on, ettei sen jälkeen auto pysty ohittamaan pyöräilijää metrin päästä. Mutta kun on kiire, ohitus tehdään kuitenkin.
Parhaillaan (Ruotsissa) näitä turvallistettuja teitä on merkitty myös ihan paikan päällä osaksi valtakunnallisia pyöräilyreittejä.
Lappeenrannan kaupunki on julkaissut kaupunginlahden asemakaavan muutoksen.
Kaupunginlahden kevyen liikenteen väylä on todella ahdas, joten hienoa että tähän saadaan muutosta. Ihmettelen vaan että miten sitä tilaa tehdään lisää.
Tällä hetkellä Ainonkatu on siis normaali katu, yksi kaista suuntaansa. Sen lisäksi sen varrella on autojen parkkipaikat, eli yhteensä autoille on 4 kaistaa. Sitten on puurivistö. Ja sitten kävelijät ja pyöräilijät ovat yhdellä normaaliakin kapeammalla kaistaleella ihan Saimaan rannassa.
Tässä suunnitelmassa ei autoilta (tietenkään) oteta mitään pois, vaan täytetään kaupunginlahtea sen verran että saadaan jalankulkijoille oma väylä, puurivistöä ilmeisesti siirretään hiukan, ja polkupyöräilijät laitetaan pyöräväylälle Ainonkadun viereen, siihen missä ennen oli puut.
#Lappeenranta #kaupunki #ympäristö #liikenne #autoilu #pyöräily
Helsingin keskusta kuolee taas ja taas autoilijoita sorretaan.
Ja jotkut hullut järkyttävät mielenrauhaansa tänäänkin tämänkin artikkelin kommenttiraitaa lukemalla sen kaikesta ennalta-arvattavuudesta huolimatta.
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000011634346.html
#Helsinki #Stadi #joukkoliikenne #JulkinenLiikenne #liikenne #Kaivokatu #auto #autot #autoilijat #autoilija #autoilu #Rautatieasema #Steissi #Rautatientori
2/2
Selkeyden vuoksi: tätä on Wolt-kuskin (ja taksikuskin?) arki. Kun palautumisesta ei makseta ja palkka on huono, joutuu työntekijä leipänsä pitimiksi ottamaan riskejä joita ei muuten ottaisi.
Halutessaan voi myös väittää että merkittävä osa muistakin autoilun onnettomuuksista liittyy tähän jatkuvaan kiireeseen.
#KarlMarx #Pääoma #alustatalous #liikenneturvallisuus #Autoilu #raideliikenne #Junat
>[Lasten liikennelaulun] alkuperäisen sävellystyön maksoi öljy-yhtiö Shell.
"Muista aina liikenteessä / monta vaaraa ompi edessä."
Näitä klassisia konservatiivisia juttuja joissa ongelma normalisoidaan ratkaisun sijaan. Laulun julkaisuaikana Suomessa ei edes juuri ollut yksityisautoja. Niiden omistus oli harrastustoimintaa, ja omistajilla oli yhdistyksiä joissa saattoi puhua auton omistuksen ihanuudesta.
#autoilu #kävely #liikenneturvallisuus #propaganda #shell #kapitalismi #historiafi
Client Info
Server: https://mastodon.social
Version: 2025.07
Repository: https://github.com/cyevgeniy/lmst