#MonVéloDansLeTrain en direction du #Wikicamp
(Oué je triche, et alors ?)
#MonV%C3%A9loDansLeTrain
Onwards from Dax, the first TER was cancelled but our TGV had a bit of delay due to thunderstorms, so we took the next one 30 min later. As bicycles were already packed we didn't have to manage reservations on the https://www.veloabord.fr portal. Unclear what would have happened if we had booked for the cancelled train.
This regiolis train model had ample space for luggage, so packed bicycles fit easily. 💯
4/
The journey started with crossing France from the North-East to the South-West, with change of stations in Paris. 2 TGVs, 2 interactions with packed bicycles:
- In Basel, a passenger annoyed that I asked for our seats reserved onwards, and cyclist himself pointed out that our bicycle packing was illegal (only front wheel removed).
- In Paris Montparnasse, a conductor kindly guiding us to put packed bicycles upstairs, no remark about packing details. 💯
2/
I didn't expect the majority to vote for the tight connection! I went for the previous one, as 59 minutes wait were acceptable for me and I could enjoy a break, but you were right this time, the trains were all on time. 😎
The alternative plan would have been to cycle up the 60km and 1000m to Pontarlier, but not a nice prospect with rain ahead and when check-in was until 20:00. #CrossBorderRail #CyclingOnRails #MonVéloDansLeTrain
Oh plein de vélo dans le TER Rémi Centre Val de Loire cet après midi direction Paris.
Beaucoup avec le sticker Mad Jacques Guinguettes qui a eu lieu ce week-end 😍
Les contrôleurs sont au taquet pour vérifier la réservation vélo en gare d'Orléans !
Ils ont encore du mal avec le G Line comme vélo pliant, 3 contrôleurs différents ont voulu me demander ma réservation : pas besoin, c'est pliant 😅
#CycyEtColasEnCorse 6 juin. Départ de Bastia avec le petit train de #Corse qui est un petit TER diesel. Pour prendre #monvelodansletrain faut démonter les vélos et payer un demi-prix de billet, un peu relou alors qu'il y'a des accroches vélos dans le train 🤡. Il n'y a qu'une seule voie de chemin de fer, donc les trains peuvent se croiser dans certaines gares seulement. Et ça tangue de droite à gauche pendant tout le trajet! Le trajet est superbe par contre. Arrivés à Calvi on a mangé en ville et posé nos affaires dans un genre de chalet partagé en 4 pour les deux prochaines nuits. Pas de photos aujourd'hui, on a rien fait de l'aprèm à part la piscine 😅
Pro-tip: European Sleeper offers 26 bicycle spots on its Brussels-Amsterdam-Berlin-Prague night trains during the summer: https://www.europeansleeper.eu/train-travel-with-bike
That's the most bicycle spots I've heard of in a night train: an entire carriage dedicated to bicycles! Starting this Wednesday, until the end of August. 🚴🚴♀️🚴♂️🚴♀️🚴🚴♂️🚴♀️🚴♂️🚴
#CyclingOnRails #MonVéloDansLeTrain #FietsInDeTrein #FahrradImZug #KoloVeVlaku
@cyclonature Belle idée mais malheureusement les informations n'ont pas l'air correctes.
Par exemple sur le TER Lyon-Avignon VéloTrain indique que les vélos sont autorisés sans réservation, alors qu'il faut réserver sur cette ligne en été (https://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes/services-contacts/voyager-avec-velo/embarquement-velo) et que justement les trains de la mi-journée sont tous complets demain 2 juin. #MonVéloDansLeTrain
Devinez quoi : vacances ! Qui commencent par #MonVéloDansLeTrain Pas trop mal ce train pour Rennes avec deux emplacements par voiture. Mon voisin s'est attaché pour limiter les chocs.
#MonVéloDansLeTrain impromptu pour filer un coup de main au frangin avant un #MonVéloDansLeTrain planifié pour demain matin pour partir en vacances.
Ah, le train demain est à 7h, je n'ai aucun bagage fait et pas de trace non plus. La nuit va être courte 😁
@sylvainavelo Ah tiens hier je publiais un guide détaillé sur le vélo dans le train en France, et les règles on déjà changé! Vu le nombre de règles ça ne m'étonne pas mais à ce rythme il faudra une mise à jour mensuelle 😅 https://cycling-on-rails.com/train-bicycle-guide/france/
Vendredi matin, je prévois de mettre #MonVéloDansLeTrain pour #Mâcon, puis de rentrer à #Lyon en suivant la #Saône par la #VoieBleue à rythme cool.
Ça dit à du monde de se joindre à la promenade ?
Et encore un long week-end sans train qui s'annonce sur la ligne #Paris #Orleans 😅
En plus des travaux en journée de 10h à 15h, cela a pour effet de rendre les trains de l'après-midi avant le week-end encore plus bondé ...
Vive le vélo pliant encore une fois 😍
The summer season is approaching, and many of you will want to combine cycling with train travel. Today I'm happy to announce the expansion of my cycling-on-rails guide to France! https://cycling-on-rails.com/train-bicycle-guide/france/
A country where bringing a bicycle on a train is notoriously complex, so I hope I managed to demystify that. 🚲 🚂
Dodécaudax #pasouf mai (et BRM)
Dans le compte rendu du 200 du mois dernier, j’ai promis une surprise. Hé bien la voici : le 200 de mai a été fait pendant le BRM 200 Gravel des Pommes de Terre Salées. Les personnes les plus assidues se souviendront de ma tentative de l’année dernière qui s’était soldée par la rupture du cadre de #libellule et donc mon abandon au 150ᵉ kilomètre.
Mais je ne vais pas rester sur un échec ? Et puis y’a un #dodecaudax à ne pas rater non plus !
Arrivé en soirée, on se pose calmement. L’ambiance est bonne et l’accueil chaleureux. La nuit sur place (honnêtement, toujours avec une organisation bancale), j’ai bien dormi dans les vestiaires. Le réveil pour un départ à 6h est bien trop tôt mais #libellule éclaire délicatement la pièce pour nous.
C’est pourtant avec une certaine angoisse que je m’aligne sur la ligne de départ : vais-je finir ? Quels problèmes vais-je avoir ? Est-ce que je serai dans les délais (13h30 max) ? Vais-je dépasser les 150 km (ma limite de l’année dernière) ? Faut-il vraiment grimper la butte des Châtaigniers dès le départ ??
Ah, quand même, c’est sympa ce lever de soleil sur la Seine.
CP1, kilomètre 10. La petite troupe grimpe doucement la colline. L’année dernière j’étais parti seul en avance. Cette année, je me suis dit que j’essaierai de rouler à plusieurs. Bon, je ne voulais pas grimper, mais c’est tellement beau Paris et encore plus de là-haut, j’adore.
Descente de la butte et je prends le rythme des autres, pendant… 2 km ?! Et là, patatras. Plus de changement de vitesse arrière. Je passe, je reviens, je teste, rien à faire, ça monte, ça ne descend pas.
(insérer ici une liste d’exclamation plus ou moins vulgaires mais surtout plus – vous avez l’idée – exprimant à la fois le désarroi, la colère et l’incompréhension)
Le désarroi car, comme rappelé en début d’article, j’ai cassé le vélo l’année dernière, alors décidément cette épreuve ne me réussi pas. La colère car je ne sais pas ce que j’ai fait pour mériter ça. Et de l’incompréhension sur ce vélo que j’utilise tous les jours, que j’ai révisé dans la semaine. Vraiment je ne comprends pas.
Je teste, je touche, je démonte. Le câble n’est pas cassé (j’avais un secours !), je vire le cache cocotte, je tire sur le câble et, d’un coup, un truc se décoince. J’ai une vague idée d’où, petite lubrification du mécanisme à prévoir. Je remonte, réglage approximatif du dérailleur, je repars.
J’aime bien la photo devant les troncs d’arbre, mais 20 minutes perdues dès le départ, autant dire que j’ai perdu totalement le groupe qui est loin devant.
La tête dans le guidon, je repars. Enfin dans le guidon mais pas trop, je sais que je n’ai pas de frein, mais ça ce n’est pas une surprise, je n’arrive pas à trouver une solution 🙂 Et puis je connais un peu le parcours alors j’attends certains passages avec impatience.
À propos du parcours, petit aveu. Il y avait le choix entre la version de l’année dernière, sur laquelle j’ai vraiment galéré car dans la boue, et une version un peu plus facile. Je dois admettre que j’ai préféré assurer avec la plus facile.
C’est un peu après Auvers-sur-Oise que je retrouve la sortie d’un bois que j’avais beaucoup aimé.
Kilomètre 74, j’arrive au CP2, il est 10h30 et j’ai réussi à rattraper une partie de l’équipe (même si j’imagine que certains sont sur le parcours B plus difficile). Petite photo devant la boulangerie. Je suis un peu en retard sur mon planning de 18km/h mais la réparation n’a pas aidé. J’ai une petite soif en mangeant mon sandwich et. Ah, tient, j’ai perdu un bidon sur le côté. MAIS HEU ! C’est quoi cette sortie encore ??
Pas grave, j’ai mon petit mouton fétiche qui me soutient le moral.
Pas le temps de niaiser, direction le joli village de Gerberoy via des chemins gravels comme promis et à travers des jolis champs et photo du CP3 au kilomètre 104.
12h30, 6h30 de route. Je suis à la moitié du temps et à la moitié du trajet. Ok, c’est toujours faisable. Faut pas trainer et je ne profite pas trop du village.
Grosse descente gravier cailloux et en bas rivière. Ah, non, je ne passe pas à gué ! Sur le côté un grosse pierre fait office de pont. En face, un troupeau de vaches me regardent. Impatientes que je glisse du caillou avec mes chaussures pas du tout adaptées. Mais non 😁 Déçues les vaches ?
Je sors de là, petite côte qui pique et en haut une branche me fouette le mollet. Une fois. Deux fois. Trois fois. Keskispasse ? Ah, une petite branche sur le pneu. Ah, non, une petite branche avec UNE SALETÉ D’ÉPINE DANS LE PNEU !!! On voit bien le petit trou dans le pneu tout neuf qui a percé la CAA toute neuve. Mais j’ai pas de bol moi 😭
15/20 minutes plus tard, je repars, je fonce vers le café du vélo jaune, 124km, CP4. 14h20. Pause pipi à la superbe halte vélo (qui est sur la route Paris-Londres) et, ben, je repars, hein, y’a un délai limite.
La route est belle, c’est agréable. La route ? Oui, enfin le chemin, là, sous l’arbre. Dans l’herbe. Bref, la route quoi.
Et au sommet d’une côte supplémentaire, enfin, j’arrive au kilomètre 150. J’ai conjuré le sort ! Et devant moi l’inconnu. En vrai, pas si engageant cet inconnu 🙂
Il est 16h, il me reste 50 km et 3h30. 3h si je veux prévoir un autre soucis. Il faut donc rouler à plus de 15km/h forcément sinon ça ne passera pas.
Car, oui, pardon, j’ai oublié de vous parler d’un « détail » : un #pdvdfsm de folie ! Alors je ne suis pas celui qui en a le plus souffert (les copains et copines du 200km et du 400km route l’ont eu de face si longtemps !) mais ça n’aide pas quand même.
Alors je fonce tête baissée et ne me focalise que sur le CP suivant dans 30 km.
Alternance de chemins chaotiques, routes défoncées ou bitumes parfaits. C’est vraiment très très varié.
CP5, Base de lancement des V1, 180km. Ce site est surprenant ! Mais je ne prends pas le temps. 17h50. Il reste 22 km, ça va le faire.
CP6, dernier CP, à Briga, une ancienne ville gallo-romaine. Immense mais en vrai pas grand chose à voir.
Kilomètre 190, 18h30. J’ai 1h pour faire 12 km et essentiellement de la descente. Ça va le faire mais je ne chôme pas tout en appréciant enfin l’arrivée sur les hauteurs du Tréport et Mers-les-Bains en ayant vue sur la mer (là-bas tout au fond sous le ciel tout gris).
Final. 201,94 km. 2211m de D+. 11h13 de pédalage, 13h10 de trajet (donc 40 minutes de bobo et 1h20 de pause). Bref je suis content et j’ai un #BRM validé et une belle médaille jaune.
L’accueil est dans le vent et le froid, mais des boissons, des sandwichs et des gâteaux. Tout le monde parle, se félicite ou console les héros et héroïnes qui ont fait la distance et n’ont pas abandonné mais arrive un poil trop tard et pour lesquels c’est vraiment dur pour le moral.
Une pizza chacun et au lit sans trop trainer. S’assoir soulage, se relever est douloureux. Dormir se fera d’une traite et sans rêve.
Le lendemain plus de vent ni de pluie, le contraste entre les deux photos parle de lui-même.
Nous trainons un peu en ville, bien polluée par « Le Grand Embouteillage » un défilé de voitures anciennes (mais ce nom ! c’est pas possible) et direction la gare. L’hypothèse d’un autre embouteillage de vélos dans le train nous inquiète une peu.
Et ça n’a pas raté. Mais grâce à une bonne organisation et à une équipe SNCF très compréhensible, nous voici avec 14 vélos bien rangés (près d’une quarantaine en tout dans le train) en route vers Paris via Beauvais. Un vrai beau #MonVeloDansLeTrain !
Et voilà. 5/12 pour le Dodecaudax et mon premier BRM validé. Un gros week-end. Des choses à corriger, d’autres à mieux comprendre. Toujours des progrès à faire mais forcément plein d’expérience acquise.
Le Strava pour les curieuses et les curieux.
(Article d’origine : Dodécaudax #pasouf mai (et BRM) avec plein de photos en plus)
Fediverse
#Brm #dodecaudax #libellule #MonVeloDansLeTrain #pasouf #pdvdfsm
Et le drapeau n'est pas fixé donc s'il y a besoin de le ranger, ça se fait en 2s!
Gégé est bien installé dans le TGV, il a de la place 😁
Arrivé à Montauban, j'ai oublié de prendre en photo le panneau de la ville tellement j'étais concentré 😅
A la place, photo du vélo devant le pont vieux 🤩
Et maintenant, baptême de TGV pour le G Line 😎 (sans housse 🙈)
@nassigny Ou l'on apprend qu'en Italie ils proposent un wagon spécial bagages pour les objets encombrants dans les trains touristiques: vélos, planches de surf et autres équipements ne sont pas oubliés. https://www.fstrenituristici.it/content/fs_treni_turistici/it/servizi-a-bordo/carrozza-bagagli.html
En France on en est encore à limiter les valises des vacanciers et mettre 150€ d'amende pour la moindre plante verte qui dépasse...
Deux pays deux visions du voyage! #MonVéloDansLeTrain #MiaBiciNelTreno
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