Tabliczki

Skierniewice 01.06.2024

#parowóz #kolej #pkp #muzeum #Skierniewice #PSMK #fotografia #photography #eisenbahn #train

Parowóz pospieszny "Pd5-17"

Konstrukcja parowozu pospiesznego serii S6 była dziełem wybitnego specjalisty w tej dziedzinie - berlińskiego inż. Roberta Garbe i zaliczała się do grupy pojazdów z silnikiem bliźniaczym i przegrzewaczem pary. Prace projektowe rozpoczęto wiosną 1905 r. Nowa lokomotywa otrzymała zestawy kołowe o imponującej średnicy aż 2,1 m., nieco przestarzały układ osi z dwiema osiami napędnymi i dwiema tocznymi. Budowę pierwszych lokomotyw od 1906 r. realizowano w stosunkowo młodej, wrocławskiej firmie Linke-Hofmann Werke. Wkrótce dołączyły do niej inne zakłady (Henschel i Humboldt), w których do 1913 r. zbudowano łącznie 584 maszyny.
PKP po I Wojnie Światowej otrzymały 81 parowozów S6 i oznaczały je serią Pd5. Po 1945 r. eksploatowano ich już tylko 37, ostatni do wiosny 1958 r.
Parowóz oznaczony jako Pd5-17 nigdy nie był eksploatowany przez PKP. Jego numer "17" jest fikcyjny. Był on ostatnią maszyną pruskiej serii S6, wycofaną z ruchu w Niemczech w końcu 1928 r. Parowóz ten, oznaczony jako 13 1247 przeznaczono na pomoc szkoleniową i wykonano w nim poglądowe przekroje kotła, cylindra oraz tendra. Podczas wojny trafił on na teren okupowanej Polski. W 1954 r. został przekazany Technikum Kolejowemu w Warszawie i ustawiony na terenie przy ul. Szczęśliwickiej w Warszawie jako pomoc dydaktyczna, gdzie stał do kwietnia 2010 r. po czym został przemieszczony do Parowozowni Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Skierniewicach.

Jest to jedyny na świecie zachowany parowóz tego typu i zarazem najstarszy eksponat będący w posiadaniu PSMK.

Powyższy tekst opracowano na podstawie informacji z tabliczki informacyjnej zamieszczonej na parowozie znajdującym się na terenie parowozowni Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Skierniewicach oraz książki "Ocalić od zapomnienia - stare parowozy w Polsce" autorstwa Dariusza Jędrzejewskiego.

#parowóz #kolej #pkp #muzeum #Skierniewice #PSMK #fotografia #photography #photomonday #fotomontag #eisenbahn #train

Akumulatorowy zespół trakcyjny
Ma 090802 (Wittfeld)

W latach 1907-1914 Koleje Pruskie (KPEV) zamówiły do obsługi ruchu pasażerskiego na liniach lokalnych 178 pojazdów skonstruowanych przez inż. G. Wittfelda. Zespoły elektryczne były tańsze w eksploatacji od parowozów, a dzięki zastosowaniu akumulatorów uniknięto kosztów związanych z budową sieci trakcyjnej.
Po 1918 r. PKP otrzymały 18 taki zespołów, a dwa kolejne zostały przeznaczone do obsługi kolei Wolnego Miasta Gdańska. Zgrupowano je głównie na północy kraju. Po 1945 r. na Pomorzu pozostało 10 takich zespołów. Z uwagi na znaczne zużycie, wycofano je ze służby w końcu lat 50-tych, po dostawach wagonów motorowych SN52 z Węgier.
Eksponowany pojazd został wyprodukowany w 1913 r. W okresie międzywojennym pełnił służbę na kolejach niemieckich, a po II Wojnie Światowej jeździł w okolicy Kwidzyna. Wycofany z eksploatacji w 1959 r. Jest on jedynym zachowanym reprezentantem swojej serii.
Pojazd został odbudowany przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Łapach S.A.

Powyższy tekst pochodzi z tabliczki informacyjnej zamieszczonej na opisanym powyżej eksponacie, znajdującym się na terenie parowozowni Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Skierniewicach.

#kolej #pkp #muzeum #Skierniewice #PSMK

Zakamarki parowozowni

Skierniewice, 01.06.2024

#kolej #pkp #muzeum #Skierniewice #PSMK

Parowóz wąskotorowy "Ryś" 1541

Podczas II wojny światowej w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie produkowano parowozy wąskotorowe "Riesa". W 1946 r, wznowiono produkcję pod spolszczoną nazwą "Ryś". Były to parowozy o małej mocy, przeznaczone głównie dla kolei przemysłowych i leśnych, jednak 5 egzemplarzy trafiło także na PKP. Wykonywano wersje na tory o szerokości 600, 750, 760 oraz 785 mm. Pojedyncze lokomotywy trafiły również na eksport. Prostota konstrukcji szła w parze z niezawodnością, toteż jeszcze w latach 80-tych można było spotkać "Rysie" w eksploatacji. Do dziś zachowało się 11 parowozów typu "Ryś" i kilka parowozów typu "Riesa".
Eksponowany parowóz w wersji na tor o prześwicie 600 mm wyprodukowano w 1946 r. Przez 40 lat służył w Cukrowni Leśmierz z numerem zakładowym "4". Następnie stał się własnością Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Skierniewicach.

Powyższy tekst pochodzi z tabliczki informacyjnej zamieszczonej na parowozie znajdującym się na terenie parowozowni Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Skierniewicach.

#parowóz #kolej #pkp #muzeum #Skierniewice #PSMK