M.E. sind in dünn besiedelten Regionen #OPNV und #Lfz zu fördern. Aber anstatt die Bahn und Nachbarschaftstaxis zu reanimieren, dient das Dorf als Use-Case für Robotaxis. Und statt autobahntaugliche Microcars breit zu bewerben und wie in Paris Akku-Wechselstationen zu bauen, beschränken Autohäuser die Zielgruppe auf Jugendliche vom Lande, die sich mit 45er L6e Nanocars schon mal an den #MIV gewöhnen sollen. So gewinnen sie Kunden für SUVs von morgen.
#miV
Impressionen vom Arbeitsweg.
Warum fahren die (fast) alle mit dem Auto? Wegen der paar -3° C.?
Die schönen Momente und sowieso die Effekte für's Draußenerleben, Gemüt, die Gesundheit und das Training überwiegen...
...in einer Blechdose würde ich einen Rappel bekommen!
Uns freut ganz besonders natürlich der rechte Leserbrief!!!
Wir schreiben ähnliche Leserbriefe auch. Inzwischen werden sie auch öfter gedruckt.
Fahrräder überschlagen sich.
Straßenbahnen überschlagen sich.
Regionalbahnen überschlagen sich.
Alles noch nie gelesen. Aber das hier? Normal.
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A7: Füssen/Reutte -> Ulm, zwischen 0.2 km hinter Grenztunnel Füssen und 0.7 km vor AS Füssen und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern weniger Stress, denn 2023 entfielen im bundesweiten Schnitt nur noch 53 Prozent der zurückgelegten Wege auf den motorisierten #Individualverkehr (#MIV). Der Rückgang gegenüber 2017 betrug vier Prozent. (Quelle: MiD)
https://www.mobilitaet-in-deutschland.de/index.html
1/ Das Winterwetter war angesagt, #frostpendeln meine Beobachtungen von heute: 1. Am Stadion Nebenstraße mit wenig #MIV zur #Hochschule bestens geräumt
@bahnoev genau mein Humor. Nicht das 3. Gleis nach Elmshorn zeitnah umsetzen wollen, kein tragfähiges Konzept zur Entlastung des #HamburgerHauptbahnhof vorlegen, den #Umweltverbund zugunsten des #MIV vernachlässigen, aber hyperloop.
@HVV_Umsonst
#FrostPendeln macht Spaß und hilft bei der Reduzierung von tonnenschwerem #MIV.
👉 Mit #TodesangstFahrrad innerstädtisch unterwegs merkt man, #AutossindWaffen und können noch leichter "aus Versehen" töten.
Ein kleines Versehen und #WirsindderVerkehr ist tot oder schwer verletzt.
👉 Radwege nicht geräumt, Fußwege nicht befahrbar, Straßen werden mit #AutossindWaffenGewalt von #WirsindderVerkehr freigehalten.
Es geht auch anders: #VorbildParisAmsterdamKopenhagen
#VisionZero #keineVerkehrstotenmehr
Heute morgen schön auf überfrorenem Schneematsch zur Lohnsklavenarbeit geeiert.
Die #MIV Fahrbahn war perfekt trocken.
RE: https://rheinneckar.social/@LaBagk/115807334377638584
Schönes Bild! Man sieht auch noch den ÖPNV, viele Räder einen Radweg und relativ wenig mobilen Individualverkehr.
An diesen Schrauben drehen wir weiter, damit es bald sehr viel mehr lebensfreundliche Orte für alle gibt - auch in Zukunft.
Ich bin übrigens wieder zurück in der Zivilisation.
Zurück in einer Welt, in der man dieses #MiV nicht braucht.
In einer Welt mit Infrastruktur.
🚙🚲🚶🏻♂️ Nach jahrelanger Kontroverse: Tempo 3️⃣0️⃣ und breite #Radwege auf der Dieburger Straße 🚙🚲👩🦽
Die Stadt #Darmstadt ordnet den #Verkehr auf der Dieburger Straße neu. Auf einer Straßenseite fallen die Parkplätze komplett weg.
https://www.fr.de/rhein-main/darmstadt/tempo-30-und-breite-radwege-94095745.html
@FR #FRDarmstadt #Mobilität #Radverkehr #MIV #Radfahren #Gehen #Fußverkehr
… und in ein anderes Verständnis von #MIV. Aktuelle Autos sollen alles Abdecken: Das Kipferl vom Bäcker abholen, die Familie in den Süden fahren, die Waschmaschine vom Baumarkt. Ich sehe nach einer #Verkehrswende *kleinste* eAutos als sinnvoll im ländlichen Gebiet, um zum nächsten Hochleistungsverkehrsmittel zu kommen. Oder in der Stadt, für jene, die Öffis nicht mögen und für's (e)Bike zu patschert sind (oder halt nicht nass werden wollen). Und über all dem steht die Notwendigkeit der #verkehrsvermeidenden Siedlungsplanung.
So sieht eine Fußgängerzone aus, die regelmäßig „aus Versehen“ von Autofahrern durchfahren wird. (Spalowskygasse)
Wie kann das passieren – und mit welchem Maß an Aufmerksamkeit sind diese Lenker eigentlich unterwegs?
Jetzt müssen dort Poller installiert werden. Für sich genommen sind die nicht teuer, aber in Summe treiben solche Maßnahmen die Kosten für Verkehrsberuhigung immer weiter nach oben.
Vielleicht wäre es an der Zeit, grundsätzlich zu überlegen, wie wir die Dominanz des Autos im öffentlichen Raum brechen können, ohne dafür ständig Unsummen in Beton und Stahl zu gießen.
Zur Erinnerung: Drei Viertel der Wiener Wege werden mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln (Öffi, Rad, zu Fuß) zurückgelegt – auf den Straßen dominiert aber nach wie vor das Auto.
#Wien #Mariahilf #Verkehr #Mobilität #Stadtplanung #Verkehrsberuhigung #Autoverkehr #Öffis #Fahrrad #ZuFußGehen #ÖffentlicherRaum #MIV #Fußgängerzone
Dieses #MiV Zeugs und seine fucking Folgekosten.
Nur weil das fucking Radio in der Reebootschleife hing, hat es jetzt die Battetie tiefenendladen.
Mein Ladegerät ist leider intelligent und will mit der falschen Spannung laden, also musste ein neues dummes Ladegerät her. Hmpf.
Zum Glück lebe ich in der Zivilisation und Dinge sind mit maximal einmal Straßenbahnfahrn zu erreichen.
Aber zur Verwandtschaft in die Provinz muss es halt die Tage mitm Auto gehen. Alternativen gibt es nur an Schultagen und nur bis 17 Uhr.
Die Verteilung des (nahezu konstanten) Verkehrsaufkommens auf die unterschiedlichen Verkehrsmittel bezeichnet man ja als #Modalsplit. Interessant finde ich, dass es offenbar KEINE deutsche Stadt schafft, den #MIV (=motorisierter Indiviidualverkehr, aka #Autos) da unter 20% zu senken. Ja ich weiß, in Deutschland gibt es einfach gar nicht mal den Anspruch, wie in anderen Ländern, wo man den Verkehrswissenschaftlichen Konsens ernst nimmt)
Nicht mal die Großsstädte, wo das Auto ja offensichtlich, einfach zumeist das unzuverlässigste und nicht besonders komfortable oder praktikable #Verkehrsmittel der Wahl ist.
Zum Vergleich was geht, wenn sich der politische und gesellschaftliche Konsens gibt, dass Autoverkehr in Städten KEIN erstrebenswerte Verkehrsform ist, zeigt der Internationale Vergleich. In Paris lag der Prozentsatz 2020 bei 9% (und der aktuelle Prozess des politischen und städtebaulichen Umbaus war da und ist auch heute noch nicht mal am Ende angekommen.)
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A100: Neukölln -> Wilmersdorf, zwischen 0.1 km hinter Innsbrucker Platz und 0.3 km vor AS Schmargendorf und blockieren die #Autobahn.
Sie feiern weniger Stress, denn 2023 entfielen im bundesweiten Schnitt nur noch 53 Prozent der zurückgelegten Wege auf den motorisierten #Individualverkehr (#MIV). Der Rückgang gegenüber 2017 betrug vier Prozent. (Quelle: MiD)
https://www.mobilitaet-in-deutschland.de/index.html
Und wieder die Marienbrücke in #Dresden. Eine exklusive Bahnspur führt für den #MIV zu 24 Sekunden längerer Passierdauer. Die Straßenbahn hingegen spart fast vier Minuten. Im Prinzip also das, was schon lange gesagt wird: es kommt auf die Knoten davor und danach an, nicht auf die Spuren auf der Brücke.
Das passt nun aber einigen nicht ins Weltbild. Weil, so schließt er messerscharf, nicht sein kann, was nicht sein darf: „Ich stehe da zu Berufsverkehrszeiten ganz lange“, so Zastrows Reaktion. „Es gibt erhebliche Verzögerungen, da helfen auch die Zahlenspielereien des Bürgermeisters nicht.“ 😭
Die Posse geht weiter.
PS: was hat der Kneiper aus Langebrück eigentlich im Berufsverkehr in der Dresdner Altstadt verloren? 🤔
Tuvalu könnte infolge des Klimawandels bald im Meer untergehen. Viele Bewohner der Atolle sind daher gezwungen, ihre Heimat zu verlassen. Nun sind die Ersten dabei, in Australien anzukommen.
Und was tun wir?
Wir versuchen, Menschen im Globalen Norden dazu zu bringen, mehr auf Klimagerechtigkeit zu setzen, mehr nachhaltige Energie zu nutzen, weniger Auto zu fahren, mehr ÖPNV zu nutzen...
Hilfst du uns dabei?
#SinkendeHeimat #KlimaFlüchtlinge #ErdErhitzung #VerkehrsWende #Australien #Tuvalu #Atoll #KlimaGerechtigkeit #ÖPNV #MIV #GlobalerSüden #GlobalerNorden #NoOil #KeepTheFossilsInTheGround
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