Wir sind der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen und wir wollen die #Mobilitätswende voran bringen. #ÖPNV #Bahn #Schiene #Verkehrswende #mehrbewegen
Ja, das #49EuroTicket darf nicht später kommen als der 1. Mai. Die Branche wäre bis dahin auch startklar. Allerdings braucht es noch pol. Entscheidungen - hier muss der Bund liefern: z. B. die bundesw. Tarifgenehmigung und Anpassung des Regionalisierungsgesetzes!
https://www.morgenpost.de/wirtschaft/article237415347/49-euro-ticket-wissing-appell-druck-mai.html
Was ist uns wichtig?
Mehr #Personal für die #Verkehrswende !
110.000 neue Arbeitskräfte werden bis 2030 benötigt, damit die #Mobilitätswende gelingt. Die Branche enwickelt Lösungen, um Mitarbeitende zu gewinnen. www.vdv.de/personalbedarf
Die Deutsche Bahn mit einer Kampagne um 25.000 neue Mitarbeiter*innen, 9.000 davon allein, um die Belegschaft aufzustocken. Mitarbeitende berichten in Clips, worauf es ihnen ankommt.
https://db.jobs/de-de/wasistdirwichtig
Auch 2023 wollen wir #mehrbewegen & die #Mobilitätswende voran treiben. Gemeinsam mit den Unternehmen erarbeiten wir Strategien & Maßnahmen, um Recruiting-Prozesse zu optimieren. Denn der Fachkräftemangel wird uns die nächsten Jahren intensiv beschäftigen. www.vdv.de/personalbedarf
Der Personalbedarf im #ÖPNV ist eine große Herausforderung nicht nur für die #Verkehrswende. Ohne Personal kein Fahrbetrieb. Fachkräfte können kurzfristig schwer ersetzt werden. Die Vereinfachung der Fachkräfteeinwanderung ist nur eine notwendige Maßnahme, die wir begrüßen. Im Verband arbeiten wir an einer ganzheitlichen Strategie für die Personalgewinnung.
Neuer Nachtzug Berlin–Brüssel über Hannover soll im Mai starten
https://bahnblogstelle.com/196166/neuer-nachtzug-berlin-bruessel-ueber-hannover-soll-im-mai-starten/
Bei den Verkehrsunternehmen macht die #Energie für den Fahrbetrieb mit elektrischen Bussen und Bahnen mehr als 80 % des gesamten Bedarfes aus.⚡️
In unserem Positionspapier haben wir Vorschläge für mehr #Energieeffizienz im #ÖPNV. #mehrbewegen
https://www.vdv.de/positionspapier-kurzfristige-energieeinsparmassnahmen-final2.pdfx
Unsere Wunschliste ist groß, aber wir arbeiten immer weiter daran, unsere Themen für die #Mobilitätswende umzusetzen. Unsere Branche wird auch 2023 #mehrbewegen !
Wir wünschen euch ein schönes #Weihnachten und bedanken uns bei allen Followern für ihre Treue!
Die Länder erhalten vom Bund in diesem Jahr 1 Mrd. Euro mehr an Regionalisierungsmitteln für mehr #ÖPNV, ab 2023 +3%. Das ist ein richtiger Schritt!
Nun müssen auch die Länder ihren Beitrag leisten, um eine Vollfinanzierung der Kosten sicherzustellen.
Vor allem kleine Maßnahmen haben eine große Wirkung auf den Ausbau der #Schiene: Neue Weichen, längere Überholgleise & Elektrifizierungslücken schließen. Die vorgeschlagenen Maßnahmen der Beschleunigungskommission Schiene müssen nun zügig umgesetzt werden.
https://www.tagesspiegel.de/politik/vorrang-fur-die-schiene-so-erleichtern-wir-den-ausbau-der-bahn-9021712.html
Deutschlands Klimaziele sind ehrgeizig und nur mit einem attraktiven Schienenverkehr zu erreichen. Daher setzen sich VDV und Allianz pro Schiene für die #Reaktivierung von 4.574 Kilometern #Schiene ein. Viele der 277 Strecken sind noch als Verkehrstrassen verfügbar. Doch die Reaktivierungsbilanz nach einem Jahr „Ampelregierung“ ist ernüchternd: Null Kilometer.
Mehr Infos in der aktuellen Ausgabe von „VDV Das Magazin“: https://www.vdv-dasmagazin.de/story_02_reaktivierung.aspx
Die geplante #Strompreisbremse lindert die Not bei den #Schienenbahnen!
Allerdings gibt es noch in wichtigen Punkten Klärungs- und Anpassungsbedarf.
Zum Beispiel werden die Infrastruktur und E-Busse bei der Entlastung nicht berücksichtigt!
Der Bund muss nachsteuern, wenn die Hilfen bei denjenigen, die täglich Mobilität bereitstellen und das Klima schützen, auch ankommen sollen.
https://bit.ly/3OLjMgD
Die Paketunternehmen wollen stärker auf die #Schiene. Hintergrund: Der Onlinehandel ist in den vergangenen Jahren stark gewachsen und hat zu einer Flut an Sendungen geführt. Im Jahr 2021 waren es 4,5 Milliarden, die überwiegend auf der Straße transportiert wurden – zum Schaden des Klimas. Deswegen setzen wir uns zusammen mit der Allianz pro Schiene und dem Bundesverband Paket und Expresslogistik (BIEK) für mehr Pakete auf der Schiene ein.
Unser Positionspapier: https://bit.ly/3U0w4mp
@flyerx nein, leider nicht. Hier der aktuelle Stand: https://www.vdv.de/presse.aspx?id=f0303659-9847-4444-9b08-bba9ba0ac4d7&mode=detail&coriander=V3_edd94ec7-56f9-ed0c-335f-41ad5f9f73c4
@GrueneVictoria Aber wir wollen ja jetzt nicht über Design-Geschmäcker diskutieren- die immer unterschiedlich sind zum Glück, sondern über die schnelle Einführung. Und da liegt der Ball beim Bund!
@GrueneVictoria Naja, auf Plakaten wird ja nicht nur das Logo zu sehen sein, sondern Bus, Bahn, passende Motive und das Logo dann dazu - so wie bei anderen Plakatwerbungen für Produkte auch. Nur auf einer App ist es schwierig das Ganze auf der Microfläche zu platzieren.
@GrueneVictoria wir hatten auch „Klimaticket“ als Begriff für das bundesweite Ticket vorgeschlagen…
@GrueneVictoria yo…aber so eine schöne Landschaft können die Verkehrsunternehmen ja auch auf ihren Fahrzeugen bekleben - nur auf einer kleinen Chipkarte reicht der Platz dafür leider nicht aus ;)
Das #Deutschlandticket kommt so schnell wie möglich, wenn die wesentlichen Rahmenbedingungen stehen.
Der VDV hat bereits das Logo für das neue „D-Ticket“ entworfen. Es soll auf Tickets, Chip-Karten, APPs und Plakaten zu sehen sein.
Diesel war gestern!
Die #Bahn ist schon heute das ökologischste Massenverkehrsmittel in Deutschland. Aber das Ende der Diesel-Nebenstrecken ist eine Herausforderung. In Frankfurt startet die größte #Wasserstoff-Flotte der Welt!
Für den #Schienenverkehr hat der Haushaltsausschuss wichtige Entscheidungen getroffen:
Die #Trassenpreisförderung für den #Schienengüterverkehr soll um 27 Mio. €, die Anlagenpreisförderung um 45 Mio. € & die Förderung des Einzelwagenverkehrs um 80 Mio. € erhöht worden.
Die Baukostenzuschüsse für NE-Bahnen steigen um 7,5 Mio. €, die Attraktivität und Verbesserung der Barrierefreiheit der Bahnhöfe um 87 Mio. € und die Förderung der Erhaltung der Bundes-Schienenwege um 48,5 Mio. €.
