Die #MobilitätDesHomoSapiens … steht an einer historischen Schwelle … Wer heute noch ausschließlich und dogmatisch am Auto festhält, kennt anscheinend noch nicht alle neuen Optionen. #Mikromobilität wie das #E-Bike ist nicht nur günstiger und gesünder – sie ist gelebte Generationenverantwortung.🖖
#Mikromobilit%C3%A4t
Stolperroller adé? 🛴Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) plant ein Abstellverbot für Sharing-E-Scooter auf Gehwegen und in Fußgängerzonen.
Zum Artikel: https://heise.de/-10466523?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon
#EScooter #Verkehrspolitik #Mikromobilität #SharingEconomy #Stadtverkehr
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E-Scooter: Praktisches Verkehrsmittel oder städtisches Ärgernis?
E-Scooter sind aus dem Stadtbild vieler deutscher Städte nicht mehr wegzudenken. Ursprünglich als umweltfreundliche und flexible Ergänzung zum öffentlichen Nahverkehr gedacht, haben sie sich in den letzten Jahren zu einem kontroversen Thema entwickelt. Während sie für viele Menschen eine praktische Mobilitätsoption darstellen, sorgen sie gleichzeitig für erheblichen Unmut in der Bevölkerung. Besonders das rücksichtslose Abstellen und die oft chaotische Nutzung durch einige Fahrende stellen Städte und Kommunen vor große Herausforderungen. Doch warum sind bisherige Lösungsansätze oft gescheitert, und welche Maßnahmen könnten tatsächlich Abhilfe schaffen? In diesem Beitrag werfen wir einen Blick auf die Problematik, diskutieren mögliche Lösungen und geben Tipps, wie Bürger*innen ihre Kommune dazu bewegen können, aktiv zu werden.
Die Probleme mit E-Scootern
Die Kritik an E-Scootern lässt sich in zwei Hauptbereiche unterteilen: das Verhalten der Nutzenden und die Verantwortung der Anbieter.
1. RĂĽcksichtsloses Fahren
Viele Nutzenden behandeln E-Scooter eher als Spaßfahrzeug denn als ernsthaftes Verkehrsmittel. Das führt zu riskantem Verhalten wie Fahren auf Gehwegen, Slalomfahren zwischen Fußgehenden oder dem Ignorieren von Verkehrsregeln. Solches Verhalten gefährdet nicht nur andere Verkehrsteilnehmenden, sondern beeinträchtigt auch das Sicherheitsgefühl im öffentlichen Raum.
2. Wildes Abstellen
Ein noch größeres Ärgernis ist das wilde Abstellen von Leih-Scootern. Häufig werden sie mitten auf Gehwegen, vor Hauseingängen oder an Bushaltestellen zurückgelassen und blockieren so Wege für Fußgehenden, Menschen mit Kinderwagen oder Personen mit eingeschränkter Mobilität. Besonders problematisch ist dies in engen Altstadtbereichen oder hochfrequentierten Zonen.
3. Verantwortungslosigkeit der Anbieter
Ein zentraler Kritikpunkt ist die Haltung der Verleihfirmen. Diese argumentieren oft, dass die Nutzenden selbst für das korrekte Abstellen verantwortlich seien – eine rechtlich korrekte, aber praktisch problematische Position. Anbieter ziehen sich so häufig aus der Verantwortung zurück, was die Regulierung erschwert.
Bild von Pavel Kapysh auf PixabayWarum bisherige Lösungsansätze oft scheitern
Viele Städte haben bereits Maßnahmen ergriffen, um die Probleme mit E-Scootern einzudämmen. Dennoch zeigen diese Ansätze häufig nur begrenzte Wirkung. Zu den Hauptgründen gehören:
- Rechtliche Einschränkungen: Städte haben oft nicht genug Handlungsspielraum, um eigenständig strengere Regeln durchzusetzen.
- Mangelnde Infrastruktur: Es fehlen ausreichend ausgewiesene Parkflächen für E-Scooter.
- Schwierige Durchsetzbarkeit: Ordnungsämter sind personell unterbesetzt und können Verstöße nur selten ahnden.
- Unverbindliche Vereinbarungen: Absprachen mit Anbietern bleiben oft freiwillig und ohne Sanktionen bei Nichteinhaltung.
- Fehlende Nutzeraufklärung: Viele Nutzende sind sich nicht bewusst, welche Regeln gelten oder ignorieren diese bewusst.
Erfolgreiche Ansätze aus deutschen Städten
Trotz der Schwierigkeiten gibt es Städte in Deutschland, die mit innovativen Maßnahmen versuchen, die Probleme in den Griff zu bekommen:
1. NĂĽrnberg: Strikte Parkverbotszonen
In Nürnberg wurde innerhalb des Bundesstraßenrings eine großflächige Parkverbotszone eingeführt. E-Scooter dürfen hier nur noch auf speziell ausgewiesenen Sammelparkplätzen abgestellt werden. Diese Maßnahme hat das wilde Abstellen deutlich reduziert.
2. Regensburg: Klare Abstellflächen
Regensburg hat in der Altstadt und angrenzenden Gebieten etwa 40 spezielle Abstellflächen eingerichtet. Gleichzeitig wurde eine großflächige Abstellverbotszone eingeführt.
3. Berlin: Reduzierung der Scooter-Anzahl
Berlin hat die Anzahl der Leih-Scooter reduziert und Anbieter verpflichtet, Mitarbeitende einzusetzen, die falsch abgestellte Roller umparken.
4. Gelsenkirchen: Komplettverbot
Gelsenkirchen hat einen radikalen Schritt gewählt und Leih-Scooter komplett verboten – ein drastischer Ansatz, der jedoch die Probleme vollständig beseitigt hat.
Bild von Mircea Iancu auf PixabayVorschläge für wirksame Maßnahmen
Eine Kombination verschiedener Ansätze könnte langfristig helfen, die Probleme mit E-Scootern zu lösen:
Technische Lösungen
- EinfĂĽhrung von Geofencing-Technologie: Diese verhindert das Abstellen in verbotenen Zonen.
- Verpflichtung zu Parknachweisen: Nutzende mĂĽssen vor dem Beenden der Fahrt ein Foto des korrekt abgestellten Scooters machen.
Regulierung der Anbieter
- Bußgelder für Anbieter: Anbieter sollten bei Verstößen gegen Parkregeln zur Kasse gebeten werden – mit der Möglichkeit, diese Kosten an Nutzende weiterzugeben.
- Verpflichtung zur Entfernung falsch geparkter Roller: Anbieter könnten verpflichtet werden, falsch abgestellte Roller innerhalb von 24 Stunden zu entfernen.
InfrastrukturmaĂźnahmen
- Einrichtung von Sammelparkplätzen: Klare und gut sichtbare Parkflächen könnten das wilde Abstellen reduzieren.
- Ausbau des Radwegenetzes: Sichere Fahrspuren für Mikromobilität würden Konflikte mit Fußgehenden minimieren.
Nutzeraufklärung
- Schulungen oder Quizze in den Apps der Anbieter könnten das Bewusstsein für korrektes Verhalten stärken.
- Anreize wie Rabatte oder Bonuspunkte könnten korrektes Parken belohnen.
Was können Bürger*innen tun?
Als Bürger*in können Sie aktiv dazu beitragen, dass Ihre Kommune sich stärker mit den Problemen rund um E-Scooter auseinandersetzt:
- Probleme dokumentieren: Fotografieren Sie falsch abgestellte E-Scooter oder gefährliche Situationen und melden Sie diese an die Stadtverwaltung oder den Anbieter.
- Bürgerbeteiligung nutzen: Nutzen Sie Bürgersprechstunden oder öffentliche Foren, um Ihre Anliegen direkt bei Verantwortlichen vorzubringen.
- Petitionen starten: Starten Sie eine Petition fĂĽr strengere Regeln oder bessere Infrastruktur in Ihrer Stadt.
- Mit Gleichgesinnten vernetzen: Schließen Sie sich lokalen Initiativen an oder gründen Sie eine eigene Gruppe, um gemeinsam auf Veränderungen hinzuwirken.
- Politischen Druck ausĂĽben: Wenden Sie sich an lokale Politiker*innen und fordern Sie konkrete MaĂźnahmen ein.
- Medien nutzen: Schreiben Sie Lesendenbriefe an lokale Zeitungen oder nutzen Sie soziale Medien, um Aufmerksamkeit auf das Problem zu lenken.
Fazit
E-Scooter bieten zweifellos Potenzial als nachhaltiges Verkehrsmittel in Städten – doch ihre Nutzung muss besser geregelt werden, um Konflikte zu vermeiden und ihre Akzeptanz zu erhöhen. Eine Kombination aus technischen Lösungen, klaren Regeln für Anbieter, besserer Infrastruktur und Nutzeraufklärung scheint am erfolgversprechendsten zu sein. Gleichzeitig ist es wichtig, dass Bürger*innen aktiv werden und ihre Kommunen dazu bewegen, sich des Problems anzunehmen. Nur durch gemeinsamen Einsatz von Politik, Anbietern und Gesellschaft kann eine nachhaltige Lösung gefunden werden – damit E-Scooter nicht länger ein Ärgernis sind, sondern eine echte Bereicherung für den urbanen Verkehr darstellen.
#ÖffentlicherRaum #Bürgerbeteiligung #EScooter #Elektromobilität #Mikromobilität #NachhaltigerVerkehr #Parkmanagement #SharingEconomy #SmartCity #Stadtplanung #UrbaneMobilität #Verkehrspolitik #Verkehrsregulierung #Verkehrssicherheit #Verkehrswende
#Darmstadt erlaubt das Abstellen von E-Scootern an Call-a-Bike-Stationen
E-#Tretroller können nun in Darmstadt an #CallaBike-Stationen geparkt werden, die zu Sammelpunkten für #Mikromobilität werden sollen. Nach #Bolt, #Lime und #Tier werden in Kürze auch Leihroller der Firma #Ridemovi verfügbar sein.
@FR #FR #FRDarmstadt #scooter #eMobility #e_scooter #ElectricVehicles #electricscooter
Ein Ziel der #Mikromobilität ist es, auf kurzen Strecken das #Auto ersetzen - unter anderem für die #co2reduktion.
Währenddessen transportiert der Speckgürtel der Gesellschaft #E-Scooter mit dem 3t #SUV ans Mittelmeer, um da die Fußwege zur Eisdiele zu ersetzen. Leicht erkennbar an den deutschen Versicherungsplaketten.
Keine Idee, die man mit ausreichend Egoismus und Ignoranz nicht pervertieren kann.
Neues Projekt zu #Mikromobilität: Das vom Verkehrsministerium NRW unterstützte neue Forschungsprojekt am ILS hat das Ziel, die durchaus emotional und kontrovers geführten Debatten um E-Scooterdienste zu versachlichen, indem das neue verkehrliche Spannungsfeld besser erschlossen wird und um den Beitrag der E-Scooterdienste als Baustein einer nachhaltigen Alltagsmobilität in #NRW besser reflektieren zu können. Mehr Informationen im aktuellen ILS-JOURNAL ➡️ https://www.ils-forschung.de/wissenstransfer/ils-publikationen/ils-journal/?id=759
Damit ist Mikromobilität als Lösung für die „letzte Meile“ wieder kaputt. Es lebe das Automobil vor der eigenen Haustür!
#AutoKorrektur #Verkehrswende #Mikromobilität #PLEV #ULEV #EScooter #LetzteMeile #ÖPNV #BVG #Berlin
Ein #Lastenrad in Leichtbauweise hat Dr. Saskia Biehl mit ihrem Team am Fraunhofer LBF entwickelt. Sie zeigt damit das enorme Potenzial in der #Mikromobilität auf.
Mehr über die Arbeit der drei Forscherinnen erfährst du im aktuellen Fraunhofer-Magazin ab Seite 10: https://www.fraunhofer.de/s/ePaper/Magazin/2023/04/index.html#10
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E-Scooter in #Hamburg: Mehr Abstellflächen für weniger Konflikte #escooter #mikromobilität #elektrokleinstfahrzeuge #nahverkehrhamburg https://www.buschhueter.de/e-scooter-in-hamburg-mehr-abstellflaechen-fuer-weniger-konflikte/
#Mikromobilität hat die Stufe "hübsch aber langweilig" erreicht. https://11k2.wordpress.com/2023/09/15/motocompacto-hubsch-aber/ #honda #motocompacto
Endlich! Auch #Augsburg hat nun Stellflächen ausgewiesen auf denen #eRoller abgestellt werden sollen.
#escooter, #elektroroller #parken #mikromobilität #verkehrswende
Elektromobilität: E-Stehroller haben in Paris keine Zukunft
Die Pariser haben sich mit knapp 90 Prozent dagegen entschieden, dass in ihrer Stadt weiterhin E-Stehroller verliehen werden.
#EScooter #Elektromobilität #Mikromobilität #Paris #Verkehr #Verkehrspolitik
@bmdv
"Wer es ernst meint mit klimaneutraler Mobilität sollte ...
... diejenigen regulieren, denen der Klimawandel scheißegal ist und lieber Profite zulasten aller anderen machen. #geschwindigkeitsbeschränkung #tempo120 #30kmh
... klimaneutrale Mobilität fördern und Subventionen klimaschädlicher Mobilität streichen. #kerosinsteuer #dieselsubventionen #SUV #mikromobilität #Kaufprämie
...
E-Tretroller: Verkehrswacht empfiehlt MaĂźnahmen zur Verbesserung der Sicherheit
Angesichts vermeidbar hoher Unfallzahlen mit den rund 900.000 E-Tretrollern veröffentlicht die Deutsche Verkehrswacht einen Katalog mit Sicherheitsmaßnahmen.
Mehr Mobilität für Menschen mit Rollstuhl – im Mikroauto
Der Canta ist ein kompaktes, vierrädriges, zweisitziges Mikroauto, das die Mikromobilität in den Niederlanden vorantreibt.
#Barrierefreiheit #Behinderung #Canta #Elektromobilität #Inklusion #Mikromobilität #Mobilität #Rollstuhl #Transport #WaaijenbergMobility #News
Anders der Aachener #Ducktrain, der kurz vor der Serienreife steht. Das Prinzip ist der Entenfamilie abgeguckt: Dem vorwegfahrenden #Fahrrad oder Fußgänger folgen, elektronisch gesteuert, automatisch bis zu fünf rollende Paketcontainer, die Küken eben, rund 2 Meter hoch und lang, mit jeweils 300 Kilo Ladegewicht. Ducktrain-Mitgründer Dr. Kai Kreisköther, 37, will „die Lücke zwischen #Lastenrad und Van füllen“.
https://taz.de/Wenn-Lastenraeder-Autos-ersetzen/!5895689/ #mikroMobilität #lieferdienst #Verkehrswende #lastenrad
Paris denkt über ein Verbot von E-Stehrollern nach. Wohl deshalb verschärfen die Vermieter die Nutzungsregeln und verlangen nun das Einscannen des Ausweises.
E-Stehrollern droht Verbot in Paris
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Paris denkt über ein Verbot von E-Stehrollern nach. Wohl deshalb verschärfen die Vermieter die Nutzungsregeln und verlangen nun das Einscannen des Ausweises.
#Bird #Blinde #Dott #EScooter #ETretroller #Elektromobilität #Gehweg #Klimaschutz #Lime #Mikromobilität #Mobilität #Paris, #Parkplatz #Sehbehinderung #Tier #Umweltschutz #Verkehr #News
In #Darmstadt werden Lösungen für #EScooter und #EBikes gesucht: Die Stadt und die TU Darmstadt bieten am Dienstag, 22. November, einen Online-Workshop zum Thema #Mikromobilität an. Intention der Stadt ist es, die Akzeptanz für die Angeboite zu erhöhen - https://www.fr.de/rhein-main/in-darmstadt-werden-loesungen-fuer-scooter-und-bikes-gesucht-91927943.html
Client Info
Server: https://mastodon.social
Version: 2025.07
Repository: https://github.com/cyevgeniy/lmst