Portadas de la prensa internacional de este lunes 23 de febrero de 2026
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Diarios mexicanos | Las portadas de los principales diarios | Domingo 22 de febrero de 2026
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@GobiernoMX
Diarios mexicanos | Las portadas de los principales diarios | Domingo 22 de febrero de 2026
SN Redacción
Aquí te presentamos las portadas de los principales diarios del país, de este domingo 22 de febrero de 2026.
¿Qué es lo que publican en sus portadas, mejor conocido como las 8 columnas? Sociedad Noticias las comparte. –sn–
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Portadas de la prensa internacional de este domingo 22 de febrero de 2026
Diarios mexicanos | Las portadas de los principales diarios | Sábado 21 de febrero de 2026
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@GobiernoMX
Diarios mexicanos | Las portadas de los principales diarios | Sábado 21 de febrero de 2026
SN Redacción
Aquí te presentamos las portadas de los principales diarios del país, de este sábado 21 de febrero de 2026.
¿Qué es lo que publican en sus portadas, mejor conocido como las 8 columnas? Sociedad Noticias las comparte. –sn–
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Conferencia presidencial de Claudia Sheinbaum de este viernes 20 de febrero 2026
Por Paola Ramírez | Reportera
La titular del poder Ejecutivo, Claudia Sheinbaum Pardo, ofrece su tradicional conferencia de prensa desde instalaciones militares ubicadas en la ciudad de Irapuato, Guanajuato, de este viernes 20 de febrero de 2026.
Desde el inicio de su mandato como titular de la Presidencia de la República, se contabilizan 334 conferencias de prensa, según SPIN-Taller de Comunicación Política. –sn—
Versión estenográfica
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Buenos días.
PREGUNTA: Buenos días, Presidenta.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: ¿Cómo están?
PREGUNTA: Bien. ¿Y usted?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Bien, muy bien, muchas gracias. Buenos días a todas y a todos.
Hoy vamos a hablar de trenes, proyectos estratégicos.
Está con nosotros —siéntense por favor— Jesús Esteva, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; Edna Vega, secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano; Andrés Lajous, director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario; la licenciada Griselda Martínez, subsecretaria de Ordenamiento Agrario e Inventarios de la Propiedad; Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Y ya conocen al General Ricardo Vallejo Suárez, Comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles», muy conocido por todas y todos ustedes, un extraordinario ingeniero y militar que está a cargo de la ingeniería básica de todos los proyectos, además del Ciudad de México-Pachuca y el Ciudad de México-Querétaro.
Entonces vamos a iniciar con Andrés Lajous, después el General Vallejo, después Edna y después Néstor, para que nos hablen también al final de los derechos de vía de todo, de todos los tramos.
Entonces empezamos con Andrés.
Adelante, Andrés.
DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA DE TRENES Y TRANSPORTE PÚBLICO INTEGRADO (ATTRAPI), ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: Con su permiso, Presidenta.
Muy buenos días a todas y todos. Voy a pasar acá, al lado de la pantalla.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —Ya traes tu puntero, como Octavio, también—.
DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA DE TRENES Y TRANSPORTE PÚBLICO INTEGRADO (ATTRAPI), ANDRÉS LAJOUS LOAEZA: —Sí, muy útil, para no bloquear la imagen—.
Bueno, todas y todos recuerdan que ahorita estamos ya en el proceso de construcción de lo que llamamos “la fase 1”, que son los trenes que van de Ciudad de México a Pachuca, de Ciudad de México a Querétaro, de Querétaro a Irapuato y de Saltillo a Nuevo Laredo. Son estos tramos que están aquí en verde.
En este momento, ya inició el trabajo de ingeniería —como decía la Presidenta— a cargo del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles», de ingeniería básica, de los tramos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis, que ya lo anunciaremos más adelante, pero tenemos también programado iniciar la obra este mismo año de lo que llamamos “la fase 2”.
Las características generales del servicio también ya las conocen:
Son vías dedicadas con velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora.
En términos de diseño, los trenes de la Ciudad de México a Pachuca, que son los que estamos viendo aquí. Este ya es el diseño acordado tanto exterior como interior. Tiene características muy parecidas al tren de “El Insurgente”, del que está operando actualmente.
Tiene también algunas modificaciones. Por ejemplo:
Si ven la configuración de los asientos, son asientos que dan un poco más de amplitud a los pasillos, porque sabemos que en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México —y lo hemos visto ahora en el Tren a Toluca— muchas personas viajan con paquetes, viajan con bultos, sobre todo en fin de semana; entonces está considerado que haya espacio para hacer eso.
Y, bueno, las características también de las estaciones, que más adelante se las daré con un poco más de detalle.
Aquí es importante informarles que se emitió, a finales de diciembre, el fallo en favor de la empresa Alstom México para la fabricación de 47 trenes de pasajeros, que son diésel-eléctrico, con velocidad máxima de 165 kilómetros por hora, una longitud de 100 metros, pero que las unidades se pueden acoplar y las estaciones de forma consistente también permite que, en realidad, sean trenes de 200 metros.
Esto también se consideró, que hubiera dos tipos de configuraciones:
Uno, que son los de corto itinerario; sobre todo, digamos la flota que estará operando en las zonas metropolitanas, donde tenemos muchas estaciones y un servicio que va a ser más frecuente, con 632 pasajeros.
Y los de largo itinerario, con 271 pasajeros, asientos ergonómicos.
Esta imagen que ven es la imagen preliminar de diseño, todavía no está cerrada, seguimos trabajando y haciendo observaciones con Alstom para ya poderla cerrar.
Por supuesto, se consideró que los trenes tengan accesibilidad universal, y haya información y comunicación al pasajero.
Ahorita, tenemos estimado que a mediados del año que entra tengamos el primer tren, vamos a hacer un esfuerzo por tenerlo antes.
Sobre el tramo Saltillo-Nuevo Laredo les voy a reportar los avances que tenemos tanto en licitación como algunos de los avances de obra:
Recordarán, en conferencias anteriores habíamos presentado justamente que ya se habían licitado, y ya estaban en obra los tramos más largos, que son al sur de Monterrey, al norte de Monterrey. Sin embargo, la zona de mayor complejidad es la zona metropolitana de Monterrey.
Para construir, la zona metropolitana de Monterrey se dividió en tres tramos:
El primer tramo es un tramo de 30 kilómetros, que es el tramo más al norte. De ese, se emitió el fallo el 19 de diciembre.
Estamos ahorita en el proceso de licitación de lo que llamamos “el tramo A.1”, que son 8.85 kilómetros, que todos van en viaducto elevado, y también incluyen las estaciones que van elevadas.
Y estamos el día de mañana lanzando la convocatoria para el tramo A.2, que son 9.21 kilómetros también, de viaducto elevado, incluyendo las estaciones.
Adicionalmente, vamos a tener el fallo, el 25 de febrero, de las estaciones de Derramadero, Saltillo y Ramos Arizpe, en lo que, digamos, sería el tramo sur y hasta García.
Y estamos en el proceso de licitación de la estación de Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos y Nuevo Laredo, así como los edificios auxiliares.
Y ya estamos en el proceso de licitación de la señalización, control y telecomunicaciones, que son los sistemas de control y seguridad de los trenes.
En términos del avance que tenemos ahorita en obra, se siguen haciendo trabajos de ingeniería y análisis geotécnico en todo el trazo, estamos hablando de un trazo de más de 300 kilómetros; pero tenemos ya trabajos de desmonte y despalme en alrededor de 171 kilómetros, donde está entrando la maquinaria.
Se están construyendo, terminando de construir los patios de montaje que están construyendo las empresas justamente para acumular todo el material.
Se están haciendo incluso ya accesos ferroviarios a estos patios.
Esta es la vía ―que vemos aquí― que se está instalando.
Y sabiendo que todavía nos faltan, digamos, lo que ahorita comentaba de las licitaciones, que se van a construir tres estaciones, más las bases de mantenimiento, talleres y cocheras y zonas de inspección.
Estos son todos los trabajos de vía que ya iniciaron.
Luego, en el tramo Querétaro-Irapuato ―y ahorita el General Vallejo va a informar sobre el tramo Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Pachuca, que son los que están a cargo del Agrupamiento de Ingenieros―, y esta es la continuación que empieza realmente a partir de aquí, de lo que está marcado como kilómetro 6, hacia Irapuato.
Ya está en proceso de construcción todo lo que es vía.
El 12 de febrero se emitió el fallo de estaciones, paraderos y bases de mantenimiento.
Y estamos en proceso de licitación de los edificios auxiliares y del sistema de señalización, control y telecomunicaciones, que también son los sistemas de control y seguridad de los trenes, para el 2 de marzo.
Aquí también tenemos varias actividades:
Se está haciendo la acumulación de todos los materiales para la obra en los patios que se están construyendo.
Ya inició también la construcción… Bueno, el despalme de varios kilómetros y también la construcción de terraplenes.
Este es un muro de contención que se está construyendo para resolver problemas hidráulicos entre la vía de carga y lo que será la vía de pasajeros.
Se está construyendo una planta de prefabricados para todos los viaductos. Todos los viaductos van a ser con materiales prefabricados y se está haciendo una planta para eso.
Y se está desmontando la vía de carga en la zona de Celaya.
Como saben, durante muchísimos años, la gente de Celaya pidió que ya no cruzara el tren de carga. El tren de carga ya no está cruzando en casi toda la zona de Celaya; sigue cruzando un poquito en el lado oeste, pero en el lado este, ya no está cruzando.
Y se está desmantelando la vía y también se va a desmantelar en los meses posteriores el patio de carga que está en el centro de Celaya, y ese es el que va a ser sustituido por la estación y también por la vía de pasajeros.
Estas son algunas de las vistas que tenemos, imágenes objetivo de las estaciones:
Esta es la de San Juan del Río, que es una estación que está a desnivel.
Estas son las características generales de las estaciones de mediano y baja demanda. Son todas hechas con materiales locales; están integradas al entorno urbano; tiene consideraciones de accesibilidad, tanto en transporte público como vehículos particulares.
En todas se considera también espacio público.
Y que sean, en general, construcciones muy transparentes, que permitan que las personas puedan ver lo que está sucediendo adentro y afuera, y sea un espacio agradable para estar ahí.
Todos con criterios de accesibilidad universal para los usuarios que tengan alguna discapacidad.
Esto nada más es información de actualización sobre “El Insurgente”:
Como saben, empezó operaciones “El Insurgente”, el 2 de febrero.
Del 2 de febrero al 17 de febrero, ha tenido 850 mil usuarios; la afluencia máxima fue el domingo [15 de febrero] con 66 mil usuarios. Y, de hecho, el día de ayer, entre semana, tuvo su afluencia máxima entre semana, con 60 mil usuarios.
Se está operando con 16 trenes, con intervalos de alrededor de 10 minutos y con el mismo horario que el Metro.
Los primeros días hubo algunos problemas con el sistema de peaje; estos se han corregido. Ha habido mucha información y muy buen trabajo del equipo de Banobras y del área operativa de Fonadin, que son los que están a cargo de la operación propiamente del Tren.
Y también, sobre el Tren AIFA-Lechería:
La imagen que estamos viendo es la construcción o la ampliación de vías que se está haciendo ya en Buenavista.
Este Tren, digamos, va conforme al calendario que les presentamos hace unas semanas. Y lo importante es que ahorita ya están terminando lo que llamamos “las pruebas de concordancia”.
Estamos a un día de iniciar las pruebas dinámicas, a unos días de iniciar las pruebas dinámicas de ERTMS.
Ya está casi concluido el trabajo en CETRAMs y accesos a las estaciones.
Y lo que están viendo aquí, está terminándose la instalación de la ampliación de vías en Buenavista.
Y empiezan en estos días también los trabajos de catenaria y señalización, para ya tener las pruebas desde Buenavista hasta el AIFA.
Y bueno, como siempre, este es un trabajo en conjunto de muchas instituciones del Gobierno de México: la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Gobernación, Sedatu, Hacienda, Bienestar, Defensa, Medio Ambiente, Conagua.
Y nos ayudan con muchísimos de los permisos, las gestiones: el INAH, el INPI, el INDAABIN, Pemex, Cenagas, Conanp, CFE.
Y los gobiernos estatales y municipales han estado colaborando para que pueda avanzar todos los proyectos.
Muchas gracias.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Gracias, Andrés.
General Vallejo.
COMANDANTE DEL AGRUPAMIENTO DE INGENIEROS «FELIPE ÁNGELES», GUSTAVO RICARDO VALLEJO SUÁREZ: Con permiso, señora Presidenta.
Hola, muy buenos días a todas y a todos.
Agradecemos este espacio para informar a la sociedad nuestro quehacer institucional.
Y como ya hemos dicho, en el marco de la construcción de las vías férreas hacia el norte del país, Defensa, como un catalizador de desarrollo e importante eje estratégico del Plan México, está participando coordinadamente con las dependencias del Gobierno Federal en los trabajos de proyecto y construcción de esta nueva infraestructura ferroviaria.
A través del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, hemos concluido los estudios de ingeniería básica de la primera etapa, que fueron alrededor de casi 800 kilómetros de vía férrea —ya lo mencionó maestro Lajous— ya de Ciudad de México a Pachuca, Ciudad de México a Querétaro, Querétaro a Irapuato y de Saltillo a Nuevo Laredo, conforme la instrucción Presidencial. Están terminados.
Y Defensa —como ya se mencionó— es responsable de la construcción de 2 tramos: de la Ciudad de México a Querétaro y de la Ciudad de México a Pachuca, tramos que ya están en construcción.
También estamos realizando la ingeniería básica de los nuevos tramos que ya se mencionaron. Son alrededor de mil 400 kilómetros de nuevas vías, que van de Irapuato a Guadalajara, de Querétaro a San Luis Potosí, de San Luis Potosí a Saltillo y de Mazatlán a Los Mochis.
De igual manera, de forma simultánea, en el sureste de la República se construye, por instrucciones de la Comandanta Suprema de las Fuerzas Armadas: la infraestructura ferroviaria para el movimiento de carga del Tren Maya.
Vamos a ver lo que corresponde a la vía férrea de Ciudad de México a Pachuca:
Estamos hablando de 58 kilómetros de vía férrea doble, electrificada y confinada.
Sin embargo, la construcción de dos vías nuevas de pasajeros, la reubicación o la rectificación de la vía de carga —porque va en medio del derecho de vía— desplazar a la izquierda o a la derecha para poner las dos vías de pasajeros nuevas, implica en total un esfuerzo de construcción de 141 kilómetros de vía férrea nueva, de los cuales, vamos a convivir con vía de carga activa en casi 28 kilómetros.
Estamos construyendo ya 10 kilómetros de viaducto elevado para sortear ciudades, espuelas de carga desde la vía, pérdida de cota, ríos, etcétera.
Y el resto de los 47 kilómetros van en terraplén.
Llevamos un avance físico del 22 por ciento. Y no tenemos problema alguno, tenemos suministro de materiales, tenemos recursos, tenemos ingeniería. Vamos a buen tiempo.
Este tramo ya va a contar con varias estaciones, 4 para ser específicos: Xaltocan, Tizayuca-Temascalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca.
Y 4 paraderos en: Xolox, Huitzila, Empalme del Rey y en Zapotlán de Juárez, junto al Parque Industrial de Platah.
De igual manera, vamos a construir una base de mantenimiento en esta zona de Platah.
Talleres y cocheras en Mineral de la Reforma, que es a la entrada de la ciudad de Pachuca.
Estamos construyendo simultáneamente 26 puentes vehiculares y 53 obras de drenaje transversal.
Simultáneamente se están realizando trabajos de terracería para los complejos eléctricos, porque vamos a tener dos grandes complejos, que se van a conectar a la Red Eléctrica Nacional para bajar la alta tensión de 230 mil volts a 23 mil 500 volts… 27 mil 500 volts, para poder energizar el cable eléctrico que se llama “catenaria”, que alimenta los trenes eléctricos.
Para cumplir esta misión organizamos 10 frentes de trabajo: 5 de obra civil, 2 de energización, 1 de sistemas de catenaria y 2 de estudio de soporte técnico. Todos trabajan simultáneamente.
Tenemos más de 11 mil empleos directos.
Y estimamos concluir en el primer semestre del 2027.
Pasamos a la vía de México-Querétaro:
Bueno, aquí estamos hablando de 232 kilómetros de distancia, de vía doble, pero, igual, les hago una referencia: metiendo 2 vías de pasajeros y rectificando la vía de carga en algunas partes, construyendo unos laderos adicionales, estamos hablando de un esfuerzo de construcción de 545 kilómetros de vías férreas.
De ello, estamos conviviendo en alrededor de 140 kilómetros con el derecho de vía de los concesionarios de carga.
También tenemos un esfuerzo de construcción de 28 kilómetros de viaductos elevados y 204 de vías sobre terraplenes.
Llevamos un avance físico del 10 por ciento.
En ese tramo se tienen contempladas 6 estaciones, ya lo hemos mencionado: Buenavista, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río, y La Corregidora y El Marqués, en la zona de Querétaro.
Adicionalmente vamos a construir 2 zonas de inspección: una en Polotitlán, Estado de México, y otra más en [El Marqués] la zona de Querétaro.
Una base de mantenimiento en Polotitlán, Estado de México.
366 obras de drenaje transversal.
Y 22 puentes vehiculares porque —como le hemos dicho— es una vía confinada.
Para cumplir esta misión estamos organizados en 14 frentes de trabajo: 12 de obra civil y 2 de estudio de soporte técnico. Todos están trabajando ya, simultáneamente en la construcción.
Hemos generado 14 mil 400 empleos.
Y estimamos concluir los trabajos a finales de septiembre del 2027.
Seguimos ahora para practicarles un poco de la ingeniería básica que estamos desarrollando:
Defensa, en coordinación con nuestros colegas de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, estamos realizando los estudios de ingeniería básica de los mil 400 kilómetros de los nuevos tramos que hemos mencionado:
De Irapuato-Guadalajara, son 310 kilómetros de nueva vía férrea. Ahí estamos considerando convivir 100 kilómetros con los concesionarios de carga, en este caso Ferromex. Después, casi construir 64 kilómetros sobre convivencia carretera y 130 kilómetros en terreno nuevo; de manera muy general, estamos en el aspecto técnico todavía.
De Querétaro a San Luis Potosí, son también ingeniería básica de 232 kilómetros.
De San Luis Potosí a Saltillo, son 334 kilómetros de vía férrea. Aquí son 300 [kilómetros] de convivencia con la Línea B operada por Kansas City y 34 kilómetros de vía nueva.
De Mazatlán a Los Mochis —es un esfuerzo mayor— son 529 kilómetros, de los cuales, 400 [kilómetros] son de convivencia con la vía de carga que ya existe en el derecho de vía y 129 [kilómetros] de trazo nuevo para tratar de conectar ―ya lo vamos a ver después― las poblaciones como de Guamúchil, pasar a Guasave y terminar en Los Mochis.
Pues bien, todo eso lo estamos haciendo ya de manera coordinada.
Llevamos un avance del 20 por ciento.
Estamos desplegados en todos los tramos.
Y estamos llevando constantes reuniones técnicas para definir el trazo técnico, el trazo preliminar, determinar cuáles van a ser las estaciones, paraderos y establecer los términos de referencia; y después, a través de la coordinación con la Agencia de Trenes, socializar el proyecto con estados, municipios y los propios habitantes.
Seguimos con la infraestructura de carga del Tren Maya:
Estamos construyendo la primera fase de esta infraestructura y llevamos un avance del 25 por ciento.
Estamos trabajando… Ah, es importante mencionarles que contamos con todos los permisos ambientales respectivos, porque estamos trabajando en esta zona con delicados sistemas ambientales. Y, además, vamos trabajando con una prospección arqueológica que nos va liberando espacios.
Contamos con todos los Manifiestos de Impacto Ambiental, con todos los estudios técnicos justificativos para cambiar el uso del suelo.
Y estamos llevando a cabo todos los programas que nos estableció Semarnat sobre prevención, mitigación y compensación de impactos ambientales.
Vamos cumpliendo con todas las normas para que no quede duda alguna.
Actualmente, estamos construyendo los cuatro complejos de carga más importantes:
El de Palenque.
El de Poxilá, que es propiamente el sur de Mérida, como lo hemos mencionado.
El de Progreso, para conectar el puerto con la red ferroviaria del Tren Maya.
Y el de Cancún.
De igual manera, estamos construyendo vía férrea nueva:
Estamos construyendo vía férrea de Mérida a Progreso.
Y estamos rehabilitando un corredor de vía que sale de Poxilá —donde se conecta con el Tren Maya, con la vía del Tren Maya de pasajeros— hacia la zona industrial de Mérida para potenciar el movimiento de carga ahora a través del ferrocarril, que actualmente la vía estaba en desuso, sin operación.
Bueno, aquí hemos generado 11 mil 500 empleos directos.
Y se está por finalizar o contemplando finalizar esta primera etapa, al finalizar este año haya ya, operación temprana de infraestructura de carga por parte de la empresa Tren Maya.
Por cierto es necesario mencionarles que:
Sumando los 101 kilómetros de vías de patio que hay en los complejos de carga, más los 70 kilómetros de vía nueva que se van a realizar para conectar la ciudad de Mérida con Progreso y el nuevo corredor industrial de Poxilá a Mérida, sumamos en total, más los trenes de carga que le hemos mencionado, un esfuerzo de construcción, nada más de esta primera etapa, nada más por parte de nosotros, además de los consorcios: el Cuerpo de Ingenieros del Ejército lleva a cabo la construcción de 950 kilómetros de vía férrea.
Es un gran esfuerzo de construcción en base a las instrucciones de la Presidenta de la República.
Ahora bien, es importante mencionar que, como compromiso institucional, con la cobertura de las dependencias como la Secretaría de Desarrollo Urbano, Territorial y Agrario; y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes; y el apoyo de los gobiernos estatales y municipales, se continúa cada vez más socializando el proyecto y obteniéndose nuevos derechos de vía que nos permiten a los ingenieros militares realizar más estudios técnicos de ingeniería e ingresar más maquinaria para abrir nuevos frentes de construcción.
De esta manera se va dinamizando e incrementando los avances.
De igual manera, hemos llevado un gran trabajo colaborativo con dependencias como: el Centro Nacional de Control de Energía, Comisión Federal de Electricidad, la Comisión Nacional del Agua, el Centro Nacional de Control de Gas Natural, Petróleos Mexicanos, y otras dependencias públicas y privadas para atender las diversas afectaciones que está produciendo la nueva vía férrea a la actual red de servicios estratégicos del país.
En coordinación con nuestros colegas de la Agencia de Trenes, estamos trabajando en los nuevos proyectos ejecutivos y en la ejecución de lo que estamos haciendo conforme a las Normas Oficiales Mexicanas en materia ferroviaria.
Y se trabaja coordinadamente con los concesionarios de carga con vía activa de transporte de mercancías.
Adicionalmente, y en coordinación con la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, y el Instituto Nacional de Antropología e Historia, Defensa reafirma la disposición para construir con respeto al medio ambiente y salvaguardar nuestro patrimonio histórico y cultural. Así lo hemos venido haciendo desde hace 7 años y así lo continuaremos realizando.
Continuaremos participando en estos proyectos instruidos por la Presidenta de México, que impulsan el desarrollo del país y generan bienestar en la población.
Aprovechamos este espacio y hacemos mención que esta Secretaría, en su calidad de motor de desarrollo de infraestructura, solicita a los habitantes de las áreas beneficiadas con estas obras su cooperación, su comprensión y su apoyo, que nos permita la pronta ejecución y construcción de este medio de transporte masivo de gran calidad.
Muchísimas gracias a todos.
Es cuanto, Presidenta.
SECRETARIA DE DESARROLLO AGRARIO, TERRITORIAL Y URBANO, EDNA ELENA VEGA RANGEL: Muy buenos días a todas, a todos. Con su permiso, Presidenta.
Yo quisiera tomar la última parte que expone el General Vallejo, que tiene que ver con el compromiso social, el compromiso institucional con la gente.
Entonces, este proyecto, como otros que se hicieron con el licenciado López Obrador, no se trata de afectar a personas, sino de sumarlas a los proyectos.
Entonces, me voy a permitir dar datos muy concretos, generales, que permiten dar cuenta de cómo se ha avanzado en generar este derecho de vía, donde hoy ya se muestran avances importantes.
Estos son los datos de esta liberación de derecho de vía que llevamos en estas 4 vías: AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo-Laredo.
Decir que ya existía un derecho de vía histórico, que es prácticamente el 82 por ciento de la superficie total; del resto, 11 por ciento es propiedad social y 7 por ciento propiedad privada.
Entonces, nos hemos concentrado justamente a atender este porcentaje, este 18 por ciento de propiedad social y privada.
En números duros, números fuertes, se han liberado 24 millones 892 mil metros cuadrados, es lo que significa toda esta franja, mil 905 predios. Y esto está en 54 municipios, 8 entidades, que se muestra en el plano.
¿Qué ha representado este trabajo?
Que se ha asumido en una muy fuerte coordinación con la Agencia de Trenes, SICT, por supuesto, Sedena. Y dentro de este sector, que se llama el Ramo 15, la Procuraduría Agraria, el Registro Agrario Nacional, FIFONAFE, la propia Sedatu, han hecho posibles estos datos que parecen sencillos, pero se ha llevado mucho esfuerzo de todos los equipos.
Se ha trabajado con 123 ejidos que se distribuyen de esa manera: 14 de AIFA-Pachuca; 57, México-Querétaro; 29, Querétaro-Irapuato; 23, Saltillo-Nuevo Laredo.
Ha significado la realización de 70 asambleas, donde han participado más de 3 mil 500 personas.
633 parcelas adquiridas, de estas, 69 son de uso común y 564 son parcelas individuales.
Aquí vemos imágenes —que es lo que más vamos a mostrar— de estas asambleas. Todos los ejidatarios firman su consentimiento, primero el convenio de ocupación previa y ya cuando se les paga el recurso. También, una fuerte participación en Irapuato, en México-Querétaro.
Y en todas las asambleas —como también decía el General— se ha contado con el apoyo de las autoridades locales para la realización de estas asambleas.
Otro tema muy relevante, muy importante para ello, ha sido la consulta indígena, que está por ley y que estamos conscientes de que es indispensable llevarlas a cabo; no solo indispensables, es por ley que tenemos que hacerlas.
Se han hecho, en 12 comunidades, 23 asambleas informativas y consultivas.
921 personas consultadas, de ellas, 659 son hombres, el resto son mujeres.
También vemos imágenes de estas consultas.
Y en ellas se ha contado con todo el apoyo de la Secretaría de Gobernación y del Instituto Nacional de Pueblos Indígenas.
Aquí más imágenes de esas asambleas.
Otro tema es justamente la atención a las familias que están sobre el derecho de vía, viviendo sobre el derecho de vía. Y aquí lo que se hizo fue reubicarlas, relocalizarlas a una nueva vivienda.
Vivían en estas condiciones 44 familias, viviendo sobre el derecho de vía. Y entonces, logramos trabajar con ellas; aceptaron reubicarse a un conjunto habitacional en mejores condiciones.
Se les hizo entrega de su vivienda ya hace algún tiempo, unas semanas, 44 familias beneficiarias: 33 con vivienda nueva y 11 con recursos para que ellos adquieran su vivienda.
En total, se invirtieron 28 millones de pesos.
También agradecemos el apoyo de las empresas que nos ayudaron a facilitar el acceso a esas viviendas.
Y por proyecto ―ya no me voy a detener mucho― es el desglose aquí de los datos que presentamos en la primera lámina, que ha significado más superficie liberada, justamente en México-Querétaro, con más de 7 millones de metros cuadrados.
Y yo quisiera aprovechar… Bueno, también se avanzó en este derecho de vía histórico:
Se emitieron mil 10 títulos. Aquí vemos por la descripción, por vía: 153, AIFA-Pachuca; 550 en México-Querétaro; 98, Querétaro-Irapuato; y 209, Saltillo-Nuevo Laredo.
Solo como muestra, ahí vemos planos que se refieren a cómo vamos ya ―si lo colocamos en aerofoto― la liberación. Son puntos muy específicos que nos hace falta liberar, que por cuestión jurídica o de una nueva necesidad, pero ya es muy poco; nada más los pasamos como muestra: en el frente 2, frente 3 —son pequeñas líneas ya que nos falta de liberar—, frente 4, frente 5.
Es solo como muestra de cómo vamos en esta vía de AIFA-Pachuca.
Y aprovechar para decirle a la gente que nos ha apoyado muchísimo.
Compartirle, Presidenta: la gente quiere el proyecto, está muy confiada en el proyecto y están depositando la confianza en la Presidenta, en el Gobierno de México, para avanzar.
Y esto nos tiene muy contentos, muy satisfechos, porque lo estamos haciendo bien.
Gracias, Presidenta.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Gracias, Edna.
―Adelante―.
TITULAR DE LA UNIDAD DE VINCULACIÓN INSTITUCIONAL Y PATRIMONIO DE LA SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, NÉSTOR NÚÑEZ LÓPEZ: Con su permiso, Presidenta.
Continuando con lo que explicó ya la secretaria Edna Vega, y lo que decía al inicio de… al final de su presentación el General Vallejo, las obras ya iniciaron.
Y esta condición de inicio de las obras ha empezado a generar algunas inquietudes y algunas molestias que son naturales y que acompañan a cualquier obra, desde una obra en casa hasta, por supuesto, obras del tamaño como la que estamos haciendo en todo el territorio nacional.
Derivado de eso, por instrucciones de la Presidenta, hemos construido Mesas de Atención Social que se reúnen semanalmente, que encabezamos desde el Gobierno Federal, pero que nos acompaña de manera permanente los gobiernos estatales, fundamentalmente a través de sus Secretarías de Gobierno y sus Secretarías de Obra.
Y también nos acompañan los municipios por donde estamos trabajando ya, y tenemos avances de obra.
Estas Mesas se reúnen una vez a la semana, y de manera permanente nos permite que los municipios tengan información también del programa de obra. Eso también nos facilita informarle a la ciudadanía cuándo vamos a tener un cierre vial, cuándo se va a tener alguna incomodidad extra por la realización de la obra.
Hemos llevado a cabo 49 reuniones.
Tenemos trabajo y convenios firmados con 6 entidades federativas y con 41 municipios.
Importante también decir que tenemos una Mesa instalada por cada entidad federativa en cada trazo. Es decir:
En el AIFA-Pachuca tenemos una Mesa de Atención Social con el Estado de México y una Mesa de Atención Social con el estado de Hidalgo.
En el caso de Ciudad de México-Querétaro, tenemos una Mesa de Atención Social con el Estado de México, otra con el estado de Hidalgo y otra con el estado de Querétaro.
Para el caso de Querétaro-Irapuato, tenemos una mesa instalada con el estado de Guanajuato.
Para Saltillo-Nuevo Laredo, estamos en el proceso de instalar la Mesa Social de Atención en el caso de Coahuila.
Y en el caso de Nuevo León y Tamaulipas, seguramente estaremos instalando dos o tres mesas, por la cantidad de kilómetros que abarca ese tramo de la obra.
Estas Mesas de Atención Social no son solo mesas que se ven una vez a la semana, sino que tienen un acompañamiento territorial, tenemos que estar de manera permanente en territorio, atendiendo cualquier problemática.
La mayoría de las veces lo que nos encontramos es incomodidades por el ruido, por el tráfico, por el polvo que generan las obras, pero a veces también surgen algunas otras problemáticas que tenemos que ir atendiendo.
Y por eso tenemos 12 brigadas de compañeros del Gobierno de la República, fundamentalmente de Comunicaciones y Transportes, del área de Vinculación, y de la Sedatu, del área de la subsecretaria Griselda Martínez.
Y estamos trabajando permanentemente en territorio, con el objetivo de que no se detenga la obra, que a pesar de que estas incomodidades o inquietudes que pueden surgir en el entorno y el desarrollo de la obra, podamos lograr que no se detengan los trabajos que están realizando, en algunos casos el Agrupamiento de Ingenieros y en otros casos los consorcios privados.
Con estas brigadas levantamos minutas, se llevan los acuerdos a la Mesa de Atención Social semanal, y hemos realizado más de 300 caminamientos.
Finalmente, la Mesa de Atención Social y los caminamientos nos llevan al seguimiento de todo lo que se ha ido acordando.
Esto es muy importante decir, que cada minuta que se firma y cada compromiso al que se llega con la comunidad viene acompañado, no solo del Gobierno Federal, sino, como en la Mesa estamos todos, nos acompañan también los gobiernos de los estados y nos acompañan los gobiernos municipales.
Esto resulta fundamental porque en experiencias anteriores, cada autoridad acordaba por su lado algún tema con la comunidad que se veía afectada, y luego, resolver todo lo acordado se volvía muy complicado.
Ahora vamos, todas las instituciones del Gobierno de México, acompañadas con los gobiernos estatales y municipales, y atendemos de manera coordinada qué le toca a cada quien.
A estas Mesas, a estas 218 reuniones de seguimiento que hemos llevado a cabo, no nada más participamos SICT, Sedatu, gobiernos estatales, municipales y los frentes de obra, los directores de frente de obra, sino aquí también invitamos a Conagua, a Pemex, a la Comisión Federal de Electricidad, al INPI, a cualquier institución que requiera ayudarnos para poder atender algún reclamo social, se les convoca a estas Mesas y es en ella, donde vamos asumiendo compromisos, firmando minutas para que todo se vaya realizando.
Importante decir que se le informa a la gente que muchas de las cosas que estamos acordando en minutas serán cumplidas y ejecutadas conforme se vaya acabando la obra, no es algo que podamos ir haciendo al mismo tiempo de lo que se va realizando la obra.
Finalmente —como ya también lo dijo el maestro Andrés Lajous— este es un trabajo en el que participamos muchas dependencias del Gobierno Federal, por supuesto, los gobiernos estatales y municipales, a los que ya dijo Andrés, de Comunicaciones, Gobernación, Medio Ambiente, Bienestar, Buen Gobierno, el INDAABIN, la ahora ATTRAPI, nosotros agregamos siempre a Ferrocarriles Nacionales en Liquidación, que es de donde obtenemos los títulos históricos y, por supuesto, también al INDEP, que es quien está operando el proceso de liquidación de Ferrocarriles Nacionales.
Sería cuanto, Presidenta.
Muchas gracias.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues esta es la información del día de hoy.
Vamos muy bien.
El Tren Ciudad de México-AIFA inicia operaciones antes de Semana Santa.
El Ciudad de México-Querétaro y el AIFA-Pachuca estarán en operación en el 2027. Y van muy bien.
Ya informó el General Vallejo.
El Tren Maya de Carga lleva 25 por ciento de avance y también va en tiempo.
Y todo ha sido un trabajo coordinado muy bueno.
Y, sobre todo, agradecer a la población por su comprensión, por su colaboración, por su cooperación. Siempre es complejo el derecho de vía, el poder acordar los montos en los que se va a comprar su tierra o mover alguna vivienda, en fin, y en todos ha habido una excelente cooperación.
Entonces, vamos muy bien en los trenes del norte.
Bueno, adelante. Vamos.
(CONTINÚA…)
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Conferencia presidencial de Claudia Sheinbaum de este viernes 20 de febrero 2026
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Diarios mexicanos | Las portadas de los principales diarios | Viernes 20 de febrero de 2026
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Diarios mexicanos | Las portadas de los principales diarios | Viernes 20 de febrero de 2026
SN Redacción
Aquí te presentamos las portadas de los principales diarios del país, de este viernes 20 de febrero de 2026.
¿Qué es lo que publican en sus portadas, mejor conocido como las 8 columnas? Sociedad Noticias las comparte. –sn–
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Portadas de la prensa internacional de este viernes 20 de febrero de 2026
Diarios mexicanos | Las portadas de los principales diarios | Jueves 19 de febrero de 2026
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Conferencia presidencial de Claudia Sheinbaum de este jueves 19 de febrero 2026
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Conferencia presidencial de Claudia Sheinbaum de este jueves 19 de febrero 2026
Por Paola Ramírez | Reportera
La titular del poder Ejecutivo, Claudia Sheinbaum Pardo, ofrece su tradicional conferencia de prensa desde el Salón «Tesorería» de Palacio Nacional, en la ciudad de México, de este jueves 19 de febrero de 2026.
Desde el inicio de su mandato como titular de la Presidencia de la República, se contabilizan 333 conferencias de prensa, según SPIN-Taller de Comunicación Política. –sn—
Versión estenográfica
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Buenos días.
PREGUNTA: Buenos días, Presidenta.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: ¿Cómo están?
PREGUNTA: Bien. ¿Y usted?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Bien, también. Gusto saludarles, saludarlas.
—Siéntense, porfa—.
Bueno, hoy es miércoles de vivienda. Al principio vamos a tener un enlace con Edna Vega y Octavio Romero, hasta Zacatecas, para la entrega de vivienda de un conjunto del Infonavit.
Y después, está con nosotros Raquel Buenrostro, secretaria de Anticorrupción y Buen Gobierno; y Esthela Damián, consejera jurídica; vamos a presentar una iniciativa de reforma constitucional para —tan, tan, tan, tan— eliminar los privilegios en las pensiones millonarias.
Entonces, vamos primero con vivienda.
Después, le doy la palabra a Raquel.
Y después, Esthela.
Obviamente, estamos hablando de exfuncionarios de confianza de distintas instituciones del Gobierno Federal.
Bueno, vamos al enlace primero.
GOBERNADOR DE ZACATECAS, DAVID MONREAL ÁVILA (ENLACE VIDEOLLAMADA): Buenos días, apreciable, querida Presidenta. Le enviamos un saludo desde Zacatecas. Todo nuestro respaldo, apoyo.
Y quiero expresar, en principio, el orgullo de compartir con usted este proyecto de nación.
Expresarle nuestra gratitud, a nombre de todos los zacatecanos —me atrevo a decir, Presidenta— en el proyecto más ambicioso de vivienda en la historia de nuestra patria; pero de lo que sí estoy seguro: en la historia de nuestro estado, el de Zacatecas.
Esta es verdadera justicia social, y hoy se materializa con la entrega de estas primeras casas. Y le digo con conocimiento de causa: esta es verdadera justicia.
Ahora, con esta nueva modalidad de vivienda en Infonavit, en Conavi, existe, se materializa la justicia a los que menos tienen.
Y tener una vivienda es el bien más preciado para el ser. Es la seguridad, es la protección, es la paz, es el bienestar y es el progreso de esta familia.
Por eso, le quiero agradecer a nombre de todos los beneficiarios y a todo el nombre del pueblo de Zacatecas, porque hoy vivimos verdadera justicia al amparo de los programas sociales de nuestro Gobierno de la República.
Este es un verdadero movimiento de justicia y de Transformación. Por eso, le expreso nuevamente, mi Presidenta, el orgullo de compartir proyecto.
Aquí la esperamos, la invitamos a que venga a recorrer… Estamos en el lugar justamente donde vino a colocar la primera piedra de este complejo habitacional, apenas hace un año. Y hoy, con invitados de lujo, aquí también con Octavio, amigo y compañero de lucha, y Edna, bienvenidos a Zacatecas.
Y nuevamente expreso mi gratitud a nombre del pueblo de Zacatecas.
La invitamos, Presidenta.
No nos deje de su mano y no nos deje de visitar, porque siempre es un aliento, una esperanza y una fortaleza la presencia de nuestra Presidenta de la República, la Doctora Claudia Sheinbaum Pardo.
Y nunca lo olvide, Presidenta, no lo olvide, por favor: en Zacatecas, en Zacatecas, ¡la queremos bien mucho!
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Así dicen en Zacatecas, “bien mucho”.
Gracias, David. Un abrazo.
SECRETARIA DE DESARROLLO AGRARIO, TERRITORIAL Y URBANO, EDNA ELENA VEGA RANGEL: Muy buenos días, Presidenta. Con su permiso.
En esta sexta “mañanera” de vivienda, dando cuenta de los avances en Zacatecas, en este bello estado:
Primero, señalar del incremento de la meta para Zacatecas, originalmente teníamos contempladas 18 mil viviendas; se logró aumentar a 26 mil viviendas nuevas: 12 mil, por parte de la Comisión Nacional de Vivienda y 14 mil, por parte del Infonavit.
Hasta ahora, ya llevamos un avance de 5 mil 550 viviendas, quiere decir el 21 por ciento de avances, entre convenios suscritos, entre convenios a ya acciones aprobadas, y entonces llevamos un avance importante.
Esto significa una inversión aproximada de 15 mil 600 millones de pesos.
Se generarán 78 mil empleos directos y 117 mil empleos indirectos.
Beneficiando a más de 93 mil personas.
Adicionalmente a esto, están las 6 mil acciones de titulación, de regularización de la tenencia de la tierra, por parte del INSUS.
Y las demás acciones, como la condonación de adeudos, el mejoramiento de las condiciones de adeudos, mejoramiento de vivienda, lleva casi 3 mil acciones, apoyos y créditos para mejorar la vivienda.
Y de asuntos agrarios, más de 5 mil, entrega de títulos y certificados parcelarios, por parte del Registro Agrario Nacional.
Como ve, Presidenta, hemos avanzado bastante en Zacatecas.
Y sí quiero agradecer particularmente el apoyo del gobernador, en este caso del presidente municipal, que fue quien donó este predio y nos permitió avanzar muy rápido, igual que en el caso de Conavi.
Muchas gracias.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Gracias, Edna.
―Octavio―.
DIRECTOR GENERAL DEL INSTITUTO DEL FONDO NACIONAL DE LA VIVIENDA PARA LOS TRABAJADORES (INFONAVIT), OCTAVIO ROMERO OROPEZA (ENLACE VIDEOLLAMADA): Presidenta, muy buenos días.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Buen día.
DIRECTOR GENERAL DEL INSTITUTO DEL FONDO NACIONAL DE LA VIVIENDA PARA LOS TRABAJADORES (INFONAVIT), OCTAVIO ROMERO OROPEZA (ENLACE VIDEOLLAMADA): Nos encontramos aquí en el fraccionamiento Infonavit “Ojo de Agua”, en el municipio de Guadalupe, Zacatecas.
En abril del año pasado usted colocó la primera piedra. Y hoy, a 10 meses de ese evento, ya estamos entregando vivienda.
Le informo que en este desarrollo, Presidenta, hay 208 viviendas; 154 de ellas ya se entregaron a familias. En esta ocasión vamos a entregar las llaves a 45 familias.
Aprovecho para hacerle un reconocimiento al Grupo Constructor Plata, porque la calidad con la que se construyeron estas viviendas es excepcional.
Aquí en Zacatecas, Presidenta, gracias al apoyo del gobernador David Monreal y de los presidentes y presidentas municipales, hemos avanzado rápidamente y ya iniciamos en cuatro conjuntos, que representan más de 3 mil viviendas, en los municipios de Fresnillo, de Guadalupe y de Zacatecas.
Como ya le hemos informado, Presidenta, la meta en Zacatecas para el Infonavit se incrementó a 14 mil viviendas, lo que va a significar una inversión de más de 8 mil 400 millones de pesos a lo largo de su administración.
A continuación, Presidenta, si me lo permite, vamos a entregar las llaves a cuatro derechohabientes:
A Laura Cecilia Carrillo Carrillo.
—De este lado, me toca a mí—.
A Ana Giovanna Villagrán Ortiz.
A María del Carmen Vázquez Ruvalcaba. Muchas felicidades.
Y a Sebastián González Reveles.
Es cuanto, Presidenta.
Muchas gracias.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Gracias, Octavio.
Felicidades a todos los que hoy tienen una vivienda.
Son, recuerden, un millón 800 mil viviendas el objetivo del sexenio, y vamos muy bien.
Bueno, ahora sí, Raquel.
SECRETARIA ANTICORRUPCIÓN Y BUEN GOBIERNO, RAQUEL BUENROSTRO SÁNCHEZ: Con su permiso, Presidenta. Buenos días a todas y a todos.
Bueno, el día de hoy les traemos el recuento de las pensiones más grandes que hay en el Gobierno Federal, algunas de ellas exorbitantes.
Y empezamos por Luz y Fuerza del Centro:
Esta lámina ustedes ya la conocían. Sabemos que hay 14 mil, poco más de 14 mil extrabajadores. Al año esto representa 28 mil millones de pesos.
Y 9 mil 457 extrabajadores, el 67 por ciento, casi el 70 por ciento, reciben una pensión de 100 mil a un millón de pesos. Tenemos una persona que recibe poquito más de un millón de pesos mensuales.
A los jubilados, además, de Luz y Fuerza del Centro se les subsidia el Impuesto Sobre la Renta parcialmente, la gran parte del impuesto, lo que representa 2 mil 400 millones de pesos adicionales por año. Esto está muy por encima de los extrabajadores que ya, ahorita, se encuentran en proceso de jubilación.
Los sueldos son más o menos, bueno, más bien, las pensiones y jubilaciones son de 7 mil millones en promedio, del Inegi, y en instituciones como… 7 mil pesos. Y en el ISSSTE y en el IMSS rondan en alrededor de 6 mil 600 y 8 mil 400.
En promedio, esta es la paraestatal [Luz y Fuerza del Centro] que en el proceso de liquidación llevó las pensiones más altas de todo el sector público, representando hasta 140 veces más que el promedio nacional.
Tenemos a Pemex, también:
Pemex tiene un padrón de 22 mil, de poco más de 22 mil personas jubiladas, a las cuales se les paga casi 25 mil millones de pesos al año.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —Pero son pertenecientes al régimen de confianza—.
SECRETARIA ANTICORRUPCIÓN Y BUEN GOBIERNO, RAQUEL BUENROSTRO SÁNCHEZ: Ajá, bueno, del… Estamos hablando de puro personal de confianza ahorita y puro servidor público, funcionario.
Son 144 personas pensionadas de Pemex que reciben montos [percepciones] superiores a la Presidenta, lo que representa mil 827 millones de pesos más al año.
En 618 casos, donde cada pensión supera el monto anual bruto de las percepciones asignadas al director general; o sea, hay 618 personas que su pensión es por encima de las de los directores generales, o sea, no corresponde a su nivel salarial.
Mil 96 casos donde cada pensión supera el monto establecido en el tabulador vigente de Pemex, o sea, ganan más que el personal en activo.
Los pensionados de Pemex reciben en promedio 39 veces más que el promedio nacional.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Régimen de confianza, es muy importante, porque no estamos hablando de sindicalizados.
SECRETARIA ANTICORRUPCIÓN Y BUEN GOBIERNO, RAQUEL BUENROSTRO SÁNCHEZ: Sí.
En el caso de CFE:
Cuenta con 54 mil personas jubiladas del régimen de confianza, a las cuales se les paga cerca de 41 mil millones de pesos al año. De este total de personas jubiladas:
2 mil 199, de CFE, reciben montos superiores a lo que gana actualmente la Presidenta, esto representa casi 4 mil 500 millones de pesos más.
45 mil 680 casos superan las pensiones del ISSSTE, el promedio de las pensiones del ISSSTE y 8 mil 157 casos superan las pensiones del IMSS.
En todas estas paraestatales están muy por encima de los promedios nacionales y del resto del gobierno.
En el caso de Nafin:
Son 9 las personas que reciben montos superiores a la Presidenta.
Aquí tenemos un padrón de casi mil 500 personas jubiladas del régimen de confianza, por un monto anualizado de 643 millones de pesos.
557 casos superan el monto del ISSSTE y 97 casos las del IMSS.
El caso de Banobras:
Banobras tiene un padrón de mil 520 personas jubiladas pertenecientes al régimen de confianza, con un monto anualizado de mil 29 millones de pesos.
19 personas ganan más que lo que gana actualmente la Presidenta, lo que representa un adicional de 37 millones de pesos anuales.
Mil 74 ganan más que la pensión más alta del ISSSTE y 142 casos, que la pensión más alta del IMSS.
Bancomext:
Bancomext cuenta con un padrón de 966 personas jubiladas del régimen de confianza, con un monto anualizado de 766 millones de pesos.
¿Cuáles son aquí los hallazgos? 22 personas ganan más que lo que gana actualmente la Presidenta.
499 ganan más que la pensión más alta del ISSSTE y 83 casos más, que ganan más que la pensión más alta del IMSS.
Y estas son las paraestatales que tienen las pensiones más altas y más fuera de rango en el Gobierno Federal en régimen de confianza de altos mandos.
Muchas gracias.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Estamos hablando, por ejemplo, de alguien que fue director de CFE hace 20 años, 15 años, o subdirector, o sea, los altos mandos de confianza y que hasta hoy… Se jubilaron hace 10, por ejemplo; pudieron haber estado un año o 2 trabajando y reciben una pensión de 300 mil pesos mensuales por 10 años o 15 años. O sea, más de 3 millones de pesos netos de recursos públicos que se le dan a alguien que fue 2 años director de Luz y Fuerza del Centro.
No estamos hablando, evidentemente, de los trabajadores con contrato colectivo, de los trabajadores de base ni de Pemex, ni de CFE, ni de la entonces Luz y Fuerza del Centro, sino de los altos mandos.
Imagínense que de Luz y Fuerza hay una persona que recibe, hasta la fecha, un millón de pesos mensuales de pensión por haber sido durante algunos años alto mando de Luz y Fuerza del Centro, o sea, recibe más de 12 millones o 12 millones de pesos al año por… Ya dedicarse a gozar de su vida.
PREGUNTA: ¿Quién es?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No podemos dar los nombres. Ya que hagamos toda la reforma.
Entonces, lo que va a presentar, ahora, Esthela es una reforma constitucional para que, a partir de ahora, la pensión sea la mitad de lo que gana el titular del Ejecutivo Federal, como pensión.
Ya lo que ganaron antes, eso ya no se puede mover, pero, a partir de ahora, ya no se les puede seguir ―en un gobierno que busca eliminar privilegios― pagando un millón de pesos mensuales de pensión, o 300 mil pesos. ¡Imagínense!
Entonces, quiero dejar muy claro que no tiene que ver con trabajadoras y trabajadores con contratos colectivos, ahí sí no, porque esos son sus contratos, sus negociaciones históricas que han hecho, no. Nos estamos refiriendo a aquellos trabajadores de confianza, los altos mandos que, a la fecha, con recursos públicos, o sea, recursos del pueblo, les tenemos que seguir pagando altísimas, altísimas pensiones.
Entonces…
PREGUNTA: Entonces, la (inaudible) y el sindicato petrolero (inaudible).
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Sí, porque ahí hay contrato colectivo y ahí hay… Nosotros no podemos entrar al tema del contrato colectivo, porque son derechos conseguidos por las y los trabajadores.
Estamos hablando de altos mandos, que fueron alguna vez altos mandos; y a partir de ahora ya, o sea, van a tener 70 mil pesos mensuales en vez de un millón.
PREGUNTA: ¿No pueden argumentar (inaudible)?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No, porque es a partir de ahora. O sea, lo que ya fue, ya fue.
Pero, a partir de ahora, ya va a ser algo distinto. Bueno, “de ahora” digo, si lo aprueba el Congreso, ¿verdad?, porque es una reforma al 127 constitucional.
PREGUNTA: ¿El que gana un millón lo va a seguir ganando o baja?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No, el que gana un millón, hasta ahora, pues ya lo ganó; a partir de que se apruebe la reforma constitucional ganará 70 mil pesos ya, que es bastante, ¿no?, ya no un millón.
Bueno, Esthela va a decir cómo va, a quién incorpora esta reforma.
CONSEJERA JURÍDICA DEL EJECUTIVO FEDERAL, ESTHELA DAMIÁN PERALTA: Buenos días, Presidenta. Buenos días a todas y a todos.
Como lo explicaba la Presidenta, la Doctora Claudia Sheinbaum, esta es una Iniciativa con Proyecto de Decreto por el que se reforma el Artículo 127 de la Constitución Política —o es la propuesta— de los Estados Unidos Mexicanos, en materia del límite a las jubilaciones y pensiones de las entidades públicas.
¿De qué estamos hablando? Estamos hablando de pensiones sin privilegios.
La Presidenta de la República enviará a la Cámara de Senadores una iniciativa de reforma al Artículo 127 Constitucional para establecer que las pensiones de exfuncionarios de altos mandos de confianza no podrán exceder el 50 por ciento de las remuneraciones que percibe la titular del Ejecutivo Federal —y aquí viene la excepción—, salvo pensiones o jubilaciones previstas en las condiciones generales de trabajo.
El principio de esta reforma fundamentalmente tiene que ver con lo siguiente:
El primero es Austeridad Republicana.
El segundo, Humanismo Mexicano.
Y el tercero, responsabilidad financiera.
Estamos hablando nuevamente de pensiones sin privilegios.
Y bueno, ¿a quiénes nos estamos refiriendo? Como ya se pusieron varios ejemplos, solamente voy a dar el resumen de estos:
Organismos descentralizados.
Empresas públicas del Estado.
Fideicomisos públicos.
Empresas de participación estatal.
Y Banca de Desarrollo.
Y aquí vienen solamente algunos ejemplos, pero es mucho más abundante la presentación que hizo la secretaria de Buen Gobierno, Raquel Buenrostro.
Sería cuánto, Presidenta.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Pues es esto, es un párrafo en el 127 constitucional que tiene que ver con pensiones sin privilegios. Es decir, exfuncionarios de altos mandos que en la actualidad están recibiendo pensiones onerosas, a partir de la aprobación de la reforma recibirán la mitad del ingreso del titular o la titular del Ejecutivo Federal, o sea, la Presidenta o el Presidente.
Para que todos sepan:
Cuando yo me jubile, o sea, cuando salga del gobierno… Yo al entrar al Gobierno Federal renuncié a mi plaza de la UNAM, porque ya tenía 6 años de licencia y el estatuto del personal académico establece que el máximo de licencia pueden ser 6 años. Entonces, yo era académica de la UNAM, renuncié a mi plaza y ahora, soy Presidenta.
Entonces, si no regreso a trabajar al gobierno, a una entidad académica, por ejemplo, que tenga ISSSTE, me jubilaré con el monto de mi antigüedad.
Yo empecé a trabajar a los… de ayudante de profesor, ahí en la Facultad de Ciencias. Bueno, antes trabajé en otros lugares:
Trabajé de recepcionista en un consultorio médico, mientras estudiaba.
Y previo a eso, trabajé en un restaurante repartiendo volantes para anunciar al restaurante, ahí en un semáforo.
Después, trabajé en Matemática Educativa en el Poli, ayudando a hacer contenidos.
Y después, de recepcionista en un consultorio médico, como por 3 años, mientras estudiaba.
Bueno, ya después fui ayudante de profesor en la Facultad de Ciencias, estamos hablando por ahí del ‘84, ‘85.
Entonces, si cuento la antigüedad, pues me retiraré con mi jubilación del ISSSTE, que muy probablemente alcance, pues no sé, maximísimo 30 mil pesos mensuales que, comparado con lo que ganan muchos mexicanos y mexicanas, es una pensión muy digna.
Entonces, aquí lo que estamos diciendo es que exfuncionarios de altos mandos que hoy reciben un millón de pesos o 300 mil pesos y que lo han recibido ya por bastantes años…
PREGUNTA: ¿A partir de cuándo?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: De que se apruebe la reforma constitucional.
PREGUNTA: (Inaudible)
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Depende de cuánto tiempo trabajaron. Hay gente que trabajó hace 10 años, que trabajó hace 15 o que trabajó hace 20. ¡Imagínense, por 20 años está recibiendo un millón de pesos mensuales!
PREGUNTA: ¿Cuánto se van a ahorrar?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Son alrededor de 5 mil millones de pesos los que suponemos que ahorraremos, y se van a ir a Programas de Bienestar. Ya vamos a…
PREGUNTA: ¿(inaudible) que se amparen como (inaudible)?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: También se pueden amparar, aunque es reforma constitucional. Recuerden que ya no hay amparo frente a reforma; pero puede alguien decir que “hay inconstitucionalidad”, que no esté de acuerdo, ¿verdad?
Entonces: pensiones sin privilegios, de eso se trata.
Y se envía a la Cámara de Senadores, el lunes de la semana, estamos revisando ya nada más los últimos detalles; el lunes la enviamos para su discusión en el Congreso.
—Ahora sí—.
PREGUNTA: ¿Cuántas personas estarán recibiendo mucho más de lo que (inaudible)?
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: —Raquel, ¿cuántas personas estarán recibiendo?—
SECRETARIA ANTICORRUPCIÓN Y BUEN GOBIERNO, RAQUEL BUENROSTRO SÁNCHEZ: (Inaudible).
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: No tienes ahorita el dato, pero… Pero mira… —A ver, pon la de Raquel—.
Pues fíjate:
Nada más de Luz y Fuerza, que es increíble ¿no? Porque desaparece Luz y Fuerza, Calderón —no se nos olvide todo eso—, lo desapareció, los trabajadores se quedaron sin nada. Ah, pero a los altos mandos, a esos sí les dieron su pensión, los que tenían y los de entonces.
Entonces son:
Que ganan más de 100 mil pesos mensuales de pensión, 8 mil 500 [jubilados]; más 603, más 205, más 75, más 33, más 1. Nada más de Luz y Fuerza del Centro.
Esta es Pemex. Pues aquí son todos ¿no?: 179 [pensionados], más 94, más 133, más 115, más 8, más 15.
INTERVENCIÓN: 544.
PRESIDENTA DE MÉXICO, CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: 544 [pensionados].
Bueno, vamos a las preguntas ahora sí. Si les parece.
—A ver, la compañera—.
(CONTINÚA…)
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Portadas latinoamericanas de este jueves 19 de febrero de 2026
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Diarios mexicanos | Las portadas de los principales diarios | Miércoles 18 de febrero de 2026
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