@phpmacher Diese #Privilegien der #Motorisierten kosten unglaublich viel #Geld und auch Landschaft.
Hier der, eigentlich völlig unnötige, Ausbau der B33 im Kinzigtal.
4 statt 2 Fahrspuren mit Mittelleitplanke, mehr als die doppelte Breite im Vergleich zu vorher. Jetzt ist es eine #Kraftfahrstraße, also noch 2 neue, recht breite Wirtschaftswege, insgesamt mehr als die dreifache Flächenversiegelung im Vergleich zu vorher. (1/2)

#KidicalMass in #Leverkusen - #Opladen gesehen.

• Klar mag Mensch es nicht wenn #Stau auf ner Straße für Kraftfahrzeuge (keine #Kraftfahrstraße aber mit #Fahrradverbot!) ist, aber das ist ne ordentlich angemeldete #Demo samt #Polizei-Absicherung und die haben #Demonstrationsrecht.

• Unabhängig davon find ich deren Anliegen (Sichere #Radinfrastruktur für alle) auch prinzipiell gut, denn Jedes #Kind das zur #Schule oder gar #Kindergarten radelt ist ein "#Elterntaxi" weniger…

Da kann mensch auch mal #MotorAus und die 15 Minuten warten für'n Gruppenfoto auf ner Kreuzung verschmerzen. Die machen das schon an nem #Sonntag-Vormittag und nicht werktags (gar zur Rush-Hour) also mehr #Rücksicht hätte keiner verlangen können…

• Leider hab ich kein Foto gemacht wo der Verkehr stand…

#CriticalMass #Verkehrswende #Demonstration #DEpol

@daumenlutscher Ich meine, mensch fährt auch nicht unbemerkt auf ne #Kraftfahrstraße auf, schon garnicht mit nem #Fahrrad.

• Allein die Menge an #Hupen und #Lichthupen bei so nem Versuch sollte zu denken geben, weil wenn quasi jede*r einen anhupt ist es wahrscheinlich dass die Leute dafür nen legitimen Grund haben und nicht einfach nur fragiles Ego bzw. #Überholzwang.

Aber es fällt schwer gegen #Fahrradführerschein-Pflicht zu argumentieren wenn Leute todeslost mit dem #Lastenrad in den #Elbtunnel (#Autobahn!) fahren und dann meinen auch noch zum #Geisterfahrer zu werden und illegal zu wenden!

• Bei aller Liebe zur #Verkehrswende: #Fahrrad hat nix auf ner #Kraftfahrstraße zu suchen, weil's suizidal ist!

#Hamburg #Dashcam #KannstedirNichtAusdenken

@realSiegfried @Azetbur fehlt nur noch #MofaFrei und auf der Straße #Kraftfahrstraße-Schild, denn dann sind alle nicht-#Autofahrer*innen angepisst.

MfG,

• Ehemaliger Roller-Fahrer der genug #MotorisierteGewalt durch #Überholzwang|s-Neurotiker*inenn und #Dosentrottel erlebte...

@Azetbur @red_rooster Ich bin zwar kein Fan von #Tempolimit kann aber ais Erfahrung sagen das #Tempo50außerorts und #Tempo30innerorts (außer #Kraftfahrstraße|n & #Autobahn|en sinnvoll wäre weil #Reifenabrieb & #Bremsstaub (durch beschleunigen & bremsen) Hauptquelle für #Partikelemissionen im #Verkehr ist und diese sich inhärent nicht verhindern lassen...

• Und ja, #Überholzwang|s-#Neurotiker*innen sind ein massives Problem!

@Azetbur Solange es keine #Kraftfahrstraße ist dürfen #Fahrräder natürlich auch die #Fahrbahn nutzen...

Die "#Benutzungspflicht" greift de-favto nur bei tadellosen Radwegen und selbst dann sind deutliche Umwege nicht zuzumuten, erst recut wenn nicht korekt ausgeschildert...

#NotLegalAdvice

WTF?

Ich frage mich ja immer, wie niedrig leute sinken können, und dann gibt's "#CarBrain" die so ne Petition rausholzen!

• Fahr doch auf ner #Autobahn oder #Kraftfahrstraße wenns dir nicht passt!

@mechanical0815 ja und nein...

Ich bin innerorts für #Tempo30 weil's für besseren Verkehrsfluss sorgt und die Straßengeometrie selbst beim ersetzen aller Kreuzungen und Einbiegungen durch #Kreisveroehr|e und Be- sowie Entschleunigungsstreifen nicht konstantes #Tempo50 erlaubt.

• Das ist #Physik - nichts anderes...

Genauso wie ich für #Tempo50außerorts bin weil seltenst Straßen so gut ausgebaut sind oder so verkehrsoptimiert (#Bundesstraße|n-Standard bzw. #Kraftfahrstraße) dass schneller fahren sonderlich was bringt...

Bei #Autobahn|en dagegen ist die Unfallhäufigkeit antiproportional zur Geschwindigkeit, weil diese antiproportional zur Verkehrsdichte ist...

D.h. die wenigen #Spurkilometer ohne #Tempolimit brauchen keins weil dort der #Verkehr nicht in Fahrzeugen pro Sekunde sondern Sekunden pro Fahrzeug gemessen wird - und zwar in der Stoßzeit...

@VQuaschning es gibt genug Argumente dagegen.

• Unfallhäufigkeit und Schwere ist statistisch antiproportional zur Geschwindigkeit

• Die meisten Spurkilometer auf deutschen Autobahnen sind bereits geschwindigkeitsbegrenzt - entweder durchgängig, z.T. nochmals verschärft nachts und in einigen Bereichen sogar dynamisch nach Verkehrsaufkommen.

• Spritpreise wirken als hinreichende Strafe

• Das Problem sind Menschen!

.

Was dagegen unstrittig wäre:

• #Tempolimit innerorts auf 30 senken, weil flüssigerer Verkehr und weniger #Überholzwang|sneurotiker*innen! [Ausgenommen #Bundesstraße|n!]

• Tempolimit außerorts auf 50 reduzieren um #MotorisierteGewalt|täter*innen einfacher belangen zu können...
  [Ausgenommen #Kraftfahrstraße|n!]

• Bei #Landstraße|n ohne dedizierten, räumlich gegen Überfahren getrennten #Fußweg und #Radweg Tempo 30 ohne Ausnahmen!

• #Räumpflicht durch Straßenmeisterei für Fußwege und Radwege ohne Ausnahmen!

• #Überholabstand seitlich von mindestens 2,5m erhöhen - ohne Ausnahmen.

• #Todesstreifen - #Radwege in der #Dooringzone verbieten und stattdessen jene #LinksInDerFahrspur aufzeichnen.

• Bundesweites Überholverbot innerorts [ausgenommen Kraftfahrstraßen!]

• Konsequente #Verfolgung von #Überholverbot|en, egal ob ausgeschildert oder de-facto bei Radfahrer*innen.

@wildrover Ich denke auch dass viele Radwege versuchen dedizierte Routen zu präferieren um zu vermeiden dass wer auf ne #Kraftfahrstraße oder gar #Autobahn dirigiert wird - sei's durch Verkehrsführung oder Schilder...
https://www.youtube.com/watch?v=sydciuoRYZ4&t=403s

@Cheatha Eine #Radbahn...

Leider ohne #Beschleunigungsstreifen und #Entschleunigungsstreifen, aber trotzdem: Mehr davon...

"Die Existenz von #Kraftfahrstraße|n impliziert die Existenz von #Fahrradstraße|n!"

@FrauMaja +9001%

Ich hasse #benutzungspflichtig|e #Radwege und bin der Ansicht dass jede nicht als explizit #Kraftfahrstraße oder mit #Minestgeschwindigkeit 40 designierte Straße auch von #Radfahrer*innen genutzt werden sollte.

Es gibt kein Recht darauf, jederzeit das beschilderte bzw. gesetzliche Maximum an Geschwindigkeit fahren zu können!

#Zweirichtungsradweg gehört IMHO verboten, weil man ja auch keine Zweirichtungs-Fahrspuren macht - außer bei #Spielstraßen!

@Cityradler Bin daher voll für #Radspuren - und damit meine ich auch ne nornale Fahrspur wie ne #Busspur und nicht die hochgefährliche #Zweirichtungsradweg-Shice!

Genauso wie #Benutzungspflicht abseits von #Kraftfahrstraße bzw. vorgeschriebener #Mindestgeschwindigkeit 40 oder höher abgeschafft gehört.

@heikedavonradlerin #Funfact: Auf allen Straßen, die keine.#Kraftfahrstraße sind und damit für #Fahrräder grundsätzlich verboten sind, gibt es bereits #Tempolimit:

Egal ob außerorts (100), innerorts (50) oder verkehrsberuhigt (30) bzw. Spielstraße (7).

Wer mit nem #Fahread auf ner #Autobahn unterwegs ist, sollte nichtmals allein als #Fußgänger*in unbeaufsichtigt am Straßenverkehr teilnehmen dürfen.