Prezentujemy państwu krótką relację wideo z sobotniego wernisażu w kawiarni Fusy Włocławek! Mamy nadzieję, że będziemy mogli państwu dostarczać więcej treści wideo niż aktualnie jesteśmy w stanie.
#wloclawek #włocławek #kujawy #kujpom #kujawskopomorskie #kultura #relacja #wiadomości #peertube
https://tube.pol.social/w/orty7n8PjBXDWvsiR35zZz
#Relacja
Zobacz pełną relację wideo z Mega Sekurak Hacking Party 2025!
Dokładnie miesiąc temu, 20 października 2025 r. spotkaliśmy się na Mega Sekurak Hacking Party. Było intensywnie, merytorycznie, ale też na luzie, jak to w sekurakowej rodzinie. Z przyjemnością dzielimy się z Wami filmowym podsumowaniem tego wyjątkowego wydarzenia! 👉 Zobaczcie, co działo się podczas konferencji – posłuchajcie wypowiedzi Uczestników, Prelegentów i...
#Aktualności #Konferencja #MegaSekurakHackingParty #Mshp #Relacja
https://sekurak.pl/zobacz-pelna-relacje-wideo-z-mega-sekurak-hacking-party-2025/
W sobotę 16.08.2025 Włocłavia Włocławek zadebiutowała w lidze okręgowej, rywalizując z drużyną WIP Start Stawki. O przebiegu meczu, historii Włocłavii oraz włocławskiego stadionu OSiR opowie dla państwa Maciej Obuchowicz.
#peertube #mecz #piłkanożna #włocłavia #sport #relacja #kujawy #kujawskopomorskie #kujpom #wloclawek #włocławek #gloswloclawianina
https://tube.pol.social/w/spKVNkFS83zbji9ACvD7od
Festiwal Wisły 2025 we Włocławku | Co słychać na mieście? S1 Odc. 4
22 czerwca 2025 roku, od godz. 18:00, Włocławek zamienił się w serce słowiańskiej magii – Ogród na Pompce tętnił życiem w ramach Nocy Świętojańskiej. Zapraszamy do krótkiej relacji wideo z wydarzenia!
#nockupały #nocświętojańska #relacja #wideo #peertube #kultura #włocławek #wloclawek #kujpom #kujawskopomorskie #gloswloclawianina
https://tube.pol.social/w/27uMa8zyAuRtKn7KBNRQCu
Historie, które pokazują, jak ważna jest ojcowska akceptacja. Relacja z ojcem to fundament ➡️ https://kobieta.onet.pl/rodzina/psychologia/ma-wyjatkowa-relacje-z-tata-nie-ocenial-nas/gznb1ek?utm_term=autor_3&utm_source=mastodon&utm_medium=social&utm_campaign=onetstylzycia-page-post
#tata #Ojciec #relacja #rodzina #wsparcie #akceptacja #dzieńojca
https://sport.fakt.pl/pilka-nozna/psg-inter-mediolan-na-zywo-relacja-i-gole-z-finalu-ligi-mistrzow/kb6y6sr?utm_term=autor_3&utm_source=mastodon&utm_medium=social&utm_campaign=fakt-page-post ⬅️ 🔥 Finał Ligi Mistrzów 2025: PSG 🇫🇷 vs Inter Mediolan 🇮🇹 – emocje sięgają zenitu! 🏆 Śledź naszą relację na żywo!
#LigiMistrzów #PSG #Inter #MeczNaŻywo #Relacja #AllianzArena
Sprzątanie na nowym poziomie: Roborock prezentuje nowe roboty i urządzenia podczas wydarzenia w Warszawie
13 marca 2025 roku Warszawa stała się miejscem wyjątkowego wydarzenia zorganizowanego przez Roborock, światowego potentata w dziedzinie inteligentnych robotów sprzątających.
W eleganckiej przestrzeni eventowej LookUp na 42 piętrze wieżowca Skyliner w stolicy Polski marka oficjalnie wprowadziła na rynek swoje najnowsze produkty, które mają szansę zrewolucjonizować codzienne porządki.
Goście – przedstawiciele mediów, partnerzy biznesowi i influencerzy – mieli okazję na własne oczy zobaczyć i przetestować flagową serię robotów Saros, nową linię odkurzaczy pionowych F25 i F25 Combo oraz rozszerzoną gamę stylowych robotów sprzątających z serii Qrevo. Prezentacja podkreśliła ambicję Roborock, by nie tylko ułatwiać sprzątanie, ale także wyznaczać nowe standardy automatyzacji i designu w tej dziedzinie.
Saros 10R i Saros 10: inteligentna precyzja w akcji
Najjaśniejszym punktem wydarzenia była premiera modeli Saros 10R i Saros 10 – najnowszych przedstawicieli flagowej serii Saros, która, jak podkreśla marka, redefiniuje pojęcie inteligentnego sprzątania. Saros 10R wyposażony jest w technologię StarSight 2.0. System nawigacji oparty na czujnikach LiDAR z dwoma nadajnikami 3D Time-Of-Flight (ToF) oraz kamerze RGB wspieranej sztuczną inteligencją pozwala na precyzyjne mapowanie przestrzeni i wykrywanie aż 108 rodzajów przeszkód – nawet tych o wielkości zaledwie 2×2 cm. Wyposażony w dwa obrotowe mopy podnoszące się na wysokość 22 mm oraz technologię VertiBeam, Saros 10R radzi sobie z trudnymi zabrudzeniami wzdłuż krawędzi i wokół mebli z niespotykaną skutecznością.
Nieco prostszy, ale równie imponujący Saros 10, wyróżnia się systemem nawigacyjnym RetractSense z chowanym modułem LDS (lidar) i czujnikiem ToF RangeFinder. Jego smukła konstrukcja (zaledwie 7,98 cm wysokości) umożliwia dotarcie pod niskie meble, a technologia wibracyjnego mopowania VibraRise 4.0 w połączeniu z mocą ssania aż 22 000 Pa usuwa nawet zaschnięte plamy.
Oba modele korzystają z systemu Dual Anti-Tangle, minimalizującego plątanie włosów, oraz wielofunkcyjnych stacji dokujących (RockDock Ultra 2.0 dla Saros 10 i stacja 4.0 dla Saros 10R), które automatycznie myją mopy gorącą wodą (do 80°C), suszą je i opróżniają pojemnik na kurz. Roboty Saros 10 i Saros 10R są też jednymi z najsmuklejszych tego typu urządzeń. Ich wysokość podczas pracy to mniej niż 8 cm, co pozwala skutecznie czyścić podłogi również pod nisko zawieszonymi meblami.
„Modele serii Saros wyznaczają nowe standardy automatyzacji. Dzięki innowacyjnym technologiom stają się nie tylko narzędziem do sprzątania, ale realnym wsparciem w codziennych obowiązkach” – powiedziała Luiza Jakubowska, PR Manager w Roborock Poland, otwierając prezentację.
Goście mieli również okazję usłyszeć zapowiedź nadchodzącego, jeszcze potężniejszego i bardziej innowacyjnego robota Roborock Saros Z70 – pierwszego masowo produkowanego robota z ramieniem mechanicznym OmniGrip, które potrafi podnosić drobne przedmioty (do 300 g) i odkładać je w wyznaczone miejsca. Choć model ten trafi do sprzedaży dopiero później w tym roku, jego demonstracja na targach CES w styczniu została przypomniana jako dowód na wizjonerskie podejście marki. Kilka przedprodukcyjnych, ale w pełni funkcjonalnych robotów Saros Z70 można było podziwiać również na prezentacji. Oprócz demonstracji podnoszenia przedmiotów i odkładania ich we wskazane przez użytkownika miejsce, grupa urządzeń Saros Z70 wykonywała robotyczny taniec swoim ruchomym ramieniem.
F25 i F25 Combo: wszechstronność na sucho i mokro
Drugim kluczowym punktem wydarzenia była polska premiera serii F25 – odkurzaczy pionowych zaprojektowanych do sprzątania zarówno na sucho, jak i na mokro. Linia obejmuje pięć modeli (F25 RT, F25 LT, F25, F25 ALT i F25 ACE), które łączą moc ssania 20 000 Pa z funkcją mycia podłóg przy 450 ruchach czyszczących na minutę i docisku 20 N. Jak podkreślono podczas prezentacji, urządzenia eliminują aż 99,9% bakterii, co potwierdzają testy TÜV SÜD, a innowacyjna rolka JawScrapers skutecznie zbiera włosy i zapobiega smugom.
Modele F25 ALT i F25 ACE wyróżniają się automatycznym dozownikiem detergentu, który w czasie rzeczywistym dostosowuje ilość środka czyszczącego do poziomu zabrudzeń, oraz technologią SlideTech 2.0 z bezszczotkowymi silnikami w kołach, ułatwiającą manewrowanie.
Seria F25 Combo (F25 Combo i F25 ACE Combo) to z kolei rozwiązanie modułowe 5 w 1 – dzięki wymiennym głowicom i szczotkom użytkownicy mogą sprzątać nie tylko podłogi, ale także tapicerowane meble, narożniki, czy np. tapicerkę w samochodzie. Podczas demonstracji goście przetestowali odkurzacze na różnych powierzchniach, doceniając ich smukłą konstrukcję (12,5 cm wysokości) i możliwość obrotu głowicy o 70°, co ułatwia dostęp do trudno dostępnych miejsc.
„F25 Combo to idealny wybór dla tych, którzy chcą sprzątać nie tylko podłogi, ale także meble tapicerowane. Modułowa konstrukcja pozwala łatwo dopasować sprzęt do różnych potrzeb” – dodała Jakubowska, prezentując, jak szybko można zmienić tryb pracy urządzenia.
Uczestnicy chwalili intuicyjność obsługi i automatyczny system czyszczenia rolek gorącym powietrzem (90°C), który w zaledwie 5 minut przygotowuje odkurzacz do kolejnego użycia.
Qrevo Curv: nowe warianty dla różnych gustów
Roborock nie zapomniał o fanach wyróżniającej się ciekawym stylem serii Qrevo Curv, która zadebiutowała w Polsce w styczniu. Podczas wydarzenia ogłoszono wprowadzenie dwóch nowych modeli: Qrevo Curv 5A1 i Qrevo Edge. Pierwszy z nich, dostępny od 27 marca za 3599 zł, to przystępniejsza cenowo wersja flagowego Qrevo Curv – zachowuje jego charakterystyczny, zaokrąglony design stacji dokującej, ale rezygnuje z adaptacyjnego podwozia AdaptiLift i asystenta głosowego. Pozostawiono jednak w nim system Reactive Tech do omijania przeszkód. Qrevo Edge, który trafi do sprzedaży w maju za 3799 zł, oferuje pełen zestaw funkcji topowego modelu, w tym podwozie AdaptiLift i system Dual Anti-Tangle, ale w klasycznej, prostokątnej stacji dokującej i ciemniejszych tonacjach kolorystycznych obudowy.
„Qrevo Edge to odpowiedź na potrzeby użytkowników, którzy pokochali funkcje Qrevo Curv, ale wolą klasyczny, geometryczny design” – wyjaśniła Jakubowska, wskazując na elastyczność oferty Roborock.
Podczas pokazu oba modele zademonstrowały swoje możliwości na dywanach i twardych podłogach, a ich stacje dokujące 3. generacji (mycie mopów wodą 75°C i suszenie ciepłym powietrzem) wzbudziły szczególne zainteresowanie wśród gości ceniących minimalizację obsługi manualnej.
Przyszłość sprzątania w praktyce
Wydarzenie nie ograniczyło się do statycznych prezentacji – uczestnicy mogli samodzielnie przetestować urządzenia na specjalnie przygotowanych stanowiskach demonstracyjnych. Na jednej z nich Saros 10R pokonywał przeszkody i sprzątał wokół mebli, na innej można było użyć F25 Combo by usunąć zabrudzenia z tapicerki, a Qrevo Curv 5A1 prezentował swoją zwrotność. Atmosfera sprzyjała wymianie opinii, a eksperci Roborock odpowiadali na pytania dotyczące technologii i planów marki.
Dostępność i ceny
Robot Saros 10R jest już dostępny w sprzedaży (od 13 marca br.) w cenie regularnej 5699 zł, ale do 23 marca br. można go kupić w cenie promocyjnej 5199 zł. Taką samą cenę wyjściową ma Saros 10 (5699 zł), ale warto poczekać do 27 marca, wówczas marka zapowiedziała trwającą do 6 kwietnia promocję na ten model, cena zostanie ujawniona na start promocji, tj. 27 marca.
Serie F25 i F25 Combo trafią do sklepów 27 marca – ceny F25 zaczynają się od 999 zł (model F25 RT), a F25 Combo od 2599 zł. Również w przypadku tych pionowych odkurzaczy zalecamy poczekanie na promocyjne ceny, które zostaną ujawnione 27 marca, a promocja potrwa do 6 kwietnia.
Qrevo Curv 5A1 będzie dostępny od 27 marca za 3599 zł, jednak i tu zapowiedziano promocję trwającą od 27 marca do 6 kwietnia (cena promocyjna zostanie ujawniona na start promocji), natomiast Qrevo Edge dołączy do oferty w maju za 3799 zł. Saros Z70, choć jeszcze nie ma dokładnej daty premiery, pojawi się w sprzedaży w tym roku.
#automatyczneOdkurzacze #news #odkurzaczeBezprzewodowe #odkurzaczePionowe #premiera #ramięRobotyczne #relacja #Roborock #RoborockQrevoCurv #RoborockQrevoEdge #RoborockSaros10 #RoborockSaros10R #RoborockSarosZ70 #robotyMopujące #robotySprzątające
Widziałem nowego VW ID. EVERY1 – elektromobilność dla każdego
O tym modelu wczoraj jeszcze mało kto wiedział, były plotki, podejrzenia, ale dziś zobaczyłem na własne oczy najnowszego Volkswagena ID.every1. Model, którym niemiecka marka chce powrócić do korzeni, oferować auto dla każdego.
VW ID. EVERY1 (fot. Dariusz Hałas / iMagazine.pl)
Od razu na wstępie, zaprezentowany egzemplarz to auto prototypowe, zatem to co widzicie na zdjęciach nie jest wersją produkcyjną. Tę zobaczymy na rynku, zgodnie z zapowiedziami przedstawicieli producenta, w 2027 roku. Niemniej pokazany prototyp, który o własnych siłach dziarsko wjechał na wielką salę premiery w centrym biznesowym w Düsseldorfie, ma niewiele różnić się od wersji produkcyjnej. Koncept ma realnie pokazywać to, czym w istocie nowy VW ID. EVERY1 ma być.
Na początek mocne uderzenie. Samochody elektryczne są drogie, prawda? No teoretycznie tak, tyle że nie. Volkswagen od razu zadeklarował, że zaprezentowana nowość będzie kosztować w Europie od 20 000 euro, czyli jakieś 83 090 zł po aktualnym kursie. A pamiętajmy, że gdyby ten wóz był już teraz oferowany, chętni mogliby złożyć wniosek o dopłatę do elektromobilności i nawet rezygnując z bonusu za złomowanie starego auta (10 000 zł) obniżyliby cenę tego wozu do 53 090 zł. Za nowoczesny samochód elektryczny. Niestety, jak wspomniałem, ID.every1 oficjalnie ma zawitać do salonów marki za dwa lata. Czy będą wtedy dopłaty? Nie jestem Wróżbita Maciej.
VW ID. EVERY1 (fot. Dariusz Hałas / iMagazine.pl)
Na zdjęciach może się wydawać, że nowy VW ID. EVERY1 to auto bardzo małe, ale tylko wspomnę, że prezentowany egzemplarz stał na 19-calowch obręczach. Owszem, pojazd jest mniejszy od ID.3 czy ID.2all, ale przy swoich ok. 388 cm długości jest większe w każdym wymiarze od Volkswagena Golfa I generacji. Proporcje nadwozia fanom marki zapewne skojarzą się z miejskim, nieprodukowanym już modelem VW Lupo i coś w tym jest, ale bynajmniej nie uważam tego za wadę. VW ID. EVERY1 też ma być autem przede wszystkim do miasta.
Zaprezentowany elektryczny mieszczuch Volkswagena to nie tylko nowy model, ale też zapowiedź ambitnego planu niemieckiej marki, która ogłosiła wprowadzenie na rynek do 2027 roku aż dziewięciu nowych aut, w tym czterech modeli elektrycznych opartych na nowej platformie MEB z napędem na przednie koła.
VW ID. EVERY1 (fot. Dariusz Hałas / iMagazine.pl)
Wróćmy jednak to ID. EVERY1. Ten model ma być powrotem marki do czasów legendarnego Garbusa. Oczywiście widzicie, że elektryczny mały hatchback absolutnie nie przypomina krągłego Beetle, ale chodzi o powrót idei oferowania przystępnego cenowo pojazdu w najtańszym segmencie rynku.
Przed ID. EVERY1 na rynku, w 2026 roku, zadebiutuje ID. 2all, który również wjechał w towarzystwie całej gamy z aktualnego portfolio marki na scenę wydarzenia. ID. 2all ma kosztować od ok. 25 000 euro. Obydwa modele, jak deklaruje Volkswagen, są częścią nowej rodziny samochodów miejskich z napędem na przednie koła, opartych o platformę MEB. Wraz z wprowadzeniem od 2026 roku na europejski rynek nowej rodziny miejskich samochodów elektrycznych, Volkswagen zaoferuje najbardziej zróżnicowane portfolio w segmencie wolumenowym. Znajdą się w nim samochody z wydajnymi silnikami spalinowymi, zaawansowane hybrydy i pojazdy z napędem elektrycznym.
VW ID. EVERY1 (fot. Dariusz Hałas / iMagazine.pl)
„ID. EVERY1 jest ostatnim elementem układanki w stworzeniu najszerszego wyboru modeli w segmencie wolumenowym. Będziemy oferować samochody z napędem dopasowanym do potrzeb każdego klienta – w tym przystępne cenowo auta elektryczne segmentu podstawowego” – mówi Thomas Schäfer, dyrektor marki Volkswagen. „Naszą ambicją jest stać się wiodącym na świecie producentem pod względem technologii do 2030 roku. I to jako marka dla każdego – tak jak można oczekiwać od marki Volkswagen” – dodaje Schäfer.
„W przyszłości nasze samochody będą jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby klientów. ID. EVERY1 pokazuje, że naszych klientów, ich życzenia i preferencje stawiamy w centrum uwagi w kontekście rozwoju naszych pojazdów” – mówi Kai Grünitz, członek zarządu marki Volkswagen ds. rozwoju.
VW ID. EVERY1 (fot. Dariusz Hałas / iMagazine.pl)
Jako pierwszy model w całej Grupie, produkcyjna wersja ID. EVERY1 będzie wykorzystywać całkowicie nowe, wydajne oprogramowanie. Umożliwi to użytkownikowi przyszłego elektrycznego Volkswagena uruchomienie nowych funkcji na życzenie przez cały cykl życia pojazdu. Można będzie również dostosować auto do indywidualnych potrzeb już po zakupie.
Choć z wyglądu nowy VW ID. EVERY1 kojarzył mi się z wspomnianym Lupo (nie tylko ja miałem zresztą takie skojarzenia), to sama marka nawiązuje nowym debiutem do modelu up!, którego produkcję zakończono w 2023 roku.
„Naszym celem było stworzenie czegoś odważnego. Dzięki takim detalom, jak reflektory i charakterystyczny tył ID. EVERY1 budzi sympatię. Te elementy stylistyczne sprawiają, że jest to coś więcej niż tylko samochód: nadają mu charakter i tożsamość, z którą ludzie mogą się identyfikować” – mówi główny projektant Volkswagena, Andreas Mindt.
To dobre słowo: sympatia. ID. EVERY1 jest właśnie taki, sympatyczny. Tym samym po ID. 2all i sportowym ID. Concept GTI, ID. EVERY1 dołącza do rodziny elektrycznych samochodów miejskich. Dlaczego przedni napęd? Przedstawiciele marki wyjaśniają, że dzięki temu, platforma MEB zapewnia maksymalne wykorzystanie przestrzeni i taką samą wydajność.
VW ID. EVERY1 (fot. Dariusz Hałas / iMagazine.pl)
Co napędza nowy model? Nowo opracowany silnik elektrycznym o mocy 95 KM. Jednostka ta pozwoli rozpędzić się do 130 km/h. Mało? Przypominam, że mowa o aucie miejskim, a takie V-max wystarczy, by w terenie zabudowanym stracić prawo jazdy, z drugiej strony pojazd bez stresu pozwoli również ruszyć i poza miasto, tym bardziej, że deklarowany zasięg to zauważalnie więcej niż tzw. wokół komina. Przedstawiciele producenta deklarują co najmniej 250 km. Co najmniej. Oczywiście to nie jest pomiar homologowany, prezentowane auto to prototyp.
Jeżeli chodzi o wymiary, to wspominałem już, że ID. EVERY1 jest większy od pierwszego Golfa, ale porównując do nowszych modeli, to przy długości 3880 mm, ID. EVERY1 plasuje się pomiędzy modelami up! (3600 mm), a ID. 2all (4050 mm) i obecnym Polo (4074 mm). Wewnątrz oferuje miejsce dla czterech osób, a bagażnik ma pojemność 305 litrów. Niestety, podczas prezentacji prototypu można było podziwiać jedynie nadwozie, wnętrze pozostało zamknięte i w tym zakresie mogę jedynie wam zaprezentować udostępnione przez producenta ilustracje wnętrza.
VW ID. EVERY1 (fot. Dariusz Hałas / iMagazine.pl)
Jeszcze kilka szczegółów na temat prezentowanego elektrycznego mieszczucha:
Proste pozbawione stylistycznych udziwnień kształty, miłe dla oka proporcje, do tego poszerzone nadkola nad 19-calowymi felgami, czy masywny słupek C. Auto wygląda i sympatycznie i solidnie. O długości już wspominałem, jak na najmniejszy segment ID. EVERY1 jest dość szeroki, ma 1816 mm szerokości, co ma dwie zalety, przydaje całości stabilności i zapewnia miejsce wewnątrz. Jego wysokość to 1490 mm. W połączeniu z bardzo krótkimi zwisami tworzy to zrównoważoną i stabilną konstrukcję.
Powierzchnia dachu jest obniżona pośrodku (bez ograniczania przestrzeni nad głową wewnątrz). Dzięki temu auto, patrząc z tyłu, trudno pomylić z jakimkolwiek innym. Tzw. sekretny składnik obejmuje również dwa inne wyróżniki stylistyczne: trzecie światło stop zostało zintegrowane z wgłębieniem na środku dachu. Z kolei elementy na końcach obu podniesionych części dachu tworzą spojler na jego krawędzi. Zmniejsza to zawirowania powietrza za samochodem, a tym samym nie jest tylko kwestią stylu, ale też wpływa na większy zasięg.
VW ID. EVERY1 (fot. Dariusz Hałas / iMagazine.pl)
Jak Volkswagen przedstawia koncepcję wnętrza? Tu mogę opierać się jedynie na deklaracjach, gdyż wnętrze, jak wspomniałem, pozostawało zamknięte. Volkswagen udostępnił jedynie własne zdjęcia wnętrza (są w załączonej na końcu materiału galerii). Czworo drzwi zapewnia dostęp do nowego świata małych samochodów, które w środku są zaskakująco przestronne. Materiały wykończeniowe są podobno przyjemne w dotyku i mają ciepłe, miłe dla oka kolory. Same tkaniny są w większości wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu. Wymiary auta już znamy, tymczasem Volkswagen deklaruje, że wewnątrz jest tyle samo miejsca, co w większym VW Polo. To zaleta wynikająca z elektrycznego napędu i platformy MEB z napędem na przód.
Pośrodku kokpitu dominuje centralny wyświetlacz dotykowy systemu infotainment. Pod nim znajdują się ergonomiczne przyciski do regulacji temperatury wnętrza, ogrzewania foteli i głośności dźwięku. Projektanci zaprojektowali deskę rozdzielczą po stronie pasażera tak, aby była ona zmienna. W tym miejscu można na przykład przymocować tablet lub półkę. Cyfrowe instrumenty są zintegrowane na środku deski rozdzielczej. Kolejnym elementem stylistycznym jest dwuramienna kierownica wielofunkcyjna, spłaszczona u góry i u dołu. Kwadratowy kształt przycisków na kierownicy jest odzwierciedlony w innych miejscach – na przykład w przycisku regulacji lusterek zewnętrznych w drzwiach kierowcy lub w małym, podświetlanym i wyjmowanym głośniku między kierowcą a pasażerem z przodu.
Jednym z inteligentnych detali wnętrza jest konsola środkowa. Służy ona nie tylko jako klasyczny środkowy podłokietnik dla kierowcy i pasażera z przodu, lecz jest także wielofunkcyjnym narzędziem dla wszystkich osób na pokładzie, ponieważ można ją przesuwać do przodu i do tyłu. W konsoli znajdują się regulowane półki, które można wysuwać do przodu lub do tyłu i wykorzystywać do różnych celów. Podobna konsola środkowa znajdowała się do tej pory tylko na pokładzie znacznie większego modelu marki: Volkswagena ID. Buzz. System siedzeń jest równie zmienny jak konsola środkowa: przedni fotel pasażera i tylne siedzenia można składać na różne sposoby, dostosowując je do różnych potrzeb – aż po bezpieczną przestrzeń do podróżowania dla czworonogów. Tak, nie tylko cztery osoby, nasi czworonożni przyjaciele również powinni się w nim dobrze poczuć, w końcu to VW ID. EVERY1: auto dla każdego. Szczerze pisząc, nie mogę doczekać się wersji produkcyjnej.
Na koniec jeszcze galeria zdjęć producenta nowego VW ID. EVERY1:
#elektromobilność #prototyp #relacja #samochodyDoMiasta #samochodyElektryczne #Volkswagen #vw #VWIDEVERY1
Zapraszamy na relację ze spotkania autorskiego w Miejskie Bibliotece Publicznej im. Zdzisława Arentowicza we Włocławku z Wojciechem Chmielarzem!
#wloclawek #KujPom #KujawskoPomorskie #wiadomości #relacja #ksiazki #kryminał #gloswloclawianina
https://gloswloclawianina.pl/2025/02/23/czytelnicze-oblicze-wojciech-chmielarz/
“Rodzinna impreza na ponad 1850 osób” 😉 – zobacz relację i podsumowanie Mega Sekurak Hacking Party 2024!
– tymi słowami w punkt Gynvael Coldwind podsumował ostatnią konferencję Mega Sekurak Hacking Party, która odbyła się 30 września 2024 roku w Centrum Kongresowym ICE w Krakowie. Dla zespołu Securitum to zaszczyt być nie tylko organizatorem najbardziej merytorycznego wydarzenia ze świata IT sec w Polsce, bo cieszy nas również to,...
🇵🇱 Pora na podsumowanie zlotu w Czechach!
Sala INMOTION ACADEMY jest NIESAMOWITA! Przestrzeń, design, atmosfera... Po prostu plac zabaw w "salonie".
Udało mi się troszkę poskakać, jednak nie byłem przyzwyczajony do tak dużych wysokości i odległości. Mimo to, cały zlot uważam za mega doświadczenie.
Bardzo dziękuję czeskiej ekipie za niezwykle ciepłe przyjęcie, super skoczki i po prostu nieziemskie zmagania skill!
Nie mogę doczekać się powrotu na salę i zobaczenia innych obiektów ;)
Mam nadzieję że zobaczymy się ponownie w Maju!
▫️
🇬🇧 Time for a recap of the Czech winter gathering!
The INMOTION ACADEMY hall is AMAZING! The space, the design, the atmosphere.... Simply a playground in the "living room".
I managed to jump a bit, however I was not used to such great heights and distances. Nevertheless, I consider the whole rally a mega experience.
Many thanks to the Czech team for the extremely warm welcome, super jumpers and simply unearthly skill struggles!
Can't wait to return to the hall and see the other facilities ;)
Hope to see you again in May!
▫️▫️
#parkour #freerunning #training #sport #parkourlife #freerun #parkourtraining #fun #movement #workout #motivation #instagood #athlete #photography #smile #picoftheday #wyjazd #wycieczka #polska #czechrepublic #friends #nasimistrzowie #polskichlopak #polishboy #sportowapolska #relacja
ZLOTY MOTOCYKLOWE//PRZYCZEPYMARTER
Motofolk Kaszuby 2020 >> https://przyczepymarter.pl/events/pl/event9606.html << #zlotymotocyklowe #motofolk #kaszuby #moto #motocykle #motoryzacja #wydarzenia #parchowo #pomorskie #wiadomości #live #relacja #event #blog #PrzyczepyMarter
Client Info
Server: https://mastodon.social
Version: 2025.07
Repository: https://github.com/cyevgeniy/lmst