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Der Vouraikos-Fluss begleitet fast die ganze Strecke, mal tief eingeschnitten, mal etwas näher an seinen schroffen Ufern. Sein Wasser stammt aus Karstquellen im Hochland der Aroania Berge; ich folge im bis zur Mündung ins Meer bei Diakopto.
15.01.2026, #Greece #Peloponnese #Helmos #Vouraikos #Diakopto #Kalavryta #Odontotos #railway #RackRailway #track #engineering #landscape #hiking #trail #river [4]

In kurzen Abständen reihen sich die Tunnel, gebohrt in das brüchige Kalkgestein der Vouraikos-Schlucht, die die Zahnradbahn mit großem Aufwand erschlossen hat. Zwischen Felswand und Schotterbett bleibt in manchen Abschnitten kaum Platz. Den Fahrplan habe ich vorher genau studiert, um sicherzugehen, dass nicht gerade jetzt eine Bahn durch die dunklen Röhren rattert. Beim Blick auf die grob behauenen Wände lässt sich erahnen, wie viel Handarbeit, Sprengungen und Vermessung nötig waren, um die Strecke überhaupt durch diese enge Schlucht zu führen.
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Meine Wanderung führt mich durch eine enge Schlucht, wo sich die Schienen der Eisenbahn und der rauschende Fluss den wenigen Platz teilen. Immer wieder überquere ich erfinderische Stahlbrücken, die im 19. Jhd konstruiert wurden. Es ist ein echtes Abenteuer zu Fuß hinüberzugehen; die Geländer sind nur ungefähr hüfthoch und unter den ächzenden Bohlen rauscht das Wasser mit unbändiger Kraft.
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Diakopto am Meer ist seit  1896 über eine Zahnradbahn mit dem Bergort Kalavryta verbunden. Die schmalspurige Strecke überwindet auf rund 22 Kilometern fast 750 Höhenmeter, weshalb in steileren Abschnitten Zahnstangen aus Stahl zwischen den Schienen liegen. Ich fahre heute nur bis zur Mittelstation hinauf und wandere dann auf dem E4 entlang der Gleise zurück.
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