Die Sonntagsflieger
Nach einer Analyse von Eurocontrol, die die durchschnittliche Anzahl von Flügen pro Wochentag zeigt, hat sich das Flugverkehrsmuster in Europa in den letzten zwei Jahrzehnten strukturell deutlich verändert: Der Abstand zwischen den durchschnittlichen täglichen Flügen an Wochentagen (blaue Linien) und an Wochenenden (grüne Linien) hat sich im Laufe der Zeit deutlich verringert.
Wann platzt der Flieger am wenigsten von Passagieren?
In der Vergangenheit war das Flugaufkommen an Wochentagen deutlich höher, was das traditionelle Geschäftsreisemuster von Montag bis Freitag widerspiegelte, wobei freitags in der Regel das höchste Verkehrsaufkommen zu verzeichnen war. Im Laufe der Zeit hat sich der Abstand zwischen den Aktivitäten an Wochentagen und am Wochenende jedoch stetig verringert – ein Trend, der bereits vor der COVID-19-Pandemie begann und sich in den letzten Jahren fortgesetzt hat.
Mehrere miteinander verbundene Faktoren trieben diese Verschiebung voran. Die rasche Expansion der Billigfluggesellschaften in den 2010er Jahren in Verbindung mit zunehmend wettbewerbsfähigen Flugpreisen machte Flugreisen für einen breiteren Markt zugänglich und führte zu einem starken Wachstum bei Kurzstrecken- und Wochenendreisen.
Reisende haben auch begonnen, häufiger kürzere Urlaubsreisen zu unternehmen, anstatt den traditionellen langen Jahresurlaub zu machen, was die sich ändernden Lebensgewohnheiten und unterschiedlichen verfügbaren Einkommen widerspiegelt.
Der Aufstieg von Online-Buchungsplattformen spielte ebenfalls eine Rolle da dynamische Preisgestaltung und größere Transparenz bei den Flugplänen die Passagiere dazu veranlassten, an Wochenenden zu reisen, wenn die Flugpreise niedriger waren oder Kapazitäten verfügbar waren.
Als Reaktion darauf verbesserten Fluggesellschaften und Flughäfen die Wochenendverbindungen, optimierten die Auslastung der Flugzeuge während der Woche und erweiterten ihre Dienstleistungen, um der Nachfrage im Freizeitbereich gerecht zu werden.
Bis 2020 hatten diese Faktoren bereits begonnen, die Kluft zwischen Wochentagen und Wochenenden zu verringern, was zu einem ausgewogeneren wöchentlichen Nachfrageprofil führte. Die massiven Beeinträchtigungen des Reiseverkehrs durch die Pandemie sowie die weit verbreitete Einführung von Remote- und Hybridarbeit würden diesen Wandel noch verstärken, da Reisende sich mit der Erholung des Reiseverkehrs zunehmend für Reisen an nicht traditionellen Tagen entscheiden. Gleichzeitig gingen die Geschäftsreisen deutlich zurück, da die virtuellen Meetings, die während der Pandemie alle persönlichen Interaktionen ersetzten, auch nach dem Abklingen der Pandemie weiterhin intensiv genutzt wurden, was die starken Spitzenwerte an Wochentagen, die einst den traditionellen Geschäftsreisezyklus bestimmten, weiter abschwächte.
Der beste Tag zum Fliegen?
Bereits 2025 wiesen Sonntage ein höheres Verkehrsaufkommen auf als Dienstage, was die anhaltende Verschiebung hin zu einem ausgewogeneren wöchentlichen Nachfrageprofil in ganz Europa verdeutlicht. Dieser Trend dürfte sich in den kommenden Jahren fortsetzen. Jedoch variieren die wöchentlichen Nachfragemuster je nach Region und Land erheblich, wobei traditionelle Urlaubsziele umgekehrt an Wochenenden ein deutlich höheres Verkehrsaufkommen verzeichnen als an Wochentagen.
In dieser Analyse beziehen sich „Verkehr“ oder „Flüge“ auf Flüge, die nach Instrumentenflugregeln (IFR) durchgeführt werden. Die Analyse vergleicht die durchschnittlichen IFR-Flüge an Wochentagen im EUROCONTROL-Raum mit dem täglichen Gesamtdurchschnitt für jedes Jahr, basierend auf Daten von Januar bis Oktober, um die Konsistenz zu gewährleisten.
[Quelle und Bild: Eurocontrol]
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