@ericalaeta @solarpapst Nur doof dass #CCS2 der #EU-Standard gem. @EUCommission ist...

@silvermoon82 the #CCS2 standard the #EU adopted and mandated has an electromechanic locking mechanism and recessed pins to both prevent #CableTheft and enshure #ElectricalSafety since these connectors are subject to thousands if not millions of connection cycles and adverse conditions, including heavy rain, showstorms, hail and pressure-washers!

• Making it basically impossible to hurt users unless they sabotage cables, connectors and outlets with custom made adaptors to trick the vehicle detect system.

@ulrichkelber bei kostenlosem, zeitlich unbegrenzten Laden ist der Erfolg auch kein Wunder...

• Klar liegt's unter anderem daran, dass die keinen geeichten Stromzähler verbaut hatten und daher eine Abrechnung nicht gesetzeskonform machbar war...

Problematisch ist eher dass #Elektroautos nur für jene praktikabel sind, die ne #Wallbox zuhause haben oder wo #Ladeinfrastruktur besser ausgebaut ist als der Bedarf.

• Wer nur #Tiefgarage oder #Außenstellplatz ohne Möglichkeit einer Ladestelle hat, ist oftmals gearscht.

#WasFehlt sind aber vorallem #PersonalLightVehicle statt #SuperUselelessVehicle denn Luxusspielzeuge wie der #WankPanzer von #Swasticar ist einfach überteuert und Modelle wie #OpelRocks und #CitroenAmi haben keine #CCS2-#Ladebuchse und können daher nicht an #Ladesäulenverordnung-konformen #Ladestellen geladen werden.

Der erste #CCS2 to #CHAdeMO-Adapter ist in #Europa erhältlich.

Viele Leute dachten, eine solche Umstellung sei unmöglich. Über 10 Jahre lang hatten #CHAdeMO-Fahrer keine andere Möglichkeit zum #Schnellladen. Es gibt fast keine neuen #CHAdeMO-Stationen und die Fahrer müssen sich vollständig auf die alte Infrastruktur verlassen. Auch deren Wartung wird vernachlässigt, was oft zu erfolglosen Ladeversuchen führt.

https://evniculus.eu/de/blogs/journal/the-first-ccs2-to-chademo-adapter-is-out-now-in-europe

@KarlHeinzHasliP That's why I said used as well.

• OFC I wished for something else and I'd even consider DIY some methanol fuelcell thingy, but at a cost in the 5 digits for the fuel cell assembly alone that's just not practical.

#BEV|s ain't the answer - #PublicTransport is!

• Meanwhile I'll have to make due with what I can afford & maintain!

As for small EVs: If it doesn't have a #CCS2 connector and I can't charge it full in 30min from 0 it's not practical and I'm pretty shure every charging station will throw me out if it takes several hours to recharge.

• And those €200 adaptors will either be not permitted or get vandalized or stolen by passers-by...

@ajsadauskas @JessTheUnstill @tomiahonen @fuchsiii obviously, that would've been a good standard for everyone, given that almost all non-#Gaming #Apps these days are #WebApps and at that point we'd not have 100+ MB #bloatware that essentially just loads a #Website and can't even cache shit!

• /me stares angrily at #Cordova

Personally I believe the @europarl_en & @EUCommission could do that and establish as well as enforce an #EC #norm, just as they did with #USBc, #CCS2 and #GDPR!

• It's just lack of political #pressure and #will to actually deal with the #AntiCompetitive-ness of #GAFAMs and given #Microsoft got forced into the #BrowserChoice setup in #WindowsXP & #Windows7, I demand the same for #iOS, #macOS and #Windows11 to include not only #Firefox & #Chrome but also #TorBrowser!

#Android needs to be better as in being more than just the "lesser evil" compared to iOS!

@dideldum @leachimus +9001%

Der #Euro hat signifikante Vorteile für alle aber besonders #Deutschland gehabt, weil anders als #DMark keine #Umtausch-Industrie in der #EU und durch Harmonisierung deutsche Produkte billiger wurden, was bei der deutschen Exportwirtschaft vorteilhaft ist.

• Und natürlich ist es bequemer und flexibler wenn zwischen Portugal und Zypern sowie Malta und Finnland dieselbe Währung genutzt wird...

#wero muss sich #global behaupten können, sonst wird es bestenfalls ne nationale oder regionale Option sein wie #WeChatPay, #AliPay, #UnionPay, #JCB & #Mir, und damit kein #Wettbewerber zu #AMEX, #VISA, #MasterCard & #PayPal.

• Allein auf den #SEPA-Raum sich zu beschränken macht es zur Totgeburt und nutzlos außerhalb von EU & #EFTA...

#wirecard war zwar nen #Betrug, aber die boten sich #global an, und solange #B2B nicht Muster mit wero auf #Alibaba / #AliExpress kaufen können und #Kleinanzeigen.de & #eBay nicht wero in "Sicher Bezahlen" unterstützt wird's sich nicht durchsetzen können.

• #Wildwuchs funktioniert nicht, sonst hätte #Deutschland nicht die #Ladesäulenverordnung erlassen müssen und #CCS2 als gesetzlichen Standard > 3,7kW/h festlegen müssen!

(Okay, das war zwar @EUCommission aber das Prinzip ist gleich...)

#Zahlungsmittel sind #Infrastruktur, sogar #KritischeInfrastruktur und @BaFin täte gut daran offene, dezentrale Standards und Lösungen zu fördern und fordern. Gern auch in Zusammenarbeit mit @bundesbank@social.bund.de & @ecb ...

@Eatsbluecrayon @VQuaschning genau darauf will ich hinaus;

• Es bedarf mehr Fahrzeuge der Klassen #L2e, #L5e & Co. welche deutlich effizienter sind.

Also weniger [Leer-]Gewicht, besserer Cw und damit auch mehr #Reichweite.

• Ganz davon abgesehen dass in den Leistungsklassen ≤4kW, 4-15kW & 15-35kW sicherlich be Menge mehr machbar ist, wie wir bei Motorrädern sehen können!

Statt #SuperUselessVehicle|s mit €50.000-€100.000+ Verkaufspreis bedarf es Lösungen im Bereich ≤€10.000, wenn nicht sogar ≤€5.000.

• Das ist durchaus machbar, nur halt nicht in der EG-Fahrzeugklasse M1 aka. "#Auto" mit tonnenweise #Bloat!

Was mich stört ist dass es quasi keine #PersonalLightVehicle|s im Bereich <35kW gibt die per #CCS2-Stecker schnellgeladen werden können und ich auch nur 1 Luxus-#Roller von #BMW kenne welcher bei 15kW Maximalleistung an ner #Ladesäule gem. Ladesäulenverordnung aufladbar ist.

• Denn solange es keine #Wallbox-Pflicht zulasten der #Eigentümer ohne #Umlage auf #Mieter gibt, sind quasi alle #PLV ohne CCS2-Schnelladefunktion nur für Leute nutzbar die stundenlang zuhause laden können aka. "#Stehzeug" und deren #Mobilität idealerweise mit #ÖPNV & #ÖPFV abgedeckt gehört!

Cambodia is still a developing country but making inroads in rolling out high speed EV charging infrastructure, even in the countryside.

In this case the tourist area of Siem Reap has this 120kW CCS2 charger down the street from our accommodation. #lovetheumbrella #EV #CCS2 #dcfc

@justin so far things haven't been too bad. #CCS2 chargers are plentiful on the #chargefox network but the #CHAdeMO supported by our car aren't so common.
If we were on multiple charger networks or has a different model of car it would be a very different result.

@jan_buehlbecker Musste #Tesla sich wenigstens an die #Ladesäulenverordnung halten und #CCS2-Stecker verbaun?

@Saupreiss @unixtippse @der_mit_ph EXAKT DAS! ist mein Problem...

• Dass #Laden länger dauert als #tanken ist physikalisch unvermeidbar (außer wir bezeichnen #Methanol und #Wasserstoff nachtanken als laden, was falsch ist!)...

Es gibt für mich keinen rationalen Grund warum das #Handling nicht genauso wie bei ner #Tankstelle sein kann!

• Ich würde sogar behaupten dass dies für die #Betreiber durchaus sinnvoll wäre, weil die Leute wegen #Ladestopp dann eher #Convenience-Ware kaufen oder gar in nem #Café / #Restaurant bei der #Ladestelle einkehren.

#Fakt ist, dass #Tankstellen keinen wirklich großen Gewinn mit #Treibstoff machen, sondern mit #Tabak, #Getränke und #Eis (oder was #ARAL noch in deren #REWEtoGo-gebrandeten Shops anbietet!)

• Wenn ich das nötige Kapital hätte würde ich gar einen entsprechende Ladestelle aufmachen, welche auch Fahrzeuge ohne #CCS2 / #Combo2 - Stecker gem. Ladesäulenverordnung aufladen kann (spw.: quasi alle #Elektroroller bis 15kW, viele #PersonalLightVehicles und die ganzen #ElektroTretroller sowie (S)-#Pedelecs...

Gerade weil sich dies anbietet, und die wenigsten sich nen fragwürdigen €100+ Adapterstecker kaufen wollen der trivialst geklaut werden kann und den die meisten #Ladesäulen-Betreiber explizit verbieten (und auch nur dort funktioniert wo keine Kabel sondern Buchse an der Ladesäule installiert sind)!

• Und sei's einfach nur Schuko-Steckdose nach #DIN49442 / 43 bzw. #DIN49440-3 mit nem geeichtem Zähler dran...

Kriegen die im "globalen Süden" ja auch hin. Nennt sich dort #Energiekiosk!

@pandora_parrot After all, #ElectricCars were one of the first built, but they quickly died out once due to the inefficiency and lack of range inherent in lead oxide + sulphuric acid cells...

• Add to the fact that car manufacturers basically gave up on making #affordable cars or god forbid scooters and we see the #Enshittification pushing only luxury vehicles with metric trons of bloat...

Like I know only 1 (!!!) 15kW electric scooter that comes with a #CCS2 charging connector (mandatory in the #EU) and that's the #BMW #CE04 which is solid 5 digits in terms of pricing and at that price point I could buy up to 2 #Aixam Minauto or Opel Rocks or almost 3 Cabin Scooters or 4 (used!) Corsa D 3-door compact hatchbacks with the 3 cylinder 1l GM ECOTEC engine...

@denki Trotzdem wirkt #Elektromobilität weniger #flexibel als #Verbrenner und damit meine ich nicht technisch inhärente Dinge wie "#laden dauert länger als #tanken" sondern weil simple #Standards wie #CCS2 nicht ausnahmslos durchgesetzt werden.

• Es gibt keine Fahrzeuge, erst recht keine #Roller #Motorräder ≤ 4kW/45km/h mit jenem Anschluss und nur ein #Luxus-Roller von #BMW ≤15kW / 90km/h damit: Dieser kostet mehr als der günstigste Neuwagen...

Und wir können alle zustimmen dass nen #Kapinenroller / #PersonalLightVehicle besser und effizienter ist als nen #SuperUselessVehicle!

@hensys Natürlich nicht:

Dass #ADAC komplett lost ist war mir klar als die den #Microlino aka. "#Elektro-#Isetta - Klon" als '[…] Drittauto für urbane Mobilität […]' bezeichneten...

• Und ich rede nichtmals davon dass wir sowas wie nen #PersonalLightVehivle statt #SuerUselessVehicle brauchen, sondern dass #Autohersteller nur noch überfette #Radpamzer bauen und kompakte Fahrzeuge - insbesondere 3-Türer - faktisch als #Kartell abschaffen, denn mit nem fetten X5, Q8, GLA oder Tiguan lässt sich halt mehr Geld & Profit machen als mit nem Corsa, up! oder gar Rocks...

Warum gibt's nichtmals #Kabinenroller oder auch nur normale 45er/125er-#Roller mit #CCS2-Ladebuchse?

• Der einzige #Elektroroller der das hat ist nen #Luxusspielzeug von #BMW für > €15k ...

Idealerweise hätten wir mit #RechtAufÖPNV in #barrierefrei das Problem gelöst, aber das ist #PolitischUngewollt!

@Kegelrobbe @alex_w leider aber ohne #CCS2-Ladebuchse.

• Dafür muss mensch entweder nen teuren Adapter für ~ €200 (!!!) kaufen oder ne teuren Elektroroller von BMW ders hat - nur ist der 5-stellig!

Und ja, es ist IMHO ein Unding dass die ganzen Roller, egal of 25/45/90km/h bzw. 4/15kW nicht mindestens ne #CCS2-Buchse haben und damit zumindes "slow charging" einphasig können.

• Nicht jede*r hat ne #Garage geschweige denn Möglichkeit ne #Wallbox installieren zu lassen! Zwar müssen Vermieter das inzwischen dulden (und bei Eigentümergemeinschaften #Glasfaser-Installationen!) aber auf den Kosten bleibt mensch dann natürlich sitzen...

@spinni81 @SheDrivesMobility
Und wer nicht Zeit zum #Gebrauchtmarkt-Snipen und Geld für'n überteuerten #Akkutausch [weil #Akkus sind Fehlentwicklung im Vergleich zur #Methanol-#Brennstoffzelle!] muss entweder nen "juristisch kein Auto im Sinne der EG-Fahrzeugklasse M1" - Fahrzeug alla #OpelRocks /
#CitroenAmi, #AixamMinauto o.ä. wählen... In keins davon passe ich bequem!

• Wenn mein 2007er Opel Corsa D 3-Türer abkacken würde gäb's kein bezahlbares Fahrzeug - schon garnicht als #Neuwagen - in das ich mit fast 2m Körpergröße bequem reinpasse das nicht ne Mittel- oder Oberklasse - Limo ist!

Unter €25k gibts nur Verbrenner oder bestenfalls nen #VerarscheHybrid mit 40km Maximalreichweite damit nen E-Kennzeichen drauf darf [was IMHO so nicht sein sollte aber ich mach' die Gesetze nicht].

• Wer downsizen will und beispielsweise nur nen #Roller haben will kriegt in der 4kW/50cm³ & 45km/h - klasse NICHTS und in der 15kW/125cm³ & 90km/h - Klasse nur einen (!!!) Roller von #BMW mit #CCS2-Ladestecker! Und das Teil kostet > € 13.000

Wer also keine #Wallbox hat oder #Strom in der #Garage ist erstmal "gefickt" weil nen €200 Adapter von nem random shop der geklaut werden kann und dann einen dazu zwingt zu lange an ner Ladesäule rumzugammeln ist keine Lösung.

• Es fehlen #PersonalLightVehicles * wenn wir schon kein #RechtAufÖPNV, #RechtAufÖPFV und #Radinfrastruktur bekommen und hier könnte der #Staat nen #Gegentrend zu den #SuperUselessVehicles setzen, so wie in #Japan mit #KeiCar|s...

Aber das ist hierzulande politisch ungewollt denn dann würden #Lohnarbeiter*innen ja sowas wie #Mobilität und damit #Freiheit haben und dann könnten auch #Marginalisierte sowas wie #SozialeTeilhabe erleben und für sich einstehen...

#Tesla's #Supercharger Connector aka. #NACS is garbage compared to #CCS2!

#InconvenientTruth

https://www.youtube.com/watch?v=wjny4u5THpU

@heiseonline WARUM ZUM FICK muss überall "#KI" - #Bullshit rein???

• Das Zeug fixt nicht fundamentale #Probleme von #Akkus, sondern verballert nur zusätzlich #Strom!

Statt so'n teuren Blödsinn draufzupacken sollten die lieber nen #Schnellader mit #CCS2-Stecker und werkzeugfrei tauschbare, hot-swappable und redundante Akkus integrieren, das ist sinnvoller und effektiver...

Meine Fresse eh...

@davidho no!

Instead we should have like #BikingInfrastructure and #PublicTransport instead of #CarCentricInfrastructure noone but #cars can use.

• Or have you seen any #ElectricScooters or #ElectricBikes or #ElectricMotorcycles that can utilice #CCS2 or #NACS #ChargingInfrasturcture?

#ToldYaSo!

#BEVs won't save the world - period!

https://www.youtube.com/watch?v=V1kOLhhSjl8