Wenn du Verkehrsinformationen benötigst, kommen meines Wissens, momentan nur #TomTom und #HereWeGo in Frage.
https://www.tomtom.com/de_de/navigation/mobile-apps/go-expert-app/
@fred @organicmaps @topio @joschtl @phpmacher
@schlackenfuchs
Neben den Live #Verkehrsdaten von Google gibt es frei verfügbar die #TMC Daten über UKW/DAB+/www.
#TMCpro gibt es als Abo.
#HEREweGo und #TomTom verkaufen ihre Verkehrsdaten auch, die sind von Qualität gleichauf mit #deGoogle.
Woher #MapyCZ seine Daten bekommt, weiß ich nicht.
Leider fehlen die Schnittstellen, um diese Daten in #OrganicMaps bzw. #OSM einzubinden.
#Leipzig mit großen Schritten unterwegs Richtung deutscher Stau-Hauptstadt.
Das wäre noch vor 10 Jahren undenkbar gewesen, damals schauten wir abfällig herab auf das Verkehrs-Chaos in westdeutschen Städten.
Was ist passiert? Einerseits halt das rasante Bevölkerungswachstum in Leipzig, andererseits strunzdumme Verkehrs- und Infrastruktur-Planung, so zumindest meine Meinung.
Edit: ach ja und der unattraktive ÖPNV natürlich.
Bordeaux n’est plus la ville la plus embouteillée de France ! Mais du coup c’est laquelle ?
https://mac4ever.com/194280
#Mac4Ever #bouchons #TomTom
Le "Traffic index" #TomTom 2025 place la ville de #ClermontFerrand comme 6ème des villes les + embouteillées de #France (7ème en 2024).
Au niveau mondial, la ville descend en 250ème position en 2024 (191ème en 2024).
En moyenne, il fallait 18 minutes aux #Clermontois en 2025 pour parcourir 10 km dans la capitale Auvergnate (contre 16'54 en 2024).
Comme en 2023, il faut bien évidemment prendre ces résultats avec distance puisque c'est la dernière année pleine de travaux avec le chantier #Inspire.
Sources :
* https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/economie/clermont-ferrand-au-sixieme-rang-des-villes-les-plus-embouteillees-de-france_14817244/
* https://www.tomtom.com/traffic-index/ranking/?country=FR
In #Hamburg verstopfen weiterhin zuviele Autos die Straßen, eine Trendwende ist nicht in Sicht - die bisherige #Mobilitätswende-Strategie reicht nicht aus bzw. wird zu zögerlich umgesetzt. Der Senat sollte sich endlich an Best Practices orientieren und eine #CityMaut bzw. #Umweltzone ähnlich wie in London und New York einführen sowie den Straßenraums endlich konsequent zugunsten ÖPNV, Rad- und Fußverkehr umverteilen wie z.B. in New York oder Paris.
Frank Drieschner im heutigen #Elbvertiefung-Newsletter der ZEIT Hamburg zur anhaltenden
> […] zeitweise sah es in Hamburg besser aus als anderswo – und diesen Umstand habe ich voreilig mit der #Verkehrswendepolitik der Stadt und den vorsichtigen Andeutungen einer Abkehr vom Auto als dem wichtigsten Verkehrsmittel in Verbindung gebracht. Das kann nicht stimmen, denn es spricht ja nichts dafür, dass dieser Trend gebrochen wäre oder sich gar umgekehrt hätte.
Was also ist geschehen? Hier ist die Erklärung, die mir die Experten von #TomTom geben: In Hamburg sei möglicherweise ein doppelter #CoronaEffekt sichtbar, weil während der Pandemie nicht nur die #Homeoffice-Nutzung die Straßen entlastet habe, sondern auch der vergleichsweise geringe Umschlag des Hafens. Nun trete eine doppelte Normalisierung ein, die Hamburg im Städtevergleich auf einen natürlichen Platz verweise: den einer besonders großen Stadt, die »topografisch benachteiligt« sei, weil Hafen, Alster und Elbe als gigantische Verkehrshindernisse den Straßenverkehr auf vergleichsweise wenigen und darum besonders stark belasteten Routen zusammenpressen.
Ansonsten konzentriert sich der neueste TomTom-Bericht nicht mehr auf minimale Unterschiede zwischen den Städten, sondern betont strukturelle Gemeinsamkeiten: »Besonders in Ballungsräumen und #Metropolregionen führen #Pendlerverkehre aus dem Umland, eine hohe #Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazitäten im Straßenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck.« Und: »Hohe Mieten und fehlender #bezahlbarerWohnraum führen dazu, dass viele Beschäftigte ins Umland ausweichen. (…) Auch bei gleichbleibender Zahl von Fahrten steigt so die insgesamt gefahrene Strecke – und damit der Druck auf die Straßen.«
https://newsletterversand.zeit.de/ov?mailing=6PEP7V7I-CNP166W&m2u=6PR5TIJO-6PEP7V7I-OIS8H1
#Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #AttraktiverRadverkehr #PushUndPull #Straßenumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Parkraumumwidmung #Parkraummoratorium #BestPractices #NewYork #Paris #London #LEZ #ULEZ
Archiv: Lauf-App Vergleich: Die 6 besten kostenlosen Apps mit Trainingsplan für Anfänger! https://www.sports-insider.de/lauf-app-vergleich-die-6-besten-kostenlosen-apps-mit-trainingsplan-fuer-anfaenger-33051/ #Runtastic #NikePlus #MyFitnesspal #PolarFlow #TomTom #Runmeter #strava #endomondo #GarminConnect #GoogleFit #SamsungHealth #LaufApp #Relive #NikeRunApp #Trait #Trainingpeaks #JabraSportLife #Nike #Kaizen #app #Runalyze #AppleHealth #Runkeeper
O Google Maps é um daqueles serviços difíceis de substituir. Mas o combo #TomTom (🇳🇱) e #OpenStreetMaps acaba por funcionar bem.
Lembrei agora que uso o teclado do Google 😱 que alternativa conhecem para um teclado multilingue?
TomTom na CES 2026: twój samochód w końcu Cię zrozumie. Współpraca z Amazon i SoundHound AI
Pisaliśmy już o tym, że mapy TomToma będą napędzać Ubera i autonomiczne systemy Volkswagena. Ale co z nami, kierowcami? Holenderski gigant na CES 2026 pokazuje ludzką twarz technologii (dosłownie).
Dzięki integracji z Amazonem i SoundHound, nawigacja przestaje być niemą mapą, a zaczyna rozumieć kontekst.
Do tej pory systemy głosowe w autach działały na zasadzie prostych komend: „Prowadź do domu”. TomTom chce to zmienić, wprowadzając TomTom AI Agent – rozwiązanie, które pozwala prowadzić z autem naturalną rozmowę. Aby to osiągnąć, firma sprzymierzyła się z dwoma gigantami, dając producentom aut wybór.
Opcja nr 1: TomTom + Amazon Alexa (Agentic AI)
Współpraca z Amazonem opiera się na nowej architekturze „Alexa+”. To nie jest zwykła asystentka, która potrafi tylko włączyć muzykę. Dzięki Agentic AI, system rozumie złożone, wielowątkowe polecenia.
W praktyce? Zamiast wydawać serię komend, możesz powiedzieć: „Alexa, znajdź ładowarkę po drodze, ale taką z szybkim ładowaniem, gdzie mogę kupić kawę, a potem usuń ten przystanek w centrum, bo nie zdążę” (oczywiście po angielsku, Alexa niestety nie zna polskiego). AI Agent przetworzy to wszystko naraz, zmodyfikuje trasę w nawigacji TomToma i zaproponuje rozwiązania. To koniec ery „przepraszam, nie zrozumiałam”.
Opcja nr 2: TomTom + SoundHound AI (Pełna kontrola auta)
Dla producentów, którzy wolą niezależne rozwiązania, TomTom zintegrował się z SoundHound AI. Tutaj „głos” sięga głębiej – nie tylko steruje mapą, ale też systemami pokładowymi.
Asystent SoundHound potrafi jednocześnie wyznaczyć trasę do hotelu i… zmienić temperaturę klimatyzacji czy otworzyć szyby, jeśli o to poprosimy w jednym zdaniu. To poziom integracji, który sprawia, że fizyczne przyciski (i ekrany dotykowe) stają się zbędne.
TomTom nakarmi systemy Volkswagena. Orbis Maps fundamentem autonomicznej jazdy w autach giganta
TomTom jako „mózg” operacji
Ruch TomToma jest jasny. Podczas gdy dla Volkswagena czy Ubera dostarczają „surowe” dane mapowe (Orbis Maps), dla końcowego użytkownika chcą być interfejsem pierwszego wyboru. Zamiast walczyć z gigantami AI, TomTom postanowił stać się dla nich najlepszą platformą nawigacyjną.
Rozwiązania te są już gotowe i dostępne dla producentów samochodów (OEM). Pytanie tylko, która marka pierwsza wdroży je do seryjnych modeli?
#agenticAI #amazonAlexa #asystentGłosowy #CES2026 #nawigacjaGłosowa #news #SoundHoundAI #TomTomTomTom i Uber odnawiają „małżeństwo”. Mapy Holendrów mają naprawić największe bolączki przejazdów
GPS auto sans écran ? TomTom parie sur l’IA locale
https://mac4ever.com/193970
#Mac4Ever #CES2026 #SoundHoundAI #TomTom
I didn't need to boycott #Spotify as I've never used it - nor any other #streaming #music service (not even online radio apps). They simply don't work correctly in my car - music app fights #navi announcements from #TomTom app (transitions are harsh and jarring compared to listening to normal radio or SD-card), sometimes the navi voice disappears, then when I leave the car music app randomly starts up on the phone at full loudspeaker volume (embarrasing if late at night).
Nothing I do fixes this - not updating #AndroidAuto nor even the firmware of the car #infotainment (a long and nerve-wracking job as you fear bricking the whole lot).
So any music I do listen to (when traffic conditions permit which isn't that often nowadays) must be on the SD-card..
Thanks to the whopping 10 participants for attending the 11th OpenStreetMap #WestBengal Mapping Party in #Siliguri. With OVER 410 features added, they sure do love keep setting records with every mapping party in the city.
We hope you will join us again to help make #OpenStreetMap better. Each mapper counts.
Special thanks to #TomTom and @fossunited for supporting the event.
Thanks to the 7 participants for attending the 10th OpenStreetMap #WestBengal Mapping Party in #Jalpaiguri. Glad to see you folks dedicated to improving the open data in the region :)
We hope you will join us again to help make #OpenStreetMap better. Each mapper counts.
Special thanks to #TomTom and @fossunited for supporting the event.
Diese Standalone TomTom Geräte sind echt robust. Ich habe gestern noch ein Tomtom G0 500 aus dem Schublade geholt das ich seit Jahren nicht mehr im Bertrieb hatte. Es ließ sich noch laden und auch Software und Karten ließen sich auf einen aktuellen Stand bringen.
Der einzige Nachteil: diese Mydrive Connect Software gibt es nur für Windows.
#tomtom
Inviting the people of #Mumbai to attend the upcoming #OpenStreetMap mapping party!
Learn about OpenStreetMap and how to use it, then enjoy a fun session of improving the map together!
🗓️ Friday, 19th of December
🕙 3 PM to 6 PM, followed by dinner (sponsored by #TomTom)
📌 near Dadar Railway Station
Learn more and click "Attend" here -
https://osmcal.org/event/4309/
#India #Privacy
#OSM #OsmMumbai
#FreeSoftware #FreeData
#FOSS #OpenSource #OpenData
#CoMaps (@CoMaps) bzw. #organicMaps (@organicmaps) funktionieren ganz gut zur life navigation auf #openstreetmap basis.
Wenn man verkehrsinfos benötigt muss es aber wohl kommerziell werden. Das gute alte #tomtom aus den #Niederlanden kostet um die 20€ pro Jahr und bietet neben #offlineNavigation eben auch verkehrsinfos (und blitzerwarnungen).
Aber ja, ein #Smartphone benötigt man für alle 3.
https://www.tomtom.com/de_de/navigation/mobile-apps/go-expert-app/
📍 State of the Map Spain & GeoCamp 2025 are heading to Zaragoza! 🇪🇸
We’re thrilled that #TomTom is a 🌟 sponsor, showing our commitment to open mapping and the amazing geospatial community! 🗺️✨
#SoTMS25 #GeoCampES25
Inviting the people of #Pune to attend the upcoming indoor #OpenStreetMap mapping party by #TomTom!
Learn about #OSM and how to use it, then enjoy a fun session of improving the map together!
🗓️ Saturday, 20th of December
🕙 2 PM to 6 PM
📌 TomTom office, Shanti One, Ramwadi
💻 We recommend bringing a laptop and a mouse
Learn more and click "Attend" here -
https://osmcal.org/event/4271/
#India #OsmPune
#FreeSoftware #FreeData
#FOSS #OpenSource #OpenData
Your car is never really yours. Today the free trial of the built-in #Peugeot / #Tomtom navigation ended. I can have it back though, for only €100 a year. Feels a bit like having to pay ransom.
Now, for features like maps, a reasonable fee makes a bit of sense. There are costs associated with keeping maps up to date, hosting and such. But for "dumb" non-connected features like lane assist, adaptive cruise control and even bloody seat heating? That's just madness. I'm not sure, but I hear that BMW is especially shitty in this regard.
