Electric #micromobility friends
The Fiat #Topolino (#L6e, 45km/h Vmax, 75km range) and the Ninebot Segway Air #T15D (foldable electric scooter, 20km/h, 8km range)
Electric #micromobility friends
The Fiat #Topolino (#L6e, 45km/h Vmax, 75km range) and the Ninebot Segway Air #T15D (foldable electric scooter, 20km/h, 8km range)
This may be considered #HotTakes by some, I consider these #based: (no ragebait inteded!)
If you have a problem with these, please kindly fuck off in silence!
This list is non-exhaustive...
Given that we'll unlikely get @EUCommission to abolish #Spyware like #eCall from #cars I propose that instead, manufacturers need to look outside that impractical envelope if they want to build #EVs (even #BEVs ffs!) that people can actually afford by focussing on other Vehicle classes.
I know #L2e may be deemed too restrictive at a deadweight of 270kg, 4kW output [measured on the wheels], 45km/h tops and 1+1 capacity even tho this will be sufficient for most trips from #suburbia to #downtown in car-centric shitholes like #LA during #RushHour but I digress...
#L5e removes the weight limitations (unlike #L6e & #L7e which only allows #batteries to be discounted from it's 425kg/450kg-600kg max deadweight) and keeps things at a reasonable 15kW output [system output] which is almost precisely 1/3 of my car but with #ElectricVehicles there's way more #torque and thus #acceleration, which is what makes a vehicle actually feel fast and zippy, so it should be on-par if not feel faster given that #Autobahn segments without speed limits are an exception and noone in their right mind expects a sub-€10k PLV to be cushy like an Audi A4.
Also for fuck sake give us a goddamn #CCS2 #charging socket on the vehicle not just on €13k+ luxury scooters but on like everything because that's an #EU standard and every actual #ChargingStation should support that. If necessary make it a single-phase charging thing if that's the only way possible!
#ElectricCars #EV #BEV #AntiEnshittificationAction #AntiEnshittification #Enshittification
Wo bleibt die europäische Standardisierungsinitiative bei Wechselakkus?
https://cleanmobilityshift.com/market-trends/battery-standardisation-on-the-horizon/
#energiewende #verkehrswende #microcar #l6e #l7e #industriepolitik #standardisierung
Wie wäre es mit einer kräftigen Förderung von Leichtfahrzeugen (Lfz) und Wechselakkustationen (WaS)?
1. WaS eignen sich als Energiepuffer für die Energiewende
2. Akkuwechseln geht schneller als Tanken
3. Es werden sehr viel weniger Akkus benötigt
4. Lfz verflüssigen den Verkehr
#energiewende #verkehrswende #microcar #l6e #l7e #industriepolitik #auto
4 Probleme suchen eine Lösung:
1. Der Energiewende fehlen die Energiespeicher
2. Elektroautos brauchen zu viel Zeit zum Tanken
3. Akkus enthalten Problemrohstoffe
4. Der öffentliche Raum erstickt im Blech
#energiewende #verkehrswende #microcar #l6e #l7e #industriepolitik #auto
@LunaDragofelis @SheDrivesMobility
Bspw. #L2e als Klasse hat Maximal-Leergewcht von 270kg.
#L6e hat 425kg (exkl. Batterien) und #L7e 450kg - 600kg.
#L5e hat zwar keine Gewichtsbeschränkung, verliert aber damit den Vorteil eines mit #Versicherungskennzeichen bzw. mit Klasse A1 fahrbaren Fahrzeugs...
https://de.wikipedia.org/wiki/EU-Fahrzeugklasse#Klasse_L